Заклинил замок фольксваген ремонт
Доброго времени.. Еще вчера с замком зажигания никаких проблем не было, ключ поворачивался, а сегодня с утра сел в машину и ключ повернуть невозможно. Милиметр двигается и все, как будто во что то упирается, в гнездо замка ключ заходит без проблем. Попробовал WD - не помогает. И еще как назло руль на блокировке. Те двигаться невозможно.
Может кто посоветует и подскажет, в чем может быть проблема?
Проникновение в машину и порча замка исключены (как возможные причины.).
И еще вопрос, сложно ли добраться до замка и заменить его в VW Sharan 1996 года?
Поделитесь мнениями и опытом, пожалуйста.
Pasha@VR6
2b || !2b
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
заклинила личинка!это те надо к медвежатнику он сделает!но нужно будет сверлить корпус замка зажигания!
epson
Любитель профессионально ремонтировать
syroman
у меня было такое.как на блокировку поставишь, так и капут.
помогало теребить руль туда сюда и ключ поворачивать.
после надоело. взял и раэобрал, смазал блокировку. вот уж как лет 5-6 работает и паралельно контактную группу заменил
wall_55
Завсегдатай
Пробовал и крутить и теребить и силой поворачивать руль, одновременно ключем вертил - бес толку. Может кто подскажет как снять или разобрать замок зажигания в Шаране?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
error_404
Golf2Club
гм.
обычно так бывает когда блокировка руля сработала при повернутых колесах
при этом что то давит на колеса так что они тянут руль в противоположную сторону от стороны блокировки (как бы руль хочет вернуться в исходное положение)
с бухты-барахты заклинть не может - должно было что то предшествовать (тугое всталяние ключа, заедающий поворот и тп)
так что пробуй все таки рулем освободить ригель блокировки
Оракул
wall_55
Завсегдатай
Ключ в порядке (пробовал запасным). Вчера минут 20 крутил - результат - 0! ДАже пробовал домкратить одну сторону, катал машину метр туда, метр обратно. ПО прежнему..
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
Ключ в порядке (пробовал запасным). Вчера минут 20 крутил - результат - 0! ДАже пробовал домкратить одну сторону, катал машину метр туда, метр обратно. ПО прежнему..
иши ключника ты не провернешь личинку просто такне провернешь!было такое трое суток пытались провернуть пока не нашли ключника!он за 2 часа все сделал!не мучайся найди такого человека он тебе все сделает
wall_55
Завсегдатай
Вопрос решен. Сегодня еще раз посидел в машине, минуте на 20 случайно ключ повернулся, руль разблокировался. Затем опять заело, но обильно полив WD40 личинку, опять провернул. Задул туда еще силиконовой смазки, становилось все легче. Разрабатывал долго. Раз 200 вставлял-вытаскивал и прокручивал ключ, который был черный от грязи и жидкостей, пока налет жидкости не стал светлым. Еще при неполной вставке ключа лил на него WD и опять вставлял. (Лучше было бы использовать специальную тонкую трубочку - чтобы поглубже в личину залить, но под рукой не было). Вобщем разработал и теперь как по маслу! Поэтому мои советы (и для тех кого это не коснулось) - - Возите всегда с собой WD40, Держите в чистоте ключ зажигания, делайте профилактику замку зажигания - не поленитесь брызгнуть в него WD раз в 2-3 месяца. Кажется вопрос пустяковый, но застав в расплох в ненужном месте в ненужное время - это БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА.
Спасибо за ответы!
Всем Привет как я писал в послу ранее >Тут Было решено снять замок и разобрать всю багадельнию. Все разбирается легко вся инфа есть в ютубе.
Сложность была только в одном открутить зализанные болты которые держали замок и весь пластик.
Сколько форумов перечитал многое пишут кто полностью меняет замок а он потом не работает потому что его нужно после прописать в системе а это не так уж и легко.
Знакомый хороший человек SegaZlatoust подкинул такую идею заменить замок а именно только механизм оставить свою личинку и контактную группу, кстати он мне и замок подогнал новый.
у меня была была проблема в том что замок даже не поворачиваться в первое положение было решено варварским образом разбить его чтобы достать мою личинку так как больше не знали как это сделать…
Замок разбит личинку достали…уже обрадовавшись начал собирать все свое в новый замок.
Замок собран все встало на места и тут поворот ключа и опять такая херь ключ не поворачивается…расстроившись пошел домой курить интернет как его ск сделать но не его подобного не нашел.
Звонил по разным объявлениям по ремонту замков объяснял всю ситуацию все говорили приезжай сделаем и тд как хотя бы сделать не говорили ск.
Начал изучать старый сломаный замок в разломе увидел кое-что что может решить всю ситуацию а именно поворот ключа упереться в механизм блокировки ключа там же есть металлический упор блокировки который не дает упасть ему на фото видно полированная шляпка по темной заглушкой с боку замка.
Было решено высверлить заглушку и убрать эту шляпу))))
Металл заглушки хороший но поддается сверлу, под ним и есть эта шляпка но ее держи шток примерно 3см его тоже не так уж просто достать но это было сделано, шляпка упала замок работает збс)
Поехал все собирать и заводить машину так как она стояли 5 суток вся промерзла и надо было прогреть машину и после собирать пластик с рулем.
Да и подушку безопасности желательно подключать при выключенном акуме а то малоли))
После сборки по вылезало много ошибок поехал делать диагностику к SegaZlatoust все ошибки убрали и сделали немного новшеств это блокировка дверей после 15 км.ч и габариты USA 30% накала. Спасибо большое Серег что помогал советами и настройкой авто если есть кто желает сделать диагност это обращайтесь к нему:)
Извините за не грамотность и варварство по отношению к замку) Ну как говорить пока сам не сделаешь
не поймешь)
В результате становятся доступны болты крепления замка зажигания. Два болта со срывными головками. Согласно ELSA болты нужно высверливать. Однако, мне удалось открутить их отверткой и молотком.
В отверстия по стрелкам вставляем отвертку. Упираем в самый край головки болта, и бьем по отвертке молотком пока болт не открутится. Окончательно выкручиваем болт пальцами.
При разборке замка руководствовался этим видео.
По ELSA с замка можно снять только личинку и электрическую часть. Механика не подлежит разборке. Более того, если после снятия личинки, провернуть внутренности замка отверткой, то он заблокируется навсегда!
Но, это не так. Заблокированный замок можно разобрать и вновь взвести его в установочное положение. Можно, но сложно! Если Вам не требуется лезть в механику замка, то лучше не надо. Мне было оооочень надо, поэтому полез ))
Личинка + часть механизма вынуты. До этого этапа замок разбирается и собирается безопасно и легко. Дальше сложнее!
После полной разборки замка стало понятно, что отломился кусочек корпуса замка. И обломки клинили замок. Этот участок корпуса отвечает за работу блокировки руля.
Починить корпус не удастся и для возвращения функции блокировки руля, придется заменить механическую часть замка. Но в остальном замок работает! Собрал замок обратно, попутно всё почистил и смазал. Ключ поворачивается отлично.
Поставил замок обратно. При установке использовал старые болты, предварительно пропилив в шляпках пазы под шлицевую отвертку.
Момент затяжки гайки руля: 30Нм и довернуть на 90 градусов. Гайка на фиксаторе резьбы.
Обратная сборка рулевой колонки заняла буквально 30 минут.
Код замка зажигания: 1K0905851B
При минусовых температурах на Vento перестала открываться дверь, на Golf 3 дверь перестала закрываться (язычок не защелкивается). Кардинально проблемы решаются только чисткой замка двери. Для чистки необходимо снять замок с двери и разобрать его. Для снятия замка необходимо снять облицовочную панель двери. Все это описано в этом отчете.
Навесные элементы двери. Отвинтить кнопку блокировки дверного замка от тяги. Снять накладку наружного зеркала. Снять ручку регулировки зеркал - покачивая из стороны в сторону сдернуть в места посадки 1.
Отделить накладку внутренней ручки открывания двери. Место, с которого лучше начинать, отмечено цифрой 2. Здесь накладка туго посажена на металлическую скобу. Для работы я применяю приспособление, изготовленное из тефлона. Тефлон твердый, скользкий материал. Конусообразная толстая пластинка, заточенная под конус хорошо проникает во всякие стыки пластмассовых деталей, отщелкивает соединения и не оставляет заусениц. После снятия с этой защелки дальше все идет просто. Отсоединить разьем 4 электрического стеклоподьемника и можно снимать накладку.
Снять динамик. Для этого отщелкнуть пластмассовую решетку динамика, открутить четыре самореза 6, отсоединить разьем 5. Цифрой 7 показаны установочные вырезы динамика, которыми он садится на соответствующие приливы в панели двери.
Снять ручку стеклоподьемника. Сдвинуть промежуточное фиксирующее кольцо 8 и снять ручку с кольцом.
Облицовочная панель. Вывернуть два винта 9 и один маленький саморез 10. Отсоединить облицовочную панели с защелок, применив широкую пластину или отвертку как рычаг. Места защелок панели видны на фото 4.
Снять ручку 11открывания двери (фото 5). Отжать снизу корпуса ручки фиксатор и выдвинуть корпус вперед вдоль двери, выведя его из зацепления с вырезами в двери. Снять с тяги.
Постепенно отделить по периметру от двери полиэтиленовую пленку. Я отделял только часть пленки, необходимую для доступа к замку.
Замок. Теперь виден замок. Снять наружную ручку - битой Torx T20 открутить винт 12, вставить ключ в замок, сдвинуть ручку вперед и оттянуть от двери повернув ключ на 90 градусов для отсоединения ручки от рычага замка.
Снять замок. Отсоединить вакуумную трубку центральной блокировки, снять разьемы замка. Открутить три винта 13 крепления замка битой T20, изнутри немного поднять замок и отделить от двери. Для извлечения из двери пришлось открутить два винта крепления направляющей стекла и немного сдвинуть внутрь. Перед этим обязательно полностью поднять стекло. На фото виден регулировочные винт замка 14.
На фото 7 снятая наружная ручка.
Разборка и чистка. Снять резиновую заглушку 15, открутить винтик 16 битой Т20, отщелкнуть четыре защелки 17, открыть и снять белую крышку. Получаем доступ к механизму замка.
На фото 9 показан механизм замка. Хорошо промыть и почистить все узлы. Особое внимание на места, отмеченные восклицательным знаком. Плохая работа пружины и заедания в шарнирных соединениях рычагов не позволяют открыть дверь. Шарниры рычагов прочистить от накопившихся в них солей. Тонкой металлической пластинкой вычистить всю грязь и накопившуюся соль в шарнирах 21 и 22. Промывка различными жидкостями может не помочь. На оси 21 между рычагами находятся фрикционные шайбы – вычистить и между ними. Снять пружину 20 – отщелкнуть рычаг 19 в том месте, где стоит число, повернуть рычаг на 90 градусов и снять с рычага 21. После этого пружина просто снимается. Выскоблить всю грязь и соль с поверхности пружины и между всеми ее витками.
До язычков замка на фото 10 не добраться. Вычистить и промыть в месте, отмеченном знаком ! .
В замке следов заводской смазки не обнаружил, в смазках не очень разбираюсь, поэтому ничем не смазывал. Все отлично работает. Некоторые смазывают силиконовой смазкой.
После чистки все собрать в обратной последовательности. При установке панели убедитесь в срабатывании всех семи фиксаторов панели.
февраль 2010, Рига, Владимир Александров.
Читайте также: