Вибрация на 2000 оборотах форд фокус 3

Обновлено: 13.05.2025

В 2013 году стал замечать вибрацию при наборе скорости, это была зима. Подумал что зимняя резина не в порядке, отбалансировал, сказали резина в норме. Вибрация не пропала. Доездил до весны, купил новые колеса и диски вибрация не пропала.

Ездил на диагностики, говорили разное: почистить дроссель, , привода, подвесной подшипник, колеса, рулевая рейка, развал, форсунки инжектора, засорился бензонасос, сцепление, износ двигателя, подушки двигателя, саленблоки и т.д. кто на что горазд. Из всего этого чистил дроссель, заменил передние рычаги, смотрели подушки двигателя, даже пробовали менять, менял разный бензин на разных заправках

Пишу как все происходит: набираю скорость при обычной неагрессивной городской езде на первой все нормально, на второй примерно начинается вибрация с 2000 до 3000 оборотов. потом пропадает, на третьей передачи примерно на таких же оборотах, при этом ощущается меньше, на 4 и 5 уже нет.

На холодный двигатель, когда еще не прогреется до 90 градусов, вибрации практически нет. Пробовал на холостом ходу, вибрация чувствуется с 2000 до 2500 оборотов.

На подъемники крутили, двигатель при этих же оборотах так же вибрирует и чуть шумит подвесной, на правом приводе есть не большой люфт, говорят допустимо.

Помогите что мне делать, что может быть, что менять, с чего начать.

Странная ситуация. Возможно Коля (Моторист) что то правильное посоветует и подскажет. Но тут причина кроется в оборотах двигателя от 2000 до 3000оборотах почему то. При разгоне на первой и второй такие обороты тоже есть, но почему то вибрации нет, возможно от того, что не успеваешь почувствовать вибрацию или она ещё не наступает, так как переключаешься на третью. В принципе на четвёртой на 2000-2500 обычно едешь, по идеи должна быть вибрация тоже, но почему тогда нет? Может тогда что то с коробкой передач именно на определённых передаточных числах. Может и ерунду говорю, но не знаю что предположить ещё.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

Сегодня ездил к инжекторщику, промыли инжектор, проверили провода, заменили свечи. Все осталось на том же уровни.
Завтра будет подключать компьютер, и при наборе оборотов, что то будет прверять. На месте такая же вибрация идет по кузову при оборотах 2200-2400.
Завтра отпишусь, что там выяснит слесарь.

было что то похожее. при замене свечей и клапанов все прекратилось. правда менял не сам, а в мажоре. что -то сам струсил, думал, мож че страшное приключилось. и на коробку грешил и на сцепление. приехал в сервис, ну и поменял, не уезжать же ничего не сделав, раз приехал.

Вибрация при разгоне 2 и 3 передачи

Имелась такая же проблема с вибрацией. Я сней не боролся, т.к. не особо напрягало. А решилась она после замены ремня ГРМ. Причем мастер менял по правильной технологии: снял старый ремень, выставил распредвалы по линейке, выставил коленвал по отверстию,ослабил шкив колена, одел новый ремень, затянул. Т.е. правильно поймал фазы всех валов. После замены ремня и вибрация эта пропала, и машина резвей поехала, как будто несколько человек вышло:) Наверное фазы валов до замены немного неправильно стояли. Но чек не горел.

Вибрация при разгоне 2 и 3 передачи

Одна из десятка, но с очень большой вероятностью.

Вибрация при разгоне 2 и 3 передачи

Саша1972 писал(а): Имелась такая же проблема с вибрацией. Я сней не боролся, т.к. не особо напрягало. А решилась она после замены ремня ГРМ. Причем мастер менял по правильной технологии: снял старый ремень, выставил распредвалы по линейке, выставил коленвал по отверстию,ослабил шкив колена, одел новый ремень, затянул. Т.е. правильно поймал фазы всех валов. После замены ремня и вибрация эта пропала, и машина резвей поехала, как будто несколько человек вышло:) Наверное фазы валов до замены немного неправильно стояли. Но чек не горел.

Саша, а проблема была с новой машиной или вы покупали б.у.? Просто интересно с завода неправильно поставили ГРМ!? Да и еще интересно сколько вы с такой проблемой проехали тысяч километров?

Вибрация при разгоне 2 и 3 передачи

Покупал б/у 60т.км. Не знаю, меняли до этого ремни, или нет. Проездил 2.5 года(еще 60) и отдал знакомому мастеру поменять ремни. Он и рассказал вкраце про технологию замены. Вибрация прошла. С тех пор проехал ещё 50т. км. Такой вибрации больше не было.

Вибрация при разгоне 2 и 3 передачи

Саша1972 писал(а): Покупал б/у 60т.км. Не знаю, меняли до этого ремни, или нет. Проездил 2.5 года(еще 60) и отдал знакомому мастеру поменять ремни. Он и рассказал вкраце про технологию замены. Вибрация прошла. С тех пор проехал ещё 50т. км. Такой вибрации больше не было.

Саша и все-таки проблема с вибрацией была такая же как и сибиряка( т.е.е симптомы абсолютно одинаковые.)? И еще вопрос вместе с ремнем вы не меняли ли гидроопору двигателя?

У меня такая проблема:

Машина 2006 года, двигатель 1.6 115 л.

4 года

Вибрация двигла от 1250 до 1500 и от 2000 до 2350 оборотах стоя на месте, на ходу не ощущается.
у меня есть, у вас как? попробуйте! может это особенность двигла? а может двиган не протянут, кто знает?

olan77

цитата:

существенно ли уменьшились "у Вас" вибрации после замены опоры

Дороговасто, но отзывы владельцев Мазда 3 говорят в пользу этого варианта - раз и
два и Яндекс в помощь
И совсем шоколадно будет установить демпфер двигателя (опять же для Mazda 3)

правда придется немного поколхозить с креплением.

Другой вариант динамический демпфер (на подобие того, что ставится на передние стойки ФФ3) - их ставит на свои двигатели КИА, ТОЙОТА и даже Форд (на EcoBoost 1.6). Только стоит он не дешево.

после замены подушки вибрация не ушла.ПРОДОЛЖАЮ ИСКАТЬ. сейчас еще и при разгоне на второй передаче в районе 1700-1800 начало машину трясти. выше
отпускает.

Люди, может кто подскажет.
На горячем двигателе, при торможении двигателем или на холостых появляется сильная вибрация, с рычанием. Ну очень сильная - почти трактор. Обороты при этом не меняются.
Трогаешься - пропадает. Или газанешь на нейтралке - тоже пропадают, но не сразу. Ну никак не могу зацепить в чем дело.
Ездил в сервис, но по закону подлости дефект не проявился. Дергали всё подряд, бесполезно.
По компьютеру ошибок нет.
Высказали предположение, что в коробке что-то там. Но я как-то сомневаюсь. Вибрация эта и на передаче появляется, и на нейтралке.
Двиг 1.6, 100 л.с, МКПП, 55 тыс пробега

14 июля 2012

На форуме VW Golf клуба прочел, что у них тоже вибрации на х.х. двигателя 1.4 - лечится поднятием оборотов х.х. (типа при чип-тюнинге).

Аналогично как и у Neozar, вибрация если держать газ на 2000-2100 об. примерно, вибрация ощутимая, заметил недавно, пробег 5400км, 2.0 бензин на мехе. Но на ходу не ощущается так что думаю доезжу до ТО-1.

Voviy
на прежних 1.8/2.0 было тоже самое. особенность двигателя. Да и 1.6 на месте в районе 2 тыс сильнее трясет, чем на других оборотах

Хоть вибрация и не сильная, но постепенно тебя самого начинает потрясывать. Эта вибрация незаметно проникает куда-то в подсознание и ты становишься более нервным. Сначала понять не можешь отчего это, а потом обращаешь внимание на вибрацию и понимаешь что от нее. Довольно неприятное ощущение.
Я Имею в виду вибрацию (вздрагивания) на холстых.
Посмотрел внимательно на двигатель и послушал во время прогрева, такой ощущение , что на какие-то доли секунды двигатель останавливается. От этого скорее всего и вибрация. Может ли такое быть?
Вибрация с нуля. 2л, Автомат

5 дек абря 2012

Чувствуется вибрация, точнее небольшие толчки, на 1500 и 2500, когда уже обороты падают на холостом ходу при резком сбросе газа. При резком же нажатии на педаль газа, чувствуется небольшой как бы зуд по машине, но при раскручивании двигателя до 5000 - все происходит плавно. На холостом ходу так же чувствуется легкий зуд. Так же заметил, когда на улице было -5 и машина стояла всю ночь, при запуске первые 4 секунды плавали обороты от 400 до 1300. При движении, вроде, все норм. Фокус 3 125 л.с., механика, собрана 05.2012. Никто не подскажет, все та же конструктивная особенность, или проблема в прошивке. Прям бесить начинает такая фигня, с учетом стоимости машины в 740к!

У меня такая проблема. Примерно после 2000 км, стоя в пробках начал ощущать появление вибрации на руле и на педалях (тормоза, иногда газа). Т.е. до 2000 км примерно всё было отлично, ничего не вибрировало, постепенно вибрация руля стала постоянным явлением.

Педаль тормоза тоже вибрирует, от скорости не зависит, например, едешь 100 км/ч, хочешь затормозить - только прикасаешься ногой к педали тормоза - чувствуешь зуд в ноге от педали, вибрация на педали не зависимо от того, жмешь на тормоз или нет. При наборе скорости чувствуется непонятная вибрация и на педали газа.

Поехали с этим вопросом к дилеру, они проехали на моей машине, но "ничего не чувствуют", всё нормально.

Типа вибрация от дороги, и т.п. Но педали не должны в любом случае вибрировать.. Вобщем ответ был что когда сломается, тогда приходите. А если сейчас будем смотреть ничего не найдем, вам придется за диагностику платить. Не знаю что и делать, сам знаю, что проблема есть, нога при езде на машине зудит. и руль тоже очень хорошо передает вибрацию двигателя. Я бы не беспокоился, если бы изначально при покупке так было. Кто что может посоветовать в такой ситуации?

4 года

Добрый день.ФФ3 2л,робот 2012 г.в.После замены сцепления появилась вибрация на холостых оборотах.Подушка правая заменена.Адаптация сцепления сделана.Машина едет хорошо.Корзину затягивали по схеме,которая на форуме.За все эти годы кто нибудь решил эту проблему?Буду очень признателен за помощь.Спасибо.

У меня после замены сцепления на ПШ 1.6, пробег 160тк тоже появилась адова вибрация на холостом ходу. При включении кондея - почти пропадает. Те, кто менял сцепление - "приговорили" подушку. Когда я поменял подушку - вибрация уменьшилась, но не ушла. Те ребята, что меняли подушку предположили, что еще может сцепление не по центру стоит, т.к. там есть процедура его "правильной установки". Короче, если просто все болты закрутить - держаться будет, но и вибрировать может - мама не горюй! Я еще покатался пару дней в надежде на "само рассосется так же как появилось", но увы. Вчера вечером к ним заехал еще раз. Часа за полтора "отцентровали" сцепление и все. Никакой вибрации, как и до замены. Стоило 2.5тр, но ездить без этой вибрации - бесценно. Если кому надо - это Питер, Ford Garage - на Обуховской обороны.

Добрый день.
Проблема известная. Решить ее не сложно.
При установке оригинального комплекта сцепления вибрации не будет (за исключением не правильной установке или брака детали). А при установке не оригинала 100% появится. Для устранения вибрации нужно отцентровать корзину на пусковом диске (маховике). А еще на 2.0 двигателе не забыть установить метки при установке. Это можно сделать без проблем на подъемнике.

Доброго времени суток. Прежде чем написать прочитал форум но как то не нашел ответа.
Может здесь кто подскажет и ответит кто сталкивался с такой проблемой.
Вводные:
Форд фокус 3. 2 литра на мкпп.
Появился стук умирающей стойки и вибрациях с ударами на гребенке. Ощущения такое что в ходовой правого переднего колеса нет живого места.
Первичный осмотр ходовой показал что всё сайленты живые линки резинки стабилизатора шарова в хорошем состоянии.
Поменял стойку чашку опорный подшипник. Результат ноль. Может быть чуть ушел звук пустой стойки но все остальные шумы вибрация все осталось. Долбить и стучит что кажется вас колесо ответит. Но видимых повреждений о трения и прочего нет.
Утром с утра когда машина холодная если сделать попытку тронуться с места ощущается вибрация по кузову и глухой треск с правой стороны колеса.
Характерная особенность что после того как долго поездишь сутки треск становятся намного тише, но до конца не исчезает.
Решил на подушку правую в части вибрации но следов масло геля протекшего нет. вроде не упала.
В чем может быть причина ?

Чтобы понимать уровень первоначальный уровень "жести" — представьте заведенную машину, с открытой водительской дверью. Так вот дверь тряслась. Прямо раскачивалась. И это с учетом кучи вибры, шумки, нелегких динамиков морель и хлама в кармашке. В общем — ужас.

P.S.: Насчет вибры — виброизоляция действительно работает. Если двери открыть, то трясется вся машина (то есть руки и ты сам тоже неплохо трясешься). Стоит закрыть двери — вибрация уходила на половину. Так что ставьте вибру если кто сомневается — она реально работает. Другое дело, что виброизоляция это не лечение причины вибрации, а лишь помощник устранения последствии.

В первой части я поставил новую гидроопору. Осталось заменить еще 2. Конечно, рекомендуют хатчинсон, но я решил остаться верным metal caucho и купить все 3 подушки одной фирмы.

Заменив гидроопору ушла "волновая" вибрация, от которой машина раскачивалась. (Признаки умершей подушки были все на лицо, трещины, вспучивание, металл в месте соприкосновения с резиной — аж блестел, так активно стиралась)

Потом дело дошло до опоры кпп. И судя по постам на форумах, ее замена решила бы:
1) Вибрацию на холостых, когда просто стоишь.
2) Вибрацию при наборе оборотов (на холостых) и/или при троганий.

Ок, берем подушку металкаучо, ставим. С подьемником ставится очень быстро, без него будет посложнее, но тоже можно)

Садимся, заводим. Да, действительно на холостых вибрации немного меньше. Трогаемся, 1 передача, 1000 оборотов и тут прямо неприятно. Машину трясет, что просто ужас (ну раньше так не трясло по крайней мере). Трясет гдето, где коробка, чувствуется, как она бьется о кузов или что-то еще. Это не вибрация, это именно удары. Различие чувствуется сразу. Останавливаемся, тестируем на холостых.

1) 800 оборотов (просто холостые) — терпимо. вибрация есть, но сидеть можно. с учетом новой подушки, можно сказать даже лучше, чем было.
2) 1000 оборотов (педаль газа чуть нажата) — потряхивает авто.
3) с 1100 до 2000 оборотов — все более менее нормально, только шумит и гудит сильно.
4) 2000-2100 оборотов — жесточайшая (какой бы еще эпитет подобрать… ну просто дичайшая) тряска.
5) с 2100 оборотов — очень неутно, но терпимо.

Пытаемся разогнаться по трассе — на дороге не так чувствуется, но с 2100 оборотов, после 140 км/ч нажимать педаль газа становится неутно, что довольно печально.

Ну, думаю, поставил называется, новую подушку. Обматерив металкаучо и механиков, продолжаю кататься.

Проездив так неделю, хотел заменить металкаучо на хатчинсон, но думаю, пока есть еще 1 подушка, которую я не поставил (под аккумом)…

Вытащил аккум, увидел болты. Побрызгал вд. Не открутил. Печаль. Они вообще не откручиваются. Откладываем идею замены подушки в долгий ящик.

Пока шел месяц и я катался с 2мя новыми (гидро и кпп снизу) подушками, ситуация изменилась. Через неделю стало получше, вибрация и шумы почти ушли, оставалась непонятная дрожь. На лицо конечно же неправильная установка подушки кпп. С этими мыслями, катаюсь дальше, думая что при удобном случае заеду на СТО, чтобы ослабили болты. (мысль такая, что — при установке подушки сильно затянули болты, их надо немного ослабить и будет лучше). С течением времени, видимо крепление подослабло и поэтому вибрации стало немного меньше. Ну или я уже привык к постоянной тряске. Но это все не важно, потому что у маховика были другие планы :)

Спустя еще неделю, к старой доброй вибрации прибавились удары молота о кузов. Картина примерно такая — вы стоите на месте, а по кузову как то будто бьют молотком. Звуки ужас страшные (и такие глухие). Деваться некуда — авто нужно каждый день, а пока начинаем думать, что подушка может и плохая, но дело уже точно не в ней. Звуки такие конечно не постоянно, но проскакивают. Иногда зависит от нажатия педали сцепления, но закономерностей не заметил. Просто долбит тебя по кузову, а ты сидишь и "вибрируешь" с мыслями — только бы не разлетелась, только бы не разлетелась. Начинаем штудировать тему маховиков и сцепления.

По итогу, спустя месяц езды на новых подушках, проявилась постоянная тряска авто, шум, плохо (иногда) втыкаемые передачи, вой выжимного, запах паленого сцепления. Как то будто подушки и не менял вовсе.

В довесок ко всему, машина перестала разгоняться больше 160 км/ч. То есть просто не едет больше, как ни крути двиг. Хотя какой там 160, просто по городу тоже стало тяжело ездить — надо крутить двиг на 1 тысячу оборотов больше, чем обычно требуется, что бы разогнаться до 60 км/ч. И вообще, вся динамика езды пропала, как то будто лошадей 50 оставили :(

Пополам с сомнениями, подушка виновата, сцепление или маховик, или все вместе — заказываем полный комплект сцепы, маховика, выжимного, сальников, масла и т.д.

В следующем посте, как придут запчасти, напишу, что было заказано, подошло или нет, стало лучше или нет. Следите за новостями, если у вас похожие признаки :)

Читайте также: