Чем диагностировать газель некст
Максим, тогда смысл? Возьмите, какую нибудь простенькую махарайку, типа ЕЛМ. Только надо будет иметь ввиду , что у многих ошибок перевод очень кривой , и есть вероятность ,что вы будите ремонтировать совсем не то, что требуется.
Владимир, вчера загорелся чек, хотел посмотреть что за ошибка, а скан OBD не может подключится.
Если интересуешься данной темой, то, видимо, и тебя не обошла стороной проблема с электронным актуатором турбокомпрессора на Газели Евро-5.
ошибка Cummins fc1229 - Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя - хаотичный характер или неправильность данных
Местонахождение узла
Привод изменения геометрии турбонагнетателя расположен на корпусе подшипников турбонагнетателя.
Условия для проведения диагностики
Эта процедура диагностики выполняется постоянно во время работы двигателя.
Условия для установки кодов неисправности
Модуль ЕСМ обнаруживает, привод изменения геометрии турбонагнетателя медленно устанавливается в заданное положение.
Принятые меры, когда код неисправности активен
Модуль ECM включает желтую контрольную лампу отказа двигателя (CHECK ENGINE) и/или контрольную лампу неисправности (MIL) после выполнения диагностики и выявления неисправности в ходе двух последовательных проверок.
Практические советы
Возможные причины появления этого кода неисправности:
Неисправность турбонагнетателя с изменяемой геометрией
Далее идет ошибка Cummins fc2387 - Цепь управления приводом изменения геометрии турбонагнетателя (электродвигатель) - реакция механической системы отсутствует, или нарушена регулировка
Местонахождение узла
Привод изменения геометрии турбонагнетателя расположен на корпусе подшипников турбонагнетателя.
Условия для проведения диагностики
Эта процедура диагностики выполняется постоянно, когда пусковой переключатель находится в положении ВКЛ.
Условия для установки кодов неисправности
Положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение времени, заданного в калибровке.
Принятые меры, когда код неисправности активен
Привод изменения геометрии турбонагнетателя продолжает попытки установить положение, соответствующее заданному, даже при включенной контрольной лампе отказа двигателя.
Модуль ECM включает желтую контрольную лампу отказа двигателя (CHECK ENGINE) немедленно при выявлении неисправности в ходе диагностики.
Условия для стирания кода неисправности
Модуль ECM выключит желтую контрольную лампу отказа двигателя (CHECK ENGINE) сразу при успешном прохождении диагностики.
Практические советы
Система очистки отработавших газов должна быть проверена на отсутствие возможных повреждений после выполнения соответствующего ремонта, описанного в блок-схеме диагностики кода неисправности. Могут последовать развивающиеся повреждения системы очистки отработавших газов.
Появление этого кода неисправности может быть вызвано большими утечками наддувочного воздуха.
Если у вас имеется какая-либо из этих ошибок, то на 99% дело в заклинившем актуаторе привода изменения геометрии турбокомпрессора.
Причин может быть несколько, но основные это:
- Из-за позднего отключения системы EGR и регенерации сажевого фильтра, т.к. забивается сажей сам механизм изменения геометрии и потом все это дело заклинивает в одном положении и не способно в принципе куда-то двигаться, пока все не разберешь и не прочистишь.
2. Далее п.1 тянет за собой поломку моторчика актуатора из-за чрезмерных нагрузок.
3. Естественный износ самого механизма актуатора (внутри там находятся пластиковые шестеренки, которые подвержены износу). Особенно, это проявляется при забитом сажевом фильтре.
Теперь рассмотрим варианты решения данной проблемы. Основных их четыре. Пойдем от наиболее дорогого к наименее затратному.
- В большинстве автосервисов при появлении вышеперечисленных ошибок вам предложат замену турбины на новую. Это самый простой, но и одновременно, самый дорогой вариант решения проблемы. На данный момент новая турбина Borg Warner стоит около 70-80 тысяч рублей, плюс работа по её замене.
2. Замена турбокомпрессора на ТКР с фиксированной геометрией от двигателя Евро-3/4.
Holset HE200WG
Стоимость оригинального ТКР около 28 000р., плюс потребуется выпускной коллектор от двигателя Евро-3/4:
К этому добавятся некоторые сварочные работы по фланцу катализатора и т.д., ну и, конечно же, обязательна прошивка ЭБУ под новую турбину.
Суммарные затраты выходят около 50 000 руб.
3. Ремонт/замена самого актуатора.
Стоимость порядка 17000р. Но рекомендовать данный способ не буду, ввиду сложной повторяемости метода.
Если подвернется б/у исправный актуатор, то это нормальный вариант. А ремонты, неоригинальные акруаторы это все спорно, т.к. не раз видел работу турбины после ремонта актуатора и могу сказать, что это не то же самое, что и новая исправная турбина. Вроде и работает, но не так, как нужно.
4. Теперь расскажу о наиболее бюджетном способе. Его суть заключается в том, что при выходе из строя актуатора, мы не занимаемся его починкой, заменой и т.д.
Делается следующее: геометрия турбокомпрессора вручную выставляется в определенное положение и в нем же фиксируется. Блок управления двигателем ISF2.8 прошиватся для исключения из системы актуатора и отсутствия ошибок на приборной панели. Автомобиль отлично едет и больше не доставляет хлопот с системой изменения геометрии турбокомпрессора, а бюджет на замену турбины вы пускаете на более необходимые вещи.
Сравнение мощностных характеристик Cummins ISF2.8 и УМЗ А2755 Evotech Газель Некст
В данном посте сравним внешние скоростные характеристки различных двигателей, которые применяются на ГАЗелях Некст: Камминз 2.8 и Эвотек 2.7 Первым делом открываем серийные прошивки вышеперечисленных моторов в редакторах
Валдай Cummins ISF3.8
170 л.с./630Нм против 154л.с./465Нм Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен Обороты ХХ
Обслуживаете двигатели Cummins? Данный диагностический сканер лучший вариант в соотношении цена/качество!
Сканер поддерживает протокол передачи данных J1939 для двигателей Cummins и работает с планшетами и смартфонами на Андроид.
Программа для диагностики автомобилей ГАЗель NEXT и ГАЗ Бизнес с двигателем Cummins ISF 2.8
C помощью данного автосканера с блютуз и программы Cummins Fault Code Advisor вы сможете:
• Считывать и удалять ошибки неисправностей в двигателях Cummins
• Отображать информацию по двигателю и системам двигателя (марка, модель, серийный номер и т.д.)
• Проводить параметрирование (общее количество часов простоя, информация о расходе топлива, оборотов коленчатого вала и т.д. )
Особенности автосканера Cummins:
• Читает активные и неактивные коды ошибок по протоколу J1939 для двигателей Cummins
• Читает активные и неактивные коды ошибок для других управляющих модулей не-Cummins работающих на основе протокола передачи данных J1939
• Очищает бездействующие коды ошибок
• Выводит на экран смартфона снимок с информацией о двигателе
• Позволяет Вам делиться снимком данных о транспортном средстве по электронной почте
Версия с Bluetooth. Полная-оригинальная схематика: Si9241, Реле 5V, NCV7356G, TJA1050. Самая качественная одноплатная версия!
диагностика электронных блоков управления и бортовой электроники
диагностика электронных систем: Камаз, МАЗ, ГАЗ, ЯМЗ, ММЗ, Cummins, КамАЗ, WeiChai, Deutz, EMR
необходим для подключения комплекта Сканматик к системе АБС
для подключения комплекта Сканматик 2 к автомобилям ГАЗ и УАЗ (до 2008 г.в.)
включает 68 программ для сотен моделей автомобилей и типов ECU
высокоточный толщиномер покрытий - измеритель толщины краски на стальной и алюминиевой основах
компактный и удобный в использовании, соединяется через Android / Windows
Компактный, износостойкий, точный. Для контроля напряжения, тока, сопротивления, емкости, проверки диодов и транзисторов, прозвонка
Информация на сайте является публичной офертой, согласно ст. 405 ГК РБ. Мы не несем ответственности за неправильное и/или незаконное использование купленного у нас оборудования, а так же за любые повреждения автомобиля. Копирование информации только с разрешения правообладателя.
Быстрый заказ
Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с Вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00
Обратный звонок
Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00
GAZ Gazelle 2012, engine Diesel 2.8 liter., 120 h. p., Rear drive, Manual — other categories
Comments 30
Emitron obd 2 WiFi подружил с камминсом 2,8 читает колы ошибок хорошо конектит не глючит цена вопроса 2500 рублей на валбирес
привет
через какую программу смотришь? резистор использовал?
сейчас воюю с валдаем 3,8 камминз евро 4, не хочет подключаться.
привет — подскажи куда и как использовать резистор?
Я так понял елм 1.5 конектится?
Я пробовал к прошитым не могу подключиться
Как его узнать у меня мозги прошиты
Если камминз, то протокол SAE J1939
А к прошитым мозгам подключения будет или нет?
Всё зависит от протокола
Ссылка не рабочая. Как хоть заветься прога?
Кому нужен обд для камня у меня есть
Так ты подружил обд если дв то как
поддержка всех OBDII протоколы следующим образом:
0. Aut0matic
1. SAE J1850 PWM (41.6 Кбод)
2. SAE J1850 VPW (10.4 Кбод)
3. ISO9141-2 (5 бод инициализации, 10.4 Кбод)
4. ISO14230-4 KWP (5 бод инициализации, 10.4 Кбод)
5. ISO14230-4 KWP (быстро инициализировать, Kbaud 10.4)
6. ISO15765-4 МОЖЕТ (11bit ID, 500 Kbaud)
7. ISO15765-4 МОЖЕТ (удостоверение личности 29bit, 500 Kbaud)
8. ISO15765-4 МОЖЕТ (11bit ID, 250 Kbaud)
9. ISO15765-4 МОЖЕТ (удостоверение личности 29bit, 250 Kbaud)
A. SAE J1939 CAN (29bit ID, 250 * Kbaud)
B. USER1 МОЖЕТ (11 * немного ID, 125 * Kbaud)
C. USER2 МОЖЕТ (11 * немного ID, 50 * kbaud)
Всем привет, ребята подскажите как подключить ела 327 к каминсу ? Газель Некст вставляю ели 327 через блутус не как не соединяется в чем проблема ?
Читайте также: