Замена троса акпп форд фокус 1
В этой записи я расскажу как я остался без коробки в чем было дело и как мы лечились!
За все фото извините делал как мог и на что было!
Все началось с того что на горячую туго включались 2,4я а 1,3,5 и во все не включались и по закону подлости первый случай в часпик в центре и на подьеме!
Я долго не мог понять в чем дело, онлайн гуру выдавали кучу версий но какая моя?!
По итогу когда моя машина стала под окнами колом я полез смотреть в чем же дело, естественно не один с помощником в мороз и снегопад мы выяснили не до включения вилки(клинит! первым делом сделали вывод и якобы нашли проблему)
Обратившись к своему знакомому Maverick-NE я поехал к нему в гараж где мы(Ваня) чудом сняли вилку все почистили, смазали, собрали обратно(фото процесса не делали не было времени и возможности)Но по итогу остались только 1,3,5 в общем все поменялось.Полезли снова смотреть и нашли "нужную" проблему это был ТРОС в нутрений стержень переломался и не до включал коробку забегу в перед на момент замены трос держался на 3 жилках оплетки!И я так ездил больше 3 недель это я про надежность!
От Maverick-NE я ели ели выехал и направился в сторону дома думая доеду или нет по итогу до дома я не доехал машину кинул на пол пути в дальнейшем на месте ремонта!
Купить троса еще та задача, выбора мало цены конские!
Были заказаны троса ZV1520845 ZZVF за 1 362 600 бел. или 6813 RUS
2 дня ожидания и они у меня качество нормально но при установки был найден косяк и решен был с помощью хомутиков ну что за ремонт да и без колхоза)))
Менял на подъемнике сам за 4ч+ справился
Скажу вам задача вроде не тяжелая но зае@@@ет
Опишу кратко под фото.
Поехали…
Снимаем короб воздухана, и крышку механизма тросов, заодно снимаем троса с зажимов за впускным коллектором.
Я в процессе. снимаем троса с коробки, достаем их из зажимов под тепло экраном катализатора естественно снимая саму защиту.
Снимаем консоль, лопухи, желательно кулису ослабить и все это что бы до лезть до крепления тросов к туннелю которое находиться в КОНЦЕ панели. Мне пришлось даже надрезать шумку(ковер)что бы долезть до болтиков.
Косяк ускоглазых в том что крепления на кулисе выскакивает с яблока на кулисе при быстром неоднократном переключении, проблему решил хомутиками сделав из них замок концевика троса на яблоке кулисы, ну как то так!
Теперь все мягко легко прямо муси пуси даже как то не привычно!
Ваня ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ТЫ МНЕ НЕ ОТКАЗАЛ И ПОМОГ и даже сделал очень приятный подгон.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод "массы" от аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
3. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.
- Снимите трос переключения передач, повернув опорное кольцо против часовой стрелки.
- Опустите автомобиль.
4. Переместите рычаги выбора и переключения на коробке передач в нейтральное положение (оба рычага должны находиться в вертикальном положении).
5. Рассоедините фланцевое соединение системы выпуска и открепите систему от резиновых опор.
6. Отсоедините теплозащитный экран и сдвиньте его назад.
- Высвободите тросы переключения и выбора из зажимов пола.
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите крышку рычага переключения передач.
- 1. Высвободите крышку.
- 2. Снимите рукоятку рычага переключения передач. Снимите демпфирующие втулки и пружину сжатия.
- Рассоедините разъемы (количество и конфигурация зависит от конкретного оборудования).
9. Снимите центральную консоль.
10. Снимите канал отопителя задней ниши для ног.
11. Отсоедините тросы переключения и выбора от рычага переключения передач.
- Снимите тросы переключения и выбора, повернув опорные кольца против часовой стрелки.
12. Разрежьте коврик и амортизирующий настил и откиньте их в сторону (показано при снятом теплообменнике).
13. Отсоедините канал для тросов переключения передач от пола и протяните тросы в салон (показано при снятом теплообменнике).
Установка
1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности (показано при снятом теплообменнике).
2. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что после снятия блокировки наружная втулка троса рычага выбора передач может свободно перемещаться.
Разблокируйте механизм блокировки троса рычага выбора передач (поверните в направлении против часовой стрелки).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметка на датчике TR должна лежать на одной линии с отметкой на рычаге выбора коробки передач в блоке с ведущим мостом.
Переместите рычаг выбора на коробке передач в блоке с ведущим мостом в положение "D" (датчик TR показан в снятом положении).
5. Заблокируйте наружную втулку троса рычага выбора передач. Для этого поверните механизм блокировки в направлении по часовой стрелке.
6. Опустите автомобиль.
7. Проверьте регулировку троса рычага выбора передач.
Регулировка тросов привода МКПП Форд
Замена тросов управления рычага селектора.Ford Focus 1.
Форд Фокус 2, если закусывает передачи МКПП
Замена тросов коробки передач форд фокус 1 1.6 zetec se
Снятие троса скоростей на КПП форд фокус 1
Замена сальника (с пыльником) на штоке в коробке iB5 Ford Focus 1 Duratec 1.6 V8
1. Снимите механизм переключения передач. За дополнительной информацией обратитесь к главе Механизм переключения передач, Снятие и установка имеющейся в этом разделе.
2. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
3. Отсоедините приемную выпускную трубу и открепите ее от резиновых опор.
4. Отсоедините теплозащитный экран и отведите его назад.
- Высвободите тросы переключения и выбора передач из зажимов пола.
5. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.
6. Отсоедините тросы переключения и выбора передач.
- Отсоедините тросы переключения и выбора передач, повернув опорные кольца по часовой стрелке.
7. Опустите автомобиль.
8. Снимите воздуховод отопителя.
9. Перережьте коврик и амортизирующий настил и откиньте их в сторону (показано при снятом теплообменнике).
10. Отсоедините канал для тросов переключения передач от пола и протяните тросы в салон (показано при снятом теплообменнике).
Установка
1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности (показано при снятом теплообменнике).
Читайте также: