Замена бачка омывателя форд фокус 1

Обновлено: 13.05.2025

Все функции активизируются при помощи многофункционального переключателя, управляемого рычагом стеклоочистителей, который располагается справа на рулевой колонке.

Очистители лобового стекла

Очистители лобового стекла включают следующие элементы:

Рычаги стеклоочистителей (2 шт.)
Электродвигатель стеклоочистителей на решетке дефлектора
Рычажный механизм очистителей лобового стекла
Щетки очистителей лобового стекла (2 шт.)
Реле стеклоочистителей, в центральной электрораспределительной коробке
Модуль центрального таймера (CTM) в CJB
Многофункциональный переключатель, включающий
- Переключатель стеклоочистителей
- Переключатель стеклоомывателя (нажимной переключатель) и
- Регулятор интервалов очистки (поворотный регулятор, в зависимости от модели)
Функции очистителей лобового стекла

Электродвигатель очистителей лобового стекла имеет две скорости и конечный переключатель для нерабочего положения. Он управляется многофункциональным переключателем, установленным на рулевой колонке, посредством реле очистителей лобового стекла и CTM.

После включения зажигания (положение II) доступны следующие пять режимов работы стеклоочистителей:
- Выключено
- Однократная очистка
- Медленная очистка
- Быстрая очистка
- Прерывистая очистка
Рычаг стеклоочистителей в положении OFF (выкл.)

Если переключатель очистителей лобового стекла переместить из какого-либо положения в положение OFF (выкл.), электродвигатель очистителей будет работать с низкой скоростью до тех пор, пока не будет достигнуто нерабочее положение, а затем остановится. Это выполняется посредством второй электрической цепи и конечного переключателя. Таким образом подача питания к электродвигателю очистителей продолжается после выключения до тех пор, пока конечный переключатель не прервет подачу питания через реле очистителей (нормально замкнутый контакт) и многофункциональный переключатель.

Рычаг стеклоочистителей в положении ONCE (однократная очистка)

Нажмите на рычаг стеклоочистителей вниз и отпустите его. Рычаг автоматически возвращается в положение OFF (выкл.). Очистители лобового стекла выполняют цикл очистки с низкой скоростью. Электрический ток идет через многофункциональный переключатель к электродвигателю очистителей.

Рычаг стеклоочистителей в положении SLOW (медленная очистка)

Нажмите на рычаг стеклоочистителей на две позиции вверх. Очистители лобового стекла работают с низкой скоростью. Электрический ток идет через многофункциональный переключатель к электродвигателю очистителей.

Рычаг стеклоочистителей в положении FAST (быстрая очистка)

Нажмите на рычаг стеклоочистителей на три позиции вверх. Очистители лобового стекла работают с высокой скоростью. Электрический ток идет через многофункциональный переключатель к электродвигателю очистителей.

Рычаг стеклоочистителей в положении INTERMITTENT (прерывистая очистка)

Нажмите на рычаг стеклоочистителей на одну позицию вверх. Стеклоочистители лобового стекла выполняют одиночные циклы очистки с низкой скоростью, с паузами между ними. Период прерывистой очистки зависит от уровня комплектации, он или фиксируется на уровне 9 секунд, или его можно выбрать из шести настроек, поворачивая кнопку-регулятор на конце рычага стеклоочистителей (позиция 1 = самая короткая пауза, позиция 6 = самая длинная пауза).

Многофункциональный переключатель через нормально замкнутый контакт реле системы омывателей посылает к CTM сигнал 12 В, который периодически активизирует реле стеклоочистителей, с интервалами в 9 секунд или в соответствии с выбранным интервалом прерывистой очистки (зависит от уровня комплектации). После этого ток идет через реле стеклоочистителей (нормально разомкнутый контакт) и многофункциональный переключатель к электродвигателю очистителей.

Омыватель лобового стекла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Жидкость для омывания лобового стекла содержит метанол, который ядовит. Следуйте правилам техники безопасности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Включайте стеклоомыватель при включенных фарах, максимум, на 10 секунд и не включайте стеклоомыватель при пустом бачке стеклоомывателя.

Омыватель лобового стекла включает следующие элементы:
- Бачок омывателя лобового стекла, расположенный под левым передним крылом
- Насос стеклоомывателя, расположенный на наружной стороне бачка стеклоомывателя
- Две регулируемые форсунки стеклоомывателя на капоте.
Предусмотрены два режима, в зависимости от режима работы стеклоочистителей:

Рычаг стеклоочистителей находится в положении OFF (выкл.) или INTERMITTENT (прерывистый режим)

Рычаг стеклоочистителя в положении SLOW (медленная очистка) или FAST (быстрая очистка)

Форсунки омывания с подогревом (при наличии)

Обогрев форсунок осуществляется непрерывно после включения зажигания (положение II).

Стеклоочиститель заднего окна

Стеклоочиститель заднего окна включает следующие элементы:
- Электродвигатель стеклоочистителя заднего окна
- Рычаг стеклоочистителя заднего окна
- Щетка стеклоочистителя
- Реле интервалов очистки, под правой передней противоударной прокладкой
- Одна форсунка
Очиститель и омыватель заднего стекла (при наличии)

В этом случае насос стеклоомывателя работает с направлением вращения, противоположным направлению, требуемому для омывания лобового стекла.

Омыватель фар

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте омыватель фар, максимум, в течение 10 секунд за раз и никогда не используйте при пустом бачке.

Омыватель фар включает следующие элементы:
- Насос омывателя фар, с наружной стороны бачка омывателя
- Реле омывателя фар, слева под панелью приборов
- Форсунки (2 шт.)
Система омывания фар работает, когда включено омывание лобового стекла и при этом включены фары (ближний или дальний свет). Электрическое управление выполняется посредством реле системы омывания фар. Система работает, если одновременно получает питание от переключателя освещения и переключателя омывания лобового стекла.

Контрольная лампа низкого уровня омывающей жидкости (при наличии)

Состоит из следующих элементов:
- Контрольная лампа низкого уровня рабочей жидкости стеклоомывателя (на панели приборов)
- Переключатель в бачке стеклоомывателя
- Модуль вспомогательной предупреждающей системы (в центре панели приборов)
Процедура, применяемая, если возникает неисправность, при которой рабочая жидкость системы стеклоомывателя вытекает из заполненного бачка омывателя лобового стекла при резком разгоне или торможении автомобиля.

Автомобили, изготовленные вплоть до 09.12.98 г. (код изготовления WG) включительно

Если отверстие в вентиляционной трубке бачка слишком велико, в случае резкого разгона или торможения автомобиля рабочая жидкость системы стеклоомывателей может вытекать из полностью заполненного бачка. При возникновении такой неисправности ее можно устранить, установив дополнительную крышку на заднюю вентиляционную трубку бачка. За дополнительной информацией обратитесь к главе 32 622 0 имеющейся в этом разделе.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что электродвигатель очистителей лобового стекла находится в нерабочем положении.

Снимите панель капота. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-02.

2. Снимите опорный кронштейн панели капота.

3. Расстыкуйте электрический разъем электродвигателя очистителя лобового стекла.

4. Снимите электродвигатель очистителя лобового стекла и рычажный механизм.
- Снимите предохранительную крышку электродвигателя стеклоочистителя.
5. Отметьте положение рычажного механизма очистителя лобового стекла относительно кронштейна электродвигателя очистителя для облегчения установки.

6. Выверните гайку крепления рычажного механизма очистителя лобового стекла.

7. Снимите электродвигатель очистителя лобового стекла.

Установка

1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

Замена насоса омывателя лобового стекла

Как поменять моторчик омывателя. Перенёс блок управления двигателем наверх

Форд фокус 1 ремонт системы омывателя стекол своими руками

Не работает омыватель стекла Форд Фокус 3, меняем самостоятельно!

не работает омыватель стекла,замена электромоторчика омывателя стекла сенс, ланос

7 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Сегодня побрызгал на стекло- все нормально. Второй раз вода бежать перестала, ну думаю просто кончилась. Остановился, смотрю из под левого крыла ручьем бежит Думаю, что где-то лопнул или соскочил шланг. Машина гарантийная, но у дилера очередь аж на следующую неделю. А у нас тут дождики идут, да и в суботу в Свердловск ехать надо. Можно ли снять бачок и все сделать самому и как это сделать?

Соединить место разрыва (если не просто соскочил) проще всего какой-нибудь трубочкой-переходником, на которую налезет шлаг с обоих сторон.
А найти это место нужно, пошарив ручками, насколько я понимаю :-)

На Фокусе бачок не снимал еще, к счастью. Он там вообще запрятан так, что горловина одна торчит. Тогда, как говорится в одном анекдоте, Вам к доктору надо. А мы тут белим-красим А без омывайки в грязь, канешна, плохо.

maxg75
Было такое.
Ничего страшного.
Готовишь "звездочку" для откручивания подкрылка, снимаешь колесо, откручиваешь 6 винтов крепления подкрылка, включая винт под брызговиком, снимаешь подкрылок, надеваешь трубку (она соскакивает, особенно если добавляешь в омывайку шампунь) и упрочняешь соединение пластиковой стяжкой.
У меня трубка была еще раз соединена через спец. переходник, соответственно лучше поставить там стяжки тоже.
Вся операция, если никогда подобным не занимался, занимает 30 мин., если есть опыт, то 15.

ЗЫ Бачок снимать не нужно, а снимается он легко - один болт снизу, другой сверху, под капотом, после чего снимаешь вверх с паза и вынимаешь бачок.

7 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Сегодня побрызгал на стекло- все нормально. Второй раз вода бежать перестала, ну думаю просто кончилась. Остановился, смотрю из под левого крыла ручьем бежит Думаю, что где-то лопнул или соскочил шланг. Машина гарантийная, но у дилера очередь аж на следующую неделю. А у нас тут дождики идут, да и в суботу в Свердловск ехать надо. Можно ли снять бачок и все сделать самому и как это сделать?

Вообщем и на старуху бывает проруха

Итак если вы умудрились заморозить воду в бачке - НИКОГДА,еще раз НИКОГДА. не нажимайте кнопку насоса бачка на подрулевом переключателе. Спалите моторчик в пять секунд. Замена оригиналу на форду за 2900-5500 руб в зависимости от одноконтурный или двухконтурный.На первом форде ТРИ модели насосов в итоге. Заказывайте на Экзист или аналогичных магазинах не оригинал.Поиск в помощь. Код 7 003 177 и т.д.

Второе если вы меняете насос не обязательно снимать колесо и домкратить - после отворота всех болтов с одной стороны ,просто поверните руль в другую сторону и продолжайте - бак не вытащите ,но полный доступ к нему получите для замены насоса . Шланг и слив жидкости лучше сделать сразу до этого ,т.к. иначе все выльется на пол .

если вы уверены ,что заморозили не чистую воду в баке (я просто нарвался на подкрашенную ,вместо незамерзайки),а хотя бы просто сильно разбавленный концентрат и вам необходимо его отогреть,то ..

- никаких паркингов (в РИО на Дмитровке нижний -2 уровень + 15 градусов расчудесное место)

- никаких водок,спиртов, кипятков в бак лить не надо и заниматься отсасыванием отогретой фигни

- никаких прогреваний собственным мотором - можете месяц так греть и из-за расположения бака толку ноль

- никаких камер для покраски машин с +50 градусами

Делаете так - берете обычный ключ шестигранник звездочку - отворачиваете три винтика и снимаете брызговик.Руками аккуратно отодвигаете переднюю часть защиты брызговика крыла.В эту полость направьте горячий воздух от обычного керамического !! обогревателя.ТРИ часа . при - 8 градусов на улице , было отогрето 3.6 литра воды в виде льда внутри бака ,до состояния ,что можно заварить чай из пакетика внутри бачка - был бы целый насос просто слил бы воду ,но до кучи у меня сгорел мотор

Для общего образования - 56 предохранитель в щитке на цепи мотора и дворников (на мотор отдельного нет). Внутри правого подрулевого есть сдвигающаяся фигня из пластика ,с обычным контактом - они частенько просто подгорают - чудо горе инженера придумавшего ЭТО!! я бы уволил с форда. Если руки растут правильно ,прото проверяйте контакты.Снимается и разбирается за 10 секунд.

Это контактная группа - при сдвиге размыкается цепь 5-0 (дворники) и замыкается цепь питания насоса в бачке.Вот это вторая цепь может не работать.

А так удачи - фраза дня "Я рад ,что у вас ссыт" заработало .

Всем добрый день. У меня, похоже, вытекает омывалка из стыка горловины с бачком. (Если машина стоит, то уровень омывалки не меняется, стоит поездить - уровень уменьшается). Вывешивали на подъемнике - за час ни капли не упало с бочка.
Может кто подскажет, как этот стык загерметизировать получше?

Подходящей темы не нашел, поэтому запостил сюда, более близкая тема.
И так, любителям лить концентраты в различные емкости (т.бак, бачок омывателя) посвящается, если вы не из числа таких то можете дальше не читать.

Небольшое предисловие, осень грязь/слякоть/дождик и впереди идущие грузовики и не только, вы себе представляете картину, до конечного пункта (дом) 45км и вдруг бац. моторчик омывайки жужит а не брызжет, что такое? кончилась омывайка? тогда почему не горит индикатор уровня? лампа сгорела? датчик накрылся? правый поворот на обочину, открываем капот и видим что бачок практически полон, протираем лобовое, и с горем-пополам едем домой в гараж, езда по такой погоде без омывателя не реальна и опасна.
В гараже еще раз после минутного маслания моторчиком наблюдаем только мыльные пузыри из форсунок. Дальше снятие бачка/насоса/шланга на предмет обрыва и убеждаюсь в том,что насос не дает достаточного давления, либо крыльчатка на насосе обломилась (если она там есть) либо.
Все оказалось намного проще, химия однако удивительная весчь, да, забыл сказать что летом пользовался концетратами в бачок, гели всякие и прочая ерунда, в итоге из-за разного состава ентих добавок (я так думаю) произошло то что вы видите, тупо силиконовый гель:

все это безобразие было вымыто, вычищено и вновь забрызгал фонтан.
Больше в бачек кроме воды+фэйри или омывайки я лить ничего не буду. Не слишком-то приятно в самый неподходящий момент оказаться "слепым" и + куча работы.

Читайте также: