Болтается кулиса газель некст
Специализированное производственное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: 1.Удлинить раму, переудлинить.
Промывка форсунок бензинового двигателя на стенде, со снятием ( жидкостью или ультразвуком), очистка дроссельной заслонки. Цена: 1 200 руб.
У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.
Продаем ТНВД КАМАЗ (Все виды) ТНВД BOSCH на КАМАЗ Гарантия 1 год Тнвд Bosch Евро-3 1 0402698817 (элек.) ЕВРО-3 – 134200 руб. 2. Цена: 131 000 руб.
Представьте, вы просыпаетесь утром, открываете шторы, в квартиру врывается яркий солнечный свет, а за окном потрясающей красоты пейзаж.
Нижегородцы долго молчали по поводу сибирских лесных пожаров, но вот последовала реакция и в нашем городе: люди решили обратить внимание на.
День ВДВ в Нижнем Новгороде прошёл хорошо, весело и мирно, вопреки прочно укоренившимся стереотипам. Наши десантники в спокойное время, как.
2 августа — тот самый день, когда головы сильных покрывают голубые береты. Праздник в честь воздушно-десантных войск захватывает.
NHẬN XÉT • 10
Конченые производители делайте чтобы не ломалось ,
Лучше бы показал снимается с коробки эти троса ! Видосов нет , а разобраться не могу !и как с кронштейна эти бочонки снимаются ?
@Слесарь ща попробую
Отводишь от себя на излом,нажимая на них. И снимаешь
Привет подскажи пожалуйста как отсоединить наконечник троса от кпп
Нажимаешь на него и на излом отжимаешь. Можешь для лёгкости отвёрткой это проделать.
Добрый день, вы в каком городе находитесь? Если не секрет, мы к вам хотим попасть на прием
Где сервис Вашего дяди?
@Артем Артем здесь возможно не помогут регулировки. Возможно потребуется замена тросиков,как минимум. А сервиса у меня нет. Работаю на дядю.
Слесарь, такой вопрос: Какая симптоматика того что нужно подрегулировать тросики? Если все передачи включаются корректно, значит всё хорошо? Свободный ход тросиков должен быть каким?
@next сломаться не должны если усилия на них не применять. Пластмасса не плохая. Если фиксатор не отщёлкница,то и проблем не должно быть. А так скорости ловить ну или хомутиком зажать. Я думаю получится.
@Слесарь , что будет если эти тросики накроются в пути, ехать получится или нет?
В полевых условиях можно будет решить эту проблему или эвакуатор до сервиса? [censored]
Они подыхают плавно или мгновенно? Пластмасски какие то на вид не очень долговечные.
Кто не сменил масло в КПП на правильное, срочно меняйте,
заводское масло = говномасло для уничтожения всей КПП вместе с тросиками.
Если всё работает то не стоит трогать. Хода свободного у самих тросиков нет.
А я 25-35 раз нажимаю на сцепление а потом включаю каждую передачу
Семь бед…
Описать все проблемы коробки или хотя бы их большую часть вряд ли получится, слишком уж много их называют обиженные на этот капризный агрегат владельцы.
Вначале постараюсь хотя бы перечислить наиболее часто упоминаемые:
- затруднённое включение первой передачи для троганья с места;
- затруднённое переключение передач во время движения;
- самопроизвольное выключение передачи;
- треск при переключении;
- посторонние шумы как во время движения,
- … так и на нейтральной передаче;
- подтекание масла через уплотнения.
По сути, эти и многие прочие неисправности можно условно сгруппировать следующим образом:
- вызванные износом и/или разрушением подшипников;
- обусловленные износом и/или поломкой зубьев шестерёнок постоянного зацепления и пятой передачи;
- связанные с износом или поломкой других деталей (наиболее часто синхронизаторов).
А вдобавок к этому хочу заметить, что причины некорректной работы КПП и/или выхода её из строя можно, в свою очередь, различить, как:
- вызванные конструктивными недоработками и качеством комплектующих;
- спровоцированные нарушением регламента обслуживания или условиями эксплуатации автомобиля.
Последнее, конечно же, касается отнюдь не только семейства NEXT, ГАЗелей вообще, но и любых автомобилей.
Однако не стану агитировать за точное соблюдение давно установленных правил технической и коммерческой эксплуатации – сами тут все мальчики давно взрослые, должны понимать, что к чему и что почём.
Вернёмся к нашим баранам к конструктивным причинам упомянутых проблем.
При модернизации КПП проблему надёжности подшипников промежуточного вала вполне успешно решили, заменив ранее применявшиеся шариковые на роликовые, способные, при грамотной эксплуатации, выходить до 200 тысяч километров.
Пікірлер • 10
Конченые производители делайте чтобы не ломалось ,
Лучше бы показал снимается с коробки эти троса ! Видосов нет , а разобраться не могу !и как с кронштейна эти бочонки снимаются ?
@Слесарь ща попробую
Отводишь от себя на излом,нажимая на них. И снимаешь
Привет подскажи пожалуйста как отсоединить наконечник троса от кпп
Нажимаешь на него и на излом отжимаешь. Можешь для лёгкости отвёрткой это проделать.
Добрый день, вы в каком городе находитесь? Если не секрет, мы к вам хотим попасть на прием
Где сервис Вашего дяди?
@Артем Артем здесь возможно не помогут регулировки. Возможно потребуется замена тросиков,как минимум. А сервиса у меня нет. Работаю на дядю.
Слесарь, такой вопрос: Какая симптоматика того что нужно подрегулировать тросики? Если все передачи включаются корректно, значит всё хорошо? Свободный ход тросиков должен быть каким?
@next сломаться не должны если усилия на них не применять. Пластмасса не плохая. Если фиксатор не отщёлкница,то и проблем не должно быть. А так скорости ловить ну или хомутиком зажать. Я думаю получится.
@Слесарь , что будет если эти тросики накроются в пути, ехать получится или нет?
В полевых условиях можно будет решить эту проблему или эвакуатор до сервиса? [censored]
Они подыхают плавно или мгновенно? Пластмасски какие то на вид не очень долговечные.
Кто не сменил масло в КПП на правильное, срочно меняйте,
заводское масло = говномасло для уничтожения всей КПП вместе с тросиками.
Если всё работает то не стоит трогать. Хода свободного у самих тросиков нет.
А я 25-35 раз нажимаю на сцепление а потом включаю каждую передачу
На горячую плохо включаются передачи: основные причины неисправностей МКПП
Механическая коробка предназначена для передачи крутящего момента от ДВС к ведущим колесам автомобиля, а также ступенчатого изменения передаточного отношения. В МКПП переключение передач (ступеней) осуществляется вручную водителем, который также выбирает оптимальное передаточное число, обеспечивая наилучший режим работы ДВС во время движения автомобиля.
В случае, когда проблемы переключения скоростей возникают при разогретом ДВС, можно выделить основные признаки:
- плохо включается задняя передача;
- включение передач с повышенной скорости на пониженную и наоборот сопровождается посторонним шумом, скрежетом или треском;
- полное отсутствие возможности переключения передач;
Основные причины неисправностей МКПП:
- низкий уровень масла в коробке;
- плохо отрегулирована либо повреждена кулиса;
- неполадки в механизме сцепления;
- разрушение или деформация шестерен;
- износ подшипников валов;
- выход со строя синхронизаторов.
Итак, часто при нагреве плохо включаются передачи по причине низкого уровня масла в МКПП. С учетом снижения уровня смазывающей жидкости, коэффициент трения между трущимися деталями возрастает, что приводит к затруднительному и нечеткому включению передач.
Ремонт агрегата
Владелец изучает устройство мотоблока и своевременно устраняет неисправности. При работе двигателя возможно появление воспламенения, из глушителя выходит черный дым, на свече зажигания образуется нагар.
В этом случае необходимо разобрать воздушный фильтр и прочистить его. Если пропала искра, двигатель не запускается, а свеча влажная, определяют причины отказа в системе зажигания. Владелец мотоблока очищает электроды, промывает и просушивает детали. Разбирать двигатель мотоблока необходимо, соблюдая следующие правила:
- слить масло из картера;
- выставить заглушку заливного отверстия;
- отсоединить шланг и воздушный фильтр.
Далее следует демонтировать остальные части двигателя. Перед началом сборки двигателя детали очищают от грязи, промывают узлы, подлежащие монтажу. При настройке кривошипно-шатунного механизма проверяют пригодность маслосъемных колец к работе.
Поршневые кольца меняют только комплексно.
Новая или восстановленная старая?
Если замены коробки избежать не удается, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установку восстановленной КПП. Для этого фирмы приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их максимально качественно и предлагают установку с гарантией.
Как показывает практика, подобные КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, нежели приобретение новой коробки переключения передач.
Только есть одно важное условие для успешной экономии на столь значимом ремонте. Это должна быть надежная, проверенная фирма. Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества
Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки
Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества. Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки.
Симптомы затягивания переключения передач
Для чего нужна нейтралка на автоматической коробке
Во время затягивания скорости не переключаются вовремя, хотя крутящий момент возрастает до опасных 3,5 – 4 тысяч. После этого происходит запаздывание в переключении на пару секунд. Затем автомобиль теряет мощность, и переключается на повышенную. Наличие таких провалов при работе АКПП – серьезный изъян и повод заняться диагностикой агрегата.
Руководство по эксплуатации мотоблока Нева МБ-23Б-8,0
Малогабаритное устройство снабжено прицепными и навесными орудиями для пахоты, рыхления, культивации почвы. Инструкция по эксплуатации знакомит пользователя с общими положениями, в которых указана информация, касающаяся эксплуатации мотоблока, обслуживания и хранения агрегата.
Руководство по эксплуатации содержит информацию о возможных неисправностях и советы по их устранению. В инструкции отмечены особенности двигателя для любой модификации мотоблока.
В руководстве мотоблока Нева Компакт указано назначение основных частей агрегата:
- редуктора;
- механизма сцепления фрезы;
- сцепной скобы;
- ограничителя глубины культивирования.
Пользователь, ознакомившись с механизмом управления мотоблоком, определяет, как увеличить скорость во время вспашки тяжелой почвы. В инструкции обозначен рычаг, позволяющий выполнять переключение скоростей при работающем двигателе и выключенном сцеплении на ближайшую нейтральную передачу.
Ускоренная работа мотора с искаженной вибрацией — повод для осмотра мотоблока и устранения повреждений. Обычный комплект фрез при повреждении кромок ножей полностью заменяют.
А вот на (яблоко), это круглая большая гайка, которая держит кулису, надо бы поставить резиновый пыльник, он копейки стоит, но защищает от пыли и грязи очень неплохо.
Доброго времени суток-расскажите об эксплуатации газели , какие больные места и какие нужны доработки.
Я не верю что ты каждую неделю осматриваешь техническое состояние рамы на газельке . по своей натуре газель это полная ерунда, Хотя с 2000 г. я занимаюсь газетками их у меня было штук шесть.
если водила не хозяин авто а хозяину похуй и он говорит хочешь работать езжай не хочешь уебывай то причем тут водитель ? ему не охотой работу терять он едрт
Скажи пожалуйста у меня задняя с большим трудом включается,что может быть? Остальные передачи нормально.
Ага , все так делайте . Через время шланг подсядет и останетесь вы с рычагом кпп в руке в самый ответственный момент . Весь этот пластиковый крепёж не с проста придумали , он вообще то не даёт рычагу просто так со штока соскачить . Читал такое высказывание " мелкое кроилово ведёт к крупному попадалову " .
Я дак просто прорезал 2 окошечка в самом рычаге и приварил н@>
Полиуретан крокодил тебе в помощь. Верхнее кольцо, нижнее кольцо, заполняешь полиуретаном, обезжириваешь, внутреннюю часть рычага и все. Ждёшь сутки до полного высыхания. Все, на веки. Рычаг снимаю, откручиванием от коробки пп, от яблока.
А то что ремонтный комплект с копейки встает , и то что он стоит 100р. И главное, там есть фиксатор. То есть система со шлангом, А ремкомплект собрал, защелкнул, и забыл.
Специализированное производственное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: 1.Удлинить раму, переудлинить.
Промывка форсунок бензинового двигателя на стенде, со снятием ( жидкостью или ультразвуком), очистка дроссельной заслонки. Цена: 1 200 руб.
У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.
Продаем ТНВД КАМАЗ (Все виды) ТНВД BOSCH на КАМАЗ Гарантия 1 год Тнвд Bosch Евро-3 1 0402698817 (элек.) ЕВРО-3 – 134200 руб. 2. Цена: 131 000 руб.
Представьте, вы просыпаетесь утром, открываете шторы, в квартиру врывается яркий солнечный свет, а за окном потрясающей красоты пейзаж.
Нижегородцы долго молчали по поводу сибирских лесных пожаров, но вот последовала реакция и в нашем городе: люди решили обратить внимание на.
День ВДВ в Нижнем Новгороде прошёл хорошо, весело и мирно, вопреки прочно укоренившимся стереотипам. Наши десантники в спокойное время, как.
2 августа — тот самый день, когда головы сильных покрывают голубые береты. Праздник в честь воздушно-десантных войск захватывает.
NHẬN XÉT • 10
Конченые производители делайте чтобы не ломалось ,
Лучше бы показал снимается с коробки эти троса ! Видосов нет , а разобраться не могу !и как с кронштейна эти бочонки снимаются ?
@Слесарь ща попробую
Отводишь от себя на излом,нажимая на них. И снимаешь
Привет подскажи пожалуйста как отсоединить наконечник троса от кпп
Нажимаешь на него и на излом отжимаешь. Можешь для лёгкости отвёрткой это проделать.
Добрый день, вы в каком городе находитесь? Если не секрет, мы к вам хотим попасть на прием
Где сервис Вашего дяди?
@Артем Артем здесь возможно не помогут регулировки. Возможно потребуется замена тросиков,как минимум. А сервиса у меня нет. Работаю на дядю.
Слесарь, такой вопрос: Какая симптоматика того что нужно подрегулировать тросики? Если все передачи включаются корректно, значит всё хорошо? Свободный ход тросиков должен быть каким?
@next сломаться не должны если усилия на них не применять. Пластмасса не плохая. Если фиксатор не отщёлкница,то и проблем не должно быть. А так скорости ловить ну или хомутиком зажать. Я думаю получится.
@Слесарь , что будет если эти тросики накроются в пути, ехать получится или нет?
В полевых условиях можно будет решить эту проблему или эвакуатор до сервиса? [censored]
Они подыхают плавно или мгновенно? Пластмасски какие то на вид не очень долговечные.
Кто не сменил масло в КПП на правильное, срочно меняйте,
заводское масло = говномасло для уничтожения всей КПП вместе с тросиками.
Если всё работает то не стоит трогать. Хода свободного у самих тросиков нет.
А я 25-35 раз нажимаю на сцепление а потом включаю каждую передачу
Семь бед…
Описать все проблемы коробки или хотя бы их большую часть вряд ли получится, слишком уж много их называют обиженные на этот капризный агрегат владельцы.
Вначале постараюсь хотя бы перечислить наиболее часто упоминаемые:
- затруднённое включение первой передачи для троганья с места;
- затруднённое переключение передач во время движения;
- самопроизвольное выключение передачи;
- треск при переключении;
- посторонние шумы как во время движения,
- … так и на нейтральной передаче;
- подтекание масла через уплотнения.
По сути, эти и многие прочие неисправности можно условно сгруппировать следующим образом:
- вызванные износом и/или разрушением подшипников;
- обусловленные износом и/или поломкой зубьев шестерёнок постоянного зацепления и пятой передачи;
- связанные с износом или поломкой других деталей (наиболее часто синхронизаторов).
А вдобавок к этому хочу заметить, что причины некорректной работы КПП и/или выхода её из строя можно, в свою очередь, различить, как:
- вызванные конструктивными недоработками и качеством комплектующих;
- спровоцированные нарушением регламента обслуживания или условиями эксплуатации автомобиля.
Последнее, конечно же, касается отнюдь не только семейства NEXT, ГАЗелей вообще, но и любых автомобилей.
Однако не стану агитировать за точное соблюдение давно установленных правил технической и коммерческой эксплуатации – сами тут все мальчики давно взрослые, должны понимать, что к чему и что почём.
Вернёмся к нашим баранам к конструктивным причинам упомянутых проблем.
При модернизации КПП проблему надёжности подшипников промежуточного вала вполне успешно решили, заменив ранее применявшиеся шариковые на роликовые, способные, при грамотной эксплуатации, выходить до 200 тысяч километров.
Пікірлер • 10
Конченые производители делайте чтобы не ломалось ,
Лучше бы показал снимается с коробки эти троса ! Видосов нет , а разобраться не могу !и как с кронштейна эти бочонки снимаются ?
@Слесарь ща попробую
Отводишь от себя на излом,нажимая на них. И снимаешь
Привет подскажи пожалуйста как отсоединить наконечник троса от кпп
Нажимаешь на него и на излом отжимаешь. Можешь для лёгкости отвёрткой это проделать.
Добрый день, вы в каком городе находитесь? Если не секрет, мы к вам хотим попасть на прием
Где сервис Вашего дяди?
@Артем Артем здесь возможно не помогут регулировки. Возможно потребуется замена тросиков,как минимум. А сервиса у меня нет. Работаю на дядю.
Слесарь, такой вопрос: Какая симптоматика того что нужно подрегулировать тросики? Если все передачи включаются корректно, значит всё хорошо? Свободный ход тросиков должен быть каким?
@next сломаться не должны если усилия на них не применять. Пластмасса не плохая. Если фиксатор не отщёлкница,то и проблем не должно быть. А так скорости ловить ну или хомутиком зажать. Я думаю получится.
@Слесарь , что будет если эти тросики накроются в пути, ехать получится или нет?
В полевых условиях можно будет решить эту проблему или эвакуатор до сервиса? [censored]
Они подыхают плавно или мгновенно? Пластмасски какие то на вид не очень долговечные.
Кто не сменил масло в КПП на правильное, срочно меняйте,
заводское масло = говномасло для уничтожения всей КПП вместе с тросиками.
Если всё работает то не стоит трогать. Хода свободного у самих тросиков нет.
А я 25-35 раз нажимаю на сцепление а потом включаю каждую передачу
На горячую плохо включаются передачи: основные причины неисправностей МКПП
Механическая коробка предназначена для передачи крутящего момента от ДВС к ведущим колесам автомобиля, а также ступенчатого изменения передаточного отношения. В МКПП переключение передач (ступеней) осуществляется вручную водителем, который также выбирает оптимальное передаточное число, обеспечивая наилучший режим работы ДВС во время движения автомобиля.
В случае, когда проблемы переключения скоростей возникают при разогретом ДВС, можно выделить основные признаки:
- плохо включается задняя передача;
- включение передач с повышенной скорости на пониженную и наоборот сопровождается посторонним шумом, скрежетом или треском;
- полное отсутствие возможности переключения передач;
Основные причины неисправностей МКПП:
- низкий уровень масла в коробке;
- плохо отрегулирована либо повреждена кулиса;
- неполадки в механизме сцепления;
- разрушение или деформация шестерен;
- износ подшипников валов;
- выход со строя синхронизаторов.
Итак, часто при нагреве плохо включаются передачи по причине низкого уровня масла в МКПП. С учетом снижения уровня смазывающей жидкости, коэффициент трения между трущимися деталями возрастает, что приводит к затруднительному и нечеткому включению передач.
Ремонт агрегата
Владелец изучает устройство мотоблока и своевременно устраняет неисправности. При работе двигателя возможно появление воспламенения, из глушителя выходит черный дым, на свече зажигания образуется нагар.
В этом случае необходимо разобрать воздушный фильтр и прочистить его. Если пропала искра, двигатель не запускается, а свеча влажная, определяют причины отказа в системе зажигания. Владелец мотоблока очищает электроды, промывает и просушивает детали. Разбирать двигатель мотоблока необходимо, соблюдая следующие правила:
- слить масло из картера;
- выставить заглушку заливного отверстия;
- отсоединить шланг и воздушный фильтр.
Далее следует демонтировать остальные части двигателя. Перед началом сборки двигателя детали очищают от грязи, промывают узлы, подлежащие монтажу. При настройке кривошипно-шатунного механизма проверяют пригодность маслосъемных колец к работе.
Поршневые кольца меняют только комплексно.
Новая или восстановленная старая?
Если замены коробки избежать не удается, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установку восстановленной КПП. Для этого фирмы приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их максимально качественно и предлагают установку с гарантией.
Как показывает практика, подобные КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, нежели приобретение новой коробки переключения передач.
Только есть одно важное условие для успешной экономии на столь значимом ремонте. Это должна быть надежная, проверенная фирма. Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества
Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки
Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества. Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки.
Симптомы затягивания переключения передач
Для чего нужна нейтралка на автоматической коробке
Во время затягивания скорости не переключаются вовремя, хотя крутящий момент возрастает до опасных 3,5 – 4 тысяч. После этого происходит запаздывание в переключении на пару секунд. Затем автомобиль теряет мощность, и переключается на повышенную. Наличие таких провалов при работе АКПП – серьезный изъян и повод заняться диагностикой агрегата.
Руководство по эксплуатации мотоблока Нева МБ-23Б-8,0
Малогабаритное устройство снабжено прицепными и навесными орудиями для пахоты, рыхления, культивации почвы. Инструкция по эксплуатации знакомит пользователя с общими положениями, в которых указана информация, касающаяся эксплуатации мотоблока, обслуживания и хранения агрегата.
Руководство по эксплуатации содержит информацию о возможных неисправностях и советы по их устранению. В инструкции отмечены особенности двигателя для любой модификации мотоблока.
В руководстве мотоблока Нева Компакт указано назначение основных частей агрегата:
- редуктора;
- механизма сцепления фрезы;
- сцепной скобы;
- ограничителя глубины культивирования.
Пользователь, ознакомившись с механизмом управления мотоблоком, определяет, как увеличить скорость во время вспашки тяжелой почвы. В инструкции обозначен рычаг, позволяющий выполнять переключение скоростей при работающем двигателе и выключенном сцеплении на ближайшую нейтральную передачу.
Ускоренная работа мотора с искаженной вибрацией — повод для осмотра мотоблока и устранения повреждений. Обычный комплект фрез при повреждении кромок ножей полностью заменяют.
Подписывайтесь на канал, будем выставлять много интересных изобретений своими руками.
Текстовая версия
Всем привет с вами алексей сегодня покажу небольшую переделку рычага скорости приключение передач газы как многие знают что рычаг у нас маленькая. Здесь стоит так не сделал не очень удачно вот сейчас он штатный рычаг всё на месте от сидения.
Он получается у нас где-то сантиметров 15 20 лет около 20 сантиметров! Включаем первые вроде еще норман 1 2 но пятая передача уже многие знают ехали сидит пассажир уже приходится: По ногам человек уже далеко даже как я сказал на вытянутую руку 5 передач вроде впринципе ничего в этом такого!
Газель
Нет но хотелось бы как-то выбрать ожог был паблик. И так вот ездил думал чтобы сделать журнал попробовать. Перегнул сейчас я вам покажу не значит.
Он как я там перегнулась прыть ожог и уже что получилось но у меня на данный момент два рычага один уже перри гнутой один.
Соболь
Который стоял я просто не стал бы у меня запасное вот решил попробуй для этого нам надо в принципе я вот такой горелкой пользовался. Горелки он грел вот это место у рычага нагрел конечно не так это быстро все получилось это где-то заняла может 10 15 минут частот. Скажет сам баллон газа или чё ты хочу говорить.
Для меня этот гад он не особо дорог так как у меня есть на моем канале видео. Где заправляйте баллончик-то но кто-то может газовой горелкой там другой какой-то резаком.
Рычаг кпп
Газом у кого какая возможна на газовой плите конечно это не получится говорю травм. Фатежского она у меня уже перегнуть я грел газовой горелкой пол дюймовую трубу надел выгнал из когда нужны. Киски вот может не знаю будет ли видно потом на ставится вот так вот рассчитана вида тип не сильно много получаете этот рычаг на этот.
Так я его выгнал значит сторону водителя и маленького за чуть-чуть задней стенки кабины получилось!
Кончик на рычаге отломанный уже у меня также была где-то в моем видео там не одевается. Сюда кислородный шланг рычаг садится плотно ничего кучи что-то мои слова рычаг снял легко снимается.
Без всяких заморочек ну в принципе сам процесс так буду показывать не буду ничего такого сложного нет на холодную? Лучше не гнуть гнуть надо его на горечью нагревается красное прекрасно рычаг гнется быстро.
Недолго на холодную можно наклонить часто я поставлю их покажу уже какие изменения произошли. От собрали рычаг смотрите какие рычаг в нейтралке его уже видно.
Что он более сюда уже на меня выгнутой. Ближе к водителю вот вторая передача он 3 pax кoгдa сантиметра.
Теперь уже принципе я сказал даже удобно как уже рычажок рядышком 3 рисков 5 передач к уже в таком положении как этот рычаг стоял. Вне дралась вот 5 передач уже еду и принципе все куда павел нейтралке вот падал 15 метров на 5 передач здесь.
А вот на (яблоко), это круглая большая гайка, которая держит кулису, надо бы поставить резиновый пыльник, он копейки стоит, но защищает от пыли и грязи очень неплохо.
Доброго времени суток-расскажите об эксплуатации газели , какие больные места и какие нужны доработки.
Я не верю что ты каждую неделю осматриваешь техническое состояние рамы на газельке . по своей натуре газель это полная ерунда, Хотя с 2000 г. я занимаюсь газетками их у меня было штук шесть.
если водила не хозяин авто а хозяину похуй и он говорит хочешь работать езжай не хочешь уебывай то причем тут водитель ? ему не охотой работу терять он едрт
Скажи пожалуйста у меня задняя с большим трудом включается,что может быть? Остальные передачи нормально.
Ага , все так делайте . Через время шланг подсядет и останетесь вы с рычагом кпп в руке в самый ответственный момент . Весь этот пластиковый крепёж не с проста придумали , он вообще то не даёт рычагу просто так со штока соскачить . Читал такое высказывание " мелкое кроилово ведёт к крупному попадалову " .
Я дак просто прорезал 2 окошечка в самом рычаге и приварил н@>
Полиуретан крокодил тебе в помощь. Верхнее кольцо, нижнее кольцо, заполняешь полиуретаном, обезжириваешь, внутреннюю часть рычага и все. Ждёшь сутки до полного высыхания. Все, на веки. Рычаг снимаю, откручиванием от коробки пп, от яблока.
А то что ремонтный комплект с копейки встает , и то что он стоит 100р. И главное, там есть фиксатор. То есть система со шлангом, А ремкомплект собрал, защелкнул, и забыл.
Читайте также: