Вольво фм плохо заводится
Двигатель грузовика внезапно заглох и больше не заводится – ситуация неприятная, особенно, когда проблема произошла далеко за пределами города, а нужно срочно доехать до точки назначения. Ведь несоблюдение сроков может повлечь за собой потерю прибыли, ухудшение репутации компании, разрыв контракта с партнерами по бизнесу. Подобная проблема может возникнуть и при эксплуатации Вольво FM, несмотря на надежность и хорошее качество сборки автомобилей данного бренда. Если Вольво FM не заводится , не нужно пытаться угадать, почему это произошло, и с помощью подручных инструментов проводить ремонт. Без необходимых знаний, навыков и специализированных инструментов у вас ничего не получится. Также не лучшим решением, если вы торопитесь, будет транспортировка грузовика при помощи эвакуатора к СТО.
Оптимальный выход из этой ситуации – техпомощь специалистов, оказывающих услуги на выезде. Наша команда выполнит срочный ремонт грузового автомобиля Вольво ФМ там, где произошла вынужденная остановка. У нас есть современное диагностическое оборудование, которое позволяет выявить все явные и скрытые неполадки, а также набор дилерских инструментов и фирменные запчасти.
Почему Вольво FM не заводится
Большинство водителей обращаются к специалистам только тогда, когда Вольво FM не заводится . Такая проблема часто возникает вследствие совокупности огромного количества поломок или при критическом износе важных агрегатов. Для ее устранения может потребоваться капитальный ремонт двигателя, замена ЭБУ или ТНВД. Поэтому желательно принимать меры вовремя – при первых признаках сбоев. Ведь так вы сэкономите огромную сумму и потратите минимум времени. Но, возможно, вам повезет, и окажется, что причина того, что двигатель перестал заводиться, не слишком серьезная.
Самые распространенные причины того, что мотор не заводится:
выход из строя системы подачи топлива. К ускоренному износу топливной аппаратуры приводит использование горючего низкого качества, дешевых расходных материалов;
- износ внутренних элементов форсунок;
- замерзание путей подачи топлива;
- обрыв проводки, короткое замыкание;
- разряд аккумулятора в ноль. Вероятные причины: износ АКБ, неисправность генератора, слишком интенсивное использование бортовых приборов;
- обрыв цепи клеммы стартера;
- поломка электронного блока управления двигателем;
- падение компрессии в цилиндрах;
- неисправность двух или более свечей накаливания;
- отказ блока реле или предохранителей.
Причины обратиться к нам, если Вольво FM не заводится
Воспользовавшись услугой нашей службы грузовой техпомощи, вы оцените такие преимущества сотрудничества:
1) Профессионализм. Имеем соответствующее образование, постоянно совершенствуемся в выбранной сфере деятельности.
2) Скорость. Оперативно выполняем даже капитальный ремонт грузовика.
3) Круглосуточная поддержка. Отвечаем на заявки клиентов в течение нескольких минут в дневное и ночное время суток, работаем без выходных.
4) Бесплатные консультации. Вы получите ответы на все вопросы технического характера в доступной форме.
5) Надежность. Даем гарантию на предоставленные услуги и используемые комплектующие.
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
Пропал свет по на вольве420FMX по ошибке пишет потеря связи с FCIOM. По русски по нему треснишь свет загорается и тухнит. Помогите советом что делать сам на зимнике на приобке. :O:
Пропал свет по на вольве420FMX по ошибке пишет потеря связи с FCIOM. По русски по нему треснишь свет загорается и тухнит. Помогите советом что делать сам на зимнике на приобке. :O:
Всем кто откликнулся заранее спасибо,машина volvo fm 12,vin yv2jsgoexba674199,, такая проблема, четвертая передача включается только на холостом ходу, на ходу на оборотах не в какую не хочет, как будто в стенку упирается, не хруста никаких посторонних звуков, была ошибка по эл. клапану димултипликатора, штекер развалился, заменили, все тоже самое, стоя на месте или на ходу сбавляя ход до холостых.
у меня такая беда. на вольво фм12 глючат на жопе краны уровня пола то права стороне не поднимается, то левая в рабочем положении. при принудительном подъеме машинка сначала выравнивается, потом идет подъем. когда потом ставишь в рабочее положение она либо встает ровно, либо на какой нибудь бок. что делать?
Проблема с тугим рулём , при оборотах руль становиться легче , рулевая колонка исправна только после ремонта , может проблема в блоке клапанов и есть кто знает как решить
Один насос заменён на новый
Вольво фш 12 2000г прыгает задняя подвеска когда стоишь а на ходу опускается стоит остановиться поднимается. Утечек воздуха нет и подушки целые.В принудиловке подушки не спускают всю ночь стоит накачена.Заменил кран уровня пола с тягой все тоже самое.
Менял кулису, снимал набалдашник. По кой то хрен его разобрал. Сейчас собрал, шипит воздух. Кпп 8 ступка.
Всем привет.имеется вольво фм 2010 года.хочу поменять гу.так как у него работает только радио.диски отказали уже давно. Думаю поставить пионер с усб и дисками.и заменить штатную акустику. Только не знаю как разобрать двери и какая по размеру акустика подойдет.всем заранее спасибо.
Вольво ФМ 12 420 2002 сидельный тягач д12 АКПП i-shift
Запускаешь двс, через какое то время глушишь ( час,день) включаешь зажигание и все не видит акпп. Через 6-8 часов ошибки пропадают и АКПП все видит. И так каждый раз.
Ошибки высокое давление пассивно МИД 130
Проблема со связью акпп
сброс воздуха через аварийный клапан, накачивает 10бар и идет через клапан аварийный сброс, и при этом прицеп не растомаживается вчем может быть причина?
Добрый вечер.ребята подскажите по какой метке выставлять вмт на моторе d12c вольво фм12 2001года. За ранее благодарю.
Добрый день! У меня есть вопрос может ли Малинина тупить из того что провода который подают питание НА мозги херовые
КАК ПОМЕНЯТЬ Заслонку горного тормоза volvo fh12
Подскажите , вольво фм12 самосвал коробка 3на3
Плохо включаются повышенные передачи , через раз нормально , в чем причина ?
Подскажите пожалуйста. Заменил сальник хвостовика на второй ведущей оси, как отрегулировать подшипник? На мосту шильдик RTH2610B.
Проблемы с зарядкой, то есть-то нет. Генератор в полном порядке, На ходу пропадает зарядка, на приборке лампа АКБ не загорается, падает до 19вольт, после начинает щёлкать реле каждые 10 секунд в панеле и начинает подниматься зарядка на акб по 0.1-0.2 вольта и догоняет до 28В и релюшка перестает щёлкать. После заезжал на диагностику-все ОК. . . . . .
Доброго время суток помогите с проблемой двигатель троит,поменяли фильтра,тннд,востановили косу форсунок,меняли форсунки местами,разбирали и диогнастировали блок упровления двигателем всё сним хорошо,даже ставели другие блоки всё равно троит.Троит только воснавном под нагрузкой когда едешь гружоный при этом передёргиваешь зажигание троение пропадает на время. Если кто знает помогите пожалуйста
Помогите двргатьль д13 ехал все было нормально на подьёме начал троить. Оатоновился заглушил ипотоп еле завёл с эфиром. На холостых глохнит, на оборотах троит.
Постоянно горит и не пропадает.
Раньше она горела только когда ехал на малой скорости а сейчас постоянно
Ребята на VOLVO FM 12-340 ; 2002 года (самосвал ) на блоке LCM 20427169-01 перегорели № 3; 4; 5 предохранители , за что эти предохранители отвечают ? ? напишите пожалуйста подробно . T3016729.jpg
Ребята на VOLVO FM 12-340 ; 2002 года (самосвал ) на блоке LCM 20427169-01 перегорели № 3; 4; 5 предохранители , за что эти предохранители отвечают ? ? напишите пожалуйста подробно .
Всем здравствуйте, подскажите может кто сталкивался. Печка при включении массы на машине включается сразу на полную мощность, хотя зажигание выключено, на регулятор скорости не реагирует он стоит в положении выкл. Меняли реастаты та же беда, может проблема быть в самом блоке управления климатом?
при переключении с повышенной на пониженную скорости,долго думает! с на повышение без нареканий
не подскажите что за беда такая?
volvo FM12 на ходу проподает мощность. остановился,заглушил,завёл поехал всё работает а потом опять так же.Что может быть
Замени топливный насос низкого давления (желательно Volvo а не, DT). Клапан обратки (А у тебя стоит сепаратор-фильтр грубой очистки топлива?-если нет, поставь.Вольво любит чистое топливо.
Необходимо отвязать скорость на Volvo FH12 2001. Подскажите, что необходимо сделать. Отвязать не получается из-за тахографа.
Загорается Check venicle ecu at next stop и обороты при нажатии педали газа сразу прыгают к 1500 тысячам,педаль отпускаешь ошибка проподает,бывает что и неделями не появляется,а бывает за день всё голову измучает.Ещё заметил что на кочках выскакивает,заглушишь постоит завёл поехал.Кто что скажет куда лезть?
Вольво ФМ 12 не заводится. Мороз всего -15С, плохо закачивает топливо. Когда помпочкой прокачиваешь, схватывает, но все равно не заводится. В чем причина, кто подскажет?
посмотрите в бортовом ошибки двс, есть ошибка ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ?
все нужно делать поэтапно, начните с бака, проверьте заборник, бывает забивается какойнибудь перчаткой или ветошью))) это когда факел пытаются сделать, тряпочка случайно в баке остается))
потом снимите трубку подачи с фильтра которая идет на бак, продуйте ее, убедитесь в герметичности, все ок > идем дальше.
Сначала начала прыгать стрелка а потом совсем остановилась и не подымается .Что с турбиной ? Все выкидывать?
для начала надо определить, неисправность стрелки, датчика наддува, или все таки наддува реально нет.
подцепите механический манометр в трассу между турбиной и ГБЦ, либо во впускной коллектор.. дайте газу посмотрите давление, на крайний случай сожмите пальцами резиновый патрубок, при прогазовке должно чувствоваться давление.
можно глянуть саму крыльчатку турбины, крутиться - нет.
Сильный обильный черный дым при газовке на ходу
Привет всем, народ дайте пожалста дельный совет.
FM12 2003г, сороконога. мкпп, лев руль.
На кулисе спереди находится флажок демультипликатора, а слева флажок делителя передач.
1 вопрос. Только демультипликатор зависит от сцепления? всмысле даже если переключить флажок, то он не срабатывает пока не нажмешь на педаль сцепления.. или все таки и делитель тоже от сцепления зависит?
2 вопрос. У меня.
Вопрос решен, но не совсем.
основная трубка подачи воздуха на делитель была подцеплена к постоянной подаче воздуха, слесарь перепутал. и заглушку поставил не туда. поменял местами, теперь и делитель переключается только тогда когда нажимаешь на сцепление.. но осталась проблема - хруст.
при переключении с низшей на высшую, даже при 60 км.ч. происходит только щелчок, вполне нормальный.
но.
Плохое включения передач . в чем может заключаться проблема? самосвал Volvo fm 12 420л.с коробка МКПП 2005 года выпуска. зарание спасибо за ответ :)
Вольво ФМ
Причины и что можно сделать
Существуют два кардинально противоположенных вида неисправностей. Одна связана с механической частью двигателя или топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутит, это сто процентов говорит о неисправности электрической части. Рассмотрим далее оба варианта, стартер крутит/не крутит.
Не крутит стартер
Ремонт электропроводки Volvo FM
Если система управления данного автомобиля при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины отсутствия вращения могут быть следующие:
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Выход из строя главного реле автомобиля
- Неисправность замка зажигания
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Поломка блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Выход из строя стартера
- Выход из строя блока управления двигателем
- Неисправность блока управления кузова
Стартер крутит и не заводится
Если стартер грузовика Вольво ФМ при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Засорение топливного фильтра
Ремонт после диагностики
Компьютерная диагностика
Специалистами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости неисправных запчастей и различного оборудования.
Истории из практики ремонта
Не заводится Вольво ФМ 12
Добавить комментарий Отменить ответ
Наши специалисты с многолетним опытом
Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике
Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления
Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования
Оперативный выезд
Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут
Сеть Станций Технического Обслуживания
Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь
Volvo FH 13
К нам обратился клиент со следующей неисправностью. Перестал запускаться седельный тягач Вольво FH 13. При повороте ключа в положение запуск, стартер молчит. На щитке приборов загорелись множественные неисправности. Вместо километража отображаются прочерки.
Ошибки на панели приборов Вольво FH 13
При общении с клиентом выяснилось, что неисправность начала проявляется уже две недели. Когда на панели приборов вместо километража отображаются прочерки, то двигатель не запускается. Стоит клиенту снять клемму с аккумулятора и подождать несколько минут, как двигатель запускается без проблем, соответственно и километраж отображается. В этот раз такой фокус не прокатил.
Двигатель VOLVO D13 FH13
На нашем пациенте, Volvo FH 13 установлен двигатель D13, мотор очень надежный, крепкий, вот только электрика на этих моделях и проводка часто барахлит.
Наша выездная бригада ни минуты не медля выезжает на место неисправности и приступает к диагностике.
Компьютерная диагностика тягача VOLVO FH 13
Подключаем диагностический прибор ТЕКСА и проводим сканирование всех блоков на наличие неисправностей. Сканер ТЕКСА определил наличие ЭБУ двигателя (MID 128) и подключился к нему.
Подключаем диагностику ТЕКСА к вольво FH 13
В блоке управления двигателем висит активная ошибка MID 128 SID 231 Данные шины SAE J1939, а так же сохраненная ошибка MID 128 PSID 201 J1939 Обрыв шины передачи данных электронного блока автомобилем (VECU MID 144)
На ЭБУ (контроллер) двигателя приходят две линии — низкоскоростная J1708 и высокоскоростная линия данных CAN J1939. Диагностический сканер ТЕКСА вышел на связь с ЭБУ двигателем по линии J1708. А вот с линией CAN J1939 здесь явные проблемы, поэтому и фиксируется неисправность.
Проверяем ошибки в блоке управления автомобилем VECU MID 144.
Ошибки Volvo FH 13 ТЕКСА2
Блок двигателя фиксирует следующие активные неисправности:
Далее следующие активные неисправности:
Ошибки ТЕКСА вольво FH 13
— MID144 PSID 204 FMI 9 SAE J1939 обрыв шины передачи данных электронного блока тормозов (MID 136)
— MID144 PSID208 FMI 9 SAE J1939 обрыв шины данных электронного блока управления пневмоподвеской (MID 150)
По ошибкам можно сделать вывод, что основной блок управления автомобилем VECU не может соединиться по шине CAN J1939 со следующими блоками:
- блок управления выбором передач GSECU (MID 223)
- блок управления двигателем EMS / EECU (MID 128)
- блок управления коробкой передач TECU (MID 130)
- блок управления тормозов EBS (MID 136)
- блок управления пневмоподвеской ECS (MID 150)
Поиск неисправности в канале передачи данных CANJ1939
Рассмотрим схему соединений CAN сети J1939 блоков управления VOlVO
CAN сеть VOLVO FH 13
На схеме всё выглядит довольно просто. Для начала нужно замерить сопротивление в CAN сети при подключенных источниках на конечных точках, если сопротивление в сети соответствует номиналу 60 Ом, то приступаем к следующей проверке. Проверяем целостность проводов.
Разъём CAN сети J1939
Чтобы понять, что же происходит у нас в сети CAN в реальном времени – подключаем осциллограф к зеленному и желтому проводу – это высокоскоростная линия передачи данных J1939. Смотрим, какой же сигнал у нас в канале.
Осциллограмма CANJ1939 сигнала VOLVO FH13
Осциллограмма неисправного CAN J1939 Volvo FH
На измеренной осциллограмме видно, что сигнал CAN у нас идет очень зашумленный, такое ощущение, что все блоки без одновременно передают данные в канал и перебивают друг друга, без остановки и пауз. Канал данных CAN получается полностью забитый, зашумленный. Представьте, если бы 5-10 человек одновременно в параллель громко говорили, без пауз. Что они говорят, со стороны было бы не понять и каждый бы пытался перекричать друг друга.
Отключаем поочередно каждый из блоков, находящихся на линии данных CAN J1939 и контролируем сигнал на осциллографе.
Осциллограмма исправного CAN Volvo
В нашем случае при отключении блока селектора передач GSECU (MID 223) сигнал на экране осциллографа стал исправный.
Появились паузы, ответ, запрос. Блоки управления стали понимать друг друга. Получается, что при подключенном блоке управления селектором передач GSECU (MID 223) он хаотично начинал “орать” в CAN сеть, и перебивать передаваемую информация с других блоков.
отключаем gsecu ставим перемычку на реле 5
Подключаем ТЕКСу и проводим повторную диагностику и чтение ошибок. При отключенном блоке управления GSECU (MID 223) у нас только одна ошибка, которая на него и ругается.Ну естественно, он же у нас отключен 🙂 Остальные ошибки становятся не активными. Приговариваем к ремонту блок управления селектором передач GSECU. Снимаем блок и везем его в лабораторию для дальнейшего ремонта.
Ремонт ЭБУ селектора передач VOLVO GSECU 20739680
GSECU 20739680 VOLVO
Разбираем блок управления, вытаскиваем электронную плату с контроллером управления.
Блок управления GSECU VOLVO
В условиях лаборатории была произведена диагностика блока управления селектором передач VOLVO GSECU 20739680 и замена неисправных компонентов с дальнейшим параметрированием.
После установки блока, грузовик VOLVO FH13 запустился и отправился в рейс по городам России.
Volvo FH (classic)
- Деталей
- Датчиков
- Жгутов электропроводки
- Электронных блоков
- Другого оборудования
История из практики ремонта
Обрыв цепи клеммы стартера
Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Обратился клиент с просьбой прикурить автомобиль, рассказал, что аккумуляторы разрядились в ноль и стартер не способен крутить. Автомобиль VOLVO FL6 2006 года выпуска, находящийся на улице Багрицкого. Мастер, захватив пусковое устройство, отправился на место поломки машины, но прибыв на место выяснилось, что аккумуляторы абсолютно живые. Вся проблема заключалась в обрыве цепи 50 клеммы стартера, т.е. отсутствовало питание на управление стартером. Прозвонить цепь и обнаружить место обрыва проводки не составило труда. Проблема таилась в одном из разъёмов жгута, отремонтировав разъём, цепь была восстановлена и техника завелась.
Вольво FH12 не заводится
Первая заявка появляется вяло и даже не спеша. Неуверенный владелец все таки вызывает бригаду спецов на помощь. Вольво FH-12 стоящая на овощном рынке в Домодедово не заводится. Проведя диагностику, выявляем обрыв питания на ЭБУ двигателя. Мастерам не составляет труда локализовать и выявить неисправность. Автомобиль 97 года выпуска, а значит проводке подошло уже время ломаться и мерзнуть. Находим и устраняем обрыв в жгуте под кабиной. Водитель доволен, Уезжаем.
Запуск двигателя Volvo FH-12
Третья бригада сегодня продолжила работы недалеко от метро Рижской. Два автомобиля с абсолютно гнилой проводкой. Вольво ФН-12,у авто был сгоревший замок зажигания и нужно было провести работы по запуску автомобиля. Также как и в первый раз сделали обходную схему. Со второй машиной Рено Премиум все гораздо хуже. Одна подушка пневмоподвески никак не хотела накачиваться. Обнаружили неработающий пульт управления подушками, но проблем меньше не осталось.
Читайте также: