Что лучше тойота королла или лада веста
Что предпочесть, если в кармане лежит определенная сумма честно заработанных рублей: купить новый автомобиль или взять машину на вторичном рынке, но с более мощным мотором, в топовом оснащении или вообще классом выше? Допустим, при сумме чуть больше 500 тыс. руб. За эти деньги можно купить новинку рынка - Lada Vesta в базовой комплектации Classic. Цена такой машины - 514 тыс. руб. От нее и оттолкнемся.
Lada-Vesta
От прочих новых бюджетных седанов-конкурентов (ЗР, 2016, №1) вазовская новинка отличается обилием систем безопасности. Тут уже в базе (двигатель 1,6 л мощностью 106 л.с., спаренный с пятиступенчатой механикой) есть системы курсовой устойчивости и распределения тормозных усилий, ABS, система помощи при трогании на подъеме.
А теперь посмотрим, что можно купить путного за полмиллиона на вторичке.
Когда-то менеджер одной из площадок, где продавали подержанные машины, сказал мне, что угадать выбор покупателя почти нереально. Человек приезжает с твердым желанием купить седан, а уезжает на хэтчбеке или кроссовере. Почему? Потому что в процессе осмотра решил, что ему нужен другой тип кузова или другие характеристики автомобиля.
Проанализировав предложения нескольких интернет-площадок по продаже б/у авто (сейчас рынок покупателя, а не продавца, потому предложений масса), мы нашли несколько экземпляров из различных классов и сегментов, которые вполне могут стать альтернативой вазовской новинке.
Kia Rio/Hyundai Solaris
Kia Rio
Цена на новый Rio производства 2015 года (машины пока есть у дилеров) начинается от 574 900 руб. за автомобиль в базовой комплектации Comfort со 107-сильным мотором и механикой. Но за 500 тыс. руб. можно найти такой же подержанный, причем не торгуясь. Это будет экземпляр 2012–2013 годов выпуска со средним пробегом 40 тыс. км, старшим мотором (123 л.с.), автоматом и в богатой комплектации Prestige. В ней окажутся иммобилайзер, обогрев сидений, борткомпьютер, датчики света и дождя, центральный замок, система курсовой устойчивости, электропривод зеркал и прочие радости жизни.
Примерно в те же деньги обойдется и родственный Hyundai Solaris со схожим пробегом.
Гарантия на новый автомобиль — пять лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). То есть покупатель подержанной машины еще сможет рассчитывать на бесплатный ремонт двигателя и трансмиссии. А вот детали, подверженные естественному износу, придется заменить за свои кровные. Скажем, бесплатно менять привод стеклоподъемников станут только до 15 тыс. км, гарантия на амортизаторы и ШРУСы составляет 70 тыс. км, а на стойки стабилизатора — 30 тыс. км.
Opel Astra J/Astra H
Astra J
Opel Astra была популярна у наших покупателей, но, увы, компания решила покинуть российский рынок. Последние новые машины еще есть у дилеров, а на вторичном рынке предложений масса. В частности, в наш диапазон цен уложился хэтчбек 2011 года выпуска (продажи поколения J в нашей стране стартовали в 2010-м) со 115-сильным мотором объемом 1,6 л и автоматом. Пробег — 70 тыс. км. Его продают за 520 тыс. руб. В перечне оснащения: борткомпьютер, круиз-контроль, датчик света, обогрев зеркал, омыватель фар, центральный замок, электропривод зеркал, система курсовой устойчивости и прочее.
Astra достаточно надежна, многие проблемы были решены в период жизни на конвейере предыдущего поколения модели с литерой H, которая продолжала выпускаться на заводе в Калининграде аж до 2014 года. К слову, на рынке можно найти и такую, причем с небольшим пробегом (от 40 тыс. км). Это будет машина 2010–2012 годов, с одним из самых распространенных у нас силовых агрегатов: 1,8 л (140 л.с.) и механикой. Цена — около полумиллиона. В комплектации: омыватель фар, центральный замок, обогрев сидений и зеркал, борткомпьютер, однозонный климат-контроль, CD-магнитола, передние и боковые подушки безопасности.
Astra H
Можно найти машину и с автоматической трансмиссией, но пробег в этом случае будет больше — от 50 тыс. км. При этом стоит учесть, что резиновых втулок переднего стабилизатора этой машине хватает примерно на 40 тыс. км, рулевые наконечники ходят около 30 тыс. км. На 60 тысячах потребуют замены сайлент-блоки рычагов передней подвески. И еще: на Астрах с 2004 по 2007 год выпуска была проблема с автоматами, точнее, с радиаторами охлаждения. Из-за повреждения теплообменника образовывалась адская смесь антифриза с трансмиссионным маслом, что влекло за собой смерть автоматической коробки передач. Позже эту проблему решили.
Toyota RAV4
Toyota_RAV4
За полмиллиона можно найти довольно популярный на вторичном рынке полноприводный кроссовер Toyota RAV4 второго поколения, выпущенный в 2004–2005 годах. Под капотом будет 150-сильный бензиновый мотор, работающий в паре с автоматом. Пробег — около 140 тыс. км.
В активе Рафика — неплохая отделка салона и высокая надежность, подтвержденная немецкой службой технического контроля TUV, на которую возложено проведение ТО в Германии.
Мало данных.
Если королла от твоих знакомых, с прозрачной жизнью, то ессно, она. Хотя автомобиль простецкий, и ничем особым не удивит весту.
Если королла с неизвестного направления, надо думать, гадать и смотреть.
С другой стороны, что гадать - за цену новой Весты в масксималке, светит лишь напрочь убитая королла 15 года.
95% гарантии что такая тойота 2015 года будет после таксиста, с реальным пробегом под 200 тысяч, но хозяин будет уверять что проехал всего лишь 20 тысяч . Да и ценник будет под миллион на эту тойоту .
Так что если у вас есть 1 миллион лучше каждые 4 года покупать новые авто ВАЗ по 500-600тр, на 4 года без поломок одной машины точно хватит
Веста уже не ведро. Это уже другое направление Российского автомобилестроения. В ней более 70 процентов импортных составляющих. Просто взяли всё самое лучшее из мировых брендов и воссоединили в Весте. На сколько удачно это получилось покажет время. Но с каждым днём всё больше и больше положительных отзывов о Весте и Икс Рэй. Не слушай рабов стереотипов, которые помешались на иномарках. Я планирую после Тииды, следующую брать Весту или Икс Рей.
Лучше целка, чем рожавшая.
ты видимо остался в 90ых . Помню мой дядя пригонял в 95 году Форд Сиера из Германии. там да согласен хрен че узнаешь че с ней было. Но сейчас 21 век интернет рулит мама не горюй. Все можно узнать об авто. Реальный пробег. была ли битая. как была битая и т. д. Есть эксперты автокриминалисты которые перепроверят полностью кузов и пробьют по платным базам . что было с ней в той стране из которой ее привезли. Вариантов и различных сервисов уймо.
Костя Искусственный Интеллект (185919) И всё равно это не поможет, ресурс, усталость металла, она может начать сыпаться в любой момент. И удорожание ТО это тоже не отменит, с каждым годом всё больше менять и всё дороже. Я не спорю, есть рукастые люди, имеющие свой гараж, где они ковыряются в своих авто сами, сами ходят на авторынок и выбирают запчасти подешевле, сами их устанавливают. Но я даже касаться этого не хочу. Новую я на ТО пригнал раз в год и забрал, я даже не знаю где у меня в авто щуп для измерения уровня масла, единственные жидкости которые меня интересуют это бензин и стеклоомыватель, всё.
Я, честно говоря, никогда в жизни не видел Весту "живьем", ибо у нас такое чудо техники не продают, но Королла - это весьма простецкая машина, которая в России стоит весьма не простецких денег..
Если эта Веста дотягивает, хотя бы, до уровня Рено Лагана-2, то уж лучше новая Веста, если на Королле пробег под 100 тысяч или цена на 200 тыров выше за б/у-шку.
А ты не когда не задумывался почему королла стоит так дорого и вообще бренд Тойота в целом? Пообщался с владельцами много для себя открытий сделаешь
Ну и серьезно - нахрена покупать всякое старье, когда есть прекрасные отечественные машины - опять же патриотизм.
Вот человек пишет
Да лучше на гранте новой год проездить, чем на старой тойоте, где до тебя человек 10 срали и ссали.
сложно с ним не согласится
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
Словарь Эллочки - людоедки составлял лишь 30 слов , но ими она могла выразить практически любую свою мысль. (с)
Те, кто готовы пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности." Франклин.
Чем ближе государство к падению, тем многочисленнее его законы. Публий Корнелий Тацит
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
где до тебя человек 10 срали и ссали.
Странное понятие о бу автомобиле. Ну, если так рассуждать, так люди еще и женятся на бабах, где до них тоже человек 10 могло быть. Которые тоже неизвестно чем занимались..И по теме: а что через год с этой грантой потом делать?
Изменено: e7v7g7en, 15.08.2018 - 10:43
"И среди людей больше копий, чем оригиналов"(с) Пабло Пикассо
Насколько помню кулак дружбы это не загнутые клапана. Дальше даже читать не стал. для себя сделал один вывод, нужна машина каждый день и без вариантов стать на несколько дней на ремонт, лучше свежий ваз, если без проблем походить пешком неделю 2 , то Тойота вполне сгодится, если найти живую, что составляет огромную проблему
Изменено: Astriх, 15.08.2018 - 10:40
Изменено: Алюша, 15.08.2018 - 10:45
Навру с три короба, пусть удивляются! (с)
Надоело, что на АФ не обсуждают машины - надо хоть иногда по профилю общаться!
Просто сам все время об этом думаю - особенно в кризис стало актуально - ессно тема не для алигаторов - которым купить тачку за 2-3ляма не вопрос вообще
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
лучше старый ваз
дешево стоит, дешево ремонтируется, дарит незабываемые впечатления езды и от прочего совместного времяпрепровождения
а все, кому нужен комфорт, кондеры всякие, свеклоподъемники и тому подобное это всего лишь жертвы маркетологов, готовые выложить месячную зарплату за то, чтобы сэкономить пару секунд и не крутить ручку при открытии стекла )
Насколько помню кулак дружбы это не загнутые клапана. Дальше даже читать не стал. для себя сделал один вывод, нужна машина каждый день и без вариантов стать на несколько дней на ремонт, лучше свежий ваз, если без проблем походить пешком неделю 2 , то Тойота вполне сгодится, если найти живую, что составляет огромную проблему
ты каменты почитай - а так жа я согласен - что новый ВАЗ таки лучше
лучше старый ваз
дешево стоит, дешево ремонтируется, дарит незабываемые впечатления езды и от прочего совместного времяпрепровождения
а все, кому нужен комфорт, кондеры всякие, свеклоподъемники и тому подобное это всего лишь жертвы маркетологов, готовые выложить месячную зарплату за то, чтобы сэкономить пару секунд и не крутить ручку при открытии стекла )
все верно - но это для совсем нищебродов - на АФ таких нет, я юзаю копейку и думаю пока труху вообще не рассыпется буду юзать - безальтернативно-экономичное авто
Словарь Эллочки - людоедки составлял лишь 30 слов , но ими она могла выразить практически любую свою мысль. (с)
Обычная смерть человека - которой могло и не быть будь производители по умней и не столько корыстные!
Можно же убрать острые края проризинеть и сделать более обтекаемый автомобиль.
Лобовое стекло кроя и уклон хорошенько сгладить и сделать хорошие обтекаемые кроя!
Капот приподнять спрятать дворники
И человек отлетит и удачно преземлиться и останется жив!
Тойота и Ваз вы худшие автопроизводители и миллионы погибших пешеходов навсегда останутся на вашей совести!
Читайте также: