Замена передней стойки форд эскорт
Поднять переднюю часть автомобиля на подставки и снять колесо. Заблокировать вал привода колеса. Отвернуть болт крепления стойки к поворотному кулаку. В щель между щеками поворотного кулака завести приспособление 14.026 и повернуть его на 90°. нажать на поворотный кулак до выхода из него стойки подвески (рис. 4.7).
Отвернуть болты крепления верхней опоры и снять стойку в сборе. Установку начинать с крепления верхней опоры стойки. Затем с помощью приспособления 14.026 установить стойку в поворотный кулак и затянуть болт крепления. Установить колесо и опустить автомобиль.
Для автомобилей выпуска с марта 1983 г. после блокировки вала привода снять муфту троса и тормозной шланг с кронштейна стойки подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемешать поворотный кулак больше, чем это необходимо во избежание поломки шарнира вала привода.
Снять шайбы и болты крепления верхней опоры стойки к панели крыла. Для автомобилей. выпущенных после мая 1983 г., снять крышку, отвернуть верхнюю гайку и и снять выпуклую шайбу (рис. 4.4).
Снять стойку и пружину. После установки стойки закрепить тормозной шланг и втулку троса на кронштейне стойки. Опустить автомобиль на землю и затянуть болты крепления стойки, при этом удерживать шток от проворачивания шестигранником 6 мм. При необходимости установить колпак на торец штока.
Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
Откройте капот. С помощью рычага снимите защитную головку с верхней части стойки. Ослабьте, но не отвинчивайте центральную гайку крепления стойки. Для этого, используя второй ключ, удержите от проворачивания шток амортизатора (см. рис. 10.11, 10.12).
Отвинтите тормозной шланг от кронштейна поддержки на передней стойке подвески.
При наличии, отвинтите болт и отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от передней подвески.
Отвинтите зажимной болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
Отметьте положение и отвинтите болт крепления нижнего поперечного рычага к поворотному кулаку. Используя рычаг или большую отвертку, разожмите паз крепления шарового шарнира поперечного рычага к поворотному кулаку и извлеките шаровой шарнир из поворотного кулака (см. рис. 10.13).
С помощью рычага разожмите паз крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку и, используя молоток снимите поворотный кулак с амортизационной стойки.
Поддерживая вес амортизационной стойки отвинтите 2 гайки, крепящие стойку к кузову. Опустите стойку и удалите из-под автомобиля.
Установка
Установка производится в последовательности, обратной снятию. При установке болта крепления нижнего шарового шарнира поперечного рычага установите болт на прежнее место и при завинчивании гайки удерживайте болт от проворачивания.
10.0 Ходовая часть
Передний мост Передняя подвеска Передняя и задняя подвески являются связывающим звеном между кузовом и колесами. Через них передаются на кузов силы, воздействующие на колеса. Элементы, входящие в подвески, смягчают динамические нагрузки, уменьшают колебания кузов.
10.1. Техническая характеристика
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.2. Обслуживание и ремонт
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.3. Задняя подвеска
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.4. Техническая характеристика
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.5. Колеса и шины
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
1 – верхняя гайка;
2 – конусная шайба;
3 – держатель опорного подшипника;
4 – промежуточная втулка;
5 – нажимная шайба;
6 – опорный подшипник;
7 – верхняя тарелка пружины;
8 – упорный буфер;
9 – защитный колпачок;
Проверка амортизатора
Признаки неисправности амортизатора
Амортизатор, вышедший из строя, определяется по следующим признакам:
– сильные продолжительные колебания или раскачка кузова автомобиля при движении по неровностям дороги;
– подпрыгивание колес и появление вибрации кузова автомобиля даже на ровной дороге;
– ухудшение устойчивости и занос автомобиля на поворотах.
Читайте также: