406 газель установка гбо

Обновлено: 21.04.2025

Благодаря своей надежности и неприхотливости в эксплуатации, отечественные автомобили газель уже свыше 20 лет используются для коммерческих целей. Сегодня они идеальны для бизнеса, как по перевозке пассажиров, так и всевозможных грузов весом до 3,5 тонн.

Плюс ко всему, установка газа на газель - одна из самых популярных услуг во всех российских автотехцентрах, поскольку двигатели у таких машин очень просты и не нуждаются в сложном газобаллонном оборудовании. Соответственно, и цена на монтаж ГБО на газель небольшая.

Особенности установки газа на Газель

Обычно специалисты советуют устанавливать на Газель газовые системы второго или четвертого поколения, в зависимости от того, как двигатель установлен на машину. Так, установить ГБО2 лучше на Газели с простыми карбюраторными и инжекторными двигажками, а ГБО4 на современные дизельные и инжекторные.

Перевод Газели на газ – одни преимущества, никаких недостатков!

значительное снижение топливных расходов,

установка газобаллонного оборудования окупится намного быстрее, чем у других марок авто,

монтаж не займет много времени, поскольку не требуется дорогое оборудование,

размеры Газели позволяют установить газовый баллон так, чтобы он не забирал важное для перевозок место,

вырастут эксплуатационные ресурсы,

ГБО никак не скажется на ресурсах, безопасности и надежности вашего автомобиля,

двигатель Газели на газе работает намного продуктивнее, чем на бензине или дизеле.

И поверьте, это еще далеко не все плюсы установки газа.

Хотите установить газ на Газель? В ГАРАНТ-ГАЗ это делают недорого, быстро и качественно!

Крупнейший автотехцентр в России ГАРАНТ-ГАЗ проводит качественную установку газовых систем на Газель Эвакуатор, Газель Тент, Соболь, ГАЗель Бизнесс, Газель Next и пр.

Перед установкой ГБО в ГАРАНТ-ГАЗ мастера обязательно ознакомят вас со всевозможными вариантами установок, расскажут, как будет проходить сам процесс установки и как лучше эксплуатировать транспорт, чтобы избежать ненужных поломок.

Помимо установки, в нашем центре осуществляется настройка ГБО на Газель, сервисное обслуживание и ремонт всех моделей.

Установить ГБО на Газель Соболь

Мы советует на Соболь устанавливать ГБО четвертого поколения, хотя пойдет для него и ГБО2. Сам баллон лучше монтировать в грузовом отделе попрёк колесных арок либо вместо запаски. В первом случае можно использовать баллон объемом 200 литров, поэтому данный вариант более предпочтительный. Не волнуйтесь, такое размещение большого баллона не повлияет на разновесовку авто.

Обратите внимание, что устанавливать газовый баллон на место бензобака можно только там, где преобладает теплый климат (или есть отапливаемый гараж).

Устройство для заправки выносится в район заднего колеса. Если дополнительно установить гидрокомпенсаторы, то нужно регулировать клапаны. Некоторые владельцы Газель 207 Соболь устанавливают баллон вместо бензобака, но это возможно только в теплом климате или при наличии теплого гаража. Заправочное устройство на Газель 2705 Соболь можно вывести из днища в районе заднего колеса. При установке в двигатель Газель 2705 Соболь гидрокомпенсаторов необходимость регулировать клапана отпадет. Газобаллонное оборудование второго поколения лучше подойдет для этих автомобилей.

Установка газа на Газель некст

Как один из удачных вариантов, предлагаем для Газели некст газовую систему 4 поколения. Оборудование (от известного производителя Lovato) будет откалибровано и прошито специально под ваше авто на специальном мощном стенде, в заводских условиях. Баллон емкость примерно 140 литров будет находиться по правому борту, на раме. Также поставим мультиклапан (Европа 2) с запорным электроклапаном, пожарным клапаном, датчиком уровня топлива (выводится в салон).

Кроме того, встроенный вариатор УОЗ позволит максимально реализовать большее октановое число смеси пропан-бутан.

Газовое оборудование на 406 инжектор

частая замена клапанов и поршней,так же от газа со временем ухудшается запуск а при утечке охлаждающей жидкости возможно восгорание:-)из плюсов сомнительная эконимия:-)

Спасибо, Бармалей, видимо у нас схожее мнение о плюсах газа

А где водятся бензиновые газели не переделаные на газ А экономия просчитывается просто Только в Ярославской области нет газовых заправок Остальные все на газу У меня газель 01 года ещё с родными клапанами ездит

Спасибо, Бармалей, видимо у нас схожее мнение о плюсах газа

был опыт работы на газу:-(да и многие сняли кто покупал сразу на газе:-)

то что экономия сомнительная стопудово конкретно для газели,На легковую для такси газ неплох для остальных просто развод на бабки!

ну да эт верно. было время газ поставить 10 тыков и сам он рублей семь стоял:)но газ такой то не едет то жрать начинает:-(

Два года назад былау меня пассажирская газель с 406 двигателем. Расход на бензине 11литров при 90км/ч. Газовое оборудованиее стояло, но им не пользовался. Балоны стояли сзади, под машиной. Заезжая в Астрахани на паром, зацепил и оторвал, даже забирать не стал. Сейчас у меня фермер с406. Расход 15литров при тех же 90км/ч. Как то грустно. Газовое оборудование стоит, но не решаюсь. Да и цена на газ у нас в БОРИСОГЛЕБСКЕ на 4-5р. дороже чем в Воронеже. Так что и хочется и колется.

у нас на учет не ставят если отметки нет в талоне:-)и обязательно нужно раз в три года на станцию гнать типа менять оборудование:-)хотя мне только на баке табличку поменяли:-)

есть Газелька с 406 мотором, карбюраторная правда, установили газовое оборудование.. года 3 уже ездит

14*30=420р если на бензине

20*14,5=290р если на газе

130*24=3120р в месяц экономии на топливе

смена масла реже почти на 30-50%

единственная опасность — прогорание впускных клапанов..

хотя есть еще одна Газелька ездит на газе уже 550т.км- все ок!

одно время сам был противник, теперь уже наоборот, а в прошедшем году отцу и на УАЗик установили газ..

5 часов работы и экономим дальше.

оборудование купили за 7т.р. + баллон за 1т.р.

есть Газелька с 406 мотором, карбюраторная правда, установили газовое оборудование.. года 3 уже ездит

14*30=420р если на бензине

20*14,5=290р если на газе

130*24=3120р в месяц экономии на топливе

смена масла реже почти на 30-50%

единственная опасность — прогорание впускных клапанов..

хотя есть еще одна Газелька ездит на газе уже 550т.км- все ок!

Солекс 21073

Неисправности карбюратора

Так выглядит карбюратор солекс 21073 для Газели

Неисправности происходили следующие:

Засорение жиклеров. Причем (следует обратить внимание), засорялись в первую очередь не топливные жиклеры главной дозирующей системы, как все обычно предполагали, а каналы холостого хода под регулировочными винтами. Интересно – засоряется ХХ, а не работает двигатель нормально на средних оборотах, и при этом идет большой расход топлива;
Рвется мембрана ускорительного насоса, или забивается носик ускорителя. Насос-ускоритель перестает работать. Как результат, при резком газе возникает провал;

Мембрана ускорительного насоса для карбюратора Солекс

Установить ГБО на Газель Соболь

Регулировка

Напрямую расход топлива зависит от регулировки даже в том случае, если карбюратор абсолютно исправен.

Внешняя регулировка в устройстве предусмотрена только одна – это холостой ход. Как ее выполнить правильно:

Запускаем мотор и прогреваем до горячего состояния, регулировку в дальнейшем выполняем на холостом ходу;
Откручиваем винт количества (большой винт с пружиной) и винт качества до момента, когда двигатель наберет максимальные обороты;
Равномерно закручивая оба винта, находим положение, когда двигатель начинает работать с минимальными перебоями;
Винтом количества устанавливаем чуть повышенные обороты, в этот момент винтом качества добиваемся устойчивой работы мотора, но при этом нужно стараться, чтобы винт качества был откручен по минимуму (насколько это возможно);

Если в карбюраторе или двигателе есть неисправности, влияющие на стабильность холостых оборотов, регулировать холостой ход нет смысла – необходимо сначала устранить неполадки.

Причин нестабильной работы ДВС много – начиная от элементарно неработающей свечи зажигания или пробивающего высоковольтного провода, заканчивая прогоревшим выпускным клапаном или поршнем.

Если снять крышку корпуса карбюратора, можно отрегулировать уровень бензина в поплавковой камере. Регулировка производится с помощью подгибания язычка на поплавке.

Расход топлива – по заводским нормам и реальный

По техническим паспортным данным расход топлива на скорости 60 км/час с двигателем ЗМЗ 4063 и ЗМЗ 4061 составляет 10,5 л, на скорости 80 км/час – 13 л. Но при контрольном замере не учитываются многие факторы:

Загруженность авто;
Погодные условия;
Дорожная обстановка;
Техническое состояние автомобиля.

Таблица сравнения расхода топлива в различных модификациях автомобиля Газель

Газ, как известно дешевле бензина. Поэтому установка ГБО существенно снизит ваши расходы. Большинство автомобилей которые колесят по дорогам СНГ относятся к марке ВАЗ. Поэтому, тому у кого такая марка автомобиля будет полезна и интересна эта информация. В этой статье мы рассмотрим , как можно подключить ГБО на ваш карбюратор и какой тип лучше выбрать.

Установка ГБО своими руками: инструкция

При установке ГБО своими руками, будем использовать такую последовательность:

Установка баллона;
Оборудование проводки газопровода;
Установка смесителя и клапанов;
Монтаж редуктора и дозатора, пульта управления.

Когда мы определили план и очередность работ, можно приступить к самой установке. Итак, приступим.

Установка баллона

Баллоны производятся двух типов: цилиндрические и тороидальные (в народе их знают как таблетки). Для автомобилей классической компоновки лучше всего подойдет цилиндрический баллон, так как такие автомобили имеют большую вместимость. Лучшим вариантом будет, установить баллон в багажник, где есть много свободного пространства.

У автомобилей с кузовом хэтчбэк , багажник находится в салоне. Поэтому установка цилиндрического баллона будет не самым лучшим вариантом, он займет очень много пространства. В основном у таких авто предусмотрена ниша для запасного колеса. Именно туда следует поместить баллон , только не цилиндрический , а тороидальный (таблетку).

Баллон должен быть надежно закреплен. Иначе при движении он будет кататься, и может повредить детали , которые расположены на нем. Это можно сделать с помощью специальной подставки и металлические полосы с болтовым креплением.

Проводка газопровода

После того как установили баллон , занимаемся проводкой газопровода. Для этого просверливаем отверстие от мультиклапана баллона к моторному отсеку. Газопровод не должен проходит в салоне, лучше пускать его по днищу машины.

Лучше просверлить отверстие немного большего диаметра, в него вставить небольшой кусок пластиковой трубы и закрепить. Так получится дополнительная вентиляция для мультиклапана .

Обрабатываем антикоррозийной мастикой вставленные трубки. Затем нужно провести сам газопровод. Он должен быть хорошо закреплен и находиться как можно дальше от подвижных элементов автомобиля.

Устанавливаем ГБО на Газели любых типов. Здесь можно посмотреть примеры наших работ с фото и описанием, ознакомиться с ценами.

Акция! Установка ГБО на Газель за 31000 руб*

Установка ГБО 4 поколения на Газель с баллоном 130 литров (пропан) и документами для регистрации в ГИБДД за 37000 31000

руб. – Современная
газовая система 4 поколения
обеспечивает надежную и бесперебойную работу двигателя! – Газовый баллон объемом
130 литров
обеспечивает до 500 км пробега** на полной заправке! – Современная запорная арматура обеспечивает безопасную эксплуатацию. – Пакет документов для регистрации в ГИБДД включен в стоимость.

Хотите установить газ на Газель? В ГАРАНТ-ГАЗ это делают недорого, быстро и качественно!

Крупнейший автотехцентр в России ГАРАНТ-ГАЗ проводит качественную установку газовых систем на Газель Эвакуатор, Газель Тент, Соболь, ГАЗель Бизнесс, Газель Next

Выгодно ли?

Оборудование под пропан

Метан или пропан

Многие автолюбители часто перед переоборудованием своего авто не знают, что выбрать.

Преимущества и недостатки есть и у первого, и у второго варианта. Для коммерческих авто следует рассмотреть этот момент более внимательно.

Если машина регулярно используется на дальние расстояния, а на маршруте нет газонаполнительных станций, то метан – не тот случай. Установленное оборудование на “ГАЗель” под метан имеет одну особенность – этого горючего в баллон умещается немного. К примеру, в баллоне, объем которого составляет 60 л, поместится лишь 15 куб. м газа под давлением.

Небольшие пробеги от одной заправки, а также слабая распространенность таких АГНКС делает его не лучшим вариантом для небольших коммерческих авто для дальних перевозок. Лучше в этом случае приобрести пропановую систему. АГЗС более распространены, а топливо можно найти даже в маленьких городах.

Мифы о ГБО

Газ может взорваться

Это самый распространенный миф, он срочно требует опровержения. Если не вдаваться в подробности, то пары бензина в баке автомобиля должны взорваться еще быстрее, чем газ в баллоне. Баллон рассчитан и изготовлен для давлений 16 атм. Толщина металла его значительно больше, чем стенки бензобака, а металл намного прочнее. При аварии риск разрушения баллона крайне мал.

От утечек на нем установлен специальный предохранительный клапан, который перекроет несанкционированный выход газа. Если случится пожар или баллон просто перегреется, то на нем есть клапан для сброса лишнего давления. Он предупредит взрыв.

Даже если и присутствует небольшая утечка, то чтобы образовалась взрывоопасная смесь, необходимо много времени.

ГБО позволяет снизить расходы в два раза

Это могло бы быть правдой, если бы бензиновая система допускала переливы. В любых других случаях такой экономии не будет. Цена пропана в два раза дешевле бензина, однако расход его выше. Уровень зависит от типа оборудования и его настройки.

Газ – для нищих

Сервис стоит дорого

Снижается мощность двигателя

Газ вредит двигателю

Для некоторых моторов это действительно так. Так как время горения газа больше, то выпускные клапаны испытывают более высокие нагрузки. Чтобы они не пригорели, следует контролировать зазоры. Еще одни небольшой нюанс – не охлаждающиеся клапаны.

Для этого в комплекте оборудование есть система подачи смазки в коллектор. Хотя для “ГАЗели” это неактуально.

Несмотря на все нюансы, плюсов больше. Газ не смывает масло, октановое число выше, в нем нет примесей, которые могут снизить ресурс агрегатов двигателя.

Железо

Среди самых распространенных на сегодня моделей различают четвертое и второе поколение систем ГБО. Третье поколение – это переходная модель и используется крайне редко. Второе поколение имеет простое устройство.

Газ находится в баллоне. В жидком виде он поступает на редуктор-испаритель по специальной магистрали.

Испаренное топливо попадает на фильтр тонкой чистки. Затем по магистрали поступает на форсунки, которые по сигналу от ЭБУ откроются. Далее горючее подается на распылители.

Своевременное обслуживание обеспечит максимальную надежность и долговечность. При грамотном обслуживании ремонт газового оборудования (на "ГАЗель Бизнес" в том числе) может не понадобиться никогда. Главная проблема, которая приводит к поломкам, – очень низкое качество горючего.

Если система все-таки вышла из строя, не стоит ремонтировать ее самостоятельно – лучше довериться профессионалам.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: