Ваз 21124 плавают обороты

Обновлено: 13.05.2025

Здравствуйте. Я начинающий диагност. Изучаю пока теорию и тренируюсь на своей машинке. Смотреть машинки всерьез у других людей пока не начинаю по одной причине, принципиально не могу побороть на своей машине баг с плавающими оборотами. Ездил к местным спецам, но судя по тому "воткнул кабель ошибок не увидел у тебя все норм" это не спецы.

Машинка Ваз 21124 1.6 16кл. Стоит ГБО 2 поколение. Прошивка оканчивается на DO54. Январь 7.2 E2. Отключен датчик кислорода (не мной).

Что делалось мной. Поменян РХХ, ДПДЗ, ДМРВ (BOSH 116). Промыт дроссельный узел. Новые свечки. Все ИКЗ проверены на высоковольтном разряднике. Массы все подтянуты. Найден подсос воздуха дымогенератором через уплотнительное кольцо впускного коллектора (устранил). РХХ проверен на подклинивание мотор-тестером.

Проблема отчетливо заметна при работе на газу, но и на бензине тоже самое лишь обороты меньше проваливаются. При перегазовке, когда обороты падают шаги РХХ так же падают до 29 шагов. Расход воздуха на холостых 11 кг.час.

Для меня принципиальный вопрос решить эту проблему. Кто может подсказать куда копать и как устранить проблему?

салгир, Постараюсь выложить запись завтра со сканматика.

виктор1972, Два раза надувал дымом. Есть как вариант что сосет через смеситель ГБО хотя резинка там свежая и целая, но когда надуваешь дымом впускной видно как идет дымок из под резинки.

Коррекция времени впрыска сколько? УОЗ? Время впрыска? Компрессия, метки ГРМ, задающий шкив.

Toshich_z, АЦП ДК виден, но готовности его нет и ошибок тоже. Длительность впрыска 4.2 на холостом. УОЗ точно не скажу, но в районе 12. Компрессия компрессометром все цилиндры 12 и чуть более. Метки ГРМ на месте. На счет шкива не понял.

Ездил к местным спецам, но судя по тому "воткнул кабель ошибок не увидел у тебя все норм" это не спецы.

Artur2, На данный момент я в Татарстане, но нахожусь в очень маленьком городе. До Казани 400км пилить ради диагностики не вариант.

Если в формате сканматика, то имейте ввиду, что не у всех есть сканматик. Поэтому скрины тоже не забудьте.

Это сразу идет дым, или когда создастся определенное давление дыма?

ДПКВ на какой зуб задающего диска смотрит при ВМТ 1 и 4 цилиндров? Поскольку при смещении примерно на зуб, тоже бывает плавание оборотов на ХХ.

Так и надо было указать в профиле этот населенный пункт. Иначе многие подумают, что в Казани нет диагностов, но это же не так. Вот у меня в профиле не написано же Уфа, а указано село, где живу.

Иоанн, Скрины приложу. Дым идет когда набирается давление. ДПКВ проверю.

P>S Есть в наличии осциллограф могу предоставить осциллограммы с датчиков.

Механически или програмно? Если програмно- тогда необходимо залить сток, т.к.
диагностика проводится на заводском ПО.

о чем речь собственно!? ДК нет, газоанализатора тем более! прошивка неизвестно кем и как правленая. да еще и ГБО сантехника.
соответственно о составе смеси можно только догадываться.

Форсунки я проверю как соберу стенд, но я думаю если бы это были форсунки то проявлялось бы тока на бензине.

Вот хоть убейте меня, не пойму, как при нормах токсичности Р 83 можно чинить ЭСУД без газоанализатора? Понимаю, коэффициент РСО кое о чем подсказывает, но без газика цифири ни о чем!:wow

ну моНа ИКС в цилиндр вкрутить :), мона при хорошей практике по устойчивости ДВС на ХХ по методу "вилки" настроить. Кули Р83 недоинжектор или супер карбюратор один фиг скока её не выставляй с точностью до десятых она там не держится, ибо очень много факторов на смесь влияет, а обратной связи нЭту :wow

отключите вакуумный усилитель тормозов от ресивера и заглушите штуцер. посмотрите изменится ли что-то. бывает подсос через усилитель.

РХХ много открывает- тяжело видимо ДВСу :'(
УОЗ смотреть мотортестером и сравнить со сканером думаю там будет загвоздочка

В том и дело, газоанализатор- последняя инстанция, дырявый выпуск не в счет. ИМХО, в данном случае с газика и надо начинать, чего на кофейной гуще гадать? Так меня суровые дятьки учили. Понятно, нет газика, дак на любом ПИКе есть, хоть представление будешь иметь о составе смеси.

РХХ много открывает- тяжело видимо ДВСу
УОЗ смотреть мотортестером и сравнить со сканером думаю там будет загвоздочка

Минут через 10 скину осцилограмму ДПКВ и ДПРВ в работе.

Покупал его лето этого года. Есть еще старый на нем АЦП 1.035 но машинка ведет себя так же.

Да и проверял вчера осцилографом ДМРВ при полной открытой заслонке максимальное значение было 3.83 вольта.

В общем история долгая, наберитесь терпения.
ВАЗ 21124 1,6 16 2005 г
Началось все с того, что иногда начали плавать обороты на холостом ходу при остановке в пробке. Сначала проходило заглушив и снова заведя машину.
Потом рассыпались провода подходящие к генератору. Заменили клему (единственное, там подходят к генератору два провода поставили одну клему на два провода), плавающие обороты появляться перестали, но не на долго. В сервисе конечно никаких отклонений не нашли, потому. что проявляются они во время езды и торчания в пробках, да и как оно бывает приезжаешь в сервис, а оно работает нормально. Пути электрики неисповедимы.
Дальше к плаванию оборотов добавилось то, что ДМРВ во время остановки в пробке показывал 4,0-5,0 и загорался чек. Заменил ДМРВ, плавающие обороты прошли, но опять не на долго.
Пока машина не прогрета при движении и остановке обороты на холостом опять начали плавать. На прогретом двигателе ДМРВ при остановке в пробках на холостых показывал 7-8, но обороты при отпускании педали газа снижались ступенчато, сначала до 1000 где то потом до 800. Ездить вроде можно было.
В один момент заехав так в магазин, машина чуть остыла и когда вышел и попытался завести то заводилась и обороты падали до 500. Жмешь на педаль газа, а она слабо реагирует, только при достаточно сильном давлении как то обороты с горем пополам поднимались. Постояв так погазовав, прошло, отпускаю педаль газа и обороты падают до 800. Доехав до другого места заглушив и заведя машину ситуация повторилась, ждать газовать не стал, сразу проехал немного и обороты стабилизировались. В очередной раз заглушив и заведя ситуация повторилась. Поехал в сервис, накрылся РХХ, заменил. Все было хорошо. плавающие обороты прошли. Но компьютер показывает показания с ДМРВ 12-13 при работе на холостых, ХХ 53-55
С плавающими оборотами все было хорошо недолго. Когда появились снова в сервисе предположили, что лямбда заменил, еще и свечи поменял. Вроде какое-то время было ровно.
Теперь при прогреве машины периодически обороты начинают плавать, машина как будто захлебывается, обороты падают и тут же восстанавливаются. Несколько повторов и проходит. Дальше греется какое то время, подергается и проходит. Ехать в принципе можно. Но добавился еще один эффект, после прогрева градусов до 90, заглушил попробовал завести через пять минут и не заводится, потом завелась и обороты упали до 500 и потом заглохла, постояла еще минут десять и завелась.
Подскажите, какой теперь датчик то тупит? или может, что еще неисправно.
Да, есть еще такой момент, когда на холодную заводишь сначала обороты небольшие, потом в блоке предохранителей вроде как, что-то щелкает и обороты вырастают до 1200-1300 как обычно при начале прогрева.
Заранее благодарю за мнения и идеи.

Ваз 21124 заводиться на холодную на 2000 оборотов как только почистил дроссельную заслонку и заменил
регулятор холостого хода !
На прогретую заводиться на 1200 примерно и падает до 880 - 800 обор
А на холодную или когда 2 дня не ездил то на 2000-2200 и падать начинает примерно на 45 градусах что за фигня такая не пойму !
НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПОЧЕМУ ИМЕННО 45 ГРАДУСОВ КОГДА НА КОМПЕ СРАЗУ ПАДАЮТ ОБОРОТЫ 2200 ОБОР МНОГОВАТО А ИНОГДА И 2500 ПОКАЗЫВАЕТ НА СЕКУНДЫ 3-4 И ОПЯТЬЖЕ ДЕРЖИТЬСЯ 2000 И ПАДАЮТ КОГДА 45 ГРАДУСОВ ДВИГАТЕЛЬ .
На старом РХХ заводилас ь на 1100 на холодную ! а этот новый РХХ 45 и падают тока тогда обороты ! подскажите пожалуйста что делать ?

Сейчас очень много подделных запчастей. Особенно плохой РХХ с жёлтой табличкой и красной резинкой. Можно сразу в мусор.

Вот такой тока без коробки был в пакетике цена 450 р магазин вроде нормальный!

2. Датчик холостого хода ВАЗ 2112 РХХ -1148300 производитель Группа "Омега" такой продаёться

Это Китай, вернее всего.

2. Датчик холостого хода ВАЗ 2112 РХХ -1148300 производитель Группа "Омега" такой продаёться

Это Китай, вернее всего.

На одном форуме посоветовали его смазать литолом-24 чючють и сброс сделать не с компьютера а отключить АКБ на 20 минут ! типо он настраивает все потом !
Но я делал сброс с компа когда вставлял РХХ новый
ДА Я ВООБЩЕ В ШОКЕ УЖЕ РУССКИЕ ДЕТАЛИ КИТАЙЦЫ ПОДДЕЛЫВАЮТ .

РХХ 1148300-04 тока такой Российский с окончанием 04 других нету в этом магазине придётся поискать 02 попробую !
а 02 подайдёт к ваз 21124 16 1.6литра?

а 02 подайдёт к ваз 21124 16 1.6литра?

Рашит,выручай! на 2112 16-клапанной гуляют обороты холостого хода после замены сгоревшего датчика 800-1200, но это ерунда по сравнению с другой причиной! Прошли диагностику, все в норме: компрессия вкруговую 12, датчики все рабочие, воздушный и топливный фильтр новые, сетка в бензобаке чистая, стала дергаться на всех скоростях, будто не хватает бензина, где искать?

Дёргания бывают из за ВВ части, свечи, провода, катушка зажигания. Точно такие дёргания могут быть из за датчика скорости. Ещё может быть из за жгута форсунок. Из за топлива обычно бывает глубокий провал а не дёргания.

А вот неустоичивые обороты на Х ходу бычно из за подсоса. Побрызгай очистителем карбюратора в районе РХХ. бывает что и сам РХХ пропускает воздух.

И вот ещё что заметил когда вставляешь ключ смотришь дроссельная заслонка 0% проворачиваешь ключ показывает 14-15 % открыта обороты 840 примерно! газку слегка показывает 0% .
И что теперь это такое ?

Вытащил РХХ новый помазал чючють литолом 24 вставил подключил акб завёл обороты с 1300 до 3000 тыс поднялись обалдел аж. заглушил сбросил с компьютера память ЭБУ завёл ещё раз 1200 оборотов и начали падать на всякий случай ещё раз сбросил. В итоге заваодиться на 1250 -1300 и падают до 880-840-800 . 800 это когда двигатель 90 градусов. И вот ещё что заметил когда вставляешь ключ смотришь дроссельная заслонка 0% проворачиваешь ключ показывает 14-15 % открыта обороты 840 примерно! газку слегка показывает 0% . И что теперь это такое ?
По регулятору, когда ставиш новый РХХ, нужно делать инициализацию. То есть показать ему нужное положение. Или можно несколько раз включить-выключить зажигание с выдержкой. Что бы РХХ отработал. Ну или завести и ждать когда он сам найдёт своё положение. Так что это норма. А по ДПДЗ, так он должен в любом случае показывать 0%, раз педаль газа не трогаеш. Значит или ДПДЗ не рабочий или контакт где то плохой. Перепроверь ещё раз, может придётся заменить. А если когда газ не нажимаеш, а он показывает что нажата, а начинаеш нажимать а он наоборот уменьшает показания, то замени его.

завтра ДПДЗ посмотрю .
ДПДЗ показал у меня 15% открыта заслонка сегодня нажал на педаль газа чють он увеличился примерно на до 35-40% потом 0% .
Я если честно не смотрел не когда ДПДЗ ну показания его !
Даже и не знал что стока бракованных ДПДЗ и РХХ бывает.!
завтра напишу может и в правду контакты плохие!

Плавание оборотов на автомобилях ВАЗ с регулятором холостого хода

Загрязненный регулятор холостого хода выглядит так. Перемещение штока уже затруднено.

Ещё кое-что полезное для Вас:

После установки РХХ, если при промывке шток вдавливался или вытаскивался, несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы дать ему выставиться в ноль. Это правило касается не только автомобилей ВАЗ. Если чистка не помогает, регулятор холостого хода замените, благо стоит он недорого.

Снимать заслонку удобно в сборе, при этом можно промыть и ее (особенно канал регулятора). Одновременно при этом оцените и состояние прокладок – их негерметичность вызывает нарушения стабильности холостого хода.

Точнее говоря, плавание холостого хода возникнет при любом неучтенном подсосе воздуха во впуск, особенно на моторах с датчиком массового расхода воздуха. Конкретно для ВАЗовских моторов местами подсоса становятся:

Вакуумные магистрали, в том числе патрубки адсорбера, вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления топлива (на моторах со сливной рампой). Проверка в гаражных условиях наиболее проста перебором – отсоединяем патрубок, глушим штуцер, на который он надевался. Если подсос воздуха шел по этой магистрали, то обороты мотора стабилизируются.
Стыки отдельных частей впускного коллектора, трещины в пластиковом коллекторе.
Разрушение нижних уплотнительных колец форсунок.

Плавание оборотов на автомобилях с электронным дросселем

В отличие от систем с РХХ, ЭСУД с E-gas напрямую управляют степенью открытия дросселя и не нуждаются в отдельном регуляторе. При этом дроссель оснащен не одним, а двумя датчиками положения, и ЭБУ впрыска постоянно отслеживает перемещения управляющего механизма.

В зависимости от типа контроллера адаптация ноля происходит по разному алгоритму. Например, М74 делает это так:

За время адаптации контроллер дважды открывает заслонку на разный угол, затем пытается ее закрыть. В то же время Bosch ME 17.9.7 пытается прогнать заслонку до полного открытия.

Причиной плавания оборотов становится и нарушение контакта в разъемах педали газа и дроссельной заслонки. Управление дросселем идет по замкнутому циклу – ЭБУ постоянно считывает данные о положении педали, согласно заложенному алгоритму выставляет дроссель в нужную степень открытия, отслеживая его положение по датчику, встроенному в корпус заслонки. Окисление или неплотность контактов приводят к тому, что ЭБУ получает случайно меняющуюся информацию либо о положении педали, либо о положении дросселя, пытаясь их скомпенсировать – соответственно и обороты меняются без какого-либо воздействия на педаль. Это было характерно для автомобилей с первым выпуском, где отмечалось плавание оборотов и фиксация ошибки Р2135 (рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки).

Распиновка разъема дросселя:

После поездки на дачу с заездом на ГАЗпромовскую заправку, начал двигатель шалить (
К сведению на моей четырке Двигатель 21124 16 кл).

По началу машина работала нормально вернулся в Москву, но стоило машине постоять день, как начались творится непонятные вещи.

Сел как обычно в машину, повернул ключ, начал запускать двигатель. Машина дергается обороты 1500 и потом резко сбрасывает и глохнет.

Двигатель удачно можно запустить только с 3 попытки и то присутствует вибрация и скачки оборотов, на холостом ходу. При выезде на дороге мотор начал троить, и мощности будто не было. Дальше все нормализовалось, но обороты при стоянии в пробке стали плавать от 700 до 1000, в периодичности 10 -12 секунд. Также при движении мотор работает нормально и тяга присутствует.

Загорелся чек, позже его скинули и машину проверили у электрика, по показаниям прибора всё ок, но свечи заменили.

Двигатель стал работать нормально, но через 30 минут всё повторилось опять на холостом ходу плавают обороты и позже загорелся чек.

По началу грешил на бензин, выкатал его и залил со знакомой заправки, но всё равно всё также, сейчас даже не знаю что это может быть, так как эти скачки и лампа чек напрягают меня.

И теперь собственно у меня дилемма, что делать?

1) Ребята привет! Всем добра. Пробелам такова, ваз 21124 2008 г.в 16 клапанная плавают обороты ХХ.машина сама газует то 1500 то 500 оборотов. Расход по городу 17 литров, при движении рывки есть, тупит. На ХХ слегка жму на педаль обороты упадут на 500 и резко на 1500 и виснет на 4 секунды. То сама газует то обороты падуют.машина живет сама по себе.Ничего не делал.что и может встречался с такой проблемой кто то и как лечили. Вопрос от: @id250219598 Отдельная тема: 2) Мужики помогите не знаю что делать вобщем на прогретом движке печька некоторое время дует теплым потом холодным и теплее не становися что это не знаю ВАЗ-2102 Вопрос от: @id339735666 Отдельная тема: Пишите номер вопроса на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно отпишите в комментариях как вы решили вашу проблему!.Плавают обороты на холостом ходу приора 16 клапанов.

13 comments on “ Плавают обороты на холостом ходу приора 16 клапанов. В 16 клапанная плавают обороты ХХ ”

1 скорее всего датчик холостого хода (500 руб стоит)

1. Не слушай никого и обратись куда следует, т.е. к тому кто разбирается в авто.

1. Ошибок в ЭБУ нет что ли ?
2. Термостат скорее всего. Под замену

1) тут панацея. Либо дпзд либо рхх

1дмрв скорей всего,также возможно и дпдз

1. Проверяй ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, подсос воздуха и чистоту дросселя! У меня ещё было отравление лямбда-зонда некачественным бензином, поменял заправку и всё прошло.

Такая же беда ваз2110 все датчики менял не помогает,сейчас грешу на форсунки. У меня до 3000 сама газует.

1. Менять все подряд, это глупо. Умные люди, когда-то придумали диагностику.
Проблема одна, а причины могут быть разные. Последний раз такая проблема из-за влаги в ЭБУ, а перед этим, на другом авто, сгоревшая микросхема управления хх.

1 выше перечисленные датчики. Если проблема только в оборотах. Если еще потрясывает смачно то движ троит. Врзможно свечи или вв провода. Если прямо пизд*ц трясет чуть не глохнет то можуль зажигания. Но лучше начни с датчиков) средняя цена пр 250-300р. Оно дешевле выйдет. Можешь еще почистить дроссельную заслонку

Читайте также: