Бьет руль на скорости ваз 2109
На скорости выше 100 начинается сильно биение.Колеса сбалансированы.Со временем разбивает правый наконечник.С чем это может быть связано?
inotsuperman
Новенький
Palios777
Молодой-зеленый
moroz2009
Молодой-зеленый
Palios777
Молодой-зеленый
azovez
Модератор
Просмотри привод, На предмет люфтов,погнутости. Как то с такой проблемой долго. всё решилось после замены привода в сборе (в том был люфт в гранатах)
bezik-v
Новенький
salavinka
Активный автомобилист
Причем восьмерка может быть как в колесном диске, так и в тормозном, у меня как раз в тормозном, причем ставил новые диски Алнас, от брака ни кто не застрахован
Молодой-зеленый
Была аналогичная проблема, когда переобулся на зимнюю резину. Причем резина новая (Хакапелита, покупал год назад вместе с дисками) зимой почти не ездил, была отбалансирована. Заехал на шиномонтаж, чтобы отбалансировать снова, сказали что восьмерка в дисках. Пришлось менять все диски. И проблема сразу решилась.
Jimmy83
Бывалый
Palios777
Молодой-зеленый
Причем восьмерка может быть как в колесном диске, так и в тормозном, у меня как раз в тормозном, причем ставил новые диски Алнас, от брака ни кто не застрахован
den2209
Новенький
Michle
Молодой-зеленый
У меня руль бьёт и дёргается на любой острой кочке и на любой скорости.
Рейку перебирал,подскажите ,что ещё может быть
Бывалый
У меня постоянно спускает передняя левая бескамерка, и вот как руль начнет бить, значит надо клесо подкачать. Вывод: следить за давлением в шинах и регулярно балансировать колеса. А на скорости 160км/ч по моему у всех начинает руль колбасить.
Из-за чего может просто колбасить руль?? Причина точно не в резине, не в дисках, не в рейке, не в наконечник ах, не в стойках, не в шаровых, не во внутренних шрузах (наружные не хрустят и т. д), не в ступице - все проверяли на сервисах. Перебрали уже пол переда, все без успеха. При скорости 110-120 начинается такая вибрация, что кажется панель ляжет на ноги.. Какие ещё причины могут быть??
Да много еще причин осталось. Правый вал гнутый, на глаз не видно, а если снять, то заметно. Или линейкой проверить. Опорные подшипники в стойках люфтят, диск тормозной бьет. Смотреть надо.
Не муди, а поставь нормальные колёса с другого авто. не бывает такого. смотрели так значит. на шинках многие устанавливают погрешность балансировки аж 15 грамм. для джипаков и прочих луноходов на больших скатах, а если заезжает легковуха на 13-14х дисках, то ни кто и не думает перенастраивать станок под это дешевое авто. заедь в несколько шинок.
Ставили с машины на которой все ок, у нас и с этими колёсами бьёт. Поэтому колеса и написано что не причина
Проверяли на нормальных колёсах так же бьёт. Проблема именно в правой стороне (пассажирское), даже без колёс бьёт и именно на такой скорости
РПСС Просветленный (46724) Палка привода ( ШРУСа ) - подклинивает в гранате - купи НОВЫЙ правый привод в сборе и замени
Нередко у владельцев автомобилей ВАЗ 2109-2108 случаются проблемы, при которых начинается биение руля. И особенно явно это может проявляться на более или менее выскокой скорости. К примеру, на 60 км/час еще все нормально, а ближе к 90-100 км/час руля начинает бить. В чем же кроется причина подобного дефекта, если это можно так назвать?
- Нарушена балансировка колесных дисков. Решение этой проблемы довольно простое — обратиться в ближайший пункт шиномонтажа и там вам все сделают за считанные минуты, да и довольно недорого.
- Колеса слишком сильно забились грязью или снегом. Такое тоже бывает, и иногда после продолжительной езды по легкому бездорожью, приходиться отправляться на автомойку, чтобы решить проблему с биением руля на скорости.
- Кривые колесные диски. Если повреждения диска существенные и нарушена геометрия, то руль может бить довольно сильно. Решается это только выправлением, и обычно раскатать диски стоит довольно дорого. К примеру, литые по цене обойдутся около 2000 рублей за R13.
Разумеется, что возможно, этот список не полный и причины могут быть еще. Но я лишь привел те, которые встречались на многих моих автомобилях за 10-летний стаж вождения, включая и ВАЗ 2109. Есть чем дополнить, пишем в комментариях.
Как считает большое количество автомобилистов, вибрация машины или биение рулевого колеса связано лишь с причиной неправильной балансировки колес. Это не совсем так, однако разбалансировка колес является одной из основных признаков возникновения вибрации или биения рулевого колеса об руки водителя. Данная проблема может свидетельствовать о множестве других неисправностей, включая повреждение тормозных дисков, неполадку подвески и др. Поэтому очень важно вовремя обнаружить вибрацию руля и вовремя поставить диагноз.
Биение руля на скорости – не просто одна из основных и распространенных недостатков в работе авто, но и одна из наиболее часто встречаемых. Этот недочет в работе машины обнаружить сразу достаточно сложно. Проблема подкрадывается незаметно и застает водителя врасплох тогда, когда руль начинает бить очень резко и автовладелец замечает, что данный факт сказывается на работоспособности всего авто в целом. Привыкая к такому поведению рулевого колеса водитель, зачастую, не спешит в сервисный центр для устранения неполадки.
Чтобы узнать, почему возникает вибрация на руле при торможении и на скорости, стоит протестировать свою машину на трассе при 40, 60, 70, 80, 90, 100, 120 км/час и замерев, понять, в какой момент начинается неполноценная работа руля и дребезжание всей машины. Также прислушайтесь, снижая обороты, вибрация руля на малой скорости начнет уменьшаться, и это позволит точно определить с какого момента она возникает.
Причины вибрации руля при движении
Каждому стоит знать, почему возникает биение руля при движении для правильно решения этой проблемы:
- Разбалансировка колес из-за большого количества грязи или налипшего снега;
- Вибрация руля на скорости 100, 120 км/час при разбалансировке колес;
- Некачественные диски (с браком);
- Неполностью накаченные колеса;
- Некачественный крепеж колес;
- Неполадки в работе подвески;
- Биение при холостых;
- Вибрация на руле во время торможения.
Вибрация руля на скорости из-за разбалансировки колес
Часто встречаемая причина данной проблемы — скапливание на шинах большого количества земли или снега. Этот недостаток появляется, зачастую, на некоторое время. Как показывает практика, вибрация на руле на скорости 100 км/час пропадает, однако может вернуться через несколько минут. Узнать причину биения руля на скорости 100, 120 км/час при наличии литых дисков просто. Если же у Вас они стальные – это сделать будет водителю не так просто, потому что вентиляционные отверстия здесь маленькие. Комки земли часто собираются внутри диска и их не видно невооруженным глазом.
Для того чтобы использовать при уходя за автомобилем только лучшие расходники, рекомендуем ознакомиться с рейтингом моторных масел.
Биение руля на скорости 100, 120 км/час при разбалансировке колес
Всем известно, что покрышки и диски ни на одном из автомобилей, будь то ВАЗ 2110, ВАЗ 2109, Ауди, Рено, Форд или любой другой, не будут идеальными относительно ровности и своего состава. Кроме того, вес колес в разных частях неодинаковый и когда автомобиль начнет двигаться, место, которое имеет большую массу, станет тянуть на себя цент колеса, что и будет являться центробежной силой.
С ростом скорости движения авто возрастает и усилие, передаваемое через цепочку тяг, что в конечном итоге приводит к вибрации. Именно поэтому за состоянием колес своей машины нужно следить внимательно и планомерно их проверять. Здесь важно достичь равновесия – одинаковая масса колес в разных местах. Это возможно за счет добавления определенных грузиков, прикрепляемых на диски. Также может возникать и биение руля на малой скорости.
Биение руля при движении, из-за поврежденных или некачественных дисков
Как у ВАЗ 2110, так и других авто, вибрация руля на скорости может возникнуть из-за того, что колеса искривлены. Данный факт заметит любой специалист в шиномонтаже. Кроме вмятин на колесе могут быть и заводские искривления. Если Ваши покрышки уже служат Вам несколько лет, они достаточно старые – это может негативно сказаться на полноценной работе руля. Среди распространенных признаков деформации покрышек выделяют:
- плохое, изношенное состояние корда;
- выбоины в покрышках из-за того, что Вы ранее попадали в ямы на скорости;
- некачественное производство, которое может проявляться по-разному.
Вибрация руля при движении из-за не полностью накаченных колес
Если вибрирует руль на скорости, среди признаков возникновения рассматриваемой проблемы можно выделить также неправильное давление в шинах, а вернее – недостаточное. Это простая и одновременно сложная неполадка, которую можно легко и просто решить в любом специализированном центре по обслуживанию авто.
Биение руля на скорости 100-120 км\час из-за некачественного крепежа колес
Если у Вас гайки на колесах закреплены недостаточно прочно и надежно – это также является причиной вибрации руля на скорости и всей машины. Ненадежно закрепленные гайки – одна из самых простых и легко диагностируемых проблем, однако и самая опасная. Если вовремя не обратить внимание на некорректную работу колес и в процессе езды оно у Вас отлетит от авто – аварии не избежать, что плачевно закончится не только для Вас, но и для других людей.
Не стоит забывать и про другие важные части автомобиля, в частности рекомендуем ознакомиться со статьей посвященной проверке заряда аккумулятора.
Как неполадки в работе подвески могут стать причиной вибрации руля при движении
При изношенной подвеске ее функционирование будет сказываться на полноценной работе авто и его контактировании с дорогой. Когда будет появляться люфт, возникнет такой же дисбаланс при вращении руля, как и при недостаточно накаченных шинах машины. Однако люфт не может непрямую стать причиной данной проблемы, он будет лишь выступить катализатором.
Биение руля на малой скорости и при холостых оборотах
Также сложность с возникновением вибрации руля при повороте вправо, влево может быть вызвана недостаточно надежным креплением двигателя внутреннего сгорания к корпусу автомобиля. Это приводит к таким последствиям, как:
- большой отдаче от руля при холостом ходе;
- вибрации рулевого колеса при полной остановке авто;
- отклонения в работе руля при старте машины;
- при выжимании акселератора и увеличении оборотов.
Распознать причину такой вибрации в рулевом колесе очень просто: возникает высокочастотное биение, вибрации полностью зависит от количества оборотов мотора. Следовательно, при увеличении оборотов с помощью педали газа, вибрация становится чаще. Проблема может возникнуть и при некорректной работе приводного вала. Однако это случается редко.
Вибрация на руле при торможении на скорости
Обратите внимание, в какой момент возникает биение руля. Если этот процесс начинается во время торможения автомобиля, то возникает большая вероятность того, что проблема скрывается в тормозных барабанах или дисках. Это говорит о том, что детали деформированы и их рабочая поверхность стала неровной.
Составные части тормозной системы автомобиля могут быть деформированы по следующим причинам:
- из-за слишком длительной работы и большом износе;
- при перегреве, когда водитель сильно резко выжимает педаль тормоза;
- охлаждении.
С учетом данных проблем тормозные диски превращаются в волнистые, а на барабанах меняется форма из круглой в овальную. Однако последние сложнее деформировать вышеперечисленными способами. При возникновении деформации деталей вибрация ощущается водителем только при легком или резком торможении, в то время, когда колодки начинают выполнять поставленную перед ними задачу. В результате этого процесса вибрации подвергается вся тормозная система машины.
Избавиться от проблемы можно лишь купив новые диски или барабаны на свой автомобиль. Во избежание вибрации руля на скорости или при торможении проводите плановый технический осмотр машины и прислушивайтесь к работе “штурвала” в процессе движения автомобиля.
Читайте также: