Чем смазать двери на калине
сегодня с утра сигналки не открыла замок двери до конца (с холоду видимо), я ключем ее открывал и ключик неохотно влазмл в замок и ворочал тоже.
Какую-нибудь смазку, и заодно чтоб не замерзла.
Если нужно надолго, то : сегодня с утра сигналки не открыла замок двери до конца (с холоду видимо), я ключем ее открывал и ключик неохотно влазмл в замок и ворочал тоже.
: Какую-нибудь смазку, и заодно чтоб не замерзла.
>>>> Я промазывал все механизмы открытия-закрытия внутри дверей
( тяги, шарниры и т.п. ) Литолом ( можно и ШРУСом, Циатимом ), в труднодоступные места меха-
низмов и наружную часть замка - несколько капель моторного масла. Придется повозиться, но зато потом не придется мучиться с закисающими курками, неоткрытием дверей сигналкой. и т.п.
В собственно личинку - ИМХО можно и ВД-40, и силиконовй спрей, и
масла моторного. Я лил ВД-40.
В общем после этой работы две зимы возил с собой флакончик
размораживателя замков, купил на всякий случай, так вот он у
меня разошелся по коллегам на работе :-))) Только однажды при
температуре ниже -20 сигналка открыла двери с 3-го раза.
Удачи,
Андрей
Если нужно надолго, то : сегодня с утра сигналки не открыла замок двери до конца (с холоду видимо), я ключем ее открывал и ключик неохотно влазмл в замок и ворочал тоже.
: Какую-нибудь смазку, и заодно чтоб не замерзла.
>>>> Я промазывал все механизмы открытия-закрытия внутри дверей
( тяги, шарниры и т.п. ) Литолом ( можно и ШРУСом, Циатимом ), в труднодоступные места меха-
низмов и наружную часть замка - несколько капель моторного масла. Придется повозиться, но зато потом не придется мучиться с закисающими курками, неоткрытием дверей сигналкой. и т.п.
В собственно личинку - ИМХО можно и ВД-40, и силиконовй спрей, и
масла моторного. Я лил ВД-40.
В общем после этой работы две зимы возил с собой флакончик
размораживателя замков, купил на всякий случай, так вот он у
меня разошелся по коллегам на работе :-))) Только однажды при
температуре ниже -20 сигналка открыла двери с 3-го раза.
Удачи,
Андрей
Упс. рука дрогнула :) : : сегодня с утра сигналки не открыла замок двери до конца (с холоду видимо), я ключем ее открывал и ключик неохотно влазмл в замок и ворочал тоже.
: : Какую-нибудь смазку, и заодно чтоб не замерзла.
:
: >>>> Я промазывал все механизмы открытия-закрытия внутри дверей
: ( тяги, шарниры и т.п. ) Литолом ( можно и ШРУСом, Циатимом ), в труднодоступные места меха-
: низмов и наружную часть замка - несколько капель моторного масла. Придется повозиться, но зато потом не придется мучиться с закисающими курками, неоткрытием дверей сигналкой. и т.п.
: В собственно личинку - ИМХО можно и ВД-40, и силиконовй спрей, и
: масла моторного. Я лил ВД-40.
: В общем после этой работы две зимы возил с собой флакончик
: размораживателя замков, купил на всякий случай, так вот он у
: меня разошелся по коллегам на работе :-))) Только однажды при
: температуре ниже -20 сигналка открыла двери с 3-го раза.
: Удачи,
: Андрей
:
Могу дать совет,который может не понравиться Конфе-но многие в том числе я сам пользуюсь каждый год,
когда наступает осень и центральный замок перестает
закрывать двери-шприцом в личинку впрыскивется изопропиловый
спирт и. до следующей осени-примерно 1мл в личинку.
Литол - дешево и сердито :)))) : сегодня с утра сигналки не открыла замок двери до конца (с холоду видимо), я ключем ее открывал и ключик неохотно влазмл в замок и ворочал тоже.
: Какую-нибудь смазку, и заодно чтоб не замерзла.
Силиконовый спрей! Отличная штука! : сегодня с утра сигналки не открыла замок двери до конца (с холоду видимо), я ключем ее открывал и ключик неохотно влазмл в замок и ворочал тоже.
: Какую-нибудь смазку, и заодно чтоб не замерзла.
Техническое обслуживание кузова
Смазку петель и ограничителей дверей, а также очистку дренажных отверстий следует выполнять при каждом периодическом техническом обслуживании автомобиля (каждые 15 000 км пробега). Замочные скважины дверей необходимо смазывать 2—3 раза в год.
Для выполнения работы потребуется отрезок проволоки диаметром 1—1,5 мм (или большая канцелярская скрепка).
Очистку дренажных отверстий в порогах удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Наносим пластичную смазку на фиксатор замка капота и его пружину.
3. Смазываем проникающей смазкой ось страховочного крючка.
4. Открыв дверь, впрыскиваем проникающую смазку в шарниры ее петель. Аналогично смазываем петли других дверей автомобиля.
5. Тем же препаратом смазываем замочные скважины замков дверей.
6. Наносим пластичную смазку на рабочую поверхность ограничителей дверей, пружину и шарнир лючка горловины топливного бака.
Для удаления влаги из внутренних полостей в нижних частях дверей и порогах выполнены дренажные отверстия. В зависимости от года выпуска автомобиля их количество может меняться.
7. Проволокой прочищаем дренажные отверстия в дверях и порогах кузова.
Желание вернуть дверцам тот же характер работы, который был им присущ при первом знакомстве с автомобилем – это уже повод для ревизии всех дверных механизмов. Превентивная мера – это хорошо, хуже, когда к смазке приходят от безысходности. Например, из-за жутких скрипов при открывании/закрывании или многократных фактов примерзания. Чем смазать замки, петли, ограничители и уплотнители – в этом непростом вопросе редакции Autostadt.su помогает разобраться наш гость, автомеханик из сервисного центра BMW – Сергей М.
Замки и ручки дверей: чистка и смазка в зиму
Liqui Moly Wartungs-Spray weiss
На чем же тогда остановить выбор? Исходя из требований, это должно быть что-то грязеотталкивающее и не липкое, но вместе с тем отталкивающее влагу, дабы замок не примерз. Это действительно так, подтверждает наш гость, приводя в пример состав, которым станция техобслуживания обрабатывает гарантийные автомобили BMW – Liqui Moly Wartungs-Spray weiss.
Смазка, необходимо признать, не идеальная. С другой стороны, а как выдержать тот самый компромисс между чистотой и смазывающими функциями. На самом деле замкам особое снижение трения ни к чему. Состав наносится больше с целью отталкивать влагу и противостоять заклиниванию. Как говорится, плавно ходит – и ладно. Не зря производитель указывает, что продукт предназначен исключительно для запирающих механизмов багажника, капота, дверей. К примеру, в петлях и на ограничителях ему совершенно не место – смазывающие способности не самые лучшие.
Козырь Wartungs-Spray weiss в том, что он не маркий… после высыхания. Если и попадет на одежду, то смывается без усилий простой водой, не оставляя пятен. Продается в баллончиках, после нанесения образует жидкий слой. Со временем растворитель улетучивается и на обработанных поверхностях получается мягкий слой не липкой смазки.
В общем-то для ручек открывания дверей Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss тоже будет к месту. Что же касается минусов этого состава, то один из них мы уже упоминали – это невысокие смазывающие свойства. Есть и визуальный недочет – обработанные детали приобретают белый цвет.
Альтернатива Liqui Moly
Сергей дал понять, что аналог лучше не будет. Отчасти мы с ним согласны, потому как имели дело с отзывами о присадке Liqui Moly Стоп-Шум для гидрокомпенсаторов. Но желание сэкономить взяло верх, и мы решили пробежаться по форумам на предмет пополнения списка конкурентов LM. Вот, что получили:
- Cyclo White Grease С34.
- Pingo 00108.
- Abro White Lithium Grease LG380.
- Bizol White Grease Spray.
- Axiom 3953.
- Valvoline White Grease.
Наш гость умолчал об этих препаратах, при чем только в замочном контексте. После знакомства с каждым из оппонентов мы уяснили, почему так. Все до одного – липкие, а некоторые еще и склонны собирать грязь.
Чем обработать ограничители дверок
На ограничители возложены не только обязанности ограничивать крайнее положение дверей. Это, прежде всего, фиксатор промежуточных позиций, которыми мы все так любим пользоваться. Малозначимая, на первый взгляд, особенность автоматически завышает требования к смазке. Перечислим их позже, а сейчас приведем парочку последствий небрежной обработки:
- Помазав ограничители литолом, сразу же теряем возможность фиксировать двери в промежуточных положениях. В перспективе такая обработка многократно сокращает ресурс детали, поскольку налипающая грязь и пыль пагубно влияет на пластиковые кулачки фиксаторов.
- Обработав ограничители составом с посредственными смазывающими свойствами, например, тем же Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss, сокращаем ресурс трущихся пластиковых элементов.
При виде этих двух ситуаций понятно, что имидж смазки должен быть посерьезней, нежели у препарата для обработки замков. Она должна именно смазывать, а не имитировать это свойство наряду с антикоррозионной защитой и способностью отталкивать влагу.
Полный список требований к смазке для ограничителей дверей выглядит так:
- Защита от пыли и грязи.
- Отсутствие в составе жиров.
- Низкий коэффициент трения.
- Влагоотталкивающие способности.
- Высокая адгезия с обработанными деталями.
Какая химия удостоена роли быть лучшей для ограничителей? Сергей дает конкретный ответ: любой препарат на основе PTFE (простыми словами – на основе тефлона). Все же наш гость рекомендует посматривать в сторону премиальных немецких химсредств:
- Liqui Moly PTFE-Pulverspray.
- Wurth HSS Grease.
К слову, это же снадобье подойдет для обработки замков. На финише обработанная поверхность выглядит, будто ее намазали тальком. Тефлон сухой, но слегка маркий.
Что с петлями
Петли – конструкт высоконагруженный. Беда в том, что смазочное средство должно быть достаточно липким, чтобы удерживаться на осях петелек на протяжении большого количества циклов открывания-закрывания дверей. Ну и само собой разумеющееся – пыли и грязи быть не должно в принципе.
Понятно, что проку от слишком жидких и изначально густых смазок здесь не будет. Густая попросту не дойдет до внутренностей механизма, а жидкая – вытечет в короткие сроки и детали будут работать насухо. Для PTFE это тоже не очень удачная сфера применения. Здесь отлично показали себя составы с высоким уровнем адгезии (читай, сцепления с металлом).
Секрет высокоадгезионного средства в том, что он не боится нагрузок. На пальцах это можно трактовать так: смазочный слой не выдавливается и не вымывается из петель. В научной терминологии объяснение можно найти такое: между трущимися поверхностями создается высокопрочная пленка с низким коэффициентом трения, которую трудно разорвать под нагрузкой в течение длительного времени.
Оставим теорию и попросим нашего гостя озвучить парочку лучших из лучших. Что же, Сергей снова отослал нас к Liqui Moly и Wurth:
- Liqui Moly Haftschmier Spray.
- Wurth HHS 2000.
Разница между ними есть. У Liqui Moly более густой и устойчивый к смыванию водой слой. Репутация Wurth омрачена частью негативных отзывов. Сообщается, что HHS 2000 активно собирает пыль, но не всегда – некоторые отписываются, что обработанное место остается чистым на протяжении 1,5 лет. Так или иначе сведений недостаточно, чтобы утверждать, что дело только в российской разливке.
Чем смазать уплотнители дверей автомобиля перед зимой
Уделять внимание уплотнительным резинкам необходимо по многим причинам. Прежде всего это залог того, что двери не примерзнут. Не менее важны антискрипные свойства смазок, которые прямо влияют на комфорт внутри транспортного средства. Не на последнем месте и малозаметные вещи. Например, увлажнение заметно продлевает ресурс резиновых изделий.
Наш гость утверждает, что для машин престижного сегмента этот вопрос закрывает автопроизводитель в лице дорогущих антискрипных препаратов. Сергей утверждает, платить есть за что: слой настолько стойкий, что обрабатывать приходится уж очень редко – раз в 2-3 года. О конкретных представителях и производственной базе этой группы мы еще поговорим, а сейчас важно разобраться, что же все-таки требуется от препарата для смазки дверных уплотнений.
По факту в роли снадобья для обработки уплотнителей могут выступать:
- Густая силиконовая смазка. Вариант в тюбиках с аппликаторами отличается лишь одним минусом – силикон сам по себе маркий. В остальном же – отличное средство как для резиновых изделий, так и для ворсовых.
- Спрей на основе силикона. Средство неважное. После обработки получаем тонкий слой, который быстро вытирается и впитывается, отчего дверцы вскоре начинают вновь примерзать и скрипеть.
- Препараты на основе глицерина или вазелина. Идеально подходят для ворсовых уплотнителей (например, для ресничек боковых стекол), но наносятся исключительно в теплых условиях. Зимой состав твердеет, отчего наносить его весьма сложно, да и сам слой получается непрочным – легко скрашивается.
- Синтетические смазки типа PFPE. Не маркие, не твердеют, длительный ресурс, закупоривают уплотнители между собой, не давая проникнуть влаге. Самый лучший вариант для любых конструкций дверных уплотнителей.
Отдавая предпочтение густым силиконам, смотрите в сторону Liqui Moly Silicon Fett и ему подобных. При выборе спрей-версий обращайте внимание на факел распыла. Предпочтительны баллоны с небольшими носиками (как у Liqui Moly Silicon Spray), поскольку ориентированы на применение в узкой локации, когда наличие силикона на смежных поверхностях нежелательно. В качестве добротного вазелинового средства можно отрекомендовать карандаш на основе вазелина и оленьего жира Sonax GummiPflege Stift.
Синтетика типа PFPE – это как раз и есть те самые дилерские версии смазок для уплотнителей. От автопроизводителя в подобном флаконе может быть разве что наклейка. В остальном же это состав, изготовленный либо DuPont, либо Fuchs. Если желаете приобщиться к сверхтехнологичному средству, то будут полезны артикулы:
- CYK500010 (аппликатор на базе Carbaflo XTR5F от Fuchs для Land Rover).
- 83230309627 (смазка на основе Carbaflo KSP 105 от Fuchs для BMW).
- Krytox от DuPont.
Как правильно смазывать двери
Осветить этот вопрос порекомендовал нам наш гость ввиду того, что на многих СТО даже дилерского формата процветает низкая культура обслуживания дверных узлов. Особый акцент Сергей делал на петлях, потому как часто их просто обрызгивают без какой-либо чистки. А это верный путь к сокращению ресурса.
Между тем, в правильной обработке петлей, ограничителей и замков нет ничего сложного:
- Смазать, соблюдая инструкцию по применению.
- Выдержав паузу, убрать излишки смазки.
Секретов в обработке дверных уплотнений нет. Очистите резинки от пыли ветошью и можете смело наносить состав.
Добрый день! Недавно на моем канале было несколько обзоров, где я рассказывал и показывал, как смазывать дверные замки от примерзания. Но вопросы по этой теме продолжаются. Например, интересуются, чем смазать личинку замка, куда вставляется ключ. Какую смазку туда забивать?
Скажу сразу, что личинка замка не требует никакой смазки. Но я рекомендую произвести обезжиривание, лучше спиртом, если найдете его. Можно залить его туда обычным шприцом и вымыть остатки грязи. Это средство хорошо помогает очистить механизм.
Спирт убирает всевозможные отложения, грязь. Все очищается, и замок начинает работать нормально. Но, есть еще одна небольшая рекомендация. Существует такое средство – антисиликон. Он продается в каждом хозяйственном магазине.
Средство содержит также разные виды спиртов, не вредит лакокрасочному покрытию, идеально обезжиривает, удаляет следы силикона. Это очень хорошая вещь, я сам проверял. Поэтому я рекомендую эту штуку для промывки механизма личинки замка.
Вы удалите остатки силикона, если кто-то до вас заливал его туда. Также вы удалите остатки разных смазок, вымоете всю грязь, которая возможно туда попала. Все это попадает туда с водой, пылью. Когда ключ периодически вставляется в замочную скважину, то гряз и пыль также заносится.
Все это вымывается оттуда. Больше не используйте никаких смазок. Замочная скважина не требует дополнительного смазывания. Если она сухая, чистая и обезжиренная, то она будет идеально работать. Вы всегда сможете вставить ключ и открыть дверь, если сломается центральный замок сигнализации.
Даже для профилактики я рекомендую делать такие вещи. Если вы никогда не пользуетесь наружными замками, а открываете машину с брелка, то все равно периодически рекомендуется это делать. Набрали 20 кубиков жидкости и залили. Лакокрасочное покрытие не повреждается, это проверено на 100%. Замки будут в полном порядке, даже зимой в морозы.
Надеюсь, что мои советы оказались для вас полезными. Подпишитесь на канал, напишите свое мнение в комментариях по этому вопросу. Всем удачи и здоровья!
Перекоситься дверь не могла, так как навесы намертво приварены к раме и к самой двери. Поэтому эта версия отпала сразу, та и закрывалась двери отлично. Решил, что просто не хватает смазки.
Для начала капнул пару капель на петли двери, но это особого результата не принесло — дверь все так же продолжала скрипеть. Оставался только ограничитель. На нем были видны следы старой смазки, но она была вся в пыли и грязи. Я решил удалить ее и нанести новую. Побрызгал на него WD-шкой (WD-40), подождал пару минут и начисто вытер. Тонким слоем нанес новую смазку (Литол). Наносил, в основном, на те места, которые трутся (это видно по потертости ограничителя).
Читайте также: