Что будет если неправильно поставить топливный фильтр на приоре

Обновлено: 21.04.2025

Что будет если не правильно установить топливный фильтр?

Нет не одинаковая. Если фильтр стоит правильно, то крупная грязь собирается на дне фильтра. А если не правильно, то вся грязь собирается в нутри фильтрующего элемента.

Что будет если поставить топливный фильтр вместо масляного?

Если это фильтр обычный, металлический, то нельзя. … В нём стоит обратный клапан,который рассчитан на прохождение масла под давлением, без давления он не откроется. Поэтому, двигатель останется без топлива.

Как поменять топливный фильтр на ваз 2115?

С помощью двух ключей (на 17 и 19) откручиваем гайки штуцеров с обеих сторон фильтра. …
Отворачиваем гайку кронштейна крепления топливного фильтра.
Вынимаем отработанный элемент и заменяем на новый. …
Проверяем степень изношенности уплотнительных колечек. …
Подсоединяем патрубки.

Как часто надо менять топливный фильтр Приора?

По регламенту ТО менять топливный фильтр следует каждые 30 000 км пробега. Замена может производится чаще (например, раз в 15 000 км.), если использовали топливо низкого качества.

Как поменять топливный фильтр на ваз 2114?

Топливный фильтр в автомобиле ВАЗ 2114 находится в задней части автомобиля посередине топливного бака. Перед началом выполнения всех работ нужно снять минусовую клемму на аккумуляторе. После необходимо сбросить давление в трубке с топливом.

Какой стороной ставить топливный фильтр ваз 2115?

Обязательно обратите своё внимание на стрелку на фильтре, она должна быть строго направлена по направлению потока топлива, то есть от бензобака к двигателю автомобиля!

Какой стороной ставить топливный фильтр на ваз 2114?

Для автомобилей с объемом двигателя 1,5 л стрелка будет указывать на подачу топлива слева направо, для авто с объемом 1,6 л наоборот – справа налево. В случае, если вы перепутаете направление, автомобиль не будет работать, а бензонасос может сгореть.

Когда нужно менять топливный фильтр на ваз 2115?

Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2114, 2113, 2115

Производитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 30000 км пробега автомобиля.

Как узнать что пора менять топливный фильтр?

Признаки забитого топливного фильтра

Увеличивается расход топлива транспортного средства.
На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
Уменьшается мощность двигателя.
При работе автомобиля двигатель начинает троить.
Транспортное средство глохнет на холостом ходу.

Как понять что засорился топливный фильтр?

Если ваш двигатель работает не совсем стабильно, когда вы давите на газ, то, вероятно, у вас засорился топливный фильтр. При появлении засоров на фильтре поток топлива к двигателю ограничен, и это в результате снижает мощность автомобиля и скорость реагирования двигателя на педаль газа.

Как часто надо менять топливный фильтр?

Обычно производители декларируют периодичность замены фильтров, равную 30-60 тысяч км пробега. Некоторые компании рекомендуют менять магистральные фильтры через 10-25 тысяч км, а погружные — через 30-100 тысяч.

А что будет если поставить топливный фильтр наоборот ?

Просто не могу подобрать фильтр. У меня снизу (входная)трубка прямая, а выходная изогнутая. По каталогам в магазинах обе изогнутые, или наоборот входная изогнутая, а выходная прямая. Вот и думаю, может не заморачиваться сильно и просто поставить фильтр наоборот (вверх ногами)?

Не заморачиваться, купить с прямыми трубками и поставить.
От того что кривая трубка станет прямой (и наоборот), точно ничего страшного не будет:)))

З.Ы. не распиливал, но наверно там элементы по степени очистки о определенном порядке упакованы (типа: мелкая сеточка > протная набивка > супер плотная набивка:))) Хотя, модет в некоторых и нет разницы.

Wander75, ой чет ты привираешь однако ,чтоб в Новосибе не купить топл фильтр на Капеллу ,никогда небыло проблем с этим фильтром ,просто есть в основном оригинал по 800 руб - вот тут то и начинается поиск всякого китайского ширпотреба за 80 руб а его нет .Посмотри на Мира 63б в "Росско" я себе всегда там брал

Просто не могу подобрать фильтр. У меня снизу (входная)трубка прямая, а выходная изогнутая. По каталогам в магазинах обе изогнутые, или наоборот входная изогнутая, а выходная прямая. Вот и думаю, может не заморачиваться сильно и просто поставить фильтр наоборот (вверх ногами)?

Я пробовал его продувать - в обратную сторону не дуется. + см. в факе - я там разбирал фильтр. Укладка и правда - разная.

да че там фильтр наоборот,
мне друг рассказывал на микрике мост рессорный вверх ногани воткнули, чтоб выше клиренс был :)
итог - 1 передача вперед, 4 назад.
хз. ]IIII[ или нет ?? :)))

___у меня немного другая проблема, "родного" фильтра под капотом нет (с прошлого хозяина) сделана переделка под MANN WK731. у мну вопрос - дальше продолжать извращаться (с учётом того, что найти такой не могу) или поставить "нормальный"?
___и ещё: опять же в связи с переделкой - может уже не заморачиваться по поводу "родного" - а подобрать по месту - тогда какой может подойти (переделка сделана по принципу - обе трубки сверху)

SlavikN
а технические параметры как то влияют? - кроме размера, расположения трубок и прочая "мелочь"?

Ставиь любой - они отлисаются только фильтрующими элементами и способом крепления. Я всё ещё ездю с жиговским фильтром - трубки стоят вертикально.
На днях на калдину смотрел филтр - так тот 1 в 1 жигулёвский внешне ни чем не отлчается.

___у меня немного другая проблема, "родного" фильтра под капотом нет (с прошлого хозяина) сделана переделка под MANN WK731. у мну вопрос - дальше продолжать извращаться (с учётом того, что найти такой не могу) или поставить "нормальный"?
___и ещё: опять же в связи с переделкой - может уже не заморачиваться по поводу "родного" - а подобрать по месту - тогда какой может подойти (переделка сделана по принципу - обе трубки сверху)

если родной найти не можешь, ставь родной (или неоригинал).
подобрать можно, только нужно смотреть и учитывать параметры фильтра.

Заказал на экзисте фильтр SCT (ST 362). на картинке ножки у него нарисованы как на оригинале - в разные стороны под 45 градусов!

но когда фильтр пришел, я долго матерился - у него ножки в одну сторону повернуты под 90 градусов :)

что делать? не заказывать же еще один. еще не факт, что у еще одного ножки будут как надо.

начал ставить - если натянуть за уши шланги - они дотягиваются, но в свой крепежный стакан фильтр не лезет!! пришлось оставить его висящим на шлангах как в тазиках :)

это дело естессно не понравилось. в магазине был куплен топливный шланг от жигулей длинной полметра или чуть больше. снял нижнюю трубку фильтра с металлической трубки, идущей в бак, укоротил жигулевскую трубку и поставил ее вместо родной.

до кучи, перевернул стакан фильтра (отдельное спасибо MMX2 за идею). теперь он выше и можно менять фильтр не снимая стакана вовсе!

скажи мне -топливный шланг от жигулей- он у тебя армированный?? корд из нейлона проходит в структуре шланга или он у тебя в хб оплетке и все??если есть корд-хорошо,а вот если нет плохо,ибо этот шланг для карбюраторных двс,где давление развиваемое бензонасосом маленькое!обрати внимание на всех инжекторных ВАЗах идут уже совершенно другие шландики - армированные! а твой может не выдержать давления и лопнуть, не дай бог. о последствиях я думаю ты догадываешься!! FIRE!!^))))

Топливный фильтр в машинах — это жизненно важный элемент топливной системы, который фильтрует мелкие частички ржавчины и пыли, а также не даёт им поступать в магистраль топливной системы. При отсутствии фильтра и при маленьком проходном сечении в топливной магистрали, частички пыли и ржавчины забивают систему, предотвращая подачу топлива в двигатель.

Система фильтров разделена на две ступени фильтрации. Основной и первой ступенью очистки топлива является грубая очистка, которая убирает из топлива крупные частицы грязи. Второй ступенью очистки является тонкая очистка топлива, это фильтр, установленный между топливным баком и двигателем, позволяет убрать мелкие частички грязи.

Виды и категории фильтров

В зависимости от топливной системы подбирается фильтр тонкой очистки по причинам того, что каждый фильтр под каждую топливную систему отличается в конструкции. Поэтому мы имеем три вида фильтров в зависимости от системы подачи топлива:

Карбюраторные;
Инжекторные;
Дизельные.

Также фильтры делятся на две категории: магистральные (они расположены в самой топливной магистрали (как пример: сетка в баке), а так же погружные – они устанавливаются в бак на пару с насосом. Топливный фильтр грубой очистки представляет собой фильтр сеточка, а так же отражателя, сеточка состоит из латуни и не допускает попадания частичек больше 0,1 мм. Тем самым этот фильтр убирает крупные примеси из топлива. А сам фильтрующий элемент расположен в стакане, который крепится при помощи небольшого кольца и пары болтов. Паронитовая прокладка закрывает зазор между стаканом и корпусом. А на дне стакана расположен специальный успокоитель.

Тем самым фильтр производит очистку до попадания бензина в топливную систему. Также в топливном фильтре используется клапан для редукции впрыска, который регулирует рабочее давление в топливной системе, это всё устанавливают в дополнении с системой непосредственного впрыска. А лишнее топливо может быть отведено обратно в топливный бак. В дизельной системе функционально фильтр используется так же, но обязательно имеет другую конструкцию.

Если замена топливного фильтра будет выполнена самостоятельно, нужно для начала определиться с местоположением фильтра. Стандартно она будет находиться:

Под дном машины;
В топливном баке (сеточка в бак);
Моторный отсек.

Топливный фильтр без труда меняется без помощи профессионалов, но в случае если вы сомневаетесь в своих возможностях, можно попросить консультации у более опытных автолюбителях или поинтересоваться у специалистов. Также специалисты указывают на то, что нужно топливный фильтр менять каждые 25000 км. Но тут еще зависит от того топлива, которое вы используете, если топливо плохого качества, то рекомендуется это действие производить чаще.

Топливный фильтр для инжекторных систем

Для инжекторных двигателей требования, предъявляемые к очистке топлива, выше, чем для аналогичных карбюраторных моделей. Допустимая величина микрочастиц должна варьироваться в пределах 5-10 мкм. Это объясняется тем, что впрыск топлива проводится через форсунки, сопла которых могут забиться. Из-за этого нарушится процесс подачи топлива, что повлечет за собой провалы в работе двигателя и много других неприятных последствий.

В инжекторных двигателях бензофильтр тонкой очистки устанавливается после топливного насоса, а это значит, что работать приходится под высоким давлением. Поэтому его корпус выполняется из алюминия или стали и не имеет стакана, использующегося в качестве отстойника.

Установлен бензофильтр обычно сзади возле топливного бака (зависит от модели и марки автомобиля). По этой причине замену удобней проводить, установив автомобиль на смотровую яму или используя подъемник. Проводить работы по замене элементов топливной системы разрешается только после того, как в ней будет сброшено давление.

Так как фильтр имеет непрозрачный корпус, то степень его загрязнения контролировать сложно, да и месторасположение тоже мало способствует визуальному наблюдению. Именно поэтому важно помнить о своевременности его замены. Рабочий ресурс бензофильтра указан в сопровождающей его инструкции.

Статья в тему: Устройство и диагностика датчика уровня топлива

Показатели засоренности фильтра

Основные показатели того что фильтр засорён:

Вас при езде в гору сильно дёргает;
Резкое падение мощности двигателя;
Двигатель часто глохнет;
Увеличился показатель расхода топлива;
Дёрганье машины при езде.

Особо экономные водители пытаются схитрить и промывают фильтр водой после чего производят установку обратно. Это не облегчит процесс так как грязь впитывается в волокна сетки и так просто её не вымыть. Но после такой чистки, фильтр теряет свою пропускную способность, что еще хуже для машины.

Грязная и чистая сеточки в бак

Этот элемент требует уверенности в качестве, так что советуем использовать только оригинальные запчасти, вот одни из оригинальных производителей деталей для Toyota: ACDelco, Motorcraft и Fram.

Стоит менять фильтр только на открытом воздухе, топливные испарения опасны для здоровья и могут привести к возгоранию, рекомендуется приготовить огнетушитель перед работой. Не следует курить или разжигать огонь вблизи машины. Советуем отключить аккумулятор во избежание попадания искры. А также рекомендуется следить за уровнем давления в системе.

А что будет если поставить топливный фильтр наоборот ?

Просто не могу подобрать фильтр. У меня снизу (входная)трубка прямая, а выходная изогнутая. По каталогам в магазинах обе изогнутые, или наоборот входная изогнутая, а выходная прямая. Вот и думаю, может не заморачиваться сильно и просто поставить фильтр наоборот (вверх ногами)?

Не заморачиваться, купить с прямыми трубками и поставить. От того что кривая трубка станет прямой (и наоборот), точно ничего страшного не будет:)))

Нашёл сегодня корейский за 250 р . Меньше немного по размерам правда.

Я пробовал его продувать — в обратную сторону не дуется. + см. в факе — я там разбирал фильтр. Укладка и правда — разная.

да ставится нормально топливный любой — вне зависимости куда и как выгнуты трубки — проходил это!:)

да че там фильтр наоборот, мне друг рассказывал на микрике мост рессорный вверх ногани воткнули, чтоб выше клиренс был

Что будет если неправильно поставить топливный фильтр?

Сегодня предлагаю продолжить тематику расходников и поговорить про топливный фильтр. Многие недооценивают значение этого устройства, а зря. От него во многом зависит работоспособность, исправность и технические характеристики автомобиля.

Устройство может располагаться на топливной магистрали между баком и насосом, либо быть погружного типа — это фильтр топливного бака. Вообще следует понимать, что бензин — вещество не самое чистое. Обычная сетка, через которую проходит заливаемое горючее, всего мусора собрать не может, а предназначена лишь для крупных частиц.

Чтобы до бензонасоса и двигателя не доходил мусор, влага, дабы не скапливалась вода в топливной системе и машина работала как часики, нужно регулярно следить за состоянием топливного фильтр. Очистка горючего обеспечивает оптимальное качество топливовоздушной смеси, а потому мотор функционирует в идеальных для него условиях.

Зачем он нужен

Существует фильтр грубой очистки, который идет первым от бензобака. Ведь сначала открывается крышка, где находится топливный бак, туда вставляется пистолет, нажимается волшебная кнопочка и топливо течет. Да, попутно это забирает много ваших денег, но что поделаешь. Расположение бака может быть слева и справа, но это особой роли не играет. Грубая очистка, представляющая собой сетку, которая задерживает крупные частицы мусора.

Затем следует фильтр тонкой очистки. Именно про него мы будем говорить. Такой элемент называют топливным фильтром. С его помощью задерживаются мелкие частицы. Но даже они могут проникать в ваш дизельный мотор или бензиновый инжектор.

Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может проникать в систему, из-за чего оказывается забитый патрубок, трубка, клапан, топливный шланг, узлы бензонасоса. Ничего хорошего из этого не выйдет, если не будет произведена своевременная замена.

Чтобы понимать, как заменить фильтр, какой элемент выбрать и как подобрать аналог тому устройству, которое вы собираетесь менять, нужно иметь хотя бы элементарные представления про столь важный компонент автомобиля.

Предлагаю начать с разновидностей.

Современные топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус, Ниссан Альмера, Хендай Солярис, Нексия, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан и Меган, Киа Рио и множество других, имеют минимум две степени очистки.

Первая степень. Это грубое очищение, позволяющее избавиться от крупных загрязнений. Не путать с обычной сеткой в баке, которая не везде есть.
Вторая степень. Тонкая очистка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.

И тут у вас наверняка возник главный вопрос — где находится фильтрующее устройство? Я не знаю. Нет, я могу ответить, но если вы мне назовете конкретно, какая марка вашего авто или какого года выпуска. Ведь на той же Нива Шевроле, разных моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагене Пассат Б3, а также на отечественных ВАЗ 2114, 2112 и 2110 расположение может отличаться.

Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку задача фильтра — предотвратить попадание загрязнений в мотор, пока топливо двигается от бака к мотору. А что находится в самом бензобаке? Верно, устройство грубой очистки. Это дополнительный фильтрующий элемент, чтобы всякие недобросовестные АЗС не портили вам вашу машину.

Теперь что касается самих видов фильтров. Какой элемент будет стоять на автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Их, как вы знаете, три. Если не считать электромоторы. Ну там потребности в топливном фильтре нет, как вы понимаете.

Потому различают три вида фильтров:

карбюраторные;
дизельные;
инжекторные.

А что будет если поставить топливный фильтр наоборот ?

Просто не могу подобрать фильтр. У меня снизу (входная)трубка прямая, а выходная изогнутая. По каталогам в магазинах обе изогнутые, или наоборот входная изогнутая, а выходная прямая. Вот и думаю, может не заморачиваться сильно и просто поставить фильтр наоборот (вверх ногами)?

Не заморачиваться, купить с прямыми трубками и поставить. От того что кривая трубка станет прямой (и наоборот), точно ничего страшного не будет:)))

Нашёл сегодня корейский за 250 р . Меньше немного по размерам правда.

да ставится нормально топливный любой — вне зависимости куда и как выгнуты трубки — проходил это!:)

да че там фильтр наоборот, мне друг рассказывал на микрике мост рессорный вверх ногани воткнули, чтоб выше клиренс был

Когда менять

Какими бы ни были рекомендации производителей по замене внешних фильтров, реальный срок их службы определить весьма непросто — он целиком и полностью зависит не только от качества и площади фильтрующего элемента, но и от того, какой объём загрязнений попадает в бак конкретно вашего автомобиля. На практике в современных реалиях выносной топливный фильтр служит не менее 100 тыс. км без очевидных показаний к замене. Погружной фильтр, входящий в состав топливного насоса, и вовсе не нуждается в замене до возникновения неполадок с подачей горючего. И этот подход вполне оправдан!

Фильтрующий элемент тонкой очистки остаётся рабочим ровно до тех пор, пока может беспрепятственно обеспечивать поступление к рампе нужного количества топлива и позволяет при любых режимах работы мотора поддерживать должное давление в системе. Загрязнения, оседающие в процессе эксплуатации на фильтрующем элементе, попасть в форсунки и рампу физически не могут — вся грязь остаётся внутри корпуса устройства. Пока фильтрующий элемент сохраняет способность прогонять через себя нужные мотору объёмы горючего, никаких реальных показаний к его замене не существует.

А что будет если поставить топливный фильтр наоборот ?

Опции темы

Поиск по теме

А что будет если поставить топливный фильтр наоборот ?

Просто не могу подобрать фильтр. У меня снизу (входная)трубка прямая, а выходная изогнутая. По каталогам в магазинах обе изогнутые, или наоборот входная изогнутая, а выходная прямая. Вот и думаю, может не заморачиваться сильно и просто поставить фильтр наоборот (вверх ногами)?

Не заморачиваться, купить с прямыми трубками и поставить.
От того что кривая трубка станет прямой (и наоборот), точно ничего страшного не будет:)))

Нашёл сегодня корейский за 250 р . Меньше немного по размерам правда.

да ставится нормально топливный любой — вне зависимости куда и как выгнуты трубки — проходил это!:)

да че там фильтр наоборот,
мне друг рассказывал на микрике мост рессорный вверх ногани воткнули, чтоб выше клиренс был 🙂
итог — 1 передача вперед, 4 назад.
хз. ]IIII[ или нет ?? :)))

ИМХО поставить то что проще ставицца и дешевле стоит 🙂

Ставиь любой — они отлисаются только фильтрующими элементами и способом крепления. Я всё ещё ездю с жиговским фильтром — трубки стоят вертикально.
На днях на калдину смотрел филтр — так тот 1 в 1 жигулёвский внешне ни чем не отлчается.

Заказал на экзисте фильтр SCT (ST 362). на картинке ножки у него нарисованы как на оригинале — в разные стороны под 45 градусов!

но когда фильтр пришел, я долго матерился — у него ножки в одну сторону повернуты под 90 градусов 🙂

что делать? не заказывать же еще один. еще не факт, что у еще одного ножки будут как надо.

начал ставить — если натянуть за уши шланги — они дотягиваются, но в свой крепежный стакан фильтр не лезет!! пришлось оставить его висящим на шлангах как в тазиках 🙂

Топливный фильтр

Опелевод со стажем

В одну сторону фильтр пропускает бензин и задерживает мусор, а в другую — наоборот.

Скажи пожалуйста, когда правильно поставил, заводиться стала лучше?
Переставлять придеться сегодня(( ободком по направлению движения?

Что будет,если перепутать подачу и обратку на топливном ф.?

Возник вопрос вот в связи с чем..недавно поменял топливный фильтр, всё было сделано,как в тисе, снял со старого фильтра шланги и надел их так же на новый фильтр. До этого мне фильтр меняли в сервисе..поэтому,хотелось бы узнать признаки работы машины с перепутанными магистралями. Может было у кого так? Не уверен,что в сервисе всё поставили правильно.

Как мне кажется,работать всё будет, но вот как машина будет работать-хрен его знает.
В процессе замены я ступил и не включил зажигание,чтобы узнать,какой из шлангов подача. теперь вот терзают сомнения..

Фильтр у меня с регулятором давления.

Рекомендуем почитать на тему Что будет,если перепутать подачу и обратку на топливном ф.?

bmw 4 f32 бензин 3.0 2017 год. кончилась доп гарантия и пора бы уже антифриз поменять. Не скажу, что.

В связи с переездом сервера в другой ЦОД, форум не будет доступен. Так же произойдет смена IP адресо.

всем доброго времени суток. Досталась е46 1999 года 316, катаясь по городу не замечал, но вот выехал.

Кто сейчас на форуме

Последствия неправильной установки топливного фильтра

Виды и категории фильтров

Карбюраторные;
Инжекторные;
Дизельные.

Под дном машины;
В топливном баке (сеточка в бак);
Моторный отсек.

Топливный фильтр для инжекторных систем

Статья в тему: Устройство и диагностика датчика уровня топлива

Показатели засоренности фильтра

Основные показатели того что фильтр засорён:

Вас при езде в гору сильно дёргает;
Резкое падение мощности двигателя;
Двигатель часто глохнет;
Увеличился показатель расхода топлива;
Дёрганье машины при езде.

Грязная и чистая сеточки в бак

Стоит менять фильтр только на открытом воздухе, топливные испарения опасны для здоровья и могут привести к возгоранию, рекомендуется приготовить огнетушитель перед работой. Не следует курить или разжигать огонь вблизи машины. Советуем отключить аккумулятор во избежание попадания искры. А также рекомендуется следить за уровнем давления в системе.

А что будет если поставить топливный фильтр наоборот ?

Просто не могу подобрать фильтр. У меня снизу (входная)трубка прямая, а выходная изогнутая. По каталогам в магазинах обе изогнутые, или наоборот входная изогнутая, а выходная прямая. Вот и думаю, может не заморачиваться сильно и просто поставить фильтр наоборот (вверх ногами)?

Не заморачиваться, купить с прямыми трубками и поставить. От того что кривая трубка станет прямой (и наоборот), точно ничего страшного не будет:)))

Нашёл сегодня корейский за 250 р . Меньше немного по размерам правда.

да ставится нормально топливный любой — вне зависимости куда и как выгнуты трубки — проходил это!:)

да че там фильтр наоборот, мне друг рассказывал на микрике мост рессорный вверх ногани воткнули, чтоб выше клиренс был

Увеличится сопротивление. Так как очень быстро засорится.

А ты попробуй, и нам расскажешь. А ещё и с гордостью — " На кую я вертел эти стрелки, и так работает". ))

возможно не будет работать.
Подозреваю что там может оказаться обратный клапан

меньше места под мусор,площади фильтрующей меньше
клапонов там нет= разрезал некоторые

Нет, если бензин чистый то не забьётся. Проблема в другом, из за внутреннего давления собственно фильтрующий элемент прижмёт к металлическим стенкам, и ограничит количество подаваемого топлива.

Вчера менял топливный фильтр и по моему не той стороной его поставил, какие могут быть последствия 😕

Метки: топливный фильтр, золекс

Комментарии 25

Ребят я сегодня не удержался и переставил фильтр нормально

А для чего провод на фильтре матается?

на массу вроде бы

А зачем? Это что датчик чтоли

Не знаю, я не ставил его.

А зачем? Это что датчик чтоли

как я понимаю, это для того что бы не появлялось статическое электричество, все же топливный фильтр=)

1км ерунда, ставь правильно по стрелке и забудь

Хорошо, а то что на бортовике показан расход 10.5 это нормально после смены фильтра ? Я еще особо не ездил, только вот пару километров и то по станице

клему скинь на 5-10 минут

Страшного ничего, но как бы отстойник получится с другой стороны, быстрее забьётся. Возьми да переверни, минутное дело. Если встать лицом по ходу движения, стрелочка вправо должна быть.

Если уже ездил с ним лучше не перевернуть а поставить новый правильно, иначе все что в нем уже есть хлынет к форсункам

Я вчера вечером поменял и где то километр проехал до дома от знакомого

Вот единственный человек хоть соображает о последствиях, а остальные без понятия пишут.

Ни че не будет, просто переверни его =)

если перевернет, то отфильтрованный мусор таким образом пойдет в сторону форсунок!

Зачем ты это сделал? Теперь в фильтре из за неправильного потока материи образуются завихрения, начнет появляться черная материя и сингулярность в середине потока, а потом вся наша вселенная свернется в одну маленькую черную дыру…

и забыл написать что нас всех поглотит черная дыра)))

ну зачем ты так… теперь он спать не будет… нельзя же так…

МЫ все умрёёёём! Аа

О боже 😀 Нужно в мастерскую Брюса Уилисса гнать, может спасет ее

Брюс? ИксЗибит не берется за тазы?))

никаких, но поставь правильно

нельзя этот же фильтр переворачивать обратно, иначе отфильтрованный мусор пойдет в рампу!

Что будет,если перепутать направление топливного фильтра и установить его наоборот?Чепырка ,двиг 1.5,фильтр с гаечками.Как правильно ставить топливный фильтр.

17 comments on “ Как правильно ставить топливный фильтр. Если перепутать направление топливного фильтра и установить его наоборот ”

ничего не будет,но лучше поменяй. Мне также в сервисе поставили олени,потом менял сам.

У него есть строгое направления и в обратную сторону топливо плохо проходит нужно поменять.

Владимир, давление в рампе нормальное 2.4 до замены,прошло около 18000 пробега,решил вместе с маслом поменять,заметил,что не правильно фильтр установил,Сейчас стартер не так долго крутит теперь и динамика вроде как возрасла,спидометр не работает,не могу точно сказать

Может всё-таки правильно установил?

Алексей, может всё-таки правильно установил?

Владимир, сейчас правильно ,справа на лево

Алексей, просто сталкивался на работе протаскивали четырку детонила после трёх из за этого на холостых давление нормальное было. И к стати 2,4 это мало должно быть 3 а на премию вазовский насос должен давить 6.

Владимир, на 1.5 движке вроде 2.4должно быть,читал где то

Валентин, будет, мотору нечем дышать будет

Сергей, я так 10000 от?ездил,пока заметил,ничего не будет

Алексей, норма одна трёшка край два и восемь. У меня с регулятором теми холостой три на оборотах пять. Насос вальборо. И то по показаниям после восьми бедная смесь.

Валентин, губишь мотор. раз написано как нужно то зачем изобретать велосипед

Сергей, чем губишь? Это же фильтр тонкой очистки,он на проходимость с обеих сторон работает,

Читайте также: