Тойота дюна дизель заводится и глохнет
Привет всем у меня на тайоте дюна 3Lматором такая проблема произвёл ремонт тнвд поставил обратно белый дым кидает и не заводится что может быть?
ребята подскажите пришло время капиталить мотор 14в оригинал выходит гдето в 60тр, кто капиталил китаем есть ли смысл?
Всем привет.
Двигатель 5L, вопчем проблемка такая, когда обороты приближаются к 2-м тысячам, на любой передаче, двигатель начинает подтраивать, а точнее начинается мелкая дрожь передающаяся на весь кузов, и мощьность двигателя немного падает. Может кто-нибуть сталкивался с подобным и сможет подсказать как с этим бороться.
Илюша 1234567 , если ТНВД рядный, с 4 плунжерами, попробуй подвернуть зажигание пораньше, возможно муфта опережения зажигания начала не правильно выполнять свои функции.
У меня Toyota HIACE 1996 г. LY151. 4 wd, механика ,дизель 3L .Хочу поставить бензиновый мотор ,что посоветуете что бы подошло всё болт в болт и осталась моя коробка !)
Всем привет! У меня дюна 11В, появилась проблема с утра выезжаю, через минут 10-15 падают обороты, валит дым, глохнет. снимаю подачу на ТНВД с лягушки, пару раз прокачиваю лягушкой и все ок, езжу дальше. может весь день нормально ездить, сегодня под вечер опять задергалась, соляры треть бака, прокачка помогала метров на 500, рядом была заправка, плеснул 20 л, снял шланг, качнул раза 3, пошла.
Доброго дня. В нагрузке сильно дымит выхлоп чёрным ( так понимаю переобогащение смеси). На Toyota Dyna 2001г.в. S05C поставили ТНВД ( Д-65 аналог Д-240)от Белоруса, со слов старого хозяина выставили форсунки( механические) на 17 и 22 МРа, а в книге на Тойоту написано надо 15-16,8 и 26,5 МРа ( может они выставили по параметрам установленного ТНВД д-65 ?). Стоит ли их перенастроить, могут они.
Блин у меня тажа сама хрень, уже всё перебрал думаю что датчик како нибудь :o
Всем здрасте, разобрал мотор 5L после того как переезжал брод на грузике, затроил, пошёл белый дым при оборотах свыше 3000. Подумал словил гидроудар :(, просох и вроди поехал но не долго через 400 примерно км, обороты упали и выше 1500 не поднимались (белый дым и троит). поменял все фильтра включая масло. Короче проверил метки на ремне, перебрал ТНВД (почистил сетки) возил на стенд, снимал ГБЦ.
Купил недавно грузовик Hino Dutro 2003 года. Если еще данная тема актуальна и у кого-то имеется книга Toyota Dyna и ToyoAce / Hino Dutro с 1999 г. Устройство, техническое обслуживание и ремонт .
Все здоровья. Подскажите пожалуйста с каким моментом затягивать гбц на двигателе 14в. в книге написано что 49 н.м. с доворотом 90 градусов за два подхода, ну что то кажется что этого мало. И какую прокладку лучше ставить железо или паронит.
Всем привет. головку поставил затянул как советовали. Крайние 90 градусов дались с трудом аж руки тряслись после этого. Итог проверил динометрическим ключом получилось 180 н.м. думаю это очень хорошо. Всем большое спасибо
:beer:
Всем доброго, топливная и форсунки после ремонта, заводится хорошо, обороты больше 2200 не подымаются. Соответственно тянет плохо.
Очень очень мало информации по этому двигателю. До этого были кантера! Первое что не устраивает это скорость, время от времени езжу далеко и максимум по прямой это 100км в час! и это пустой! Был ещё расход большой где то от 17 до 20 литров на 100 км, загнал к топливщикам те сняли тнвд почистили сетки сказали без снятия не подлесть, затем притерли распылители, сказали сейчас и поедет и расход.
У меня дюна б15. Я по трассе еду 70. Обороты 2500. Самосвал тяжёлый 2850кг. Ещё 4 вд. И коловой не амортизирует. Вот как то так
Всем привет. Мужики подскажите блок отдал на расточку, двигатель 14в, Токарь расточил под 0.50, спросил какой тепловой зазор делать между поршнем и гильзой, в книге написано 0,23-0,25, но это же много. Может кто нибудь сталкивался.
Здравствуйте всем. Ищу шатун на 15 В по вменяемой цене. Может у кого нибудь просто есть 1 нормальный. На дроме такое чувство, что из золота эти шатуны :shock:
Ребят ,есть какие нибудь соображения ,по переносу топливного фильтра под сидушку ,по ближе к мотору.ничего в голову не приходит ,уж очень там мало места
Набери в поисковике Дизельный Топливный фильтр - увидишь разнообразие штатных фильтров на разные машины и с подогревом через обратку, и с электроподнагревом. Из них можешь выбрать то, что влезет в салон и в зависимости от предпочтений.
Добрый вечер. Поскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
Делал ТНВД И ФАРСУНКИ установил все на место и не могу завести. Двигатель 11б дюна 93г
Салярка есть. Откручивал трубки от фарсунок топливо идет.
Кручю стартер двигатель пытается схватится но не заводится.
Дым идет из трубы, значит топливо поступает.
Сломал всю голову, не чего не понимаю.
Говорят что нужно выстовить зажигание. Но как.
Доброго времени суток .
Нужна помощь по ТНВД двигатель 14B 1992 г.в. Машин перестал тянуть и даже глохнет. До этого проблема решалась заменой топливного фильтра. Сейчас не помогает сменил уже 2 штуки. По ходу кака где то в баке, топливопроводах, (на данный момент ищу - вроде чисто). Предполагаю что все таки придется лезть в ТНВД. Где на сем девайсе находятся сеточки _ ? Откручены сливной и.
Не могу снять зубчатую шестерню грм с коленвалаотверстия для болтов забиты обломками старыми болтами.
Съёмника нет, подскажите как снять эту гребаную шестерню заднее кольцо уже пообломал. По инету посмотрел нет ни чего подходящего.
Могу предложить просверлить в шестерне новые отверстия и нарезать в них резьбу.
Задний бурт на шестерне должен фиксировать ремень ГРМ на шестерне и не давать ремню сползать. острые края на заломышах бурта будут рвать край ремня.
Всем привет! У меня Тойота тоуайс, 1995г, 3L. Езжу год практически каждый день, проблем с запуском двигателя не было. Примерно 1,2 недели задолбал с утра не заводится, дым из трубы идёт, стартер крутит но не схватывает, 1й раз был плохой контакт 1 из трех силовых предохранитель, его практически вообще не было (бывший хозяин нахимичил) курюпил, поставил, сразу завелась. Пару дней поездил, утром.
Ребята привет.подскажите кто знает как правильно примерить зазоры на 14в на холодную.порядок регулирования если можно попроще пожалуйста.и как поменять калпочки маслосъёмные,как определить по толкателям можно ли рассухаривать клапан? заранее спасибо.дымит сизым дымом
Добрый день, друзья! Изначально машину купил уже проблемную, а именно: ТНВД плохо работал (дымил), компрессия от 7-13 в цилиндрах (везде разная), газы шли в расширительный бачок.
Что было сделано: замена плунжера ТНВД, замена всех распылителей, замена поршневой группы с кольцами и шатунами, замена прокладки ГБЦ.
Двигатель заводится с пол тыка , обороты набирает отлично, газов нет, компрессия.
Всём привет!
Вопрос такой к знатокам, есть в продаже дюна начала 80-х, по привлекательной цене, с двигателем 1w, можно ли заменить его на более распространённый 15b?
ПОМОГИТЕ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПРИЧИНУ ПУЗЫРЬКОВ ИЗ ПОД ФОРСУНКИ ? ПРОБОВАЛ ПОДТЯГИВАТЬ РЕЗУЛЬТАТА НЕТ, ВСЕ РАВНО ПУЗЫРИТСЯ.
ПОМЕНЯЛ СЕГОДНЯ КОЛЕЧКИ ПОД ФОРСУНКОЙ МАЛЕНЬКИЕ, ТОЛКУ НЕТ. А БОЛЬШИЕ НЕ ЗНАЮ КАК ВЫТАЩИТЬ ИХ ТАМ КОНКРЕТНО ЗАКОКСОВАЛО.
Купил авто тайоту дюна 93г. Мотор 4л. 120л.с подскажите моркировку мотра(не пойму) и как выставить метки грм
Добрый день!
Парни, подскажите - после суточной стоянки, при запуске двигателя (в гараже +20С), горит секунд 10 контрольная лампа давления масла. Затем, в течении дня, хоть как запускай, хоть как заводи - лампа сразу гаснет. Фильтр менял на оригинальный, потом менял на Нитто, масло лил жидкое (Мобил 5В40), потом залил густое (Мобил 15В40). Поменял датчик давления масла (оригинал). Авто - Тойота.
Извени, но с матчастью твоего двигателя я не знаком. но ты уже сам понял в чем причина- в том что масло уходит в поддон , то есть не держит клапан.
А вся проверка в долгой закачке масла в систему- вот и все
всем привет,
вопрос такой, медленно едет, максимум 60км/ч обороты примерно 3700-3900 обр\мин.
это норма для нее или нет?
грузовик тойота тойоайс двигатель 15BF, коробка 5мкпп, двухтонник, колесо перед на R16 , а задний R 14
Проверьте все клеммы: на аккумуляторе, на раме (+ и - ). То есть заново закрутите.
С другого акума попробовать.
У стартера тоже могут быть щетки наевшиеся и подшипники сухие. Надо разбирать, мазать или менять.
доброго времени суток ! не работает горный тормоз !где искать ?и как проверить свечи накаливания на работоспособность!?
здравствуйте. помогите найти причину, Toyoace 2000 г. двигатель 5L. объём 3 л. , на холостых работоет нормально , но при езде более 70 км машину начинает колотить и из трубы валит белый дым , обороты скидываешь машына глохнет. может кто знает в чём причина？
Добрый день. Проблема такая не тянет двигатель 15В тойота дюна. Прочистил бак, фильтра поменял, форсунки нормальные, только нет сетки в ТНВД, ЧТО ДЕЛАТЬ. ПОМОГИТЕ.
Ребята ,такой вопрос.Дизель 3L
Вопрос такой ,еду гружёный ,останавливаюсь глушу и наблюдаю картину в расширителе прибывает антифриз и начинает кипеть ,прям булькает..в чем причина ?глушить сразу нельзя или газы пробивают ?но именно только на заглушенном такое бывает ..стоит только запустить дизель сразу перестаёт булькать и высасывает антифриз с расширителя
Помогитеее. что делать с ним ?снимать.
А чего именно ждать . греть . или ездить с ним ?)
Газы покажет ,если начнет надуваться до шарика. .
В твоем случае думаю просто замена крышки на реально рабочую.
Всех приветствую, недано приобрел Тойо эйс 2003 год, мотор J05C (5,3) пробег родной 270000 масло не берет! интересен момент с расходом салярки. По трассе 15 в городе 20 может я конечно придираюсь но кажется многовато! При этом работает как то грубовато, при резком нажатии на газ набирает как то с треском! запускается с пол оборота даже после недельного простоя, при этом холостые маловаты в районе.
День добрый. Хочу поменять колодки на ручнике не могу открутить барабан на коробке , прокручивается двигатель и на скорости тоже! Как его застопорить? Тойота дюна 2002г S05c xzy 302. ?
Понятно , что уже давно открутили и поменяли. Но для других может быть полезно.
Я , на всех автомобилях , если нужно застопорить двигатель , а карданы или КПП сняты , стопорю через маховик. Сперва снимется стартер и доступ к венцу на маховик открыт. Заклиниваю монтажкой маховик , между венцом и кожухом. В особо тяжолых случаях приходиться делать приспособление ( как в сервисах ) . Это пластина с.
Здравствуйте дорогие обладатели двигателей Тайота Дюна 3L- ДИЗЕЛЬ.-Все те у кого есть б.у разобранный или убитый двигатель или просто завалялся в гараже и мешается как хлам -Продайте мне на запчасти можно без обвеса ..разобранный ..итд рассмотрю любые предложения ..Живу в москве. напишите..или оставьте номер я перенаберу ..вам
HKT PT 140 подойдут ли эти свечи накала на 3L кто ставил? У меня в +5 градусов без погогрева не запускается? Клапана зажаты может быть вс речается такая болезнь знаю на 3CT
Для вихрекамерного дизеля температура детская, - без свечей может заводится в минус 10 спокойно при наличии хорошей компрессии, . клапана как одно из того)))
Побежал радиатор, посмотрел ценник и оглох, кто сталкивался подскажите где купить недорого и сердито (я в Иркутской области), может посоветуете заменители или альтернативу от рашнавтопром.
.
хапнул воды.двигатель заклинил сразу.встал колом.вскрытие показало 1 шатун гнутый.снял .коленвал крутится нормально.все поршня одинаково выходят.возможно ли что обошлось одним шатуном? есть в наличии двиг в разборе.можно с него поставить шатун в сборе с поршнем и кольцами предварительно подобрать по весу?если можно то вкладыши оставлять родные?с гидроударом столкнулся впервые.какие еще подводные.
Я прошлым летом тоже воды хапнул и сразу заклинил ,вскрытие показало загнут второй шатун и как будто третий чуть чуть подогнут.Не стал эксперементировать и решил заменить все шатуны ,нашёл шатуны с разных моторов взял электронные весы и стал все завешивать ,оказалось все по весу разные,взял напильник и подтачил нижние крышки шатунов,подогнал шатуны под один вес,поставил на них свои поршня с.
Всем доброго времени суток! Владею Дюной 1988 г.в., двухтонник, с 2003 года. Машина постоянно в работе (стройка), мотор 13В (3,5 литра). С недавнего времени мотор стал как-будто подтраивать, пукает в глушитель, особенно на спусках, а также в начале разгона, потом пропадает (на оборотах уже и при хорошей тяге). Подсказали проверить клапана, но нигде не нашел порядок регулировки на 13В. Есть 3В.
Здравствуйте, так - как нет мануала задаю вопрос. Какое масло льете в двигатель и какой объем нужен для двигателя L3 ? В гидроусилитель? Что бы поменять лампочку ближнего света неужели надо разобрать фару (снять стекло)? Периодичность ТО? Замена ремня ГРМ. Заранее спасибо.
Мужики ,всем доброго времени суток. Подскажите. Сколько лить масла в двигатель 15б, и какое лучше на зиму лить (-20 до -35). И если есть у кого, книгу по ремонту. Т. Дюна BU162, 1995 года. Благодарю.
Всем привет. Стуканул двигатель - встал вопрос капиталить, брать контрактный или взять новый блок (корейский). Остановился на последнем варианте (комплектации SUB, блок с гововй в сборе) все навесное со старого. Сейчас заканчиваю сборку, возник вопрос какое масло залить синтетику или минералку. Интересно кто что думает по этому вопросу. Спасибо.
холодная работает без вопросов, нагреется начинает на оборотах перебоить. нагрузку ловит, свет включаю, или стекло закрываю вообще глохнет.
у тойоты тойоайс с двигателем 5l появилась проблема.Заводится и работает на холостых оборотах отлично.Пока не прогрелась набирает обороты до 3000,как нагреется до рабочсей темпиратуры обороты свыше 2000 не поднимаются и дымит.
Это из-за холодного воздуха, была такая проблема. Взяли забор воздуха с коллектора и стало все нормально, а так много чего пробовали.
холодная работает без вопросов, нагреется начинает на оборотах перебоить. нагрузку ловит, свет включаю, или стекло закрываю вообще глохнет.
Это из-за холодного воздуха, была такая проблема. Взяли забор воздуха с коллектора и стало все нормально, а так много чего пробовали.
может кто знает в тойоте тойо айс есть воздушный фильтр в салоне ?
всем доброго здоровья. опишу в кратце :после 4-х часовой поездке без остановки появился цикающий звук в районе головы. Регулировка клапанов желаемого результата не дала. Есть подозрение что распылитель льёт. 3L 96год . Заранее всем спасибо
Заводишь машину и приоткручиваешь по одной трубки высокого давления. Если цокот пропадёт, то скорее всего эта форсунка.
Откручивать по одной трубке. Приоткрутил чтоб солярка брызгала, послушал, закрутил. И так с каждым цилиндром.
Помогите первый дизель 3L аводится прогревается поехали на 3-й дымить начинает и глохнет дым сизый потом долго крутишь завелся поехал больше двух тысяч об. нельзя вот и телимся по дороге Что случилось Спасибо!
Помогите первый дизель 3L аводится прогревается поехали на 3-й дымить начинает и глохнет дым сизый потом долго крутишь завелся поехал больше двух тысяч об. нельзя вот и телимся по дороге Что случилось Спасибо!
всем доброго здоровья. опишу в кратце :после 4-х часовой поездке без остановки появился цикающий звук в районе головы. Регулировка клапанов желаемого результата не дала. Есть подозрение что распылитель льёт. 3L 96год . Заранее всем спасибо
у меня было подобное ни с чего появился цикающий звук в районе головы вскрытие показало что к поршню прикипела окалина и при работе цокала об клапан, не понятно как она туда попала , в общем проблема копеешная а разобрать собрать в копейку встало.
25 января 2019 Категория: Полезная информация.
Отказ двигателя работать в мороз никого не удивляет, и список возможных проблем велик. А что делать, если мотор нормально запускается, а затем, спустя пару секунд работы, неожиданно глохнет?
Водитель запускает мотор, стартер прокручивает коленвал, мотор запускается, работает около 5 секунд неустойчиво (трясётся, вибрирует, обороты скачут) и глохнет. При повторной попытке запуска, двигатель не заводится - или ситуация повторяется.
Как мы знаем, на стабильную работу ДВС влияет комплекс факторов - главное, это подача топлива и воздуха в цилиндр. За это в том числе отвечают электронные датчики.
Дальше - отличия между бензиновыми и дизельными агрегатами.
Для первых важна корректная работа системы ЭСУД и свечей зажигания, для вторых - исправные свечи накаливания, которые прогревают камеру сгорания для более эффективного возгорания топливовоздушной смеси от сжатия.
Причины, по которым дизель глохнет сразу после запуска
проблема с топливом
Или в ДТ попала вода - конденсат со стенок бака. В этом случае тоже не получится приготовить достаточно богатую для стабильной работы мотора смесь.
Чтобы не сталкиваться с подобной проблемой, зимой нужно держать бак как можно более полным и выбирать качественное зимнее ДТ.
проблема с топливной магистралью
Если в топливные магистрали попал воздух, из-за образовавшейся пробки топливо не сможет бесперебойно поступать в цилиндры.
Засорённый топливный фильтр снижает пропускную способность топливопроводов, в результате в цилиндры не поступает столько горючего, сколько это необходимо для нормальной работы дизеля.
Для профилактики данной проблемы владельцам дизельных автомобилей нужно менять топливный фильтр перед наступлением холодов.
проблема с аккумулятором
Одно из условий уверенного запуска в мороз современных дизелей - достаточный стартовый ток от аккумулятора при запуске и мощная поддержка электроэнергии после. Такие энергоёмкие системы, как топливный насос, например, требуют достаточного уровня заряда АКБ.
А в мороз с этим проблемы. Если исправный стартер с трудом прокрутил двигатель, это говорит о том, что батарея существенно разрядилась.
Решение - зарядить АКБ от зарядного устройства или в сервисе, поменять старую уставшую батарею на новую.
проблема с датчиками
Регулятор (датчик) холостого хода, РХХ, подаёт необходимое количество воздуха в двигатель, когда тот работает не под нагрузкой и дроссельная заслонка закрыта. Тем самым - регулирует стабильность работы ДВС на холостом ходу. А ещё - меняет холостые обороты двигателя в зависимости от степени прогрева мотора: на холодном двигателе они выше.
Количество воздуха, который пройдёт через РХХ, определяет датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Свою роль играют и показания датчика положения коленвала (ДПКВ), который определяет обороты мотора в зависимости от нагрузки.
Соответственно, при неисправностях датчиков РХХ, ДПКВ и ДМРВ двигатель может запускаться, но затем будет глохнуть из-за неверно переданных в ЭБУ данных и ошибок в приготовлении смеси.
проблема с фазами ГРМ
Ошибки в установке цепи или ремня ГРМ, чрезмерный износ привода газораспределительного механизма приводят к тому, что цепь (ремень) перескакивают на шкивах, и синхронизация клапанного механизма нарушается. То есть цикл открытия и закрытия выпускных и впускных клапанов не соответствует тактам работы двигателя.
О том, как правильно запускать дизельный двигатель в мороз, узнаете здесь.
31 октября 2018 Категория: Полезная информация.
Многие владельцы дизелей после длительной ночной стоянки сталкиваются с тем, что машина отказывается заводится, или двигатель заводится плохо - вибрирует, глохнет. В чем причины и что делать, чтобы облегчить холодный пуск дизеля?
Почему дизель трудно запустить "на холодную"
В холода мотор завести сложно. Особенно это касается дизельных агрегатов.
Причин, по которым двигатель плохо заводится на холодную, много. Перечислим некоторые распространенные.
- низкая компрессия в цилиндрах
- замерзли топливные магистрали и топливо в них
- моторное масло загустело
- низкий уровень заряда АКБ, неисправный стартер
- вышли из строя свечи накала
- завоздушина в топливной системе
- неисправен ТНВД и форсунки
низкая компрессия в цилиндрах
Если двигатель достаточно возрастной, причиной, почему его сложно завести в холод, может являться низкая компрессия в цилиндрах.
Причина такой неустойчивой работы дизеля заключается в сильно изношенных деталях ЦПГ: между ними образуются зазоры, герметичность цилиндров падает, компрессия снижается. В итоге топливно-воздушная смесь недостаточно сжимается и нагревается, то есть не может воспламениться.
А после выхода дизеля на рабочую температуру под воздействием тепла зазоры между элементами ЦПГ сокращаются, компрессия повышается и работа двигателя становится более стабильной.
замерзло топливо
Когда в ДТ образуются кристаллы парафина, они забивают топливный фильтр. Поэтому главная рекомендация всем владельцам дизеля - менять топливный фильтр перед холодным сезоном ежегодно.
Другая причина, по которой топливо не прокачивается по магистралям - в него попала вода и замерзла в фильтре.
Вода может попасть в топливный бак как результат конденсата на его стенках или выпасть осадком в баке, если топливо низкого качества. Для профилактики проблемы бак нужно держать в холода максимально полным, а в топливо можно добавить дегидрирующую присадку.
загустело моторное масло
Если масло в картере дизеля слишком загустело или не подходит по коэффициенту вязкости для зимней эксплуатации, двигатель не заведется.
Поэтому полезно вытащить щуп и оценить состояние масла. Если оно не течет, нужно поменять моторное масло, понизив его вязкость.
О том, как выбрать подходящее моторное масло, мы писали здесь.
АКБ разрядилась, стартер клинит
Аккумулятор в холодное время справляется с экстремальными нагрузками.
Если он старый или уровень его заряда после ночной стоянки упал, коленвал не провернется с нужной частотой для создания давления, а свечи накаливания не прогреются для нормального подогрева топлива-воздушной смеси в цилиндрах.
Стартеру сложнее прокручивать коленвал на морозе из-за загустевающего на холоде моторного масла. Если он изношен, его может клинить - и тогда стартер крутит, щелкает, но не запускает двигатель.
вышли из строя свечи накаливания
Свечи накаливания облегчают пуск дизельного ДВС, подогервая солярку в цилиндрах. Свечи питаются через реле, а нагревом их управляет блок управления с учетом заданного времени, после которого реле перестает передавать напряжение на свечи накала.
Неисправность свечей накала непросто определить: даже при выходе из строя 1 или 2 свечей, двигатель может с трудом, но запускаться, даже если на улице -5.
Некачественные свечи накала выходят из строя буквально за один сезон, поэтому на качестве свечей экономить нельзя.
Признаком неисправности реле или блока управления случит отсутствие характерного звука (тихий щелчок) в момент поворота ключа в зажигании перед пуском дизеля.
завоздушина в топливной системе
Отличие конструкции дизельного мотора - воздух и топливо попадают в цилиндры отдельно. Если в топливной системе образуется воздушная пробка, мотор будет глохнуть.
Воздух попадает в топливные магистрали через участки нарушения их герметичности. Чтобы удалить пробку, ТНВД и магистрали прокачиваются.
неисправен ТНВД, форсунки
Форсунки дизельного двигателя со временем забиваются отложениями примесей из топлива, частичками ржавчины и металлостружки.
Изношенные и загрязненные форсунки не могут нормально прокачивать и распылять топливо в камеру сгорания. В результате дизель теряет мощность, троит на холостом ходу, работает неустойчиво и глохнет.
Помочь установить причину, почему дизельный мотор плохо заводится в холод и работает неустойчиво, поможет и цвет выхлопа. Подробно мы писали о том, как установить проблемы с дизелем по цвету выхлопа, мы писали здесь.
Итого
Как видим, причин, по которым дизельный двигатель не заводится в мороз, предостаточно.
Для того, чтобы успешно запускать дизель в холодное время года, к наступлениям холодов нужно подготовиться:
В большинстве случаев, уже при соблюдении этих мер проблем с запуском дизеля на холодную не возникнет.
Но если двигатель на холодную не запустился, попробуйте добавить в бак теплое топливо или разогреть ДТ в магистралях, направив строительный (бытовой) фун на топливный фильтр и бензобак. Затем прогрейте дизель на ХХ минут 10-15, пока теплое топливо не стечет обратно в бак, и отправляйтесь в дорогу.
- О том, как правильно запускать дизельный ДВС зимой, мы писали здесь
Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге
Читайте также: