Замена щеток генератора форд фокус 2

Обновлено: 14.05.2025

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Разбираем генератор Форд Фокус 2 для проверки и замены регулятора напряжения с щеткодержателем и выпрямительного блока.

Ножом очищаем герметик с внутренней стороны кожуха…

…и снимаем кожух генератора.

Очищаем от герметика гайку крепления вывода генератора.

…и снимаем вывод генератора.

Снимаем шайбу, установленную под гайкой.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе.

Снимаем с щеткодержателя защитную пленку.

Снимаем крышку щеток.

Отверткой разжимаем три вывода выпрямительного блока.

Снимаем выпрямительный блок.

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и валу ротора.

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам.

Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и нужно заменить ротор или генератор.
Осматриваем обмотки статора.
На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, необходимо заменить статор или генератор.
Для проверки обрыва в обмотках статора…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток.

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора.

…подсоединяем к щеткам лампу (1–3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15–16 В.

В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях регулятор нужно заменить.
Сборку генератора выполняем в обратной последовательности. При этом, обжав выводы выпрямительного блока на выводах обмотки статора…

…пропаиваем места их соединения.

Перед установкой щеткодержателя укладываем на заднюю крышку генератора защитную пленку щеток. Утопив щетки, устанавливаем щеткодержатель на место…

7 лет

Достоинства данного метода : бюджетность и то, что электрическая часть РР осталась оригинальной, а также когда возникают сложности с приобретением нового РР ( неизвестного производителя, типа Китай).При замене щёток обязательно обратите внимание на СОСТОЯНИЕ токосъёмных колец. ).Эти элементы взаимозависимы.. В противном случае замена бесполезна( сгорят очень быстро).

Решил и я поменять щетки рр., были куплены щетки от копейки как описывалось в первом посте. Открутил гену без особых проблем а вот достать сразу не получисось, решил снять рр под капотом. Оказалось на моем авто уже стоял не оригинал, а магнетти морели, щетки там не такие но я решил их просто подточить. Расковырял заводской силикон и оторвал старую щетку. Предоставляю небольшой фотоотчет качество с телефона.
Старая и новая щетка

Просовываем провод от щетки в узкую щель по центру он выйдет насквозь и мыего припаеваем вместо старой щетки, а в широкую вставляем пружинку и саму щетку

Дело в том, что я генератор не сильно рассматривал, но надписи моторкрафт на нем не видел там только наклейка была форд майд ин итали, потому и решил что не оригинал.

Мерцание вроди пропало, напряжение тоже стабилизировалось, вроди , но лампа заряда АКБ всеравно уже загоралась .

Энергосъемное кольцо одно стерлось нанет. (((
Кроме замены гены, какие есть варианты?

2 сент ября 2013

jora2012
Привет. Просто на приборной панели начал индикатор заряда батареи гореть на низких оборотах. После приблизительно 3000 гас. А в один прекрасный момент тачка на ходу начала дергаться, стали маргать фары, и федя просто заглох. Хорошо хоть на инерции успел на парковку завернуть.
И вот еще что. Поменять то я его поменял, но из за того что он не родной, на холостых наблюдается легкое подрагивание света фар, как на вазах. Газу даешь-свет выравнивается. И еще если на холостых стоять и не включть никаких доп.приборов (фары, жопогрейку и т.д.) подсветка магнитолы постоянно моргает что говорит о нестобильности. Так что РОДНОЙ- рулит. Летом буду менять.

Прошу помощи, Проблема в следующем, После простоя авто 2 недели завел и тут вижу моргает подсветка ног, включил ближ.свет и вижу он то ярче горит то тускнее. Взял тестер кинул на клеммы акб а там напруга прыгает от 14,5 до 16,7 как я понял отсюда и мерцание света и когда газу даешь щелкает рылюшка. А да еще загорелась лампочка акб! Ну вот почитал я на форуме про ремонт регулятора, щетки брал от копейки снял гену снял регулятор щетки были стерты осталось 1-2 см.И до меня туда уже заглядывали так как где припаивался контакт был герметик. Расковырял взял новые щетки допаял медный хвостик подточил щетки собрал. Поставил гену завожу,делаю замер напруги от 14 до 15 ну думаю ура. Прокатился вроде все хорошо.После ночи простоя машины, выхожу с утра,завожу и тут началось лампочка открытия двери то потухнет то загорится, щелкает какая то рылюха,подсветка моргает, стрелки прыгают все на холостых. Взял тестер делаю замер с клеммы акб напруга от 14 до 17 причем тестер не испивает цифры отщелкивать, делал замер трех контактной фишки с гены, массу кидал на кузов включил зажигание(не заводил) 9.00 0.00 0.07 правильно ли я замер сделал? Что еще можно проверить? В чем причина? Варианты? Рус фокус, акпп, 2.0л, гена магнети марели.

4 года

Данная тема посвящена самостоятельному поиску и устранению неисправностей генератора на автомобилях FORD FOCUS II.

Ниже представлены справочные данные узлов и деталей наиболее часто заменяемых при ремонте генераторов автомобилей FORD FOCUS II.

Примечание: на генератор Denso 150А может быть установлен без доработок диодный INR421
Код для заказа: INR421

На генератор Denso 120А могут быть установлены диодные мосты: INR437 или INR421, при этом необходима их доработка, установка перемычек как на фото ниже

На генераторах Denso 120A & 150A made in Japan обычно стоит регулятор напряжения IN6601 реже встречаются IN6343

На генераторах Denso 105A made in Italia установлен реле регулятор Magnetti Marelli, проверено аналог от MOBILETRON VR-F156 или WAI(Transpo) IX-131 корректно работают с ЭБУ

Коды для заказа:
Прошу обратить внимание. встречаются два варианта колец перед заказом нужно уточнить
CARGO 239718

Привет! По БК на заведенной 14В, включаю все обогревы, фары, все противотуманки падает до 11В! Повышение оборотов вообще никак не сказывается на напряжении. Лампа на приборке не горит. На холостых есть небольшое подвывание при включении мощных потребителей. Кто знает в чем проблема?

31 дек абря 2014

slavanff2
Пробег 160 уже. Гена родной. Я его никогда не насиловал, особо не нагружал. Вот те раз. Я всегда думал, что выть могут только подшипники. 11В меня конечно очень удивили, хотя надо еще мультиметром померять.

Semen12
Я разбирал гену на 173 тыщах, щеток можно сказать уже нету, вот тебе и еще 1 возможная причина падения напряжения

31 дек абря 2014

На предыдущей машине пробег составлял 270 тыс.км. Генератор стоял Valeo, снимал по причине загудевшего подшипника. Щетки были изношенны на процентов 40, не более.

Kodicc
Просто понимаете какая тут штука.
В паре трения всегда есть износ, и тут будет изнашиваться либо кольца либо щётки.
(это как у тормозной системы, почему колодки Мы меняем и не жалуемся, а щетки беда?!)
Что-то всегда изнашивается и я думаю, что просто графитовые счётки, сделали мягче, чтобы изнашивались они, а кольца сохраняли свою геометрию и целостность как можно больше.

Я думаю износ щеток еще зависит от нагрузки на генератор. Если ездить с обогревом стекол, то износ будет быстрее.

danil-max
Добрый день. Подскажите, если вас это на затруднит, как поменять щетки на генераторе Denso 105. Я блок реле-регулятора снял и он в некоторых местах залит резиновым герметиком, что затрудняет планирование процедуры снятия щеток. Интересует как щетки держатся в своем корпусе, как их вынимать при этом ничего не разрушив.

mitriysk1
Щётки во всех механизмах(практически) держатсяя одинаково, конец проволочки припаивается к контактной площадке.
Отпаять надо этот кончик и щётка выскочит под нажимом пружинки.
Возможно отпаять не получится, то я аккуратно высверливал(никак не хотел расплавляться и чтоб не перегреть, я высверлил точки пайки)
Подобрать щётки таких же размеров и впаять на место.

mitriysk1

цитата:

как поменять щетки на генераторе Denso 105

Если не лениться и изучить эту тему, то можно узнать не только как поменять щетки, но и коллектор и многое другое.

4 янв аря 2015 mobile

Добавлю свои пять копеек для статистики. Пробег 162 000. Начал моргать Аккум на приборке. Дворники еле еле взмахивали. Чуть доехал до сервиса 10км. Ладно был новый Аккум. Разобрали гену - щетка одна в ноль, вторая почти в ноль. В итоге заменили реле. И я поехал. Заплатив 3400руб. За все процедуры и реле. Удачи на дорогах! Вовремя обслуживайте своего коня

P.s.:Постоянно включены оба подогрева сидений на 1 положение. И каждое утро использую обогрев лобового и заднего стекла. Установлен Саб. Слушаю громко.

Читайте также: