Вибрация на 2000 оборотах газель
Очень похоже на проблемы с подвесным подшипником. Сними кардан и посмотри состояние резинки подвесного.
Stozz, посмотри внимательно с фонариком кардан на предмет видимых следов свежеоторванных балансировочных грузиков. Обычный диапазон вибрация 60-90км/ч - это очень часто именно кардан
Пипец! По ходу придётся перебрать всю установку кроме меня.
Это тоже может быть причиной?
Вполне может быть. При повороте боковой нагрузкой подшипник поджимается и встаёт на место, а на прямых участках колесо болтается в пределах зазора.
В смысле что то из них, но меня терзают сомнения. Почему вибрация зависит от поворотов?
Именно колесные подшипники! Просто зазоры выставить правильно надо - скорее всего они повышенные.
Проверь подвеску силового агрегата
gorill, почему? вибрация же зависит от скорости, а не от оборотов?
Ага, а скорость от оборотов совершенно не зависит?!
А таке явление, как резонанс, знакомо? Мелкие вибрации колес с частотой, определяемой скоростью вращения колеса, совпадают (или становятся кратной) с частотой вибраций от двигателя (или КПП или кардана) - вот и результат.
Подушки двигателя и траверсы надо смотреть.
Что прояснилось за это время..
Снимал колёса. Задние. Визуально без дефектов. На днях попробую поменять местами с передними. Для эксперимента.
Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц.
Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось!
Вывешивал задний мост. С одной стороны идёт очень не хороший звук.
Проверь подвеску силового агрегата
Сегодня отгонял пепелац к мотористу решить мои проблемы и сомнения. Дело сделано. Но gorill, от куда ты мог узнать что от подушек двигателя ничего не осталось?
Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось
Согласен. Скорее всего люфты в подшипиках повышенные . На повороте подвеска нагружается и зазоры выбираются.
Наверняка при груженой машине вибрация меньше.
('Stozz');У меня такая же проблема один в один, поменял подвесной, люфтов в ступичных подшипниках нет, опоры двигателя целые, грешу на резину началось всё когда переобулся на зиму
аналогично и по кругу устранял всё что написано про вибрации,
ан нет - "барабанщика" из под машины не вывести .
ступицы, полуоси, опоры, перебор КПП, траверса, кардан = труба,
усё равно зараза сидит "барабанщик" под машинкой.
Щас правда на штамповках "прокатаных" и зимняя резина, так что до переобувки терплю .
( звук могу охарактеризовать:
как по перевернутому оцинкованному ведру стоящему на не твердой поверхности . не громко так. )
есть одно смутное подозрение:
- глушак = конденсатом тяжелеет и де-то брянчит ( дырки в ём не делал пока),
т.к. после недавней трассы прищел вообще без звука.
Наверняка при груженой машине вибрация меньше.
Ну если в машине сидит ещё четыре человека, вибрация меньше не становиться. Ещё больше нагружать не приходилось.
Короче меньшим из зол не обошлось. :( Нашёл резину, поменял (заднюю), отбалансировал. Не помогло. Вибрация осталась. А я больше всего на неё грешил (на резину). Тем более после вчерашнего. Вчера застрял на льду. Не буду описывать все подробности, но ситуёвина случилась следующая. Задние колёса на льду, машина не с места. На первой передаче (на спидометр не смотрел) примерно на скорости 10-20 км/ч попу (у машины) водит как у стриптизёрши у шеста. А на ходу по дороге (при той же скорости) покачиваний и вибрации нет. Я в ауте.
А вот и продолжение истории.
Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц
Это был можно так сказать самый близкий ответ к решению моей проблемы. В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались. При чём больше всего они проявляются
Stozz, В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось? Если вибрация усиливается под нагрузкой (при правильной регулировке), можно предположить щербинки на поверхности, по которой катаются ролики. У меня такое было: как следы от глубокой коррозии, которые вскрыла наждачка.
Тогда подшипники под замену. Желательно парой и на обоих колесах.
В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось?
Нет, состояние не осматривалось. Будет время, займусь.
Кстати, попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной. Даже от рисунка протектора шин много зависит и в плане шума, и в плане вибрации.
попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной
Новые и летние. А почему только на время и почему только для эксперимента?
Кстати для эксперимента, где их можно взять без денег то, новые? :)
А почему только на время
А потому что
их можно взять без денег то, новые?
:)
Идею уловил? Например, сосед купил новьё и собирается ставить, так договорись с ним на "тест-драйв". Если вибрации пропадут - беги в магазин за такими же, а нет - надо рыть дальше.
Всем привет! у меня тоже такое было, проверил кардан,решил с переди на зад перекинуть колёса. чем чёрт не шутит )) когда укладывал переднее левое в багажник нащупал здоровенный кусок битума прилипший к нему. Вибрации с тех пор нет)))):rofl:
Ну вот, кардан поменял, результатов ноль.
('Stozz');У меня такая же проблема один в один, поменял подвесной, люфтов в ступичных подшипниках нет, опоры двигателя целые, грешу на резину началось всё когда переобулся на зиму
Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла. А резину надо брать импортную,с ней проблем гораздо меньше. Сам езжу на бриджстоуне и зимой и летом,очень доволен,это не "поганка" или "амтел"
Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла.
Думаю что вибрация прошла не из-за замены смазки, а из-за произведённых работ на передних ступицах. ИМХО.
Думаю что у меня проблема идёт из передней подвески. По возможности планирую перебор именно передних ступиц. В первую очередь.
Вопрос знатокам. Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.
Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.
Может быть, но-независимо от направления движения.
При неисправности креплений агрегатов изменяется соосность двигателя, кардана и т.д.
а у меня вибрация при разгоне бесить начала - рычаг коробки дёргается вперёд-назад,
чувствую рукой держась за рычаг - всё коробка двигается тоже взад-вперёд.
причём чем больше скорость тем чаще эта синусоидальная вибрация.
вроде как третья опора в виде пружины дёргает.
думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели
думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели
Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.
Stozz, как вибрация? Вылечил?
Временное затишье. Куда лезть пока не знаю, да и бабло на нуле. В кармане 20 рублей осталось. Хорошо что бенз в баке пока плескается.
С зарплаты погоню пепелац к своим сервисменам.
Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.
Генерал газелевские жёстче :( поставил себе, двигатель все свои тарахтелки через них мне по кузову передаёт. Через месяц стало вроде по мягче, я обрадовался. пока не потрогал болты крепления двигла к подушкам. От такой вибро-передачи, даже подушки отвернулись:( Надо было ставить всё таки волговские видимо.
газелевские жёстче
Не знаю, мне достались мягенькие. Волговские узкие, может по этому их не очень любят волгари.
Ко всему выше перечисленному,надо проверить затяжку самой коробки к двигателю и не на глаз,а с соответствующим ключем.
Stozz, а ступичные подшипники смотрел на наличие люфтов?
Про это я уже писал
В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались.
Scorpi, ни как не связано. Едешь накатом или на передаче от этого ничего не меняется.
P.S. Уже двое пассажиров говорили мне что вибрация идёт спереди справа. Да и сам я чувствую что причина где то спереди.
так что в итоге? у меня такая же беда! баллансировка передних колес и переборка передней подвески ни чего недала!! Как установить ? а коленвал может быть причиной?
так что в итоге?
В итоге ездил сегодня к своим мастерам- волгорям на диагностику. Под переборку шкворня с резьбовыми. По трапеции более подробно станет ясно после съёма. Присутствуют люфты в рулевом механизме.
Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.
попутно спрошу про свою.. можно ли определить возможную причину по биению руля.. вверх-вниз?? и как определить дохлые подушки?? движку приподнять домкратом??
попутно спрошу про свою.. можно ли определить возможную причину по биению руля.. вверх-вниз?? и как определить дохлые подушки?? движку приподнять домкратом??
вот это вверх вних на средних оборотах и в частности на 3 передаче ДОСТАЛОООООО
Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.
во во и мне тож порекомендовали кулаки сменить.
Появилась вибрация салона пи наборе скорости после второй передачи и выше. Накатом вибрции нет.
На нетрале двигатель не трясет, даже с оборотами.
Заменил маятник, свечи, высоковольтные провода (думал двигатель на нагрузке захлебываеться)
Думал сцепа, заменил тормазуху, кроме хорошего нажатия нечего не получил.
Пред история перемешался из пункта А в Б около 1000 км. после приезда ощутились вибрации выжег бензин, залил новый исчезло, потом появилось поэтому думал что система питания .
Описание вибрации ри включение первой нет даже на 3-4 оборотах
втора появляеться при тех же оборотах и т.д.
накатом нет.
Когда выжето сцепление также прекрощаються. делаешь обороты постоянные также проподают хоть 4000 оборотов. только принаборе скорости.
ошибок нет. мультитроникс.
Машина 2401 , 80 года . Может там все и родное только купил , но хром родной и салон )
Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралке , раздается сильная вибрация толи от мотора толи от кпп , никак не пойму , причем если разогнаться на каждой передаче до 3000об вибрация станоовится меньше , а до прям реально очень сильная , всю машину трясет.
А сильно проявляется от 1300 до 2800 об , очень не хочу думать что прогарел клапан или умерло колено.
Может быть это сцепа ?
глянь для начала подушки( все три) а если все нормально то делать балансировку всего ( кардан, маховик, колено, демпфер )
глянь для начала подушки( все три)
А после этого отрегулируй клапана и зажигание.
а если все нормально то делать балансировку всего
учитывая это
Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралкеТ.е. всё что от коробки в сторону заднего моста не причём.
начни с того, что опиши что происходит пои нажатии на сцепление. Там сразу понятно станет - коробка, сцепа или двиг.
Да если выжать сцепление вроде все тоже самое , по крайней мере я разницы не заметил , нажимаешь на газ вибрация ад просто. Ближе к 3000 оборотов становится меньше. Мотор работает живо , не дымит , маслом не срет , не стучит. Заводится с полтыка , что на горячую что на холодную.
Есть Теория людей что разлетелась подушка Кпп , сегодня открыл капот и газовал , боковые опоры мотора живы( визуально он сильно не дергается на них)
Купил компрессометр , хочу померить компрессию чтоб отсечь (или наоборот((( ) мысли на счет прогара клапана или поршня.
Сегодня еще оденусь в калич залезу под машину попрошу девушку погазовать ) Посмотрю что там происходит.
Очень надеюсь что не мотор.
У пожилых тачек бывает слабнут болты крепления кожуха маховика к блоку. Проверь,даже немного ослабнет, трындец.
Была неизлечимая вибрация на второй волге, было заменено: кардан после балансировки,2(!) комплекта колес, перебраны обе подвески, установлено новое сцепление и новая КПП, вибрация сохранилась, причем на скорости 30-40 км/ч машина странно подпрыгивала, заменили полуоси, результат 0, по случаю приобрел литые диски с резиной и о чудо все стало хорошо.
Замечу старые 2 комплекта были балансированы.
Evil жмешь газ на нетралке , машина стоит или двигаеться, если тресет только при движении. Смотри крестовины у меня такое же было, но только при движении
Очень похоже на проблемы с подвесным подшипником. Сними кардан и посмотри состояние резинки подвесного.
Stozz, посмотри внимательно с фонариком кардан на предмет видимых следов свежеоторванных балансировочных грузиков. Обычный диапазон вибрация 60-90км/ч - это очень часто именно кардан
Пипец! По ходу придётся перебрать всю установку кроме меня.
Это тоже может быть причиной?
Вполне может быть. При повороте боковой нагрузкой подшипник поджимается и встаёт на место, а на прямых участках колесо болтается в пределах зазора.
В смысле что то из них, но меня терзают сомнения. Почему вибрация зависит от поворотов?
Именно колесные подшипники! Просто зазоры выставить правильно надо - скорее всего они повышенные.
Проверь подвеску силового агрегата
gorill, почему? вибрация же зависит от скорости, а не от оборотов?
Ага, а скорость от оборотов совершенно не зависит?!
А таке явление, как резонанс, знакомо? Мелкие вибрации колес с частотой, определяемой скоростью вращения колеса, совпадают (или становятся кратной) с частотой вибраций от двигателя (или КПП или кардана) - вот и результат.
Подушки двигателя и траверсы надо смотреть.
Что прояснилось за это время..
Снимал колёса. Задние. Визуально без дефектов. На днях попробую поменять местами с передними. Для эксперимента.
Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц.
Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось!
Вывешивал задний мост. С одной стороны идёт очень не хороший звук.
Проверь подвеску силового агрегата
Сегодня отгонял пепелац к мотористу решить мои проблемы и сомнения. Дело сделано. Но gorill, от куда ты мог узнать что от подушек двигателя ничего не осталось?
Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось
Согласен. Скорее всего люфты в подшипиках повышенные . На повороте подвеска нагружается и зазоры выбираются.
Наверняка при груженой машине вибрация меньше.
('Stozz');У меня такая же проблема один в один, поменял подвесной, люфтов в ступичных подшипниках нет, опоры двигателя целые, грешу на резину началось всё когда переобулся на зиму
аналогично и по кругу устранял всё что написано про вибрации,
ан нет - "барабанщика" из под машины не вывести .
ступицы, полуоси, опоры, перебор КПП, траверса, кардан = труба,
усё равно зараза сидит "барабанщик" под машинкой.
Щас правда на штамповках "прокатаных" и зимняя резина, так что до переобувки терплю .
( звук могу охарактеризовать:
как по перевернутому оцинкованному ведру стоящему на не твердой поверхности . не громко так. )
есть одно смутное подозрение:
- глушак = конденсатом тяжелеет и де-то брянчит ( дырки в ём не делал пока),
т.к. после недавней трассы прищел вообще без звука.
Наверняка при груженой машине вибрация меньше.
Ну если в машине сидит ещё четыре человека, вибрация меньше не становиться. Ещё больше нагружать не приходилось.
Короче меньшим из зол не обошлось. :( Нашёл резину, поменял (заднюю), отбалансировал. Не помогло. Вибрация осталась. А я больше всего на неё грешил (на резину). Тем более после вчерашнего. Вчера застрял на льду. Не буду описывать все подробности, но ситуёвина случилась следующая. Задние колёса на льду, машина не с места. На первой передаче (на спидометр не смотрел) примерно на скорости 10-20 км/ч попу (у машины) водит как у стриптизёрши у шеста. А на ходу по дороге (при той же скорости) покачиваний и вибрации нет. Я в ауте.
А вот и продолжение истории.
Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц
Это был можно так сказать самый близкий ответ к решению моей проблемы. В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались. При чём больше всего они проявляются
Stozz, В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось? Если вибрация усиливается под нагрузкой (при правильной регулировке), можно предположить щербинки на поверхности, по которой катаются ролики. У меня такое было: как следы от глубокой коррозии, которые вскрыла наждачка.
Тогда подшипники под замену. Желательно парой и на обоих колесах.
В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось?
Нет, состояние не осматривалось. Будет время, займусь.
Кстати, попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной. Даже от рисунка протектора шин много зависит и в плане шума, и в плане вибрации.
попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной
Новые и летние. А почему только на время и почему только для эксперимента?
Кстати для эксперимента, где их можно взять без денег то, новые? :)
А почему только на время
А потому что
их можно взять без денег то, новые?
:)
Идею уловил? Например, сосед купил новьё и собирается ставить, так договорись с ним на "тест-драйв". Если вибрации пропадут - беги в магазин за такими же, а нет - надо рыть дальше.
Всем привет! у меня тоже такое было, проверил кардан,решил с переди на зад перекинуть колёса. чем чёрт не шутит )) когда укладывал переднее левое в багажник нащупал здоровенный кусок битума прилипший к нему. Вибрации с тех пор нет)))):rofl:
Ну вот, кардан поменял, результатов ноль.
('Stozz');У меня такая же проблема один в один, поменял подвесной, люфтов в ступичных подшипниках нет, опоры двигателя целые, грешу на резину началось всё когда переобулся на зиму
Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла. А резину надо брать импортную,с ней проблем гораздо меньше. Сам езжу на бриджстоуне и зимой и летом,очень доволен,это не "поганка" или "амтел"
Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла.
Думаю что вибрация прошла не из-за замены смазки, а из-за произведённых работ на передних ступицах. ИМХО.
Думаю что у меня проблема идёт из передней подвески. По возможности планирую перебор именно передних ступиц. В первую очередь.
Вопрос знатокам. Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.
Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.
Может быть, но-независимо от направления движения.
При неисправности креплений агрегатов изменяется соосность двигателя, кардана и т.д.
а у меня вибрация при разгоне бесить начала - рычаг коробки дёргается вперёд-назад,
чувствую рукой держась за рычаг - всё коробка двигается тоже взад-вперёд.
причём чем больше скорость тем чаще эта синусоидальная вибрация.
вроде как третья опора в виде пружины дёргает.
думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели
думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели
Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.
Stozz, как вибрация? Вылечил?
Временное затишье. Куда лезть пока не знаю, да и бабло на нуле. В кармане 20 рублей осталось. Хорошо что бенз в баке пока плескается.
С зарплаты погоню пепелац к своим сервисменам.
Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.
Генерал газелевские жёстче :( поставил себе, двигатель все свои тарахтелки через них мне по кузову передаёт. Через месяц стало вроде по мягче, я обрадовался. пока не потрогал болты крепления двигла к подушкам. От такой вибро-передачи, даже подушки отвернулись:( Надо было ставить всё таки волговские видимо.
газелевские жёстче
Не знаю, мне достались мягенькие. Волговские узкие, может по этому их не очень любят волгари.
Ко всему выше перечисленному,надо проверить затяжку самой коробки к двигателю и не на глаз,а с соответствующим ключем.
Stozz, а ступичные подшипники смотрел на наличие люфтов?
Про это я уже писал
В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались.
Scorpi, ни как не связано. Едешь накатом или на передаче от этого ничего не меняется.
P.S. Уже двое пассажиров говорили мне что вибрация идёт спереди справа. Да и сам я чувствую что причина где то спереди.
так что в итоге? у меня такая же беда! баллансировка передних колес и переборка передней подвески ни чего недала!! Как установить ? а коленвал может быть причиной?
так что в итоге?
В итоге ездил сегодня к своим мастерам- волгорям на диагностику. Под переборку шкворня с резьбовыми. По трапеции более подробно станет ясно после съёма. Присутствуют люфты в рулевом механизме.
Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.
попутно спрошу про свою.. можно ли определить возможную причину по биению руля.. вверх-вниз?? и как определить дохлые подушки?? движку приподнять домкратом??
попутно спрошу про свою.. можно ли определить возможную причину по биению руля.. вверх-вниз?? и как определить дохлые подушки?? движку приподнять домкратом??
вот это вверх вних на средних оборотах и в частности на 3 передаче ДОСТАЛОООООО
Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.
во во и мне тож порекомендовали кулаки сменить.
Появилась вибрация салона пи наборе скорости после второй передачи и выше. Накатом вибрции нет.
На нетрале двигатель не трясет, даже с оборотами.
Заменил маятник, свечи, высоковольтные провода (думал двигатель на нагрузке захлебываеться)
Думал сцепа, заменил тормазуху, кроме хорошего нажатия нечего не получил.
Пред история перемешался из пункта А в Б около 1000 км. после приезда ощутились вибрации выжег бензин, залил новый исчезло, потом появилось поэтому думал что система питания .
Описание вибрации ри включение первой нет даже на 3-4 оборотах
втора появляеться при тех же оборотах и т.д.
накатом нет.
Когда выжето сцепление также прекрощаються. делаешь обороты постоянные также проподают хоть 4000 оборотов. только принаборе скорости.
ошибок нет. мультитроникс.
Машина 2401 , 80 года . Может там все и родное только купил , но хром родной и салон )
Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралке , раздается сильная вибрация толи от мотора толи от кпп , никак не пойму , причем если разогнаться на каждой передаче до 3000об вибрация станоовится меньше , а до прям реально очень сильная , всю машину трясет.
А сильно проявляется от 1300 до 2800 об , очень не хочу думать что прогарел клапан или умерло колено.
Может быть это сцепа ?
глянь для начала подушки( все три) а если все нормально то делать балансировку всего ( кардан, маховик, колено, демпфер )
глянь для начала подушки( все три)
А после этого отрегулируй клапана и зажигание.
а если все нормально то делать балансировку всего
учитывая это
Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралкеТ.е. всё что от коробки в сторону заднего моста не причём.
начни с того, что опиши что происходит пои нажатии на сцепление. Там сразу понятно станет - коробка, сцепа или двиг.
Да если выжать сцепление вроде все тоже самое , по крайней мере я разницы не заметил , нажимаешь на газ вибрация ад просто. Ближе к 3000 оборотов становится меньше. Мотор работает живо , не дымит , маслом не срет , не стучит. Заводится с полтыка , что на горячую что на холодную.
Есть Теория людей что разлетелась подушка Кпп , сегодня открыл капот и газовал , боковые опоры мотора живы( визуально он сильно не дергается на них)
Купил компрессометр , хочу померить компрессию чтоб отсечь (или наоборот((( ) мысли на счет прогара клапана или поршня.
Сегодня еще оденусь в калич залезу под машину попрошу девушку погазовать ) Посмотрю что там происходит.
Очень надеюсь что не мотор.
У пожилых тачек бывает слабнут болты крепления кожуха маховика к блоку. Проверь,даже немного ослабнет, трындец.
Была неизлечимая вибрация на второй волге, было заменено: кардан после балансировки,2(!) комплекта колес, перебраны обе подвески, установлено новое сцепление и новая КПП, вибрация сохранилась, причем на скорости 30-40 км/ч машина странно подпрыгивала, заменили полуоси, результат 0, по случаю приобрел литые диски с резиной и о чудо все стало хорошо.
Замечу старые 2 комплекта были балансированы.
Evil жмешь газ на нетралке , машина стоит или двигаеться, если тресет только при движении. Смотри крестовины у меня такое же было, но только при движении
Приветствую всех любителей высокого крутящего момента!
Ситуация следующая. Двигатель 1.4 TDI 3-х цилиндровый, после ремонта. Что было сделано:
— замена прокладки ГБЦ;
— шлифовалась голова;
— перебирали голову с заменой всех расходников и притиркой клапанов;
— замена распредвала и гидрокомпенсаторов;
— замена вкладышей распредвала и шатунов;
— замена поршневых колец;
— натяжителя цепи балансировочного вала;
— вырезан сажевый фильтр и клапан ЕГР + програмно заглушены;
— замена гофры.
После ремонта машинка конечно прет как сумасшедшая, но появилась проблемка, на 2000 оборотах появляется вибрация, которая даже чувствуется на педали газа. После 2100 оборотов вибрация становится меньше и потом вовсе не ощущается.
Вибрация независимо от того, давлю я педаль газа, держу или отпускаю, на этих оборотах всё-равно ощущается.
Во время движения отключаю передачу и сбрасываю обороты до холостых — вибрации нет. Качусь на нейтрали и добавляю обороты — опять вибрация с 2000 об/мин. На стоячей машине тоже самое.
Отъездил после ремонта неделю и отдал обратно на СТО машину для поиска причины. За неделю удивительным образом 2 дня причем оба раза с утра вибрация практически не ощущалась.
На СТО проверили уже все, подушки, даже меняли параметры впрыска. Цепь балансировочного вала не проверяли, но моторист помнит, что ставил все по меткам. Хотя думается мне, что если бы проблема была в балансировочном вале, то на ХХ тоже была вибрация.
Насос-форсунки в порядке, турбина тоже в хорошем состоянии.
Склоняюсь к тому, что проблема именно механического характера, подача топлива и т.д. здесь не при чем, т.к. даже при отпущенной педали газа и торможении двигателем в этом диапазоне оборотов есть вибрация, а при торможении естественно подача топлива прекращается.
Есть еще один вариант — гофра.
Может пока она новая и металл еще жесткий она резонирует?
До ремонта такого небыло.
У кого будут каке идеи по этому поводу?
Может у кого-то была похожая проблема — поделитесь опытом.
Ребят ну какая то прям беда у нас с аккордом последнее время, то трамблер, то клапан ХХ, теперь вот после 2000 оборотов по всей машине идет вибрация((((( как будто в массажном кресле едешь!! В чем проблема. коробка. двигатель. колеса. подвеска, привод, граната. свечи.
Если вибрация на Р и N, то это не коробка. Может быть подушки двигателя, но не поручусь, т.к. знаю недостаточно.
вибрация появляется на ходу едешь обороты держишь 1500 как только газу добавляешь обороты поднимаются выше 2000 и начинает вибрация
вибрация появляется на ходу едешь обороты держишь 1500 как только газу добавляешь обороты поднимаются выше 2000 и начинает вибрация
Ребят ну какая то прям беда у нас с аккордом последнее время, то трамблер, то клапан ХХ, теперь вот после 2000 оборотов по всей машине идет вибрация((((( как будто в массажном кресле едешь!! В чем проблема. коробка. двигатель. колеса. подвеска, привод, граната. свечи.
заехала на сто: гранаты обе менять и шаровые с рычагами, подушки ДВС в порядке и ГРМ меняла 1,5 года назад.
не совсем, пока двигатель на малых оборотах нормально, а вот после 2000 начинается вибрация. т.е не зависимо разгон это или движение
по симптомам похоже, но как объяснить, что полтора года с замены ремня вибрации не было?
ТСу, правильно понимаю, от скорости не зависит, а только от оборотов дрыгателя?
тогда привода наврядли.
да все банально, ремень грм поменяли, а балансира нет, в итоге он от старости роскочил либо порвался. вот и все, у меня еще печальнее было, ремень балансира порвался при холодном пуске, зажевало его под грм и соответственно ремень грм тоже лопнул, 2 впускных клапана под замену, и гемороя по з.ч. почти на 20 килирублей с работой.
Ремень ГРМ меняли порядка 40 тыс назад! думаю если ремень был то уже явно давно бы себя показал ранее.
по симптомам похоже, но как объяснить, что полтора года с замены ремня вибрации не было?
ТСу, правильно понимаю, от скорости не зависит, а только от оборотов дрыгателя?
тогда привода наврядли.
от скорости не зависит, плюс ко всему появился не большой хруст при повороте руля, что явно указывает как я понимаю на гранату(((( а вообще я бы сказала что претензий к двигателю у меня нет, обороты не плавают, нет каких то провалов в работе, ошибок по чеку нет!
Добрый день! Прошу совета. При наборе скорости, когда обороты двигателя доходят до 2000-2100 об/мин начинается небольшая вибрация. Как только этот рубеж пройден всё проходит. Недавно поменял помпу, после её замены всё и началось. Я думаю, что при замене помпы мастера установили ремень не правильно. Подскажите.
А у меня вибрация по сиденью водителя,когда стою на светофоре,несказать что бы сильно-ноги мурашками покрываються,неприятно! Что бы это могло быть. Т-Калдина, двиг. 3S-FE. 1997г. Подскажите!
Не совсем понятно. Авто стоит на месте, добовляешь газу на 2000об/мин, вибрация есть? Или только на ходу?
У меня однозначно не резонанс, до замены помпы я такого не наблюдал. Когда меняли помпу, мастер сказал, что был ослаблен ремень ГРМ и он его подтянул. После этого всё и началось. Вибрация от двигателя передается на кузов мелкой дрожью. Подушки двигла я смотрел, они целые. Вот и ломаю голову, что это может быть? У меня вопрос: возможна установка ремня ГРМ не правильно, т.е смещение на один зуб?
У меня однозначно не резонанс, до замены помпы я такого не наблюдал. Когда меняли помпу, мастер сказал, что был ослаблен ремень ГРМ и он его подтянул. После этого всё и началось. Вибрация от двигателя передается на кузов мелкой дрожью. Подушки двигла я смотрел, они целые. Вот и ломаю голову, что это может быть? У меня вопрос: возможна установка ремня ГРМ не правильно, т.е смещение на один зуб?
Вобще 3 s работает даже если ремень перекинуть на три зуба вперед или на три назад, только если даже не правильно на один зуб ты должен это заметить по набору оборотов, скорости.
Проверяются метки так. Вскрываешь верхнюю крышку ремня, берешь ключ на 19 и проворачиваешь коленвал (за шкиф) по часовой стрелке, на шкиве коленвала на ребре есть насечка(риска), совмещаешь ее с цифрой 0 на нижней крышке ремня. На шкиве распредвала, возле болта, есть отверстие, при помощи маленького зеркальца смотришь в него, должно быть видно риску(она крупная ее хорошо видно). Только сначала надо все протереть.
При неправильной установке ремня вибрация есть.
А у меня вибрация по сиденью водителя,когда стою на светофоре,несказать что бы сильно-ноги мурашками покрываються,неприятно! Что бы это могло быть. Т-Калдина, двиг. 3S-FE. 1997г. Подскажите!
Читайте также: