Замена подрулевого шлейфа форд мондео 4
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена подрулевого шлейфа Ford. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена подрулевого шлейфа Ford: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену подрулевого шлейфа Ford
| Услуги | Цена | |
| Замена подрулевого шлейфа | от 1200 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена подрулевого шлейфа от 1200 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена подрулевого шлейфа Ford Mondeo 4. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена подрулевого шлейфа Ford Mondeo 4: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену подрулевого шлейфа Ford Mondeo 4
| Услуги | Цена | |
| Замена подрулевого шлейфа | от 1640 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена подрулевого шлейфа от 1640 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена подрулевого шлейфа Ford Mondeo. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена подрулевого шлейфа Ford Mondeo: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену подрулевого шлейфа Ford Mondeo
| Услуги | Цена | |
| Замена подрулевого шлейфа | от 1340 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена подрулевого шлейфа от 1340 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
После того как здесь я описывал, что не работает круиз после установки кнопок и активации, решил по рекомендации в коментариях сделать так: проблема предохранителя платы руля.
Это я сделал и это не помогло. Хуже не будет однозначно и я начал искать схему разводки пинов между концами шлейфа, ничего толкового не нашел в тырнете, и решил сам рисовать, прозванивая контакты. Кому интересно — вот схема:
После прозвонки, рисуя схему, сразу нашел нерабочие пины. Выделены кружками на фото:
Они-то как раз идут на кнопки КК и мультимедиа, которые тоже не работали.
Делать было нечего, дело было вечером…в воскресенье, перед рабочей неделей. Ничего не оставалось, кроме как разбирать и ремонтировать. На старом фокусе уже чинил шлейф, опыт был, но здесь добавился еще и датчик поворота руля. Устройство не страшное, хотя про него многие пишут, что мучаются. Все интуитивно понятно, главное не сбивать его. Сказано-сделано. Замотал его скотчем (простите, синей изоленты для большей надежности рядом не нашлось), разобрал улитку, запоминая все шаги на камеру:
Сразу нашел проблемное место:
Флейфы уже паял, поэтому решил восстановить и этот:
Все это дело достаточно хорошо замотал скотчем. Обратите внимание — именно скотч! т.к. он хорошо скользит.
Собрал все в обратной последовательности, поставил, завел. Ура! Кнопки КК и магнитолы начали слушаться! Сарзу включаю драйв, дабы проверить КК и тут засада! Думал, что опять ремень порвлся или что еще хуже… В общем, первый раз ощутил как работает АБС ))) На приборке загорелась лампа отключенного ESP и сразу стало понятно, что неправильно выставлен датчик угла поворота руля, не усмотрел я…
Сразу подключил форскан с помощью своего модифицированного адаптера (о нем речь будет в следующей публикации) и увидел, что он на 360 градусов стоит. Кто-то из драйвчан писал, что откидывал рулевую колонку от карданчика и проворачивал руль, но я считаю это в корне неправильным, т.к. при этом одна сторона шлейфа перетягивается и быстрее порвется. В общем, определил в какую сторону надо размотать, чтобы было 0 градусов. Надо было влево на 360. Последовательность такова:
— Снял улитку
— Открутил влево на 360, чтобы датчик угла понял, что мы находимся в нулевом положении.
— Потом снял датчик угла от улитки. Он крепится защелками на внутренней пластиковой шайбе.
— Улитку проворачиваем назад, чтобы в окошке мы увидели желтый бочонок
— Соединяем назад датчик угла с улиткой.
После этого, подключился форсканом, сбросил ошибки, прокрутил руль до упора влева и в право с выдержкой 3 секунды и паузой в центре. Лампочка ESP больше не загорелась, начали работать виражные фары. Но я решил на всякий потереть ошибки.
В общем-то все. Шлейф рабочий, кнопки КК и мультимедиа работают. Я доволен!
Читайте также: