Замок зажигания ларгус 16 клапанов неисправности
Вот WD-40 вообще не советую. после небольшого высыхания превращается в клейкую массу, в которую за время еще и пыль замешивается. Уж про ее химический состав вообще молчу, как он будет действовать на пластик и цвет.метал .
Если не верите попробуйте какой нибудь замок им обработать и оставить на недельку. (((
Не поленитесь купите силиконовый спрей.
| Rio243: |
| попробуйте какой нибудь замок им обработать и оставить на недельку.. |
Хотя, силиконовая смазка для этих целей, пожалуй, лучше подойдет, так как в ней нет керосина.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
съездил бумаги подписать, поспрашивал что и как, сказали что на заводе замков нет, заказ пошел к производителю в венгрии. Стало совсем грустно, поинтересовался если самому купить оригинальную запчасть и поменять, потом деньги вернуть, спросили знаю ли я сколько стоит, сослался на logan shop, намекнули на ценник на порядок больший.
продолжение истории:
запчастей нет и когда будут не известно. с неоригиналами не хотят связываться, рулевое все таки. Выдали гранту на подмену.
| s_mart: |
| Выдали гранту на подмену |
окончание истории:
2 недели назад забрали гранту, это был просто жест доброй воли от сервиса на новый год, сказали надо продавать. Стало совсем грустно без машины. Но вчера наконец то отдали мою машину. По номеру ключа сделали новую личинку, по итогу 2,5 месяца ремонта.
На горячей линии АвтоВАЗа девочка говорила у них максимум 2 недели любая запчасть, что это сервис мозгу компостирует, надо его давить, сервис говорит что ВАЗ обманывает, запчастей нет, фиг знает кому верить. Сказал сервисникам что звонил на ВАЗ, они активизировались и вопрос решился за 2 недели. Посоветовали в будущем, случись что, сразу в региональный сервисный центр машину тащить, эвакуатор ВАЗ оплачивает. И если станет вопрос замены машины, то там будет проще. Сейчас могу пободаться с ВАЗом, но теперь через суд только.
На ремонте стоял коллега, у него замок левой двери заклинило, ему должны были 23 января новый отгрузить из Румынии.
| s_mart: |
| Но вчера наконец то отдали мою машину. |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
С последнего ответа в теме прошло 3,5 года. пора поднимать!
Ларгус-Кросс 2017 г.в., пробег 3.000 км.
Я и раньше замечал, что поворот ключа в замке зажигания какой-то не идеальный, то с зацепами какими-то, то привычных щелчков не хватает (например, при вынимании ключа из личинки).
Сегодня утром сел в автомобиль, и не то чтобы не мог провернуть ключ в личинке, Я его даже вставить в личинку не мог. Сначала думал не попадаю, но спустя секунд 15, включил свет и заглянул в личинку, ключ туда попросту не лез. Даже на миллиметр не входил. Тыкал, пихал, в итоге, секунд через 30 вошёл, провернулся. Пока это первый раз, как будет дальше - не знаю.
Ехать к ОД - так это известный факт, проблему как рукой снимет на момент осмотра авто, а как до дому доедешь, всё вернётся)). Пока думаю смазкой Wurth HHS-2000 личинку обработать. Что думаете, не повредит ли каким-то деталям внутри скважины она?
Искал инфу по теме, нашёл следущеее:
"В замок зажигания категорически запрещается лить жидкую смазку, так как это вызывает обратный эффект — замок заклинит. Поскольку большинство замков зажигания разбираются для ремонта или профилактики с поворотом ключа, то разобрать такой замок будет сложно а в некоторых случаях невозможно!"
Неужели правда?
| Agnostic: |
| "В замок зажигания категорически запрещается лить жидкую смазку, |
У меня тоже как-то сухо ходит ключик, подкусывает при повороте, так и хочется мазнуть чем-нибудь. Пока терплю, но вот уже пару раз машина то заводилась, а магнитола не включалась, пропадал видимо контакт АСС или что там у нас. Перезапуск решал проблему.
Заметил, что если ключ вынимаешь и щелчка нет, то не вставляется обратно. Приходится слегка поковырять вход, чтобы личинка тебя впустила)) Вот думаю теперь, пшикнуть туда WURTH-HHS2000, или нанести на ключ густую смазку, и покрутить там. Есть смазка хорошая в тубе, сама смазка густая синего цвета, называется OMC-Triple Guard Grease (в интернете про неё инфы минимум, брали лет 10 назад, сейчас таких уже нет, видимо). Наверное, пшикну, если не поможет промажу густой.
На ютубе мужик расказывал из чего состоит WD - 40. Говорит берём одну часть бензина,четыре части масла моторного,и четыре части уайт - спирита. Потом показывал как это всё в балон из под пустой ВДшки засунуть. Вот!
Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.
В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.
Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания
После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.
Схема включения зажигания
Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:
- контактной группе замка зажигания;
- сигнализации и иммобилайзере;
- управляющем реле;
- проводке от управляющего реле до стартера;
- втягивающем реле стартера.
Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.
При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.
Стартер не работает от ключа зажигания: причины
| Проблема | Причина неисправности |
|---|---|
| Неисправен мотор стартера | Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора. |
| Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера | Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации. |
| Повреждение замка зажигания (деформация личинки) | Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа. |
| Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания | Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части. |
| Блокировка запуска установленной сигнализацией | Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы. |
| Неисправность/раскодирование иммобилайзера | Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком. |
| Выход из строя втягивающего реле | Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле. |
| Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП | Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер. |
| Поломка реле стартера | Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле. |
| Плохой контакт “+” от АКБ на стартере | Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций. |
| Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе | Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера. |
Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания
Клемма управляющего провода
- Включить нейтральную передачу и зажигание.
- Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
- С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
- После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.
Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.
Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.
Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.
В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!
Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:
Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео
Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео
Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз
Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.
Частые неисправности на популярных автомобилях
Ответы на часто задаваемые вопросы
Как понять, что не работает реле стартера?
Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.
Как проверить работает ли стартер или нет?
Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.
Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?
Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.
Привет! Пробег моего Ларгуса 12 600, два дня назад начал плохо справляться со своими обязанностями замок зажигания. Встал на обочине, выключил зажигание, вышел в магазин. Прихожу вставляю ключ в зажигание, и хочу завести авто,а ключ не поворачивается, 2 минуты я мучился с замком. В итоге я вытащил ключ и снова вставил, и так раза два еще и чудо, машина завелась, вчера весь день так ездил. А сегодня было такое только с утра, а остаток дня с пол оборота заводилась. Позвонил ребятам из рено, они сказали что такая проблема есть у Логанов, но только с пробегом под 150 тыс. км,но не таком смешном пробеге. Подскажите в чем проблема? Неужели зажигание под замену?
При выходе из машины пару раз локтем случайно цеплял руль,тот естественно блокировался.После этого ключ и не провернется,надо при повороте ключа одновременно слегка качнуть рулем.Может в этом проблема?
| дима56rus: |
| Eвгений, то есть ключ не проворачивался? Руль покачать не пробовал вместе с проворачиванием ключа? |
Пробовал. все перепробовал. У меня семерка, калина была, знаю как руль блокируется. Сейчас спасаюсь тем, что вставляю, выстаскиваю ключ и пытаюсь поворачивать. Пока спасаюсь этим способом. В инете видел инфу, где фирма занимающаяся замками разными, ремонтировала замок логана 11 г. в., там когда все разобрали, нашли еле заметный заусенец.
| andrew: |
| При выходе из машины пару раз локтем случайно цеплял руль,тот естественно блокировался.После этого ключ и не провернется,надо при повороте ключа одновременно слегка качнуть рулем.Может в этом проблема? |
Андрей, не в этом проблема. Что то другое, мастер частный предложил за 1 т.р разобрать отремонтировать, если хуже будет. Новый замок 2300-2800 т.р стоит.
И кстати тот логан, вернее его замок пару месяцев эксплуатировался. И замок не китай. Я думаю если у меня с замком брак, то и на других машинах это вылезет. у машина 12 г,месяц толи август или сентябрь, а где узнать когда произведена?
| Eвгений: |
| И кстати тот логан, вернее его замок пару месяцев эксплуатировался. И замок не китай. Я думаю если у меня с замком брак, то и на других машинах это вылезет. у машина 12 г,месяц толи август или сентябрь, а где узнать когда произведена? |
В ПТС есть дата выпуска.
Евгений,машина ж на гарантии.К ОД может съездить?Должны бесплатно починить.Если у меня к примеру телевизор/компьютер/еще чего на гарантии,то чего я туда полезу ремонтировать?Отнесу в магазин/сервисный центр-пусть чинят или меняют.Пинать их надо,пусть шевелятся!
| andrew: |
| Евгений,машина ж на гарантии.К ОД может съездить?Должны бесплатно починить.Если у меня к примеру телевизор/компьютер/еще чего на гарантии,то чего я туда полезу ремонтировать?Отнесу в магазин/сервисный центр-пусть чинят или меняют.Пинать их надо,пусть шевелятся! |
Насчет постановки на гарантию я еще думаю. Очень дорого они дерут за смену масла. А замок зажигания это уже третий небольшой косяк, за весь период эксплуатации, с октября 12 года. Звонил одному дилеру они даже не знают какое масло лить и антифриз. Вот и думается, отдай 5500 тыс. руб, а обслуживать будут как калину.
| Дядюшка: |
| Попшикать маслом в замок не помогает? |
Каким именно маслом подскажи? Сосед тоже посоветовал мне, все пока руки не дошли сегодня.
| andrew: |
| С обеими ключами так?Ключ не согнут?Брызнуть можно ВД-40 или другим каким проникающим. |
Другим не пробовал ключом, он же вроде обучающий, продавец сказал нельзя пользоваться. У меня никогда не было такого, и кстати когда ключ из замка вынимаешь, то пружинка срабатывает, а бывает и нет. И спасаюсь тем, что вставил, вытащил и только тогда раз на 2 или 3 ключ поворачивается.
Там в замках в логановских мне ребята из рено сказали есть латуневые втулки вроде, при большом пробеге изнашиваются сильно. И вываливаются и мешают нормальной работе.
| Eвгений: |
| Насчет постановки на гарантию я еще думаю. |
| andrew: |
| Брызнуть можно ВД-40 или другим каким проникающим. |
| Eвгений: |
| он же вроде обучающий, продавец сказал нельзя пользоваться |
Я кстати вспомнил у меня где то с января или февраля ключ начал плохо поворачиваться. С первого положения на второе (включение зажигания) через раз с заеданием,туго как то. А теперь вот такая проблема( Записался на сервис к дилеру, электрику на субботу, раньше никак. Я сигнализацию не у них делал, могут докопаться и связать замок с установкой сигнализац.?
Другим не пробовал ключом, он же вроде обучающий, продавец сказал нельзя пользоваться.
Продавец и не такую глупость сказать может!Нет никакого обучающего ключа!Ключь попробуй вставить до самого упора!Чуть-чуть недотыкнёшь-не провернёшь!
Замена замка зажигания Лада Ларгус — это процедура, с которой может столкнуться любой из владельцев данного автомобиля. Сама по себе замена не сложная, но потребует наличия времени, инструментов и знания, что и как делать.
Замена замка зажигания Лада Ларгус своими руками
Все работы с электрикой начинаются с обесточивания автомобиля! Даже если Вы меняете лампочку — возьмете за правило, что необходимо снимать клемму с аккумулятора.
1. Демонтируем кожух с рулевой колонки. Он держится на двух винтах TORX, которые легко отворачиваются при наличии инструмента.
2. Отворачиваем два винта крепления переключателей дворников. Понадобится обычная отвертка. И убираем переключатель.
3. Снимаем иммобилайзер.
4. Отворачиваем 1 винт крепления замка зажигания Лада Ларгус.
5. Располагаемся снизу и отсоединяем фишку замка.
6. Вынимаем старый замок.
7. Ставим на место новый замок зажигания Лада Ларгус. Все делается в обратной последовательности.
8. После подключения нового замка зажигания ставим на место рулевой кожух, предварительно полностью вкрутив винты, как показано на фото:
Что еще потребуется для замены замка зажигания Лада Ларгус?
Основной проблемой является не сама работа по замене замка зажигания Лада Ларгус, а то, что придется заменить еще и все остальные личинки — передних дверей и багажного отделения (в зависимости от комплектации), так как ключ на двери и замок зажигания один.
Конечно, можно и не менять ключ, а повесить на связку два ключа, но это не наш случай. Поэтому будем менять личинки передних дверей и багажника. Но обо всем этом расскажем в других наших статьях.
Замена замка зажигания Лада Ларгус видео
Замок зажигания Лада Ларгус артикул
Замок зажигания Лада Ларгус можно заказать по следующим артикулам:
- 806014108R — 2 личинки + 1 личинка задней двери
- 806010137R — 4 личинки
- 806016761R — 4 личинки + 1 личинка задней двери
- 806019912R — 2 личинки
Таким образом, Вам необходимо выбрать необходимый комплект в зависимости от комплектации автомобиля.
Читайте также: