Замена тормозных дисков форд мондео 3
При умеренном торможении со средней и более скорости (от 90) появлялись непонятные вибрации и удары в руль.
Со временем они усиливались и я создал пост с вопросом об этом недостатке!
Большинство из Вас вынесло приговор дискам, за что Вам огромное спасибо.
Нашёл время заехать в сервис где диагностировали эту проблему.
Решив не откладывать дело в долгий ящик я заехал в магазин и прикупил диски бренда topran, их мне порекомендовал один из авторитетных фордоводов (к сожалению тут его нет). Колодки стояли относительно новые и опять же по его совету я решил их не менять.
Понимая элементарность вопроса решил всё же как можно подробней скинуть сам процесс замены, так как буквально сегодня искал нечто подобное.
Прошу прощения за качество снимков, фотоаппарат отдал отцу на выходные и снимал на телефон.
Как-то так)
Делал первый раз и сам) по-этому всё по максимуму упрощено.
Буду рад, если кому-нибудь поможет)
Спасибо за внимание)
Всем привет. В прошлой записи просил Вас подсказать по передним тормозным дискам, кто что ставит. Был разброс. Ставят и именитые бренды и нонеймы. И ходят у всех по разному. Про Bosch плохого не сказали, да и хорошего тоже. Но выбрал именно Bosch, он же оригинал. Купил ремкомплект пальцев Frenkit. Качество понравилось. Поменял весь комплект. Посмотрим на сколько хватит. Смазка для колодок ATE и смазку для пальцев TRW у меня уже была. Использовал их. Так же купил колодки Pilenga. Многие мне скажут что га…но, но я не соглашусь. Отъездил на них 35000 км. Не свистят не скрипят. Диск не сьели. Пыли на дисках не много. Износ равномерный. Так же замерили толщину диска. Остаток 21мм. Меньше рекомендуемого минимума. Думал будут еще тоньше. Поменял все за два часа. Суппорт смазал, почистил и разработал. Посадочное диска на ступице почистил. Вообщем сделал все что знал и что подсказали мне тут на Drive2. За это всем спасибо.
Тормозить стало не привычно. Встает как вкопанная, но пока только на обкатке. Без резких нажатий. Проехал всего 80 км. Фоток и процесс не снимал. Многие и так всё знают. Проще простого. Это как яичницу пожарить. Всем удачи!
По номерам: Диски Bosch- 0986478718 (в коробке два диска).
Колодки Pilenga- FDP1258
Ремкомплект Frenkit- 810004
Смазка для пальцев TRW- PFG110
Смазка для колодок ATE- 03990210012
Замена передних тормозных дисков Ford Mondeo 3 цена:
Замена тормозных дисков Ford Mondeo 3
Севастопольский
Мичуринский
Дмитровка
Калужская
Вступление:
Замена задних дисков на универсале ФМ2 не представляет никакого труда.
Требуется:
Ремонтный комплект диски + колодки,
2-3 часа времени (как болты пойдут),
набор инструментов:
(рис 1)
- крем для рук с силиконом (рекомендую для всех видов работ)
- пассатижи
- выколотка
- отвертка
- молоток
- "трещотка"
- "звездочка" CVR-55
- обрезок трубы
- переносная лампа
Порядок работы:
Снимаем колесо. Ручник отжат, движок на передаче, под передними колесами - колодки (на всякий пожарный).
Вытаскиваем фиксатор и извлекаем штырь, удерживающий скобу с тормозным цилиндром. На первом диске я снимал трос ручного тормоза. Этого можно не делать: тормозной цилиндр с не отсоединенным тросом мешается больше, но не страшно. Хотя, если возникнут проблемы с болтами суппорта, то тормозной цилиндр будет мешать. Для снятия тросика нужно будет отверткой отжать зажимную скобу, пассатижами оттянуть трос и снять его со скобы тормозного цилиндра. Опасность: при снятии скобы можно повредить резиновый чехол ручного тормоза.
Снимаем колпачок и откручиваем единственный болт, удерживающий скобу с тормозным цилиндром на суппорте. Что хорошо, одна звездочка подходит для всех болтов тормозного механизма.
Снимем скобу с тормозным цилиндром и отодвигаем ее от суппорта. Снимаем тормозные колодки.
Откручиваем два болта, удерживающие суппорт. Найти их не трудно. Верхний виден сразу, но доступ к нему невозможен без снятия тормозного цилиндра. Нижний болт расположен в нише на нижней опоре колеса. Ниша не глубока, удлинителя не понадобится. Единственная проблема, которая может возникнуть - закисшие болты. Предвидя эту проблему смазал верхний болт (до нижнего не добраться ничем) WD-40. Но это было излишним.
Снимаем две стопорных шайбочки. Для этого достаточно слегка отжать 4 из 6 лепестков шайбы.
Снимаем диск. Механических проблем у меня не возникло. На фото четко видны следы неиспользуемой поверхности "поведенного" диска. Замеряем толщину: 18,3 мм. Еще 0,3 мм можно было бы ездить.
Сборка в обратном порядке. Единственное, что нужно сделать - это отжать тормозной цилиндр. Открываем крышку бачка тормозного цилиндра (не забудьте потом закрыть). Для отжима поршня цилиндра положен спец инструмент, но можно обойтись выколоткой и молотком. Касательно (обязательно по часовой стрелке) ударяем в пазы на поршне. Опасность: можно повредить резиновый кожух. Чем это чревато, объяснять, думаю, не надо. Не забудьте, в конце концов, установить один из пазов поршня в радиальном (по отношению к тормозному диску) направлении. На тормозных колодках есть выступ, который должен будет попасть в этот паз.
Читайте также: