Замена двигателя форд фокус 1
8 лет
9 апр еля 2011
puhh
Только скажу в общих чертах. Мозги обязательно (+Прописка Ключей иммобилайзера в мозги). Видимо часть проводки. Просмотреть соответствие колоколов коробки( с какой стороны стартер там и там). Мелочевка трубки некоторые шланги. Даже возможно банально радиатор( Зависит от обьема, и подходящих патрубков). Самое простое и действенное дело это взять и просмотреть то и то авто. По сответствию разьемов мозгов итп и не спеша проанализировать что и как.
А что 1.8, ставить так уже 2.3
8 лет
Пришла в голову бредовая идея поменять свой сломанный split на zetec. так вот хотелось бы узнать чего для это потребуеться!
Заранее огромное спасибо!
lektor_22
Что потребуется для замены мотора:
1. Продать свою
2. Добавить денег
3. Купить с Зетеком
Самый дешевый вариант.
lektor_22
Если не думать о деньгах, то понадобится донор, с которого придется снять движок, мозки, проводку ну и так далее.
29 мар та 2009
По серьезному так и делается, берется битый в попу или лучше в бочину донор
Время + Бокс и ямой или подъемником и терпение
с гаи проблем не будет ! если у вас нет номера в паспорте
Вопрос в тему, есть zetec 1.8 с коробкой коллекторами мозгами, сложно ли всунуть его в Focus USA со сплитпортом, подойдет ли коробка от сплита к зету? и привода?
27 апр еля 2010
Они все взаимозаменяются, mtx74 и iB5 по креплениям одинаковы. на 1.8 литровые моторы ставились и такие и такие, если не зацикливаться конкретно на фокусах. А есть еще рарная B5, тоже сходная по креплениям. Разница только в передаточных числах и выдерживаемой нагрузке. Но на 1.8 зетеки ставились и iB5, это 100 процентов. А вот на счет валов - .
Народ а кто все таки менял двигло что нужно закупить, просто с EBAY хочю мотор заказать, что еще надо, проводку там, мозги, можно пожалуйста по подробнее кто менял.
Говорят меняют Split на Zetec, только с навесным вместе, проводка и т.д. Кто менял, поделитесь опытом? Где спецов по замене найти в мск?
АКПП от сплита стыкуется с Zetec?
Расскажите что нужно еще иметь в комплекте для замены (кроме двигателя с навесным, проводки и блока управления)?
Мне пришёл на разбор сплит 2,0 (при переборке движка треснул блок)Во- Как,чел искал енто двигло и цен ниже 60000 не нашёл,по переделке тоже дорого,так что буду разбирать америкоса.
ilia-u2
коробки если 4f27e то встанут отлично,а по переделке что потребуется
1)сам мотор-30-35
2)проводка-5-10
3)мозги-15-20
4)навесное-15-20
5)установка-5-10
ИТОГО:70-90 т.руб.
Мне предложили за 85 все это удовольствие,ноу меня выходит где-то почти 90 т.к. ,хочу сразу ГРМ заменить,приводной+затраты на жидкости(масло,антифриз)
ilia-u2
двигатель обычно с навесным с разбора можно взять так же 30-40 рублей. подкапотная только проводка если только не меняешь коробку с мкпп на акппп или на оборот тогда вся. мозги желательно с ключами 6500-7000 пару трубок возле радиатора. правильно пишут проще взять донора, я так себе и делал.
20 нояб ря 2011
ужас! - расковыряли всё днище, чтобы проводку бензобака достать - реально руководство как делать нельзя
новый!
Всем привет) мне прислали двигатель зетек 2 литровый но он от механики сплитовская коробка подходит по крепления но вместо маховика и сцепления должна стоять гидроплита (незнаю как правильно называется) чтоб состыковать двигатель с коробкой а где достать ее незнаю и мишень для датчика положения коленвала есть на ней может есть у кого фото этой плиты и как точно она называется подскажите где можно ее купить.
24 июня 2012
| цитата: |
| Двое студентов решили отметить окончание сессии и пошли на рынок покупать мясо. Средняя цена мяса была 20 рублей за килограмм. Но они же - студенты, поэтому они подошли к первому попавшемуся лотку и купили мясо за 25 рублей за килограмм, соответственно скинувшись по 12 рублей 50 копеек. Студенты ушли, а хозяин лотка подумал: "Что я буду на студентах наживаться?", подозвал своего сынишку и сказал: "Вот тебе 5 рублей, догони студентов и верни им эти деньги". Пока сынишка бежал догонять студентов, ему подумалось: "Чего это я буду просто так бегать. Оставлю себе 3 рубля, а студентам верну 2". Соответственно, студенты - с учетом возвращенных денег - скинулись на мясо по 11 руб. 50 коп. А теперь считаем: 11,50 по два раза (их двое) = 23 рубля. И три рубля осталось у мальчишки. Откуда взялся рубль? |
Гидроплита - это немножко другое.))
Откуда взялся рубль? )))
А маховик на автомате обычно берут со старого двигателя.
И у Сплита у АКПП другие передаточные числа, чем у Зетека.
Вообщем все есть на форуме об этом.
Удачи.
Откуда взялся рубль? )))
Всем привет) может я не так объяснил гидротрансформатор стоит в коробке есле я неошибаюсь, а эта деталь со сплита может и есть маховики незнаю она сама как будто из жести и на ней приварен шестеренка для стартера и размерами как маховик, только есле ее ставить то на ней нет мишени под датчик положения коленвала, а на маховике есть, вот немогу из за этой детали состыковать коробку , где ее искать незнаю так она подходит под зетек но нет мишени под дпк
24 июня 2012
Это маховик для АКПП:
Что Вы имеете в виду?
Откуда взялся рубль? )))
24 июня 2012
История такая решил поменять сплит на зетек нашел европейский и от механики на нем стоял маховик с цеплением и на маховике нем мишень для датчика коленвала
на сплите стоит датчик положения коленвала в другом месте, незнаю просто где найти этот маховик на зетек (на них вроде тоже ставилась коробка автомат) или может как-то отдельно мишень для датчика ставится на этот маховик.
Ну тут можно и по другому)
11,5+11,5=23
23-20=3
=)
24 июня 2012
Sergeevich32
Я бы нашел маховик от автомата Zetec он на всех разборках стоит максимум 1000р там видите эта решетка по кругу есть.
Но вообще у Европейского Zetec есть отличия от USA.
Попробуйте поставить USA генератор на Европейский двигатель и посмотрите, что получится.)))
Там и PCM другой - вообщем нужно продумать все а то двигатель не спичечный коробок, что бы его тягать туда сюда.))
Может быть много мелких косяков, которые приведут к крупным моральным страданиям.)))
У Splitа у АКПП разные передаточные числа, и у Европейского Zetec и Zetec USA - у АКПП разные передаточные числа.
У Европейского Zetec и Zetec USA - Ремни агрегатов по длине разные.
Слабый ремень - тугой руль, плохой свет. )))
У Европейского Zetec и Zetec USA - систему PCV еще нужно посмотреть.
И много чего еще нужно посмотреть.
24 июня 2012
Двигатель Форд Фокус демонтируют. Из моторного отсека опускают вниз и начинают процесс замены. Как Вы догадались, установка двигателя производится по алгоритмам производителя. Мастера автосервиса имеют соответствующие сертификаты, прошли государственную поверку и подтвердили квалификацию. Работы по замене двигателя Форд Фокус осуществляются при помощи грузоподъёмных механизмов, обходятся дёшево, позволяют восстановить работоспособность машины за считанные дни.
Парк автосервиса представлен современным электронным и технологическим оборудованием, позволяющим качественно и срочно проводить все виды ремонтов, а также сервисное обслуживание американских и европейских автомобилей. Замена двигателя Форд Фокус – одно звено из всей цепочки работ, выполняемых персоналом сервисного центра.
Кому доверить замену двигателя Форд Фокус
Стоимость снятия и установки двигателя очень демократична. Многолетний опыт и гибкая политика ценообразования на выполняемые работы позволяет достигнуть минимальных затрат. Всевозможные работы, включая замену двигателя Форд Фокус, выполняются по минимальной цене, которая существует на автомобильном рынке.
Примерная стоимость обслуживания Ford Focus 1,6 16V , Бензин, механика, 2004 года выпуска.
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.
1. Отсоедините аккумулятор и снимите полку аккумулятора.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.
3. Снимите воздушный фильтр.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.
4. Отпустите гайки верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота (с обеих сторон).
5. Снимите верхнюю крышку двигателя.
6. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха.
7. Отсоедините воздуховод охладителя наддувочного воздуха.
8. Рассоедините штекерный разъем датчика температуры воздухозабора (IAT).
9. Снимите охладитель наддувочного воздуха.
10. Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра.
11. Снимите трубопровод воздухозабора.
12. Отсоедините провод электропитания свечей подогрева от клеммной колодки провода свечей подогрева.
13. Отсоедините клеммную колодку провода свечей подогрева.
14. Отсоедините щуп указателя уровня масла и закрепите его в стороне.
15. Отсоедините вакуумный трубопровод от вакуумного насоса вакуумного усилителя тормозов.
16. Используя специальный инструмент, отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
17. Снимите корпус термостата. Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.
Автомобили с системой впрыскивания топлива с общим коллектором
18. Рассоедините штекерный разъем датчика высокого давления топлива.
Все автомобили
19. Используя специальный инструмент, отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса термостата и от распределительного трубопровода охлаждающей жидкости.
20. Снимите крышку электрических разъемов генератора.
21. Рассоедините штекерный разъем генератора и отсоедините провод питания генератора.
22. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного диафрагменного блока.
23. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.
Автомобили с системой впрыскивания топлива с общим коллектором
24. Рассоедините штекерный разъем модуля управления форсунками.
25. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
26. Отсоедините вакуумный шланг EGR.
27. Отсоедините опорный кронштейн электронных вакуумных регулирующих клапанов от впускного коллектора и расположите его в стороне.
Автомобили с охладителем EGR
28. Используя специальный инструмент, отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости от охладителя EGR.
Автомобили без системы впрыскивания топлива с общим коллектором
29. Отсоедините вакуумные шланги от клапана EGR и рассоедините соответствующий штекерный разъем.
30. Рассоедините штекерный разъем топливного насоса высокого давления.
Все автомобили
31. Отсоедините трубопровод высокого давления от насоса усилителя рулевого управления.
32. Отсоедините кронштейн трубопровода высокого давления усилителя рулевого управления от шпильки крышки ремня газораспределительного механизма.
33. Отсоедините кронштейн трубопровода высокого давления усилителя рулевого управления от проушины подъема двигателя.
34. Отсоедините трубопровод высокого давления усилителя рулевого управления от кронштейна.
35. Отсоедините бачок усилителя рулевого управления и закрепите его в стороне. Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
36. Отсоедините питающий и возвратный топливопроводы от соответствующего кронштейна.
37. Рассоедините быстродействующие муфты питающего и возвратного топливопроводов.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.
38. Используя специальный инструмент, отсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка системы охлаждения.
39. Снимите расширительный бачок.
40. Рассоедините штекерный разъем электровентилятора охлаждения и отсоедините жгут электропроводки вентилятора охлаждения от кожуха вентилятора охлаждения.
Автомобили с системой воздушного кондиционирования.
41. Используя хомутики, закрепите теплообменник системы воздушного кондиционирования.
Все автомобили
42. Снимите ремень привода аксессуаров.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.
43. Рассоедините штекерный разъем звукового сигнала и отсоедините жгут электропроводки звукового сигнала.
Автомобили с системой воздушного кондиционирования
44. Рассоедините штекерный разъем компрессора системы воздушного кондиционирования и отсоедините его от компрессора.
45. Снимите компрессор системы воздушного кондиционирования (четыре болта). Используя хомутики, закрепите его в стороне.
Все автомобили
46. Используя специальный инструмент, отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
47. Используя специальный инструмент, отсоедините возвратный шланг от насоса усилителя рулевого управления.
48. Снимите левое переднее колесо в сборе с шиной.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
49. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости с левой стороны.
50. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя мягкую ткань, закройте уплотнение шарового шарнира.
Отсоедините нижние рычаги от поворотных кулаков (показана левая сторона).
51. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оставьте гайку крепления наконечника рулевой тяги на месте, чтобы предохранить шпильку шарового шарнира от повреждения.
Отпустите левую гайку крепления наконечника рулевой тяги.
52. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя мягкую ткань, закройте уплотнение шарового шарнира.
Используя специальный инструмент, отсоедините наконечник рулевой тяги. Отбракуйте гайку за ее дальнейшей ненадобностью.
53. Рассоедините штекерный разъем стартера и отсоедините провод электропитания.
54. Снимите кронштейн опоры радиатора (показана левая сторона).
55. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- 1.Отсоедините трос переключения от рычага переключения передач.
- 2.Предварительно затяните опорные втулки, поворачивая их в направлении против часовой стрелки, и снимите трос в сборе с кронштейна.
- 3.Отсоедините трос выбора от рычага выбора передач.
- 4.Предварительно затяните опорные втулки, поворачивая их в направлении против часовой стрелки, и снимите трос в сборе с кронштейна.
- 5.Отсоедините регулировочный механизм, нажимая на него.
56. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чрезмерное перегибание гибкой выпускной трубы может привести к повреждению, влекущему за собой выход системы выпуска из строя.
Подоприте гибкую выпускную трубу с помощью опорного хомута или подходящей шины.
57. Отсоедините гибкую выпускную трубу от системы выпуска. Отбракуйте гайки за их дальнейшей ненадобностью.
58. Снимите опорную подушку двигателя.
59. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите полуось, чтобы предотвратить повреждение шарниров равных угловых скоростей. Внутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что уплотнение полуоси не повреждено.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закройте коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла и проникновение внутрь грязи.
Отсоедините правую полуось и закрепите ее в стороне.
- Снимите крышку промежуточного подшипника и соответствующие контргайки и отбракуйте их за дальнейшей ненадобностью.
- Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
60. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите полуось, чтобы предотвратить повреждение шарниров равных угловых скоростей. Внутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что уплотнение полуоси не повреждено.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закройте коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла и проникновение внутрь грязи.
Используя специальный инструмент, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
61. Отсоедините магистраль высокого давления от рабочего цилиндра сцепления.
- 1.Снимите зажим.
- 2.Отсоедините кронштейн вместе с уплотняющим кольцом.
62. Отсоедините кронштейн жгута электропроводки стартера и кабель заземления двигателя от картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
63. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поставьте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте двигатель под фланец масляного картера.
Используя подходящие фиксирующие хомуты, закрепите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на верстаке.
64. Снимите заднюю опору двигателя.
Автомобили, изготовленные вплоть до 04.2001 г.
65. Снимите переднюю опору двигателя.
Автомобили, изготовленные начиная с 04.2001 г.
66. Снимите переднюю опору двигателя.
Все автомобили
67. Поднимите автомобиль и снимите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.
68. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом с двигателя.
Ford Focus1 1.8. Капремонт двигателя. Engine rebuild timelapse.
ФОРД ФОКУС ,РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ZETEC
Форд фокус ( Ford Focus 1) установка двигателя Duratec 2.3 литра (145PS) .
Большой парк оборудования, наличие современных технологий, высокая квалификация персонала позволяют быстро, качественно и абсолютно недорого ремонтировать двигатели Форд Фокус 1, менять фильтры, сальники, кольца, проводить профилактику неисправностей.
Диагностика, проверка и ремонт двигателя Форд Фокус 1
Выслушав жалобы клиента, мастер визуально проверяет наличие повреждений двигателя. При осмотре силовой установки выявляет факторы протечки масла, охлаждающей и горючей жидкости. Обращает внимание на механические повреждения или износ отдельных элементов двигателя.
Если неисправность обнаружена, ремонт двигателя Форд Фокус 1 неизбежен. Мастера настораживает ослабление затяжек, отсутствие гаек и болтов. Поводом для беспокойства служит наращение целостности предохранителей, неисправность разъёмов, износ и повреждение переключателей. Когда проблема не очевидна, мастер определяет неисправность, пользуясь специальной таблицей.
Ремонт двигателя Форд Фокус 1 без демонтажа:
- Работы по замене переднего уплотнения коленчатого вала.
- Снятие коллекторов, крышки клапанного механизма, головки цилиндров масляного картера.
- Регулировка и уплотнение клапанов.
- Замена ремня и работы по ремонту, регулировке и уплотнению распределительного механизма.
Работы, усложненные разборкой шатунно-поршневой группы, и другие трудоемкие операции, упущенные выше, выполняются со снятием двигателя.
Подготовительный этап ремонта двигателя Форд Фокус 1
Технология ремонта двигателя Форд Фокус 1 соответствует рекомендациям производителя. Сердце машины – современный силовой агрегат, все элементы которого разбираются и собираются последовательно. При восстановлении функций двигателя мастера пользуются информационными таблицами, техническими спецификациями, различными проверочными процедурами.
Примерная стоимость работ по ремонту двигателя Форд Фокус 1
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Читайте также: