Что есть в гранте самой дешевой комплектации
470 000 рублей — этого достаточно для покупки подержанной машины, оснащенной намного лучше 87‑сильной Гранты с механической коробкой и в самой бедной комплектации.
Автомобилей ценой до полумиллиона — примерно половина всего вторичного рынка. Из них треть — старье всех марок. Поэтому отметаем всё, что старше восьми лет и что пробежало больше 100 000 километров. В противном случае до неразумных величин вырастут предстоящие расходы на обслуживание. Ведь одна из главных прелестей Гранты — недорогие запчасти и ремонт. И тот, кто рассчитывает содержать машину экономкласса, часто не готов содержать 20‑летний Mercedes. То, что затраты несоизмеримы, выяснится при первой же замене масла и фильтров.
Гранта вместо Гранты
Гранта в богатых комплектациях на вторичке встречается не так уж часто, а расходится быстро. Но 87‑сильную машину с механикой и пробегом до 20 000 км можно подобрать даже годовалую — и в ней будет кондиционер.
Гранта в богатых комплектациях на вторичке встречается не так уж часто, а расходится быстро. Но 87‑сильную машину с механикой и пробегом до 20 000 км можно подобрать даже годовалую — и в ней будет кондиционер.
А нет ли резона вместо новой Гранты покупать подержанную?
За 470 тысяч предлагают двух-трехлетки с пробегами менее 50 000 км в более насыщенных комплектациях, чем базовая. Есть даже варианты с автоматом. Определенно кто-то именно так и делает, иногда даже получая машину с остатком заводской гарантии.
Веста вместо Гранты
Возможно, более интересный вариант. Большинство предложений на вторичке за 470 000 рублей — Весты со 106‑сильным мотором 1.6, механикой или роботом, 2016–2017 годов выпуска, с пробегом 50–70 тысяч км (очень редко попадаются 1.8, 122 л.с.).
Конечно, это тоже отечественная машина, но она больше размерами и современнее по конструкции, а расходы на обслуживание примерно те же. Автомобилей с ранними роботизированными коробками лучше избегать: от них больше мучений, чем удовольствия. Веста с механикой предпочтительней.
Клиноременным вариатором Jatco JF015E с 2010 года оснащают множество моделей альянса Renault-Nissan, включая Ладу Веста. Неоднократно модернизирован, но сильно надежнее не стал.
Большинство поломок вызвано нехваткой запаса прочности многих элементов в сочетании с напряженными режимами работы, что вызывает перегрев и ускоренный износ.
Под Весту JF015E доработан: в частности, применен усиленный роликовый подшипник входного вала, но основной ремень при этом заменен более нежным.
Официальные сайты производителей и дилеров сейчас предлагают нам купить Ладу Гранту по смешной цене — всего лишь за 387 810 рублей. И это кажется просто манной небесной по сравнению с теми реальными ценами, которые мы можем встретить в реальной жизни, когда обращаемся в салон, и дело доходит до покупки. Но ведь не может дилер врать, а уж тем более — производитель? Давайте разбираться.
Вы сейчас сами сможете зайти на тот же сайт АвтоВАЗа, где будет указана цена со всеми скидками: 387 810 р., а рядом без акционных предложений 465 900 р. Согласитесь, неплохой такой дисконт в размере 78 тысяч. Небывалая щедрость для нашего родного производителя, как мне кажется, и решил разузнать подробности, и выяснить в чём подвох, и есть ли он вообще.
Есть ли скидка или нет — вот в чём вопрос
Конечно же, в рекламных акциях всегда написано красиво, что не поверить этому просто не захочется. Но когда открываешь подробности и все условия для получения таких вкусных предложений, становится ясно, что это далеко не такой "бесплатный сыр", как может показаться на первый взгляд.
Итак, что нужно сделать, чтобы получить Гранту за ту цену, которая указана на сайте:
Но если вы думаете, что соблюдение всех этих условий даёт вам право на получение таких привилегий, то вы немного заблуждаетесь. Во-первых, скидки эти не суммируются, по крайней мере все, так как максимальная сумма "вычета", на которую можно рассчитывать, это 78 090 р. за Гранту в самой простой комплектации.
Дальше самое интересное. Когда вы покупаете машину в кредит, то уже являетесь заложником заранее невыгодных банковских условий, всевозможных процентов и самое главное — огромных ставок по страхованию жизни.
Эту систему можно перехитрить — достаточно в течение 2 недель погасить кредит, разорвать договор страхования жизни, и только тогда можно будет вернуть ту сумму, которая была уплачена за эту услугу. Не самое приятное занятие, хлопотное, и если честно, с покупкой ВАЗа я бы не стал настолько сильно заморачиваться, а вот с машинами, где скидки достигают до 1 млн. рублей — запросто!
Идём дальше — трейд-ин. Здесь всё понятно даже ленивому, автосалон никогда не выкупит ваш старый автомобиль по цене рынка, и те 20 тысяч, которые вам якобы предлагают в качестве скидки, сожрёт та разница между реальной средней рыночной стоимостью и ценой, которую предложит салон.
Первый или семейный автомобиль: обязательное условие помимо тех, что были описаны выше, это покупка в кредит. Имеете наличку? Вы автосалону не интересны, так как заработать на вас нельзя. Опять же, обмануть систему можно без проблем, и выше я уже рассказывал, как всё это делается. Всё законно, и каждый покупатель, который умеет считать свои деньги, поступает именно так.
Что получаем в итоге, можно ли рассчитывать на ту скидку, которую обещает салон? Да, можно, но чтобы этого добиться, нужны железные нервы, выдержка, моральная и психологическая устойчивость, чтобы разобраться во всех этих тонкостях. Ну, и конечно же, придётся в течение двух недель изрядно попотеть, так как бегать нужно немало. Надеюсь, эта информация будет для вас полезной — обязательно поставьте лайк к этой записи.
Если же хотите получать ещё больше похожих материалов в своей ленте рекомендаций, подпишитесь на обновления канала, и всегда первыми будете узнавать обо всём!
Lada Granta обладает статусом самого доступного легкового автомобиля на российском рынке, что заранее обещает ей хорошие объемы продаж. Но уже в 2022 году все мы станет свидетелями преображения модели.
Все это – то самое наследство, которое и не дает модели сколь-нибудь близко дотянуться до уровня откровенно бюджетных иномарок. Новая Лада Гранта 2022 года обещает сделать заметный шаг вперед, правда, все планируемые доработки сводятся к одному: фактически машина станет перелицованным Логаном.
Приобретением Лады Гранты 2022 года станет серьезная прибавка во всех аспектах: комфорт, безопасность, практичность, экономичность – почти все станет заслугой более современной платформы, а за экстерьер будет отвечать вполне успешный Х-стиль, который был некогда разработан для Весты.
Кузов
Возможно, главным достижением Лады Гранта 2022 модельного года окажется наличие подрамника, на который будет опираться передняя подвеска с рулевым механизмом.
Это автоматически уменьшит вибрации и улучшит управляемость, давая более качественную обратную связь на руле. Сам же новый кузов, скорее всего, будет также позаимствован у Логана, но получит часть оригинальных штампованных деталей для придания российскому бюджетнику оригинальности.
Салон
Технические характеристики и начинка
В максимальной комплектации Лада Гранта 2022 года сможет иметь боковые передние подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники, климат-контроль и прочие системы комфорта.
Дата выхода и старт серийного производства
Новую Лада Гранта в виде прототипа производитель обещает показать в 2022 году. Серийный выпуск машин ожидается не ранее 2022-2023 гг. Изначально модель должна была дебютировать в 2021 году, но из-за глобальных планов альянса Renault-Nissan-Lada производство было отложено, но для АвтоВаза проект новой Гранты является одним из самых приоритетных и дебют не заставит себя долго ждать.
Конкуренты
Конкурировать вазовская модель будет с бюджетным B классом:
-
(цены: от 675 000 рублей); (цены: от 869 900 рублей); (цены: от 892 000 рублей); (цены: от 820 900 рублей).
История модели
История Лады Granta начинается с 2011 году, именно тогда состоялся дебют бюджетного переднеприводного автомобиля под внутризаводским индексом ВАЗ-2190. У автомобиля стояла большая задача, он должен был заменить ВАЗ 2107 (“Семерку”), Ладу Калину в кузове седан и Lada Samara. Модель полностью справилась с этой целью и стала самой продаваемой в России в 2013, 2014, 2015 и 2019 годах.
На момент выхода стоимость базовой комплектации была 229 000 рублей, стоит отметить, что все автомобили шли с подушками безопасности.
В 2013 году появился кузов Лифтбек, а в 2018 году модель претерпела рестайлинг в ходе которого получила фирменный вазовский “передок” X-Face.
Читайте также: