Американцы открывают капот у нивы
Самая распространенная проблема с открытием капота на классической Ниве или Ниве "Шевроле" – обрыв тросика открывания капота. Решить ее можно по-разному, в зависимости от того, в каком месте произошел обрыв. Капот "Шевроле" немного отличается по строению от капотов других машин, поэтому и методика открытия капота различна.
- Как открыть капот у Нивы
- Трос открытия капота: как заменить своими руками
- Как открыть Ниву без ключа
Попробуйте открыть капот через отверстия, предназначенные для забора воздуха, которые находятся на самом капоте. Для этого возьмите проволоку из стали, фонарик и пассатижи. Осуществить это непросто, но вполне возможно сделать своими силами. Там вы увидите выступ, за который привязан тросик. Прицельтесь в него отверткой, лучше использовать для этой процедуры плоскую отвертку.
Еще один вариант – провести процедуру с напарником. Одному нужно дергать трос, а второму – шевелить капот. Такой вариант сработает, если у вас периодически заклинивает замок. При вытягивании троса сделайте следующее: с помощью пассатижей оттяните тросик непосредственно в салоне (процедура не из легких), а напарник пусть займется капотом. Для достижения лучшего результат комбинируйте обе процедуры.
Если запасное колесо на Ниве находится под капотом, а обрыв произошел возле замка капота, то ситуация усложняется. Попробуйте протолкнуть чем-то трос с правой стороны. Или выкусите несколько перегородок на решетке вентиляции и заведите петлю на крючок. Занятие не из простых, но результат должен быть достигнут.
В таком случае попробуйте немного другую процедуру. Приподнимите капот с одной стороны и вытащите уплотнитель. Далее схватитесь за замок капота на Ниве. С силой дернете его вверх и повторяйте это движение до тех пор, пока замок на шпильках не будет сдвинут максимально вверх. В образовавшемся зазоре вы увидите долгожданный замок капота. Сделайте крючок из плотной проволоки и дернете за фиксатор – капот непременно откроется.
Если тросик оборвался прямо на замке, можно попробовать еще один вариант. Для этого вам потребуется две отвертки. Одной из них аккуратно сдвиньте через решетку капота с воздухозаборника резиновый уплотнитель, обеспечив тем самым доступ к самому замку. Более толстую отвертку вставьте между вторым и третьим витком пружины, нажмите вправо (по направлению к водителю) и ослабьте ее немного в месте крепления. Отвертку с тонким наконечником вставьте в петлю для крепления пружины и поверните. Пружина должна выйти из зацепления и остаться висеть на левой проушине. Далее слегка нажмите на капот, и он откроется безо всяких усилий.
Правильный капот (аллигаторного типа).
Вот наконец-то родил я отчетец, идя на встречу многочисленным пожеланиям.
С чего всё началось?
А вот с этих фоток, увиденных мною на Нива4х4ру и принадлежащих нивоводу достаточно известному в узких кругах как leha_niva. Понравилось то, что не видно никаких наружных навесов и при закрытом капоте всё выглядит стандартно.
Использовал он, если мне не изменяет память, навесы от какой-то тойоты-минивена.
Но поскольку восток Украины никак не Эстония, и такого большого количества разборок у нас нет и не предвидится, пришлось подбирать навесы от отечественных авто, ну или иномарок украинской или российской сборки, ввиду реальных цен на сии изделия и доступности.
По прошествию некоторого отрезка времени, многие знакомые автовладельцы с недоумением и удивлением выслушивали настойчивые просьбы открыть капот для "посмотреть". Искомые навесы долго не попадались в поле зрения,
но в один прекрасный день я увидел 24-ю волгу с открытым капотом.
Следущим шагом был поход на авторынок, на котором я был неприятно удивлён ценой сего девайса, зелёное земноводное настойчиво пело свою песню , поэтому прикинув что навесы всё равно нужно переваривать под оригинальный крепёж - были куплены навесы б/у по 50 грн за штуку.
Жаба удовлетворённо квакнула и я начал ваять.
Из разнообразных кусочков металла был изготовлен кронштейн для левого навеса.
Поскольку полка аккумулятора была изначально поднята и развёрнута вдоль, не было ничего сложного изготовить и вварить площадку для крепления правого навеса.
Для усиления капота в местах крепления навесов также были использованы разнообразные обрезки профилей и листового металла.
Поскольку двигатель ещё не стоял, все черновые регулировки и подгонки производились изнутри.
Замки изначально планировались от багажника 21213-214, поэтому были просто куплены и присобачены с небольшими кузовными работами.
На тяженку не смотрите, это был промежуточный вариант, не прижился.
Ответные части изготовлены из гнутого прутка 6мм и небольшого пятака металла 2мм.
Прикручены в штатные места крепления навесов.
На переднюю внутреннюю часть капота для герметизации и амортизации поставлена стандартная укороченая резинка-уплотнитель капота.
Привод замков тросовый, направляющие сделаны на основе привода сцепления от 10-ки - валялись у меня оборваные 2 штуки, обрезал сами трубки по длине, срастил с помощью медной кондиционерной трубки 1/2" 10см длиной и термоусадки.
Трос купил обыкновенный, кажется двухметровый.
Купил мощный соленоид (универсальный) за 120 грн, салонная кнопка уже шла в комплекте.
Планирую подключить соленоид на кнопку брелока сигнализации, ну и ещё продублировать привод механически - вывести резервную рукоятку в бардачек.
Из плюсов:
+ улучшеный, свободный доступ к агрегатам. В тесном гараже это преимущество очень заметно.
Кстати двигатель ставили с уже установленным капотом.
+ очень интересный алгоритм открывания капота - рядовой угонщик фиг разберётся.
+ замки не заедают и не клинят как бывает с родным.
+ просто прикольно.
Из минусов:
- очень интересный алгоритм открывания капота.
Кстати, на ходу капот просто физически не сможет открыться, даже при открытых замках - у навесов есть т.н. "мёртвая точка", при прохождении которой пружина работает на сжатие, т.е. закрытие навеса.
Ну вроде бы всё.
Не, не всё. ТО прошёл без проблем, гайцы даже не поняли что капот в другую сторону открывается. Правда позже нашелся один сметливый, подошёл, спрашивал чего да как. Остальные реально не знали как капот должен на Ниве открываться. На площадке ни одной Нивы тогда не было для сравнения.
Сегодня купил новую Ладу 4/4, когда приехал домой решил еще раз взглянуть под капот, но капот отказался открываться(((. Позвонил в сервис, сказали что это частая проблема после нагрева машины, а завтра ехать в гаи ставить на учет. Помогите решить данную проблему раз и навсегда.
Ты просто когда дергаеш за ручку, просто открываеш дверь, и 1 пальцем дергаеш за капот, он приподнимается, как решить не знаю, вот тебе совет в гаи, сам еще пока не решил.
свернуть ветку
. извини Серега, но я поржал)))). не над Тобой конечно. над РУССКИМИ. купил новую машину, а капот не открывается. НАС НЕ ПОБЕДИШЬ. )))). а Игорек правильно говорит - дерни ручку и держи. и капот открывай. проблема не из-за нагрева машины(как говорят в сервисе))))))))))), а из-за самого замка)))).
свернуть ветку
Уже испробовал, один раз получилось, дальше удача ушла) Завтра с утреца продолжу эксперименты) Не машина а танк, хрен куда залезешь.
свернуть ветку
. первым делом, нужно дать по ушам в сервисе)))))). ЭТО КОСЯК))))))). за такие бабки, нужно, чтоб все работало(хотяб пока гарантия не кончится)))))))).
. КСТАТИ ГДЕ ПОКУПАЛ. ЧТО ЗА СЕРВИС. ГОРОД. ЧТОБ НАРОД ЗНАЛ))))))))))).
свернуть ветку
Двухнедельная Нива М-ка, аналогичная фигня, первые разы капот откр.отверткой пока тросит не натянул =) Дерзай
Замок задней двери кстати тоже мозги пое. вал пока не отрегулировал.
P.S. Еще проблема М-ок - рвущийся нижний патрубок на печку в районе хомута. Советую на него обращать внимание. Автопром млять =(
свернуть ветку
один человек пусть держит ручку в открытом положении, а второй тянет капот. кстати бывает надо его в водительскую сторону давануть)
свернуть ветку
. я так уже год открываю(новый замок, блин). ехали с Украины в Россию, через Белорусию. после ночевки, гдет среди бескрайних, сказочных просторов, чудеснейшей(на самом деле без иронии и сарказма) страны. почти перед самым камбайном, возникшим внезапно из неоткуда перед нами. вдруг открывается капот(а на Ниве он же не должен вроде от ветра открываться - ХРЕН. ))))))). привязываем кое как веревочкой. и так до Россеюшки. на Родине покупаю новый замок. ставлю, смазываю. короче все как пологается. и гдет на десятый раз он захлопывается навсегда))))). вскрывал ооочень тяжко(дабы не попортить кузовню и прочие цацки)))). вскрыл. оказалось, что в новом замке, просто-напросто, залипает пружина, просто не отрабатывает капот обратно, когда открываешь. забил я на енто дело и теперь, дергаю за ручку и рукой открываю капот. ДА ЗДРАВСТВУЕТ РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ .
свернуть ветку
А тебе кстати и заморачиваться не надо, года два еще не полезеш под капот) только не замерзайку доливать =р
свернуть ветку
Покупал в Москве в МЕГА-МОТОРС на Новомосковской ул. Машину выкатили и при осмотре был уже косяк, на капоте над подфарником была потерта краска, отправлял на полировку.
свернуть ветку
я уже привык к этому. после нескольких неуспешных поптыок отрегулировать, установил замок так что: держится крепко, чтобы открыть - одной рукой тяну ручку в салоне,другой подтягиваю вверх капот))
свернуть ветку
у меня тоже было!! я тянул за рычаг а друг кулаком уе..л где замок стоит и капот открылся. после регулировки все нормально
свернуть ветку
Как открыть капот когда порвался трос.Защита авто от воров.
Смажте замок капота чтобы не заклинило, иначе капот не открыть
Всем привет!
Стоял у меня на машине блокиратор капота, ставил еще предыдущий хозян а может даже пред предыдущий
Из себе он представляет
на одном конце замок, далее монтажная коробка с механизмом блокировки и из нее выходит трос на замок капота.
Когда я ставил светодиодную балку (о который будет позже пост, после того как я сделаю фото как она светит), мне надо было снять заднею стенку бардачка(за которой релюшки и мозги), а замок мешал снять эту стенку.
Было принято решение, частично снять блокиратор, снять до коробки. Вообщем коробку разобрал, трос отцепил. замок с тросом вытащил. Балку поставили, капот захлопнули.
На след день полез под капот…а хрен, трос открывания натянут и замок не отщелкивает. Эх небыло печали.
Решил поделиться с вами небольшой инструкцией как открыть капот, мало ли у кого трос оборвется или еще что.
Подкладываем клин под один угол капота
Открываем капот Нивы
Попробуйте открыть капот через отверстия, предназначенные для забора воздуха, которые находятся на самом капоте. Для этого возьмите проволоку из стали, фонарик и пассатижи. Осуществить это непросто, но вполне возможно сделать своими силами. Там вы увидите выступ, за который привязан тросик. Прицельтесь в него отверткой, лучше использовать для этой процедуры плоскую отвертку.
Еще один вариант – провести процедуру с напарником. Одному нужно дергать трос, а второму – шевелить капот. Такой вариант сработает, если у вас периодически заклинивает замок. При вытягивании троса сделайте следующее: с помощью пассатижей оттяните тросик непосредственно в салоне (процедура не из легких), а напарник пусть займется капотом. Для достижения лучшего результат комбинируйте обе процедуры для открытия капота у Нивы.
Если запасное колесо на Ниве находится под капотом, а обрыв произошел возле замка капота, то ситуация усложняется. Попробуйте протолкнуть чем-то трос с правой стороны. Или выкусите несколько перегородок на решетке вентиляции и заведите петлю на крючок. Занятие не из простых, но результат должен быть достигнут.
В таком случае попробуйте немного другую процедуру. Приподнимите капот с одной стороны и вытащите уплотнитель. Далее схватитесь за замок капота на Ниве. С силой дернете его вверх и повторяйте это движение до тех пор, пока замок на шпильках не будет сдвинут максимально вверх. В образовавшемся зазоре вы увидите долгожданный замок капота. Сделайте крючок из плотной проволоки и дернете за фиксатор – капот Нивы непременно откроется.
Если тросик оборвался прямо на замке, можно попробовать еще один вариант. Для этого вам потребуется две отвертки. Одной из них аккуратно сдвиньте через решетку капота с воздухозаборника резиновый уплотнитель, обеспечив тем самым доступ к самому замку. Более толстую отвертку вставьте между вторым и третьим витком пружины, нажмите вправо (по направлению к водителю) и ослабьте ее немного в месте крепления. Отвертку с тонким наконечником вставьте в петлю для крепления пружины и поверните. Пружина должна выйти из зацепления и остаться висеть на левой проушине. Далее слегка нажмите на капот Нивы, и он откроется безо всяких усилий.
Читайте также: