Тойота 4s не набирает обороты
4s-fe 93г. После капремонта не набирает обороты педали газа не слушается как работала так и работает. Вроди-бы всё перепроверили на несколько раз все в порядке ошибок по компу нет.Может кто встречался сподобным?
Подобные темы были, но вот решения не помню.
Если хотите получить вразумительный ответ, необходимо оставить развернутый вопрос со списком, что пробывали, что проверяли, где лазели, щупали. каждый щас будет спрашивать и предлагать то, что вы уже пробывали. логично?
Если двиг не заводится, то коды должны быть! опишите как считывали. Вы же понимаете, что без информации, удаленно указать и советовать причины, да после капремонта- это нереально .
Объясняю у нас сервис соответствено диагностику делали ,Launch, делали всё что возможно сделать проверили все датчики всё в порядке прощюпали всю проводку всё нормально. К нам её пригнали из другого сервиса. Вот и пытаемся найти какой нибудь косяк но пока безполезно. Пробили катализатор машина стала заводиться но дроселя не слушается.
Если коса в порядке, датчики в норме, кодов нет, а педаль не чувствует, тут либо воздуха, либо топливо не дает для увеличения оборотов. Один фиг он как то напрягаться должен, пыхтеть, стрелять. ИМХО, но начинать надо кавырять БДЗ. Его разбирали? могли убить датчик положения дроселя, или клапан. Воздухан сбросте, там заслонка вообще шевелится? Если заслонка открывается, то дальше асцилографом смотреть датчик на нем, который дает показания для компа, если оттуда сигнал идет (в книге есть показания), то комп не дает команду форсам чаще открываться, или дает, а до форс не доходит с распределителя. Если у вас сервис, поставьте заведомо рабочий БДЗ для эксперемента. причин может быть море. В каком городе сервис у вас?
Челябинск. ДПДЗ тут старого оброзца тоесть простой концевик зекрытия открытия. Как я понимаю управление форсунками идёт через МАР. Как раз это всё работает когда ДЗ механическая поворачивается нормально.Зажигание поварачиваешь чють раньше обороты увиличиваються потом соответсвенно хлопок и глохнет.
ИМХО, нет команды форсам подать больше топлива. может коммутатор (забыл как прально называется, который раздает импульсы форсам) работает в аварийном режиме, на холостых оборотах и все?!
БДЗ как я понял старая, без TRC?
Мужики всем огромное спасибо всё-таки победили мы ёе.Причина била следующая просто поменялипровода местами на датчике хола и всё сразу заработало.Незнаю уж кто и когда его трогал но пайки и обрывов небыло. Ещё раз всем спасибо.Теперь точно пойду раслаблюсь.
все же, холл на подачу импульса форсам или свечам? она же работала как то?!
При разгоне, с учетом педали газа в пол, двигатель набирает обороты до 2000-2500, затем пару секунд обороты не растут, после чего снова начинают расти.
1. Что означает такое поведение двигателя и коробки?
2. Нормален ли такой звук работы двигателя и выхлопной системы?
Если старт был с "тапка в пол", то как-то рановато переключило оно передачу,
у меня на 5200-5300 это происходит. При нажатой кнопке PWR почти на 6и тыщах переключает.
Кнопка MANU не нажата?
"MANU" нет, есть "O/D". На видео видно, что горит лампа "О/D", что означает, что режим overdrive выключен (суть данного режима предполагаю ясна: 4-я передача АКПП). По какой причине на таких оборотах происходит переключение? О чем данное обстоятельство сигнализирует?
Я думаю что, что это немного другой случай, так как обороты у меня задерживаются на определенном диапазоне 2000-2500, но ве равно спасибо. Мне кажется, если задержка вообще должна происходить, то на более высоких оборотах, например как у walker2.
jeckripper Ну нам тут только гадать остаётся что там у тебя на самом деле.
Мож бензина мотору не хватает, мож тросик автомата провисший, мож еще что.
Стояночный тест что показывает?
jeckripper Ну нам тут только гадать остаётся что там у тебя на самом деле.
Мож бензина мотору не хватает, мож тросик автомата провисший, мож еще что.
Стояночный тест что показывает?
Стояночный тест показал на режиме "D" и "R" примерно 2200 оборотов через 1 секунду. Как установить в нормальное положение тросик автомата?
Да что тут гадать. оно 1-2 переключает на 2500 у него. Тросик натянуть посильнее надо, явно прослаблен, на 2-3 переключает оч рано тоже.
Да что тут гадать. оно 1-2 переключает на 2500 у него. Тросик натянуть посильнее надо, явно прослаблен, на 2-3 переключает оч рано тоже.
Я так понял, что и толчки при переключении с небольшим хрустом тоже из за неотрегулированного тросика образуются?
Миниатюры
Вот нашел вариант такой регулировки троса, то есть берется в расчет зазор между металической меткой и краем обмотки троса. Как правильно регулировать? (в поиске указан способ которым регулировал я).
Миниатюры
думаю твоя проблема в замене фильров топливных и сетки в баке, у меня также вяло раньше было.теперь до 5 тыщ крутит секунд за 3-4
Помогите советом. У меня когда жмёшь педаль в пол обороты крутит а скорость набирает медленно в серисе говорили что из за давления масла в коробке
думаю твоя проблема в замене фильтров топливных и сетки в баке, у меня также вяло раньше было.теперь до 5 тыщ крутит секунд за 3-4
1. Фильтр топливный (мелкой отчистки) оригинальный ставил? Просто я недавно менял и поставил польское г***о - Japan Cars (предидущий владелец отдал к авто, а я поскупился на оригинал и установил г***о), перед этим сделал раскоксовку, чистку форсунок и БДЗ, на этом фоне видимо сразу и не обнаружил что фильтр г***о, а потом с оборотами вот такая борода началась.
2. Сетку в баке почистил (жду новую). В баке все черное, что это и как происходит процесс образования этого черного.
Если не фильтры, то что может быть еще?
Миниатюры
Двигатель 4S-FE не развивает обороты, не прёт. Подскажите.
ГРМ на месте, по точкам. Бензонасос поменял, фильтр то же, крышку трамблера заменил, свечи новые. С выше 2500 оборотов двигатель начинает в воздухан орать, скидывать обороты, и вообще непонятно как работает. ЧТО ЭТО ТАКОЕ? ВЫРУЧАЙТЕ.
Воздуха не хватает, воздушный фильтр на замену
причем тут безо насос,заслонку проверял
Двигатель 4S-FE
А что там с заслонкой может быть, патрубок с воздухана когда снял она на месте, не клинит, не западает. Может разобрать всю эту приблуду да почистить всё?
Если в воздухан стреляет
то раннее зажигание должно быть. Поверни трамблер против часавой стрелки на одну шкалу. Потом заведи и попробуй газануть.
Всё проверил чек не горит обороты не развивает двс 4a
Катализатор проверь может забиты
За Палладиумом в гаражах есть парень. Дьулус звать думаю что поможет. Мне помог.
У меня такое было. выяснилось под баком бензопровод помятый был.отрезал шланг поставил От уазика.
датчик мап поменяй
Похоже, что то связано с смесообразованием. Какие то датчики не работают. Если двигатель в хлам устал, из за компрессии может сапунить маслом хорошо и захлебыватся.
Я такая же ***. Че с ним делать с этим 4s
Серый, Датчик МАФ небось весь в пыли. На 2-х машинах решал вопрос чисткой проволочки карбклинером
У вас в кикдаун уходит при педали в пол, регулируйте тросик
Контакт предрохранителя посмотрите. EFI..15А. из за этого тоже может быть. у меня обороты плавали. . содовым раствором промыл и вдшкой обработал. помогло.
Снимай коллектор и сверлом на 20 катализатор свери.
И будет счастье!
Я сам все испробовал пончть не мог, а все просто.
Все на все 1.5 часа. Но с ямой или на доски заезжай как я.
Подскажите черный дым идет с трубы с 4S
серега, датчик мап проверь
Подскажите пожалуйста Камри sv30 4s на холостых обороты норм при включении д не набирает обороты не хочет ехать если ели до2х тыс поднимается со временем разгоняется ели как и бензин очень сильно употребляет в чем может быть проблема.
4с фе 1.8 рычит и не везёт разганяеся медленно
Проблема такая рванул патрубок с радиатора верхний после того как заглушил, патрубок сделал, залил тосол, заводить собрался с горем по полам завелась, стоит норм работает все, газу дал чёрный дым, и до трех тысяч оборотов доходит, потом скидывает до 2 и опять до трех, в чем проблема кто подскажет, прокладку под головой поменял, уже незнаю что дальше то и делать.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Двигатель 4S-FE не развивает обороты, не прёт. Подскажите.
ГРМ на месте, по точкам. Бензонасос поменял, фильтр то же, крышку трамблера заменил, свечи новые. С выше 2500 оборотов двигатель начинает в воздухан орать, скидывать обороты, и вообще непонятно как работает. ЧТО ЭТО ТАКОЕ? ВЫРУЧАЙТЕ.
Воздуха не хватает, воздушный фильтр на замену
причем тут безо насос,заслонку проверял
Двигатель 4S-FE
А что там с заслонкой может быть, патрубок с воздухана когда снял она на месте, не клинит, не западает. Может разобрать всю эту приблуду да почистить всё?
Если в воздухан стреляет
то раннее зажигание должно быть. Поверни трамблер против часавой стрелки на одну шкалу. Потом заведи и попробуй газануть.
Всё проверил чек не горит обороты не развивает двс 4a
Катализатор проверь может забиты
За Палладиумом в гаражах есть парень. Дьулус звать думаю что поможет. Мне помог.
У меня такое было. выяснилось под баком бензопровод помятый был.отрезал шланг поставил От уазика.
датчик мап поменяй
Похоже, что то связано с смесообразованием. Какие то датчики не работают. Если двигатель в хлам устал, из за компрессии может сапунить маслом хорошо и захлебыватся.
Я такая же ***. Че с ним делать с этим 4s
Серый, Датчик МАФ небось весь в пыли. На 2-х машинах решал вопрос чисткой проволочки карбклинером
У вас в кикдаун уходит при педали в пол, регулируйте тросик
Контакт предрохранителя посмотрите. EFI..15А. из за этого тоже может быть. у меня обороты плавали. . содовым раствором промыл и вдшкой обработал. помогло.
Снимай коллектор и сверлом на 20 катализатор свери.
И будет счастье!
Я сам все испробовал пончть не мог, а все просто.
Все на все 1.5 часа. Но с ямой или на доски заезжай как я.
Подскажите черный дым идет с трубы с 4S
серега, датчик мап проверь
Подскажите пожалуйста Камри sv30 4s на холостых обороты норм при включении д не набирает обороты не хочет ехать если ели до2х тыс поднимается со временем разгоняется ели как и бензин очень сильно употребляет в чем может быть проблема.
4с фе 1.8 рычит и не везёт разганяеся медленно
Проблема такая рванул патрубок с радиатора верхний после того как заглушил, патрубок сделал, залил тосол, заводить собрался с горем по полам завелась, стоит норм работает все, газу дал чёрный дым, и до трех тысяч оборотов доходит, потом скидывает до 2 и опять до трех, в чем проблема кто подскажет, прокладку под головой поменял, уже незнаю что дальше то и делать.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Читайте также: