Замена рулевой тяги форд фокус 2
1 год
Рулевые наконечники и Рулевые тяги, вот решил вложить свою лепту может в шапку пойдет.
Применимость для ФФ2
2004г.-2011г.
Про тяги и наконечники от ФФ3
мотор любой
кузов любой
Рулевая тяга - лев.прав. одинаковые, меняются парами.
Ford 1 377 655
Ford 1 251 937/1 510 270 C-Max/kuga
Ford 1 780 104 - от ФФ3
заменитель
TRW JAR 1024 - от фф2
TRW JAR 1090 - от фф3 (комплект с пыльником без пипки)
TRW JAR 1022 C-Max/kuga
Lemforder 30915 01 - от фф2
Lemforder 30750 01 - от фф3
Meyle 716 031 0007 - от фф2
Meyle 716 031 0002 - от фф3
Meyle 716 031 0018/HD - от фф2 усиленная
Meyle 716 031 0017/HD - от фф3 усиленная
Delphi TA2093
As Metal 20FR1705
Moog FD-AX-4851 Внимание! при покупке, может быть без шлицов под ключ для регулировки .
Рулевой наконечник. меняется парами
Левый.
Ford 1 730 934
Ford 1 328 881/1 404 785 C-Max/kuga
Ford 1 826 505 - от ФФ3
заменитель
TRW JTE 1107
Lemforder 30462 02
Lemforder 30462 01
Lemforder 38569 01 - от фф3
Meyle 716 020 0018/HD
As Metal 17FR1706
Moog FD-ES-3665
Правый
Ford 1 730 933
Ford 1 328 877/1 388 549 C-Max/kuga
Ford 1 826 501 - от ФФ3
заменитель
TRW JTE 1106
Lemforder 30463 01
Lemforder 30463 02
Lemforder 38568 01 - от фф3
Meyle 716 020 0017/HD
As Metal 17FR1705
Moog FD-ES-3891
Пыльник тяги рулевой
1 год
Рулевые наконечники и Рулевые тяги, вот решил вложить свою лепту может в шапку пойдет.
Применимость для ФФ2
2004г.-2011г.
Про тяги и наконечники от ФФ3
мотор любой
кузов любой
Рулевая тяга - лев.прав. одинаковые, меняются парами.
Ford 1 377 655
Ford 1 251 937/1 510 270 C-Max/kuga
Ford 1 780 104 - от ФФ3
заменитель
TRW JAR 1024 - от фф2
TRW JAR 1090 - от фф3 (комплект с пыльником без пипки)
TRW JAR 1022 C-Max/kuga
Lemforder 30915 01 - от фф2
Lemforder 30750 01 - от фф3
Meyle 716 031 0007 - от фф2
Meyle 716 031 0002 - от фф3
Meyle 716 031 0018/HD - от фф2 усиленная
Meyle 716 031 0017/HD - от фф3 усиленная
Delphi TA2093
As Metal 20FR1705
Moog FD-AX-4851 Внимание! при покупке, может быть без шлицов под ключ для регулировки .
Рулевой наконечник. меняется парами
Левый.
Ford 1 730 934
Ford 1 328 881/1 404 785 C-Max/kuga
Ford 1 826 505 - от ФФ3
заменитель
TRW JTE 1107
Lemforder 30462 02
Lemforder 30462 01
Lemforder 38569 01 - от фф3
Meyle 716 020 0018/HD
As Metal 17FR1706
Moog FD-ES-3665
Правый
Ford 1 730 933
Ford 1 328 877/1 388 549 C-Max/kuga
Ford 1 826 501 - от ФФ3
заменитель
TRW JTE 1106
Lemforder 30463 01
Lemforder 30463 02
Lemforder 38568 01 - от фф3
Meyle 716 020 0017/HD
As Metal 17FR1705
Moog FD-ES-3891
Пыльник тяги рулевой
canbefree
не волнуйся, придёт то, что надо! Пару недель назад лично менял обе тяги и брал как раз JAR1022. Тяги один в один оригинал (которые у меня на ФФ2 1,8 2006 г.в. пробежали 170 т. км). Приходит в красной коробке расписанной логотипами TRW. Помимо того, что изображено на твоей картинке, была ещё какая-то смазка-герметик для мест, где установлены хомуты и гайка рулевого наконечника. Большой хомут я докупал обычный - винтовой, т.к. для установки комплектного требуются специальные клещи, ну или пространство, чтобы можно было зажать подручными средствами, а вот пространства там нет вообще.
И ещё, вдруг кто-то не знал: при затяжке гайки рулевого наконечника, его шток надо удерживать шестигранником от проворачивания. У меня шестигранное отверстие превратилось в круглое наверное на 2м повороте. Выход из ситуации следующий: под рулевой наконечник ставим что-либо (я обычно подкладываю обрезок 150го бруса) и опускаем домкратом на эту опору машину. Т.к. шток наконечника имеет коническую форму, то его заклинивает в посадочном отверстии и можно уже без удержания затягивать гайку. Такой же способ применим и для откручивания этой гайки.
17 сент ября 2016
Подскажите по опыту, родные пыльники требуют замены при замене тяг или вполне годятся для дальней эксплуатации? Машина 2008г. При диагностики тяг пыльники смялись, до конца не выпрямляются.
Fordf2
у меня на одном было отверстие, как будто шилом проколото. Второй без видимых повреждений, но менял всё равно оба, т.к. если что, то это будут лишние затраты на демонтаж, монтаж и сход-развал.
Master35region
Согласен, что скупой платит дважды. Закажу SIDEM 307237. Цена более менее адекватная, чем оригинал. Какие вы ставили хомуты? Маленький как я понимаю не проблемный, а тот который у рейки какой поставили?
Fordf2
Маленький поставил новый из комплекта рулевой тяги TRW JAR 1022 (старый, кстати, живой был). А большой поставил червячный (винтовой).
Нужного диаметра правда не нашёл, пришлось брать бОльшего (мерял по пыльнику в магазине), излишек хомута (около 2,5-3 см) отрезал. Кстати с пыльником SIDEM 307237 в комплекте идёт ленточный хомут с замком (хомут ШРУСа). Если имеется навык затягивания таких хомутов в стеснённом пространстве , то можно использовать и его.
По пыльникам SIDEM 307237: выполнены из довольно жёсткого материала, натягивать на корпус рейки надо с большим усилием. Плюс ко всему я ещё смазывал выдвигающиеся части вала рейки, дополнительно смазал шар тяги, посадочные места хомутов смазал смазкой-герметиком из комплекта тяги, а так же я очень старался как можно меньше задевать детали вокруг т.к. моментально начинал сыпаться песок и пыль попадая на смазанные детали (если есть возможность, то лучше заранее помыть арки и всё, докуда дотянется струя мойки высокого давления). С первым пыльником я знатно намучился, со вторым поступил иначе: после того, как открутил тягу, вывернул руль в противоположную сторону (чтобы выдвинутый вал рейки не мешал), почистил посадочное место пыльника на рейке, а затем пару раз натянул и снял пыльник. Таким образом, при итоговой сборке пыльник уже безо всяких проблем налезал на рейку (характерный щелчок при этом остался).
При установке пыльника, трубку надо вставлять в "пипку" по ходу установки. Т.к. когда пыльник будет натянут на рейку, то воткнуть в него трубку будет очень проблематично или вообще не реально. Положение "пипки" на пыльнике должно совпадать с расположением трубки(она хоть и болтается во все стороны, но у неё есть нужное положение). На первом пыльнике я её задрал немножко выше и она у меня выскочила, заметил это я на следующий день, когда полез менять 2ю тягу.
Ещё из подводных камней: тягу я снимал вместе с наконечником, а потом уже разделял. Одну из тяг я еле разобрал - пришлось наконечник зажимать в тиски, а саму тягу срывать переставными клещами т.к. газовый ключ проворачивался. Клещи буквально вгрызлись в тягу и только тогда удалось её свернуть. Этими же клещами я откручивал и закручивал тягу в вал рейки, главное чтобы зубья на клещах смотрели в нужную сторону. А ещё я по глупости прорезал пыльник рулевого наконечника - идеально подходит пыльник от ВАЗ-2108 ценой 25 рублей .
Взяв за пример Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) мы продемонстрируем, в виде фотоотчета, как можно самостоятельно заменить рулевую тягу.
Данный пример ремонта рулевой тяги предполагает ситуацию при которой, в результате осмотра подвески было обнаружено наличие продольного люфта в левой рулевой тяге. Как результат, посторонние стуки пр наезде на неровности и хлюпающий звук в районе левого колеса на высоких скоростях.
Для проведения работ понадобятся:
- домкрат,
- набор ключей,
- новая рулевая тяга 1377655
- пыльник 1251936.
Изображение рулевой тяги левого колеса.
В качестве замены возможно применение рулевой тяги TRW, одинаковой слева и справа.
Самое сложное в данном случае это отвернуть родную тягу, из-за ее неудобного расположения. Прежде всего необходимо вывернуть колесо в противоположную стороне замены тяги сторону, и снять колесо.
Далее потребуется демонтаж гофрированного кожуха, или пыльника. Чтобы это сделать, нужно снять хомуты и отсоединить трубочку.
Тянем кожух по направлению к себе.
В данном случае на рулевой рейке смазка есть, но в шарнире смазка отсутствует из-за проржавевшей тяги.
Потребовалась обработка места соединения тяги и рейки WD-40, после чего легонько обстучали шарнир молотком. Однако из-за неудобного расположения не удалось сдвинуть тягу даже используя газовый ключ. В итоге пришлось использовать домкрат.
Домкрат освободили снизу подставили газовый ключ, захватывающий шарнир рулевой тяги.
После чего необходимо осуществить подъем домкрата, что приведет к вращению газового ключа против часовой стрелки. В итоге сворачивается и тяга. После этого необходимо ослабить контргайку около рулевого наконечника и вывернуть тягу.
Старая тяга и тяга на замену одинаковы по размеру, соответственно и контргайка на них одинаковая, чтобы максимально сохранялся угол схождения передних колёс.
Новая тяга имеет место под ключ.
Старый шарнир имел люфт в районе пяти - шести мм.
Можно устанавливать новую тягу. Надев пыльник, и подсоединив трубочку, устанавливаем хомуты.
Дальний большой хомут можно пр желании заменить пластиковым.
В данном примере для подстраховки использовали две штуки.
Осуществляем соединение тяги и рулевого наконечника.
При выполнении работ на улице одним из требований является отсутствие ветра, во избежание попадания пыли и мелкого мусора. Замена тяги завершается проверкой угла схождения передних колес.
Рулевой наконечник обладает определенным ресурсом. В условиях нашего бездорожья его ресурс порядком сокращается.
Дабы совсем не лишиться рулевой тяги, необходимо проводить своевременную замену рулевого наконечника. Тем более что такую замену легко сделать самостоятельно. А чтобы помочь вам в этом мы подготовили соответствующую фотоинструкцию.
Но сперва поговорим о том какие признаки помогут вам понять, что пришло время менять рулевой наконечник. В первую очередь, это появление посторонних звуков во время совершения поворотов, руль начинает ходить ощутимо свободнее, проблемы с управлением. Если дело совсем плохо, машина может даже отклоняться от задаваемой траектории. Происходит это потому, из-за разбитых сферических шарниров и/или порванных пыльников.
Хорошо, с признаками и причиной разобрались. Теперь нам нужно определится с тем как нам выбрать новую деталь, для замены. Как и в случае с большинством запчастей, выбирая новый рулевой наконечник вы можете предпочесть оригинальную деталь, либо ее аналоги. Аналог будет стоить дешевле, но оригинал качественнее, выбор как всегда за вами.
Небольшой совет. Дабы приблизительная установка сход-развал сохранилась, нанесите метки прежде чем открутить наконечник, поможет также подсчет оборотов - аналогичное число сделаете во время прикручивания нового наконечника.
Читайте также: