Чем отличается главный тормозной цилиндр нивы от классики
гдето в интернете ,видел переходник под него ,там и вакумник ставится !поишу кину ссылку !
свернуть ветку
да уж, знаем такую фирму(((
восьмерошный чуть толще, поставить то можно, но смысла не вижу, разницы ты все равно не заметишь, найди хороший новый и не забивай себе голову :)
свернуть ветку
Если восьмерочный, то ищи уже тюнингованные (Лукас,например). правда ваккумник думаю нужен-мне кажется,что нужного усилия ногой не создаш-он не только облегчает усилие,но и увеличивает силу выжима..
Вот на 9-ку садишся(обычные тормоза,не тюнинг),жмеш как накопейке,а она встает как вкопаная.
ФЕНОКС-х**********************я
свернуть ветку
Рвать зад не стану,но мое имхо-
шток хоть и длиннее,но при этом поршень,вытесняющий жидкость в контур передних тормозов, в ГТЦ или раньше или совсем упрется в свой ограничитель(болтики внизу цилиндра),как следствие или ГТЦ просто не натянешь на шток или один контур будет не дотормаживать из - за малого объема вытесненой тормозухи-не будет хватать хода
свернуть ветку
Да,и щас внимательно глянул на крепление,ГТЦ крепится у на на 2 шпильки по диагонали как бы,08 так же токо по диагонали с другой стороны,просверлить 2 отверстия,вкрутить шпильки и все.
свернуть ветку
Цилиндр установлен и результат радует,тормоза стали полутше.Крепление у него конечно другое,плоскость которая прилегает к моторному щиту больше в ширине и упирался в цилиндр сцепления,подрезал немного,подделал под наши крепления,отверстие в моторном щите под поршень расширил на 1 мм-цилиндр Нормально встал,закрепил намертво,отплачал и поехал.А вот шток оказался длинее на 14 мм-слишком много,думаю обрезать на 7 мм и уже будет нормально.Главное на машине ничего не сверлил и не убирал,в любой момент можно старый поставить.
свернуть ветку
пришла пора поменять главный цилиндр. зашел на сайт интерком лада и ознакомился с их продукцией.
а теперь вопрос какой лучше из фирм производителей выбрать ?
лотерея, бери автоваз
я бы не советовал в этом интерком ладе чё брать,а так заводской
я бы не советовал в этом интерком ладе чё брать,а так заводской
я выложил пример . какие производители есть в магазине .
Автоваз или Белмаг.
Кот, который гуляет сам по себе
Я автоваз поставил, главное, без тормозужи поршеньки не перемещай, типа для проверки, манжеты можешь покончать
у саши на искре брал авто таз хватило ровно на год вчерась поимел нервозную ситуацию на дороге перед мной кияха резко тормознула я на педаль а она на половине встала колом еле как в нескольких сантимах остановился
У меня есть новый в упаковке автоваз за пол цены отдам
если 21213 заберу.
а вообше в импортном исполнении типа TRW и ли чего нибудь подобного по качеству кто ни будь встречал?
Вот со стороны это выглядит так, парни, а какой лучше хлеб купить, черный или белый, куплю белый, но люблю бородинский, но его не купил, потому что в прошлый раз его сосед брал и ему не понравился. Как то так
это со всеми зап,частями так
У меня есть новый в упаковке автоваз за пол цены отдам
тоже требуется, вот думаю может заморочиться и ремкомплектом починить, или уж сразу новый ставить.
ставь новый с тормозами шутки плохие
тоже требуется, вот думаю может заморочиться и ремкомплектом починить, или уж сразу новый ставить.
если временем свободным располагаеш-заморочся рем комплектом.правда всё равно за новым придётся идти
продал?
тоже требуется, вот думаю может заморочиться и ремкомплектом починить, или уж сразу новый ставить.
спасибо за советы, поеду завтра за новым.
главный гемор завтра это прокачать тормоза без ямы
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.
я себе вчера (в пятницу) поменял ГТЦ (т.к. старый родной 1991 года выпуска) вдруг чего-то потёк.
поставил самый дешевый какой-то производства г. Миасс (то ли АРБ, то ли ABC)
попутно заменил задние колодки с обоих сторон (колодки были уже заранее куплены и ждали своего часа) и один рабочий тормозной цилиндр + прокачал тогмоза
и всё это на пузотере и без ямы!
А НИВЫ чинятся вообще в принципе - без ямы, и всяких там подъёмников.
з.ы. мои затраты: 4-ре часа времени и 1200р.
наткнулся тут на форумах об установке ГТЦ и ВУ от 21214 - там правда ещё кронштейн нужен, вот задумался, раз уж чиню, то может и проапгрейдить сразу.
наткнулся тут на форумах об установке ГТЦ и ВУ от 21214 - там правда ещё кронштейн нужен, вот задумался, раз уж чиню, то может и проапгрейдить сразу.
Потом к рулевому редуктору хрен подлезешь масло проверить.
поменял и прокачал всю систему, тормоза стали приятнее на порядок.
Трубки втыкаемые в ГТЦ подтекали, пришлось затягивать со всей дури, там ключик то на 10, боялся свернуть, пока до упора не затянул пара подтекала, так и нужно?
И ещё на обратке бенза от карба, стояла пластиковая приблуда, походу клапан чтоб только в одну сторону шел бенз, из под него потекло, поменял шланги, попробовал подуть через него,в одну сторону плохо, но дуется. Выкинул и вместо него поставил обычный топливный фильтр - чтоб видеть бенз, ну и дополнительно чистить. Надеюсь он не сильно там важен?
Внимание! Вмешательство в тормозную систему запрещено ПДД! Автор не несет ответственности за любые неприятности. Все делаете на свой страх и риск!
Тормоза, как не крути, все-таки главная система автомобиля. Они должны всегда работать четко и слаженно. Тормозная система Жигулей, находящяяся в производстве без изменений 40 лет, уже не отвечает современным требованиям.
Я долго присматривался к ВУТ+ГТЦ 2108. Но, как известно, лучшее — враг хорошего. Заметил однажды в Автотракторных ВУТ+ГТЦ от обновленной Нивы.
Данный вакуумник имеет диаметр 9", диаметр цилиндра 22,2мм. Вообще, детали аналогичны деталям Калины. Разница только в длине штока, наличии штуцеров для шлангов от бачка с тормозухой, отсутствии приливов на ГТЦ для крепления бачка.
Естественно, данные девайсы были куплены и в скором времени проинсталлированы в мою машину.
Список необходимых деталей:
1. Усилитель вакуумный 21214-3510006 + ГТЦ 21214-3505010
2. Кронштейн усилителя вакуумного 21214-3510406 (21214м)
3. Трубка суппорта 2101 — 2шт. (я взял медные — лучше гнутся).
4. Тройник заднего моста 2101 — 2шт.
5. Пробка сливная бензобака, латунного радиатора ВАЗ 2101 М10х1,25 — 3шт.
6. Шайбы медные уплотнительные диам. 10мм — 3шт.
7. Резинка уплотниельная на шток вакуумника — 1шт. (я не нашел, заменил пластиковой бутылкой).
8. Бачок 2123 + крышка 2101 (по желанию).
Долго думал, чем заглушить неиспользуемые отверстия. На витрине притаилась пробка радиатора 2101. Естественно, была примерена и, внезапно, идеально подошла!
Еще я решил удалить из системы родной бачок. Надоел он мне. Поэтому прикупил бачки от Калины и Шнивы. Шнивкин мне понравился больше и потому был установлен. Для установки нужно аккуратно вытащить из ГТЦ штуцера под шланги и воткнуть на их место бачек, закрепив нейлоновой стяжкой.
Трубки от суппортов распрямляем, сгибать будем по месту на машине. На одном тройнике глушим пробкой отвод — тройник будет просто муфтой. Фото в сборе (правда, с Калиновским бачком):
Теперь идем к машине. Откручиваем старые детали и прикручиваем новые. Здесь никаких трудностей быть не должно. Подключаем передний контур через тройник к задней камере ГТЦ, Задний контур через тройник-муфту к передней. (Замечание. камеры ГТЦ равноценны, подключать можно как удобно).
Наливаем жидкость, прокачиваем и удивляемся новым тормозам!
Вот как все выглядит на машине.
Задний тормозной цилиндр ВАЗ 2105-2112, чаще всего заменяется следующими терминами: цилиндр колесный заднего тормоза, цилиндр заднего тормоза, цилиндр задний тормозной. Поэтому, если Вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.
Гидравлический тормозной цилиндр предназначен для обеспечения передачи усилия от педали, через шток главного тормозного цилиндра, к тормозным колодкам колес, через трубки высокого давления, для воздействия на тормозные диски, либо барабаны (в зависимости от конструкции автомобиля).
Устройство заднего тормозного цилиндра ВАЗ
1 - упор тормозной колодки; 2 - защитный колпачок; 3 - корпус тормозного цилиндра; 4 - поршень; 5 - уплотнитель; 6 - опорная тарелка; 7 - пружина; 8 - сухари; 9 - упорная манжета; 10 - упорный винт; 11 - штуцер; А - прорезь на упорной манжете.
Принцип работы заднего тормозного цилиндра:
Основным элементом тормозного цилиндра заднего колеса является разрезная упорная манжета 9, установленная на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25—1,65 мм. Когда из-за износа тормозных накладок зазор 1,25-1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 прижимается к буртику манжеты 9, вследствие чего упорная манжета сдвигается вслед за поршнем на величину износа тормозных накладок. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорной манжеты. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном.
В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:
- Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;
- Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;
- Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.
Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.
Технические характеристики заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2105-2112:
Рабочее давление: МРа – 20;
Диаметр цилиндра: мм - 20,64;
Регулируемый зазор: мм - 1,25-1,65.
Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.
В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.
Таблица кодов (артикулов) других производителей заднего тормозного цилиндра ВАЗ - 2105-3502040:
Читайте также: