Вибрация при включении передачи акпп тойота камри

Обновлено: 13.05.2025

АКПП v40 пробег 100 000 тыс. Осуществил замену жидкости (оригинал), частично с заменной фильтра. Фильтр оригинальный матерчатый. Сразу же после замены масла на r при нажатом тормозе неприятная вибрация (раньше такого не было). Вибрация неприятная На остольных передачах все ок. Подушки в норме, поддон тоже правильно установлен. Из особенностей - на горячую коробку если на заднем ходу машину чуть погонять проходит вибрация. Даже и незнаю на что подумать, что не так сделал. Менял масло у частника квалифицируется на этом.-
У кого есть какие мысли поделитесь. Ранее на форуме была такаяже проблема у человека, читал ветку но дельного ни кто нечего не предложил. Да и человек не отписался как излечил. Как заменил масло уже 1500 км отъездил по морям.

вот этого я незнаю. в этот момент выходил из бокса. есть такой вариант что зыбыли или не поставили. Вы спросили со знанием дела? из-за уплотнительного кольца может быть вибрация?

Roman555 этой вибрации повторюсь еще раз до замены масла не было. незаметить или необратить на это внимание невозможно, если у руля не полный чайник.

ребята подскажите, что делать, раздражает вибрация. у меня есть сомнение по поводу уплотнительного кольца на фильтре. его могли не правильно поставить либо вообще не поставить! из-за этого может быть вибрация только на заднем ходе?

самая большая беда в нашем регионе проконсультироваться неукого по этому поводу.

ВОЗДУХ В МОЗГАХ (В МАГИСТРАЛИ)

АКПП v40 пробег 100 000 тыс. Осуществил замену жидкости (оригинал), частично с заменной фильтра. Фильтр оригинальный матерчатый. Сразу же после замены масла на r при нажатом тормозе неприятная вибрация (раньше такого не было). Вибрация неприятная На остольных передачах все ок. Подушки в норме, поддон тоже правильно установлен. Из особенностей - на горячую коробку если на заднем ходу машину чуть погонять проходит вибрация. Даже и незнаю на что подумать, что не так сделал. Менял масло у частника квалифицируется на этом.-
У кого есть какие мысли поделитесь. Ранее на форуме была такаяже проблема у человека, читал ветку но дельного ни кто нечего не предложил. Да и человек не отписался как излечил. Как заменил масло уже 1500 км отъездил по морям.

1. ЕСЛИ ЭТО ЗАМЕТНО ПРИ МАЛЫХ ОБОРОТАХ (ПРИ ПРОГРЕТОЙ АКПП) И НЕЗАМЕТНО ПРИ ОТНОСИТЕЛЬНО "ХОЛОДНОЙ" КОРОБКЕ, ТО, ВОЗМОЖНО, ТО У ВАС СБИЛИСЬ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА (ПАДАЮТ, НИЖЕ 700). ЭТО НЕСТРАШНО ЧАСТО ОТ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА
2. Мне приходилось сталкиваться с этим при замене масла, позже сам разбирал гидромозг АКПП и пришел к выводу:остается завоздушенное пространство в захолустьях магистрали гидромозга, но относительно быстро этот воздух выгонит маслом

у меня тоже сильно вибрировад ДВС на светофоре особенно, при включении скорости чувствовался нырок ДВС, поменял подушки перед зад поставил картриджи новые очень сильно поведение изменилось что то на подобии вибрации конечно осталось но это легкий озноб на светофоре ине дергается при переключении обошлось в 600 руб.

У меня сейчас вибрация пестец просто, на холостых на N, на D, а когда на R включаю, рывок со щелчком. Передняя и задняя подухи целые. И еще такая фигня: морду домкратом подняли, в смотровой яме за колесо вперед\назад крутим и двигатель легко так наклоняется (можно сказать болтается) в ту сторону куда крутим, от чего так?

у меня тоже была вибрация по кузову на D и R передачах, поменял переднюю и заднюю подушки двигателя и всё встало на свои места!

Вибрация на D и R + низкие обороты

Приветствую! Проблема такая же, но расскажу свою пред историю. Был стук впереди на неровной дороге, сильный. по ходовке поменял все - без изменений. И тут мастера диагностики осенило - так у тебя же подушка задняя кончилась. пошел купил Китай. По виду отличалась количеством "лепестков" и была жестче и туже родной. Поставили, поехал - стук пропал! УРА!. Но нет теперь при включении D иил R, удерживая тормоз сильная вибрация по кузову. При этом обороты резко падают до 500 и даже меньше. (про обороты тут никто не пишет почему-то, хотя вибрация у всех). Вопрос: в чем дело? Подушка? КХХ (клапан холостого хода)? ДЗ (дроссельная заслонка) почистить? Или мастера по коробке настучали при монтаже подушки?

Привет всем.У меня такая проблема.Купил Висту sv40,появилась вибрация на P и D.Сделал диагностику,мне промыли топливную систему,и дроссельную заслонку.Вибрация исчезла.Также исчезла с панели лампочка ручника(горела постоянно,хотя тормозухи полный бачок)Прошёл месяц,опять появилась вибрация,и загорелась лампочка ручника.Подушки вкруг новые,подскажите пожалуйста,что это может быть?

Привет всем.У меня такая проблема.Купил Висту sv40,появилась вибрация на P и D.Сделал диагностику,мне промыли топливную систему,и дроссельную заслонку.Вибрация исчезла.Также исчезла с панели лампочка ручника(горела постоянно,хотя тормозухи полный бачок)Прошёл месяц,опять появилась вибрация,и загорелась лампочка ручника.Подушки вкруг новые,подскажите пожалуйста,что это может быть?

Мытье заслонки - мертвому припарка. что диагностика ничего не показала? ручник погас потому что сбросили ошибки, наверное, через . цать км они вновь вылазят. Тут все дела в датчиках-клапанах, опять же наверное!))

Диагностика показала что не работал один цилиндр.Исправили.Также грешили на бронепровод этого же цилиндра.Пока не менял.А можно подробнее о датчиках клапанах?

Есть клапан холостого хода к.х.х. и датчик положения дроссельной заслонки. Разбирал заслонку все промыл (действительно электромагнит в клапане х.х. был загрязнен, с трудом вращался, но после промывки дело не исправилось). Датчик отключал внаглую на заведенной - ничего только ЧЕК загорелся, включил - погас. значит работает? Лично у меня то проблема только на режимах R и D, что наводит на мысль о вредителе коробке. она подает не верный сигнал и обороты падают до критических. Найду время поеду на сканирование в Бош Центр (есть такой у нас). Менял свечи все одинаковые - цилиндры пашут все значит.

два варианта, завис поплавок в бачке, закис концевик у ручника. экзотика типа перебит провод на массу тоже имеет место быть.

все симптомы тряски,стуков,вибрации ушли после замены передней,задней и гелевой подушки. ставил оригинал,обошлось около 11 тысяч,менял сам.

Буду так же краток, но во-первых Здрасте! ))
1. Подушки двигателя
2. Если в положении рычага АКПП отличном от P и N холостой ход не в норме (600-650 об/мин), то дроссельная заслонка (снимать и чистить все).

PS: думается мне что на запрос в поиске "вибрация" совпадений будет миллион )))

Если движек при переключениях ныряет - это проблемы с подушкой.

Была такая же проблема! при переключении с Н на Д или с Д на Р или ещё как был удар небольшой и стук. При переключениях кивал двигатель - убитая передняя подушка ( ну по логике). Заказал - была в стобе с кранштейном и отдельно подушка, заказал одельно - дешевле же. приехал на станцию - с работой ( выпресовать старую и запресовать новую) получилось что я взял бы с кранштейном и поменял бы сам. НО. проблема не ушла, так же кивал двигун и стук при переключениях. Нашёл такую же камри - открыли капот, подушка стоит подругому - у неё есть наклон внутри. Нашли ещё одну камри в 20 кузове только , подушка так же - другой наклон. Перевернул у себя подушку - всё сразу прекратилось - итог, кото то когда то разбирая морду моей машине( ещё до меня) поставил неправильно подушку двигателя. в нутри подушки наклон должен показывать как бы "11 и 5 по циферблату", а про 7 и 1 - будет биение и стук.

Может кто выложит фото оригинальных подушек (передней и задней) сбоку. Чтобы было видно лучи. Можно будет сразу в ФАК отправлять.

Вибрация при включении скорости D и R у Камри SV40,ПОМОГИТЕ

PS: думается мне что на запрос в поиске "вибрация" совпадений будет миллион )))

Подушки все в порядке, обороты вроде тоже, куда бы не заезжал все ссылаются на коробку, но если бы с ней было не в порядке она бы тупила и плохо переключалась. Думаю сделать диагностику двигателя,может быть она скажет в чем проблема?

вне форума" />

Подушки все в порядке, обороты вроде тоже, куда бы не заезжал все ссылаются на коробку, но если бы с ней было не в порядке она бы тупила и плохо переключалась. Думаю сделать диагностику двигателя,может быть она скажет в чем проблема?

а как ты это узнал? ладно перед и зад просто осмотреть можно, а левую(которая около лобовины), гелевую?

и как вариант - свечи/вв провода/катушки-трамблер/уголОЗ и т.д. тоже могут давать вибрацию при работе под нагрузкой, т.е. если есть пропуски

у меня такая же ситуация была, вибрация на D и R, сделал диагностику авто, чистили дроссельную заслонку и форсунки и заменил подушку двигателя заднюю, вибрация все равно чувствуется но уже не так сильно.

Если движек при переключениях ныряет - это проблемы с подушкой.

Приветствую вас господа автолюбители. А в среднем, во сколько по деньгам обойдется замена подушек?! camry в sv40.

вне форума" />

оригинал конешно дольше прослужит, но он зараза дорогой
хотел спросить что делать , если при переключении именно в положение R и даешь газу свыше 1100 оборотов, начинается рокот,( звук как будто крылчатка вентилятора об металл трется при вращении) и вибрация.залез на яму, звук исходит от двигателя в районе 3 и 4 цилиндров, хотя в остальных положениях коробки такого звука нету совсем,если логически подумать, если бы это было что-то с двигателем,звук был бы постоянно, никто не сталкивался с такой проблемой?

вне форума" />

сталкивался с подобным, именно на задней.
когда заднюю включаешь, двиг на поперечных подушках немного поворачивается и тем самым весь выхлопной тракт сдвигается назад, буквально на 1 см. так вот, в этот момент крепежом выхлопа она касается железа подушки выхлопного тракта (мааальнькая подушечка, стоит прям на поперечной лыже, около рулевой рейки - увидишь ) . вот оттуда у меня был немного лязгающий звук, причем менялся от оборотов двига.

Если движек при переключениях ныряет - это проблемы с подушкой.

тоже морду разбирали и тоже двиг ныряет..даже когда авто заводишь.. Сфотай переднюю подушку как она у тебя стоит.

Если появилась вибрация при переключении режимов коробки:
1. Не паниковать как я.
2. Ставите машину на относительно ровную поверхность, без уклонов.
3. Открываете капот и смотрите на двигатель.
4. Кто то должен вам помочь и по переключать рычаг АКПП из P -> R ->D и обратно.
5. Если двигатель просядет, значит ВНИМАТЕЛЬНО смотрим на подушки двигателя. У меня прям на верхней, если по внимательней присмотреться видно что она порепанная.
Лечиться такая вибрация заменой подушек двигателя.

Если есть небольшие толчки при переключении передач вверх и вниз.
1. Сбросить адаптивность коробки (лучше наверное у официалов)
2. Заново спокойно приучить коробку к вашему стилю езды.
3. Во время тренировки коробки используйте как плавный разгон, так и немного резкий, что бы коробка знала, что вы не всегда ползаете, а иногда и можете жигануть (нет нет да и да! :) )
4. НЕ забывайте во время тренировки останавливаться или хотя бы ехать с минимальной скоростью, что бы коробка переключалась до первой передачи, в этот момент и происходит запись параметров адаптивности.

Сама история, как это было у меня.
Когда я еще только думал о покупке камрюши с 3.5 я изучал по форумам, какие могут быть подвохи. И все пишут только одно. АКПП- это ее слабое место, надо очень тщательно выбирать и проверять коробку! Машину мне покупали заочно и не профессионал, у самого не было возможности в тот момент быть на месте. Проверять у официалов не стали! (Хотя конечно надо было, самому, было бы спокойней). Ну покатались на ней конечно, там посмотрели, тут посмотрели. Купили. Вроде все ок. Буквально через 5 дней, на трассе за 2000 км от продавца я заметил посторонний звук при переключении на D и вибрацию . Остановился на обочине, перевел в паркинг, вроде ничего. В драйв и опять ничего! НО ЗВУК БЫЛ, куда делся ? :) Доехав до дома (оставалось 300 км) судорожно искать по форуму. Нашел из за чего это может быть, хотел идти в 3 часа ночи на улицу, но на стоянке света толком нет, решил перенести на утро, еле уснул. Утром проверил, все так и есть… Оказывается, когда я останавливался на трассе и была вибрация, был небольшой уклон. При переводе из паркинга в драйв двигатель немного наклоняется (что свидетельствует о том, что подушкам двигателя хана) и идет вибрация, точно не знаю чего он там касается, может защиты или еще чего, но на ровной поверхности такого нет. Не помню у кого из форумчан прочел об этом.

Как проверил:
1. Ставите машину на относительно ровную поверхность, без уклонов.
2. Открываете капот и смотрите на двигатель.
3. Кто то должен вам помочь и по переключать рычаг АКПП из P -> R ->D и обратно.
4. Если двигатель просядет, значит ВНИМАТЕЛЬНО смотрим на подушки двигателя. У меня прям на верхней, если по внимательней присмотреться видно что она порепанная.
Итог: лечиться такая вибрация заменой подушек двигателя.
А с коробкой все хорошо!

Толчки при переключении. Приехав в Арх, уже началась зима, тут и летом с дорогой не все гладко, а зимой еще хуже. Как то раз начал замечать, что при разгоне и переключении, где то ориентировочно со 2 на 3 есть небольшой толчок. Причем при медленном разгоне. Тут же вспомнил какие ужасы писали о коробке. Через две недели я уже не просто замечал, а меня это нервировало. Заметил, что так же если разогнаться до 60 +- и катиться, при переключении на пониженную так же идет толчок. Пришло время ехать к официалам, дабы не запускать сию ситуацию. Приехал, сел ко мне мастер в машину, подключил комп, едем. Я ему чувствуете машина дернулась… Он мне: Неа. в комп посмотрел, говорит все штатно. Короче катались минут 20 я чувствую, он нет … Потом, он сбросил адаптивность коробки, мы покатались с ним еще минут 15 и о чудо … все норм. Коробка запомнила мою манеру езды и все стало ок. Мастер посмотрел на меня с сочувствием, увидев что я радуюсь как ребенок новой игрушке, посоветовал НОВОПАССИТ и отстать от машины. Сказал, что если будут толчки я точно их ни с чем не перепутаю. В салоне с меня даже денег не взяли :), провели еще бесплатный осмотр чего то там, это у них компания какая то шла и я первый раз уехал из тойоты ничего не заплатив :)
Так что если почувствовали что то при переключении передач, первым делам сделайте сброс адаптивности, прокатитесь, что бы коробка запомнила вашу манеру езды и посмотрите на результат.

P.S.
Если кто знает, как сбросить адаптивность именно на этой камри без езды к официалам и компа, напишите в коментах. Я где то тут читал, что надо что- то типо: отсоединить клему на минут 15, нажать на тормоз, поклацать зажиганием, нажать на газ и прочие танцы с бубном… Мне не помогли. Адаптивность не сбросилась.

Всем привет. Владею 40-2,4 автомат

на прогретый двигатель ( обороты 700-750) в режиме D или R при остановке начинается ощущаться вибрация. уровень переменчивый, но достаточно интенсивный. при переключении на нейтрал или паркинг вибрация уменьшается и почти не ощущается, при включении снова для движения - вновь появляется.

Есть ли у кого опыт решения такой проблемы?

В сервисе на Балаклавском заявили, что такая вибрация - штатная и допускается ( в чем я сильно сомневаюсь)

Здравствуйте, у меня тоже наблюдается гул и вибрация при включении задней скорости, на остальных режимах без особых проблем, нужно ли с этим что - то делать или ситуация не критичная? Смущает приличный пробег авто - 230 тыс.км.

у меня тоже была вибрация на D И R ,пробег 85000км, сделал полную замену масла с заменой фильтра,вибрации стало гораздо меньше,почти не ощутима!

via20 гула быть не должно. Звук работы что задней, что D не должен отличаться!

А масло нормальное?

via20 гула быть не должно. Звук работы что задней, что D не должен отличаться!

А масло нормальное?
А масло нормальное ты как определил?По цвету или по запаху или на вкус? :lol:
Вообще из жизни поменял много автоматов и первая и главная неисправность это плохое масло ,а потом уже поломки.Лучше масло почаще менять чем коробку ремонтировать.

Цвет должен быть розовым в идеале. Если немного темный, то это тоже следы естественной эксплуатации. Главное чтобы не было совсем черное, не было густым как сажа, на нем небыло стружки всякой.. И пахнуть не должно горелым.

На другой машине, не Камри, такие симптомы, то есть вибрация и гул при включении D или R, были из-за изношенных подушек двигателя. Посмотрите, может и у вас из-за этого.

такая же беда 2.4 2007г. пробег 80000.задирали на подъЁмнике,щупали все опоры двигателя,нашли крайнюю правую по движению авто,сняли действительно была разбита,но после замены не дало ни каких положительных результатов,поменял свечи на новые-эфекта ноль,заправлялся всегда на bp аи-95,решил поменять заправку и о чудо вибрация стала меньше,вывод на bp бензин г-но. хочу еще проверить масло в акпп и подушку акпп если такая там есть.

сегодня у знакомого проехал на камри питерской сборки 2008 года с пробегом 90 000,такая же хе-рь,наверное после mark2 который у меня был до камри и работал как часы при пробеге 240 000 начинаеш придераться ко всем недостаткам камри,в которой скорее всего такая вибрация это норма.

у меня также на D и R вибрирует заехал на СТО помыл форсунки свечи но все осталось ЧТО ДЕЛАТЬ. Не должно быть таких вибраций. если хотел бы чтобы так потрясся руль то купил бы что нибудь из отечественного )) или стиральную машину)

Попробуй помыть заслонку газа ,бензином и тряпкой.Там откладывается нагар и его надо смыть,может пройти ,таким способом возвращают нормальную работу холостого хода.

легкая вибрация у 4 цилинровых моторов на D и R присутствует почти всегда в той или иной мере. Это норма. Можете перемыть и перменять все, но ничего не добьетесь, кроме потраченных денег. На 6 цилиндровых вибрация почти не ощутима.

попробуй помыть дросельную заслонку. Она держится на 4-х болтах под ключ на 12. Еще придется отсоединить 4 шланга, 2 из них антифризных. При аккуратных работах, антифризу вытечеть всего чуть-чуть

При разбитых подушках и 6-ти цилиндровый ох как колбасит. Я на Т.Креста в 90 кузове это проходил. меняешь подушки - и как бабка отшептала.

У меня недавно тоже вибрация при переключении с N на D или R появилась. Официалы говорят, что это может быть что угодно, но за диагностику просят 2700 руб. Заехал на свой сервис, сказали, что это опоры двигателя -ничто другое больше вибрацию давать не может. Хотя внешне опоры целые и сухие. Тачка еще на гарантии, записался к официалам, но, боюсь, они меня будут на бабло разводить.

Можно перепробывать все. Но я бы проверил подушки, а также выхлопную систему которая норовит сесть на кузов. Удачи в поисках.

Может кому и поможет. Появилась и у меня вибрация при включении любой скорости. Проявилась резко. На работу приехал в пятницу всё ок, поехал домой- чую вибрация при включении D. Почитав форум где то нашел, что виной может быть верхняя опора ДВС. Пробег у меня 110т. Подушка не порвана, фиг знает какая она должна быть по жесткости, но пальцами я внутреннюю часть шатаю. Я видео снял, надо будет выложу.Я сдвинул кронштейн максимально вперед на пазах, как бы упер двиг в подушку сзади. И одновременно обнаружил что у меня уровень масла в двигателе на кончике щупа. Долил до уровня. Больше ни чего не делал. Может масла до каких нибудь балансирных валов не доходило, может сдвиг подушки, но по факту результат ОФИГЕННЫЙ. Плавное без рывков включение D и R и практически не ощущаемая вибрация на них.

Подскажите для статистики, масло какое залито у вас?

Какая к черту статистика? Тип жидкости выбит/написан на щупе.В 40-ке WS , заливай оригинал (имхо, лучще японский, а не американский) , цена адекватная , и не парься!Не ищи на свою попу приключений с АКПП!Не экономь на спичках!

Владимир, клубень пишет про долив масла в ДВС, а не акпп

Владимир, клубень пишет про долив масла в ДВС, а не акпп
клубень попутал темы тут речь идет о коробасе а не двс ! и если и есть посторонние вопросы то будьте добры уточняйте суть вопроса! а почему бы вы просто не написали"Подскажите для статистики" вам бы сейчас столко статистик подсказали .

Читайте также: