Замена термостата форд фокус 1 и 8
В данном фотоотчёте подробно показано как своими руками заменить термостат в автомобиле марки Ford модель Focus I. Особых технических навыков иметь не требуется. Вся процедура занимает около 3 часов.
- Свет;
- Желательно гараж;
- WD-40:
- Напильник;
- Гаечные ключи на 7,8;
- 3 новых Шурупы которые изображены на 3-м фото;
- Прокладка или герметик;
- Пара новых больших хомутов;
- Плоская, крестообразная отвёртка и плоскогубцы;
- Концентрированный антифриз и дистиллированная вода ( по 3 литра каждого);
Внимание. Будьте готовы к тому что при снятии крышки термостата могут оборваться болты крепления (часто случается), а также то что на патрубке воздухана стоят родные одноразовые хомуты — их придётся заменить на новые.
Какой термостат ставить на Ford Focus?
Оригинальный номер 1 303 374 (температура 82), средняя цена 577 руб.
- Gates TH25782G1 — 629 руб.
- Fenox TS014 — 266 руб.
- Vernet TH6837.82J — 439 руб.
Для удобства слива антифриза и демонтажа термостата снял блок вентиляторов (две защелки, снимаются пальцем).
Не забываем отключить разъем питания.
Вот заветная пробка внизу радиатора с водительской стороны.
Снялась руками, никаких краников, просто вынимается.
Для удобства пришлось снять крышку воздухана с патрубком.
Получив доступ к термостатной коробке снял 4 верхних патрубка и 6 болтов (требуется пассатижи побольше(иначе хомут не захватишь) и ключ на 8.
Вот она коробка с двух сторон.
После снятия болтов отсоединил задний патрубок. Пришлось помучатся. Вот он на фото и посадочное место.
При попытке снятия крышки термостата два винта сразу оборвались (насколько известно- это всегда случается). Вывернулся только один, смотрите пока в лес не убежал. Ключ на 7. После этого таких не нашел в продаже. купил похожие саморезы под отвертку. Обломки саморезов пассатижами было открутить нереально. Поэтому пришлось сначала обточить их напильником, чтобы саморезы стали плоскими и только после этого с ТРУДОМ они выкрутились. ИМЕТЬ ПРИ СЕБЕ НАПИЛЬНИК.
Мой термостат оказался убит. На фото видны трещины корпуса.
Вот они старый и новый.
Прокладка коробки оказалась убита на глухо. Имелись следы герметика. ИМЕТЬ ЗАПАСНУЮ ПРОКЛАДКУ.У меня не было — пришлось пользоваться герметиком.
Смазал все болты, ВДшкой промыл отверстия и с богом поставил коробку обратно. Замучился из-за малого размера плоскогубцы (иногда пришлось пользоваться газовым ключом ). для сжатия хомутов.
После соединения всех патрубков(НЕ ЗАБЫТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ) залил систему дисцилированной водой и покрутил движок. Проверил на подтекание. Не обнаружил. Слил воду.
Залил 2.5 литра концентрата и долил баллон дистилятом. Вот что получилось.
Собираем все в обратном порядке.ХОМУТЫ ВОЗДУШНОГО ПАТРУБКА ОДНОРАЗОВЫЕ Поэтому купил новый.
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к главе Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения имеющейся в этом разделе.
2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
3. Выверните болты крышки термостата.
4. Снимите термостат.
5. Снимите резиновое уплотнение и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое резиновое уплотнение.
Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
2. Заполните систему охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к главе Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения имеющейся в этом разделе.
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к главе Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения имеющейся в этом разделе.
2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
3. Выверните болты корпуса термостата.
4. Снимите корпус термостата.
- 1.Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
- 2.Снимите корпус термостата.
5. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения.
Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
2. Заполните систему охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к главе Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения имеющейся в этом разделе.
Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой правый (отводящий) шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 60 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления двигателем исправны, замените термостат.
Рис. 5.23. Термостат: 1 – отводящий шланг радиатора; 2, 6, 8 – хомуты; 3 – болты крепления корпуса термостата; 4 – уплотнительные прокладки корпуса термостата; 5 – корпус термостата; 7 – шланг к выпускному патрубку водяной рубашки; 9 – жидкостный шланг расширительного бачка; 10 – колодка жгута проводов термостата
4. Ослабив раздвижными пассатижами хомуты 2, 6 и 8 (рис. 5.23), сдвиньте хомуты по шлангам 1, 7, 9 и снимите шланги с патрубков корпуса термостата.
5. Отсоедините от термостата колодку 10 жгута проводов, сжав фиксатор ее крепления.
6. Выверните четыре болта 3 крепления корпуса термостата к блоку цилиндров и снимите термостат.
7. Снимите уплотнительные прокладки 4 корпуса термостата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уплотнительные прокладки корпуса термостата при каждом его снятии заменяйте новыми.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления корпуса термостата затяните равномерно крест-накрест моментом 9,0 Н·м.
Замена термостата Ford Focus II двс 1,6 100л.с. Не нагревается двигатель форд фокус 2. Авто - ремонт
Читайте также: