Тойота прадо заводится и глохнет
Toyota Prado 150 дизель, сигнализация Starline A93. Когда заводишь после ночной стоянки, двигатель запускается работает несколько секунд и сразу глохнет, делает 4 подобных попытки и пишет ОСТ. Садишься в машину жмешь кнопку старт, все работает без проблем. Проверил контроль работы двигателя все работает, обновили прошивку, все подключение идет через CAN. Установщики разводят руками, меняли даже блок сигнализации. Подскажите куда копать? Заранее спасибо!
Ответы 22
Используется ли дополнительное реле блокировки двигателя?
Нет, не используется.
Рекомендую попробовать подключить статус зажигания по аналогу, отключив в настройках CAN.
Пробовали. Не помагает.
Какие используются версии ПО CAN и центрального блока в настоящее время?
Какая аппаратная версия ЦБ?
Пробовали меть только ЦБ или CAN-модуль тоже?
Меняли и ЦБ и CAN . Аппаратная версия GK-74
Временно измените вариант функции №11 второй таблицы программирования
Добрый день! Сделал все так как Вы сказали. Изменений нет.
Автомобиль с кнопкой старт-стоп или замком зажигания? Как выполнен обход штатного иммобилайзера?
Автомобиль с кнопкой, обход выполнен по Can.
Все это происходит при температуре ниже -10
Может быть дело в кан модуле или в контактах платы блока, куда кан модуль вставляется (их надо поджать).
блок меняли на новый, не помогает.
Рекомендую посетить установщиков для проверки всех соединений. Особое внимание стоит уделить шлейфу и разъёму цифровых интерфейсов. Желательно заменить на другой.
Была ли выполнена рекомендация:
Проверил контроль работы двигателя все работает
Поподробнее можно? Что и как делал?
Брелок видит заведенный двигатель.
Как выше написал Владимир и Антон смотрите в сторону контроля двигателя и зажигания. Запретите статусы чтения в кан и сделайте по аналогу. И будет Вам счастье!
Как выше написал Владимир и Антон смотрите в сторону контроля двигателя и зажигания. Запретите статусы чтения в кан и сделайте по аналогу. И будет Вам счастье!
А если точнее и с учетом
Проверил контроль работы двигателя все работает, обновили прошивку, все подключение идет через CAN.
то позволю добавить:
1) Запретить в настройках CAN-адаптера как минимум контроль статусов ЗАЖИГАНИЕ и МОТОР ЗАВЕДЕН.
2) Сделать физическое подключение желтого тонкого "вход зажигание" и серо-черного тонкого "вход контроля работы мотора" к проводке машины.
желтый тонкий - к цепи зажигания, серо-черный - к контакту 9 диагностического разъема (сигнал ТАХО). В настройках сигнализации в таблице SF функцию 11 перепрограммировать на вариант 4 (контроль по тахометру).
Toyota Prado 150 дизель, сигнализация Starline A93. Когда заводишь после ночной стоянки, двигатель запускается работает несколько секунд и сразу глохнет, делает 4 подобных попытки и пишет ОСТ. Садишься в машину жмешь кнопку старт, все работает без проблем. Проверил контроль работы двигателя все работает, обновили прошивку, все подключение идет через CAN. Установщики разводят руками, меняли даже блок сигнализации. Подскажите куда копать? Заранее спасибо!
Ответы 22
Используется ли дополнительное реле блокировки двигателя?
Нет, не используется.
Рекомендую попробовать подключить статус зажигания по аналогу, отключив в настройках CAN.
Пробовали. Не помагает.
Какие используются версии ПО CAN и центрального блока в настоящее время?
Какая аппаратная версия ЦБ?
Пробовали меть только ЦБ или CAN-модуль тоже?
Меняли и ЦБ и CAN . Аппаратная версия GK-74
Временно измените вариант функции №11 второй таблицы программирования
Добрый день! Сделал все так как Вы сказали. Изменений нет.
Автомобиль с кнопкой старт-стоп или замком зажигания? Как выполнен обход штатного иммобилайзера?
Автомобиль с кнопкой, обход выполнен по Can.
Все это происходит при температуре ниже -10
Может быть дело в кан модуле или в контактах платы блока, куда кан модуль вставляется (их надо поджать).
блок меняли на новый, не помогает.
Рекомендую посетить установщиков для проверки всех соединений. Особое внимание стоит уделить шлейфу и разъёму цифровых интерфейсов. Желательно заменить на другой.
Была ли выполнена рекомендация:
Проверил контроль работы двигателя все работает
Поподробнее можно? Что и как делал?
Брелок видит заведенный двигатель.
Как выше написал Владимир и Антон смотрите в сторону контроля двигателя и зажигания. Запретите статусы чтения в кан и сделайте по аналогу. И будет Вам счастье!
Как выше написал Владимир и Антон смотрите в сторону контроля двигателя и зажигания. Запретите статусы чтения в кан и сделайте по аналогу. И будет Вам счастье!
А если точнее и с учетом
Проверил контроль работы двигателя все работает, обновили прошивку, все подключение идет через CAN.
то позволю добавить:
1) Запретить в настройках CAN-адаптера как минимум контроль статусов ЗАЖИГАНИЕ и МОТОР ЗАВЕДЕН.
2) Сделать физическое подключение желтого тонкого "вход зажигание" и серо-черного тонкого "вход контроля работы мотора" к проводке машины.
желтый тонкий - к цепи зажигания, серо-черный - к контакту 9 диагностического разъема (сигнал ТАХО). В настройках сигнализации в таблице SF функцию 11 перепрограммировать на вариант 4 (контроль по тахометру).
Здравствуйте. Проблема следующая,нет задержки зажигания для дизельного матора.
Ответы 63
При запуске по шине CAN имитируется штатный блок. Мотор заводит сам автомобиль. Задержку стартера должен организовать сам блок в машине. При ручном запуске с кнопки стартер включается позднее?
Здравствуйте, прадо 12г дизель, старт подключен чере змодуль блокировки рулевого вала, во время автозапуска авто глохнет при долгом нажатии педали тормоза, ведь так не должно быть ?! То есть при посадки в авто приходиться повторно запускать. Это проблемма при подключении через модуль блокировки рулевого вала ?
Это не проблема, это такой алгоритм дистанционного запуска двигателя.
Теперь при минусовой погоде Ваш алгоритм через модуль блокировки рулевого вала не запускает авто !
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какая модель охранной системы используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.
Это алгоритм производителя автомобиля.
Какие именно сложности у Вас возникают?
Точки подключения согласно указаниям.
Модель А-93 2CAN-2LIN
Сложность в том что утром машина не производит запуск, Сигнал в модуль блокировки руля поступает ! Но ничего не происходит. Если авто завести самому и прогреть то машина заводиться с автозапуска. Так как схема корявая пришлось переустановить, и подключить через кнопку запуска с подключением педали тормоза. Пришлось отключить RX\TX иначе обходчик не видит.
Схема запуска по CAN, Rx-Tx и SLP используется штатным блоком дистанционного запуска Toyota. Расскажите, пожалуйста, подробнее: что именно коряво работает в алгоритме производителя автомобиля?
Давайте по порядку:
1) На улице -5 градусов, утро.Нажимаем кнопку автозапуска
2) Ничего не происходит ! Абсолютно ! тишина.
Разобрав на улице пласти рулевой колонки подцепи контрольку к SLP. Убедился что минусовой сигнал приходит на модуль.
Но когда машина в теплом боксе или на ней проекаться то автозапуск работает
SF1 то понятно 3 вариант а SF 13 !? должен быть 4 вариант ? Вот получаеться и моя ошибка ) я чер\жел тонкий сигнал стартера пустил на модуль руля. Клиента всё ровно не устраивало отсутсвие мягкой посадки ) так что не зря переделал )
Здравствуйте, во-первых странно, что вы использовали тонкий черно-желтый провод?! Ведь есть розовый провод (на обходчик), который используется для SLP. Бывает, что его массы "не хватает" (как раз, возможно, тот некорректный запуск о котором вы пишете), в таком случае я перепрограммирую любое реле (например открыть, закрыть) и подаю "конкретную" массу на SLP. Пока проблем с запуском по SLP вообще не было.
добрый день в та же самая ситуация при -5 машина не заводится дистанционна или заводится и глохнет через одну минуту. и так может раз 5-7 с кнопки заводится машина идеально и когда прогрета заводится хорошо с брелока. система а93 GK74 прошивка блока S4 Can 5.3.3. была и прошивка кан от Апреля месяца. как начались морозы обновил до крайней прошивки . кан подцеплял на блоке где PX TX. потом перецепил для проверки в приборную панел ситуация не изменилась. подскажите что можно сделать. таких машин переделал много. первый раз проблема такого характера. Спасибо. так же пробывал варианты ставил и замок с ключем и кнопка старт стоп и обход иммо и SLP
Я обходчик поставил, и мягкая посадка появилась. Только метку в обходчик поперек надо ставить
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какой год выпуска автомобиля?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Какие настройки выполнены?
Обход обязательно должен быть настроен как SLP. Использован именно розовый провод для SLP.
2010 подключение кан в приборной панели. До этого был на блоке где реализовывается подключения RX TX. Сейчас SF 1-3 SF 13 slp до этого было SF1 - 2 SF 13 -1 да используется розовый провод подключен на замке куля к 4 пину.
В итоге на SF 1=3 и 13=4 двигатель запускается после стоянки? Что происходит в автомобиле? включается ли зажигание? Включается ли стартер?
с 7-8 попытки. Да крутит и даже бывает заводится на одну минуту глохнет и опять делает попытку. Или бывает не делает. Вообще не понятно завтра видео снимут после ночной стоянке.
Здравствуйте. Прошу связаться с Вашим Региональным Представителем для проведения диагностики работы системы на этом автомобиле.
Здравствуйте, проблема тоже с запуском в морозы. В теплом боксе всё нормально или стоит прогреть автомобиль.Смысл тогда этой сигналки! Если она в мороз не заводит! Старлайн А93 Can v3 1.3.6. подключения can в щитке rx tx на блоке bcm
Здравствуйте. Рекомендую проверить работу системы с задержкой включения стартера 10 секунд
Задержка есть,просто ничего не происходит,даже зажигание не включает.
у меня такая же история была. и мягкой посадки не будет при таком подключении. Ставь обходчик и будет тебе счастье ))
Если у Вас возникают сложности с работой системы, то прошу связаться с Вашим Региональным Представителем для диагностики.
Мягкая посадка при таком подключении обхода и запуска полностью зависит от установщика. Если разобраться как работают штатные блоки и штатный запуск, то можно добавить модключения для сохранения Мягкой Посадки.
я проблему решил у меня вход по зажиганию был в аналоге и там же был подцеплен видеорегистратор в нем на морозе батарея глючила он постоянно перезагружался перепрограммировали контроль зажигание в Кан и вот оно счастье все работает идеально как всегда. Проблема была не в сиги как оказалась.
Доброго времени суток…
Двигатель 3rz-fe, 2.7, Бензин. МКПП. 1997 ГОД
Лето, отпуск, путешествие… красота, ничего и не скажешь, что может быть лучше, но когда ломается машина не очень то это приятно.
Началось все с того что после приезда с Киргизии (Иссык-Куля), водин день машина не завелась, я снял крышку трамблера почистил контакты и с пол пинка она завелась. На следующий день утром она больше не зародилась. Вытащил провод вставил свечу и на корпус, кручу искры нет… Чистка контактов на крышке не помогло…Нет искры значит трамблёр, сняли трамблёр, увидели что конденсатор вздулся, вытек короч. Поехали на рынок, не нашли родной купили от Ваз… поставили искры так и нет, в тот момент я заметил что фишка КОМУТАТОРА почему то снята(может я зацепил пока лазил), я её одеваю и ОПА она завелась!НО 3-4 секунды и опять заглох, я снова завожу так же 3-4 секунды и заглох… Ещё раз завожу и держу педаль газа ногой, она работает и не глохнет, отпускаю глохнет… Ага подумал что это дроссельная заслонка, надо чистить как в прошлый раз, ну и все поехало нафиг… Залез в дроссельную почистил, и уже 3 недели я капаюсь в ней, никто в городе не понимает что с ней, электрики разводят руками… Я купил полностью дроссельную заслонку (Контракт), поставил не помогло… На данный момент что сделано и как работает машина.
1. Я узнал что мы не правильно поставили трамблёр, нет синхронизации датчика колена и распредвала. ЭТО ИСПРАВИЛИ! Выставил от 0.2 до 0.4 мм щупом расстояние между обмотки датчика распредвала и ротора трамблера( это внутри трамблера который датчик распредвала)… Выставили ВМТ( 0 градусов на метке), и установили трамблёр по метке ( бегуна смотрит в сторону первого провода свечного).
2. Выставили по инструкции дроссельную заслонку, датчик дпдз и датчик рхх. С щупами 0.5 и 0.75 м. Все как в инструкции.
3. Свечные провода, крышка, свечи, фильтр воздушный, все новое поставил.
4.Прозванили проводку от рхх до компа, все Чётко. Приходит 13 Вольт на контакт посередине.
5. Датчик температуры на Эбу двухконтактный, менял на новый разницы нет, оставил старый обратно. На фишки приходит туда 5 Вольт.
6. Лямбда вроде работает по диагностике ничего она показал
7 Валюметр или дмрв тоже исправен, реагирует когда газуешь милиВольты поднимается. и по диагностике сказали он в порядке.
В общем машина работает сейчас так, нет прогревочных оборотов, и на холодную и на горячую 800 оборотов( это мы сами заслонкой сделали что она не глохнет и можно было ехать).
Если заслонку полностью закрыть как и должно быть то она заводится и сразу глохнет.
После прогрева машины как должно быть, она должна ставить обороты на 800 или 700, а прогревочных 1500. Такого явления нет… машина ездит, ничего не тупит разгоняется. Только вот проблема в том что нет прогревочных и она рабоаттет не так как раньше, ну как я выше описал . Огромная просьба, кто может сталкивался с таким, помогите)))), уже не могу отпуск заканчивается, не смогу больше проводить с ней ВРЕМЕНИ. МОжет у ког есть идеи, коментируйте… А ещё такая предыстори, когда возвращались домой с поездки, сидели и говорили с женой в машине, надо её продавать и покупать объем двигателя побольше, год посвежее, типа она не тянет в горах и т.д. и Капец при возвращении в город, домой она ломается и уже 3 недели я в ней ковыряюсь, то ли у меня Кукуха поехала, то ли правда она обиделась на нас… я уже извинялся и мыл её, ну что блин в церковь сходить и святой водой полить?)
Доброго времени суток…
Двигатель 3rz-fe, 2.7, Бензин. МКПП. 1997 ГОД
Лето, отпуск, путешествие… красота, ничего и не скажешь, что может быть лучше, но когда ломается машина не очень то это приятно.
Началось все с того что после приезда с Киргизии (Иссык-Куля), водин день машина не завелась, я снял крышку трамблера почистил контакты и с пол пинка она завелась. На следующий день утром она больше не зародилась. Вытащил провод вставил свечу и на корпус, кручу искры нет… Чистка контактов на крышке не помогло…Нет искры значит трамблёр, сняли трамблёр, увидели что конденсатор вздулся, вытек короч. Поехали на рынок, не нашли родной купили от Ваз… поставили искры так и нет, в тот момент я заметил что фишка КОМУТАТОРА почему то снята(может я зацепил пока лазил), я её одеваю и ОПА она завелась!НО 3-4 секунды и опять заглох, я снова завожу так же 3-4 секунды и заглох… Ещё раз завожу и держу педаль газа ногой, она работает и не глохнет, отпускаю глохнет… Ага подумал что это дроссельная заслонка, надо чистить как в прошлый раз, ну и все поехало нафиг… Залез в дроссельную почистил, и уже 3 недели я капаюсь в ней, никто в городе не понимает что с ней, электрики разводят руками… Я купил полностью дроссельную заслонку (Контракт), поставил не помогло… На данный момент что сделано и как работает машина.
1. Я узнал что мы не правильно поставили трамблёр, нет синхронизации датчика колена и распредвала. ЭТО ИСПРАВИЛИ! Выставил от 0.2 до 0.4 мм щупом расстояние между обмотки датчика распредвала и ротора трамблера( это внутри трамблера который датчик распредвала)… Выставили ВМТ( 0 градусов на метке), и установили трамблёр по метке ( бегуна смотрит в сторону первого провода свечного).
2. Выставили по инструкции дроссельную заслонку, датчик дпдз и датчик рхх. С щупами 0.5 и 0.75 м. Все как в инструкции.
3. Свечные провода, крышка, свечи, фильтр воздушный, все новое поставил.
4.Прозванили проводку от рхх до компа, все Чётко. Приходит 13 Вольт на контакт посередине.
5. Датчик температуры на Эбу двухконтактный, менял на новый разницы нет, оставил старый обратно. На фишки приходит туда 5 Вольт.
6. Лямбда вроде работает по диагностике ничего она показал
7 Валюметр или дмрв тоже исправен, реагирует когда газуешь милиВольты поднимается. и по диагностике сказали он в порядке.
В общем машина работает сейчас так, нет прогревочных оборотов, и на холодную и на горячую 800 оборотов( это мы сами заслонкой сделали что она не глохнет и можно было ехать).
Если заслонку полностью закрыть как и должно быть то она заводится и сразу глохнет.
После прогрева машины как должно быть, она должна ставить обороты на 800 или 700, а прогревочных 1500. Такого явления нет… машина ездит, ничего не тупит разгоняется. Только вот проблема в том что нет прогревочных и она рабоаттет не так как раньше, ну как я выше описал . Огромная просьба, кто может сталкивался с таким, помогите)))), уже не могу отпуск заканчивается, не смогу больше проводить с ней ВРЕМЕНИ. МОжет у ког есть идеи, коментируйте… А ещё такая предыстори, когда возвращались домой с поездки, сидели и говорили с женой в машине, надо её продавать и покупать объем двигателя побольше, год посвежее, типа она не тянет в горах и т.д. и Капец при возвращении в город, домой она ломается и уже 3 недели я в ней ковыряюсь, то ли у меня Кукуха поехала, то ли правда она обиделась на нас… я уже извинялся и мыл её, ну что блин в церковь сходить и святой водой полить?)
Читайте также: