Буксировочный крюк приора размеры резьбы
Сегодня я расскажу как я решил проблему с буксировкой для нового бампера SE. Надеюсь для кого нибудь этот совет будет примером.
За основу я взял пластину из нержавейки 5мм толщиной.
После примерки на рамке радиатора, пластина обрела размеры ширина 100мм и длинна 120мм.
Гайка была изготовлена знакомым токарем на станке, диаметр ее был 28мм с шагом резьбы под крюк, шаг не узнали так.
—Далее примерял пластину уже на самой машине и делал уверенные отверстия через пластину и сразу в рамку.
Наживил пластину на болты что бы держалась хоть как то.
—Далее одел бампер и примерял крюк на пластину:
— конец крюка мазал лаком и вставлял его в лючок буксировки и получилось мне нужное пятно от крюка куда он будет вставляться.
В рабочие дни я забрал пластину с собой на работу, там я сделал отверстие сверлом на 28мм, прошел зенкером все отверстия (снял просто фаску с них).
— Попросил сварщиков на работе приварить мне гайку к самой пластине. Приварили все аккуратно и надежно. Внимание! Приварили гайку под небольшим наклоном, потому что рамка идет полусферой же и ровно не получится ставить крюк. Нужно немного под градусом выставить гайку и приварить. Иначе так не поставите крюк, при буксировке вырвет его и все.
В ближайшие выходные поехал в гараж доделывать это все.
Начал с того что обработал пластину и гайку грунтом по металлу, так сказать антикором.
— В балке делал отверстие таким образом. Сверлом делал по кругу отверстия а потом просто рассверлил. Далее взял насадку каменный конус и снял фаску и заусенцы.
Вставил пластину и вот что получилось собственно
Ну и дальше закрутил все это болтом и гайками на 13.
Закручивал таким образом:
Болт-шайба-шайба гровер и еврогайка
Закрепил это все гровером и контргайкой
Ну и собственно на этом все. Одел бампер и пример крюк. Вот что получилось
Фото самой работы прилагаю ниже. Надеюсь кому то помог данной статьей
Буксировочный крюк — аксессуар для авто, о котором вспоминают когда нужна буксировка авто. Возможно, вы сейчас в этой ситуации, так что, сразу к делу.
Из этой статьи, вы узнаете где лежит, куда и как устанавливать и какие бывают буксировочные крюки.
Где находится буксировочный крюк
Буксировочный крюк может находиться:
- в багажнике, под полом багажного отделения — это самое вероятное место.
Кроме буксировочной петли там должны лежать запаска, пенопластовый или пластиковый органайзер с домкратом внутри и ключ;
- в багажной отделении, но уже в боковых карманах.
Часто крюк залетает за обшивку багажника, обязательно проверьте там.
- поищите буксировочный крюк под сидением водителя или пассажира.
Этот вариант касается коммерческого транспорта, небольших грузовых авто типа "каблук".
Важный момент — может быть, что крюка или уже приваренного уха вы не обнаружите. Часто, при перепродаже авто, буксировочный крюк "изымают" хитрые продавцы (так они поступают еще и с домкратами и ключами). В таком случае, увы, придется покупать его самому.
В ассортименте магазина AVTOKRUTKA есть крюки для буксировки для всех востребованных моделей авто. Подберем и оперативно вышлем его Вам!
Куда устанавливать буксировочный крюк
В зависимости от автомобиля, место резьбы для вкручивания буксировочного болта спрятано по разному:
- маленький люк на бампере (скорей всего переднем), открываете этот лючок, за ним резьба.
Это самый частый метод размещения резьбы на авто.
- резьба спрятана за решеткой или накладкой на бампер.
Встречается намного реже, но если не нашли маленького лючка на бампере, попробуйте поискать за решеткой/накладкой.
- в машине уже предусмотрена приваренная буксировочная петля.
В таком случае, отдельного крюка нету. Ничего искать и устанавливать не нужно, пользуйтесь заводским вариантом.
Важный момент - учитывайте то, что резьба для установки крюка, в зависимости от модели авто может находиться: 1) спереди; 2) сзади; 3) и спереди, и сзади.
Как установить буксировочный крюк
Есть несколько крайне важных нюансов при установке буксировочного болта:
- обязательно осмотрите резьбу на авто, она может быть загрязнена.
Туда часто забивается мусор и грязь, может появится налет ржавчины. Прочистите место установки. Для более легкого вкручивания можно смазать крюк автомобильным маслом.
- крюки бывают с левосторонней и правосторонней резьбой.
Если не вкручивается, проверьте, в ту ли сторону вы крутите.
- если ваш автомобиль битый, кузов деформирован, то и резьба, скорей всего, деформирована тоже.
Худший вариант. Если резьба деформирована, масло не поможет. Только токарь, который сделает новую резьбу.
Очень важный момент — при вкручивании, вкручивайте до конца! Если не закрутить полностью, при буксировке, болт может вырвать из резьбы. В таком случае, резьба будет деформирована и крюк не установится. Очень не приятный сюрприз. Да еще и во время буксировки. Обязательно убедитесь, что закрутили до конца резьбы.
Какие виды буксировочных крюков бывают
- оригинальный, полностью литый из каленого металла. Очень крепкий и надежный.
- оригинальный, но с приваренным ухом, из обычного металла. Немного хуже по надежности, но свою задачу делает хорошо.
- аналог, литый из каленого металла. Идентичен по надежности оригиналу.
- аналоги с приваренным ухом. Бывают очень разного качества, зависит от мастерской и человека, что их производит.
В магазине AVTOKRUTKA вы можете приобрести качественные оригинальные крюки и аналоговые заменители, как новые, так и б/у.
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов.В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Читайте также: