Что лучше патриот или ленд крузер
Собираюсь купить автомобиль для рыбалки и в лес за грибами. Очень понравился новый уаз патриот, кузов оцинкованный и внешне понравился. Но заметил что на различных форумах и на ютубе пишут что в качестве альтернативы лучше купить старый прадик. Вот приглянулся мне один прадик, 98 год, в 95 кузове, пробег 180 тысяч. Вот думаю какой автомобиль купить. По городу я редко буду ездить, мне нужен внедоржник для рыбалки и для дальней поездки, часто выезжаю на рыбалку за 200 за 300 км от города, то есть по трассе сначала, а потом по бездорожью. Как считаете какой автомобиль стоит покупать для таких целей? Уаз патриот новый или тойоту ленд крузер прадо 98 года?
Я бы с радостью его взял но на сколько мне известно он не совсем внедоржник, дело в том что я собираюсь грязь месить и по пескам ездить. Если бы не муфта, я его бы приобрёл. А так вообще я хотел ниву взять, но двигатель дохлый на ней, по трассе тяжело ехать. А мне то по трассе в дальние поездки ездить.
Ничего из вышеперечисленного. Середину выбирай. Есть дастер, есть террано . Патриот я хз в каком месте оцинкован, у нас в конторе 2х годовалый, весь ржавеет, ведро а не машина . Брали за 1.2 млн. После покупки я его 4 раза на сервис гонял, то насос перекачки топлива накрылся уже на 70 км пробега и заглох, то стекло упало внутрь двери, то гидрокомпенсатор застучал, то дверь заклинило . Кузов с завода с вмятинами на всех, жрет около 20 литров на 100. По трассе вообще печаль, 5 ю передачу сделали для галочки, разница в оборотах между 4 и 5 - 200 об мин
Если бы не муфта на дастере, то взял бы. Что думаете о шевроле ниве? Я о нивах мало чего знаю. На шевроле ниве тоже дохлый двигатель?
1 Оракул (71471) Пользуюсь ей 8 лет, все хороша, но двигатель для нее слабоват, динамикой не блещет и бензина ест многовато для своего веса, зато по бездорожью прет отлично.
На нивах двигатель дохлый, не тяжело ли ездить в дальнею поездку на шниве? Я про нивы мало чего знаю. А так в целом как вариант шниву новую можно взять.
Сержант Оракул (90640) У меня в наличии и та и другая. Нива, как поджопник, а ШНива на повседнем. Налог смешной в моем регионе - 480р. За городом - ну хз, если честно. У меня за городом топить не где - либо жесткая яйцетряска, либо камеры под знаками. Так что дискомфорта не вызывает в рамках разрешенной скорости +19км/ч. А так разница во времени (до этого кореец был на котором местами 150-170топил) на межгороде в 300 км выходил 20-30 минут. Только на Ниве/ШНиве я огурчиком конце маршрута вылазию, а на том корейце на скоростях быстро утомлялся, да и на япошках так же. В Камри за 450км в одну сторону у меня спина офигела, думал не разогнусь. сидушк вообще не по моей спине были.
ну его ну * уй новый, года 2012-14 еще куда не шло, не нравиться электронная раздатка, один общий пластиковый бензобак, запудренная морда, по мне так лучше тойоту чем новую модель, ржавеет просто пиcец.
Toyota Land Cruiser Prado (J90) с 3.0л турбодизелем 1KZ-TE и МКПП. Нахрена вам быстроржавеющее ведро как уаз 90-й Прадик был самой удачной машинкой -проходимцем. Насчет пробега- брехня конечно. Но ресурс этого мотора- 6 ремней ГРМ до первого капремонта. Каждый ремень 100 тыс км. Если она была не под спидигонщиком то все нормально. Расход -13-14л соляры с АКПП по городу. Разгон как у легковушки хотя вес тушки почти 2 тонны.
Многие автолюбители часто интересуются вопросом: какой рамный внедорожник можно приобрести за 1,5 млн рублей? Ведь выбор довольно обширный, есть автомобили новые, а есть и варианты с пробегом. Но одними из самых популярных вариантов среди автомобилистов являются UAZ Patriot и Toyota Land Cruiser 200. За 1,5 млн рублей можно купить новый UAZ Patriot в максимальной комплектации и с автоматической трансмиссией. Что же лучше: новый внедорожник родом из Ульяновска или же подержанный японский рамник?
Внешность. С годами UAZ Patriot получил несколько рестайлингов, которые просто освежили его внешность. Теперь и ксенон появился, и новая форма решетки радиатора. Да и передний бампер выглядит неплохо. Но все же облик уже морально устарел. Ведь автомобиль в профиле практически не поменялся. А вот подержанный Land Cruiser 200 и сейчас выглядит отлично. Тем более, что это еще актуальное поколение на данный момент. За 1,5 млн рублей можно купить дорестайлинговый автомобиль, который выпускался с 2007 по 2011 год.
Интерьер. Да, Patriot никогда не славился качеством материалов отделки. Но он очень просторный, а сейчас на центральной консоли появилась мультимедийная система. Еще можно сказать и про то, что комфорта добавляет и АКПП. В остальном - это вялый и малодинамичный внедорожник. К тому же он еще и кренится сильно. В Land Cruiser 200 салон тоже изготовлен из довольно простых, но приятных на ощупь материалов отделки. Есть еще и 3-й ряд сидений, и большой багажник. Да и в целом сидеть в японском рамном внедорожнике гораздо приятнее. Ведь все настраивается автоматически, все есть. В Patriot даже в самой богатой версии оснащение же довольно скромное.
Ездовые качества. Динамики у ульяновского внедорожника нет никакой. 2,7-литровый мотор мощностью 150 л.с. совершенно не подходит для данного автомобиля. Тоже самое можно сказать и про управляемость, которая тоже на низком уровне. Крены очень большие из-за большой высоты кузова. Единственным преимуществом машины является АКПП и возможность езды по бездорожью.
У Land Cruiser 200 есть несколько моторов. Есть дизельный, есть бензиновый. Чаще встречаются внедорожники, оснащенные дизельным мотором. У таких версий под капотом установлен 4,5-литровый мотор, мощностью 235 л.с. Работает он в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом. И управляется японский автомобиль гораздо лучше. При этом мотор имеет хорошую динамику и приемлемый расход топлива. Да и звук у него отменный. Ведь это же V8! Разгон с места тоже впечатляет. Первую сотню дизельная версия набирает за 8,9 секунд.
Что же лучше? Победителем этого сражения является Toyota Land Cruiser 200. Он действительно лучше Patriot по всем направлениям. И да, стоимость обоих экземпляров примерно одинакова. Но в транспортном потоке эти автомобили воспринимаются совершенно по-разному. И это еще одно преимущество в пользу японского рамного внедорожника. А еще Land Cruiser 200 более ликвидный и качественно собранный. Так что победа остается за подержанным автомобилем, но классом выше.
Надеюсь, вы поймете, что на этот раз нам не удалось провести полноценные внедорожные испытания. Первая причина — мы попросту не хотели гробить чужой автомобиль, который столько лет верой и правдой исправно служит своему владельцу при минимальных вложениях и затратах. Вторая — в день теста Подмосковье замерзло тотально, проверить можно было только геометрию. Ну и третья — у Прадо постоянно вылезала какая-то неисправность (похоже, датчика АБС), которая вызывала сомнения в корректном функционировании системы полного привода. К сожалению, до начала теста мы об этом не знали, а времени на устранение уже не было.
Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)
| Toyota LC Prado 90 | UAZ Patriot AT | |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип | Универсал (SUV) | Универсал (SUV) |
| Количество мест/дверей | 7/5 | 5/5 |
| Двигатель | ||
| Тип | Бензиновый, с распределенным впрыском | Бензиновый, с распределенным впрыском |
| Расположение двигателя | Спереди продольно | Спереди продольно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 6, V-образно | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см | 3378 | 2693 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 185/4800 | 150/5000 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 303/3600 | 235/2650 |
| Трансмиссия | ||
| Привод | Постоянный полный | Подключаемый полный |
| Коробка передач | 4-АКПП | 6-АКПП |
| Тормоза | ||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Барабанные |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, пружинная, на поперечных рычагах | Зависимая (неразрезной мост), пружинная |
| Задняя | Зависимая (неразрезной мост), пружинная | Зависимая (неразрезной мост), рессорная |
| Размеры, объем, вес | ||
| Длина/ширина/высота, мм | 4690х1820х1880 | 4785х1900х1910 |
| Колесная база, мм | 2675 | 2760 |
| Клиренс, мм | 220 | 210 |
| Снаряженная масса, кг | 1900 | 2125 |
| Объем топливного бака, л | 90 | 68 |
| Объем багажника, мин./макс., л | 740/1150 | 650/2415 |
| Шины | 265/70 R16 | 245/60 R18 |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 150 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 10,9 | Н. д. |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| Комбинированный цикл | 13,1 | Н. д. |
| Выбросы СО2, г/км, эк. класс | Н. д./Евро- 2 | Н. д./Евро-4 |
| Стоимость автомобиля, руб. | ||
| Базовая комплектация | Н. д. | 1 049 000 |
| Тестовый автомобиль | 465 000–1 200 000* | 1 335 300 |
*- Цена в объявлениях Дром
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
С равнение двух практически одинаковых автомобилей: УАЗ Патриот АКПП и Toyota Land Cruiser Prado - вот, что значит настоящая заруба! Сегодня вы узнаете, кто же закрепит за собой звание настоящего внедорожника!
Авторы с канала Не Тормози очень постарались и нашли полностью идентичные автомобили: на автомате с шестью ступенями, с задними, жёсткими электрическими блоками. У Патриота стоковый мотор, 130 лошадиных сил, но у Прадо есть преимущество: есть чип и 230 лошадиных сил! Если так взглянуть, даже геометрически — эти автомобили практически одинаковые, только прадо немного ниже.
А вот здесь и начинаются игры с весом, ведь Патриот весит на пол тонны меньше Прадо, именно поэтому по песку - у УАЗа сильное преимущество, это показано в видеоролике!
Что касается воды — здесь геометрия играет против Патриота, тем не менее выдерживает он её хорошо. Так, после очередной ямы — автомобиль выбрался без каких-либо повреждений и проблем! Лёд на видео был подобен цементу, поэтому у других авто были проблемы.
Кстати, помимо наших героев - в видео участвовали ещё два УАЗа и красная Тойота! Как говорится, один УАЗик хорошо, а два ещё лучше, ведь они никогда и нигде не застрянут!
Ну что же, Патриот и Прадо очень похожие друг на друга автомобили и достойны называться внедорожниками, но решение того, кто же оказался лучше остаётся за вами!
Подпишись на наш Автор: Санжар Кажгереев 20 февраля 2020, 13:53
Читайте также: