Техника безопасности при ремонте стартера
- Втягивающее реле стартера щелкает, а вращения якоря нет. При этом аккумулятор заведомо заряжен.
- Электромотор медленно крутит коленвал. Двигатель не заводится. Повышенный разряд АКБ.
- Вращение сопровождается посторонними звуками (скрип, скрежет, стук и т. д.).
При возникновении любой из этих неисправностей, необходим ремонт или замена стартера, но сначала его нужно снять.
Демонтаж устройства:
Эта операция может стать одной из самых трудоемких. Однако без нее нельзя точно локализовать неисправность и уж тем более произвести ремонт стартера своими руками. Необходимо заранее запастись терпением и инструментом. Крайне желательно наличие в гараже смотровой ямы.
- Перед тем как снять стартер обязательно отключают провода от аккумулятора. Это делается всегда, независимо от марки автомобиля и схемы его электрооборудования.
- После того как напряжение будет снято, можно откручивать гайки на клеммах втягивающего реле стартера и на его корпусе. Проще всего это сделать с помощью шарнирного удлинителя для головки на 13.
- Теперь следует отключить провода и отвести их в сторону.
- Далее снимается кожух защиты двигателя.
- Теперь открутив верхнюю и нижнюю гайку крепления к блоку можно извлечь электродвигатель.
Проверка и ремонт:
Втягивающее реле стартера, имеет простую схему. Если подать на корпус минус, а на клемму обмотки плюс, то оно должно сработать. Свидетельством тому будет громкий щелчок. При этом бендикс стартера, должен переместиться вперед. Но это еще не все, омметр, подключенный к контактам втягивающего стартера, покажет, что они замкнулись.
Если одно из условий не выполнилось, можно считать что повезло. Устранение неисправности, в этом случае, сводится к выкручиванию трех винтов. Это позволит снять неисправное втягивающее реле стартера и установить новое. Несмотря на то что двигатель автомобиля теперь заводится, разборку нужно продолжить — ремонт стартеров предполагает полную проверку всех узлов.
Для начала необходимо вооружиться отверткой и снять заднюю крышку, что даст возможность заменить щетки стартера. Сделать это специалисты рекомендуют в любом случае, не зависимо от их состояния. Иначе снятие стартера через некоторое время придется повторить. Этот аргумент, как правило, отбивает желание экономить у самого последнего скряги.
Щетки стартера находятся в задней части электродвигателя. Схема их подключения выполнена таким образом, что выход из строя одной, вызывает отказ всего устройства. Чтобы снять щетки стартера нужно открутить их клеммы и освободить от прижимающих сверху пружин. Это даст возможность вытащить угольные элементы.
На следующем этапе оценивается состояние статора. Омметром нужно проверь его на пробой. Показания прибора должны быть не менее 10 кОм. В противном случае его необходимо заменить новым.
Здесь сразу нужно отметить следующее: в последнее время все чаще встречается так называемый редукторный стартер. Он обладает рядом несомненных преимуществ. По сравнению с классическим, имеет гораздо меньшие размеры и большую пусковую скорость, благодаря чему автомобиль легче заводится.
Особенностью его конструкции являются постоянные магниты, вместо обмоток статора. Сама по себе эта схема достаточно надежна, но временами хромает качество изготовления. Иногда магниты отрываются, и произвести ремонт стартера своими руками, в этом случае невозможно. Более того, последствия настолько катастрофические, что за их устранение возьмутся не в каждом сервисе. Чаще всего проблему решает новый редукторный стартер.
Чтобы добраться до якоря (ротора) нужно продолжить разборку. Для этого раскручиваются шпильки, которые стягивают две половины электродвигателя. Теперь можно разобрать устройство полностью, предварительно сняв стопорное кольцо и шайбу на оси.
Необходимо внимательно осмотреть ротор. Он и втягивающее стартера – наиболее частые причины того, что двигатель не заводится. В первую очередь следует обратить внимание на обмотки. Если на них есть следы гари и копоти — якорь надо менять. Ремонт стартеров, конечно, предусматривает перемотку, но не в гаражных условиях.
Особое внимание необходимо уделить коллектору. На нем допускается небольшой налет, но когда он чрезмерный, двигатель не заводится из-за медленного вращения коленвала. Очистка коллектора с помощью наждачной бумаги устранит недостаток.
Ремонт стартера своими руками продолжается осмотром механической части. Важно сделать это как можно качественней. Любая пропущенная неисправность может стать причиной серьезной поломки. Поэтому втулки стартера, если необходимо, меняются на новые.
Особое внимание уделяется муфте свободного хода. Бендикс стартера должен легко вращаться в одном направлении, а в другом — стопориться. Шестерня не должна иметь выработки и зазубрин.
Сборка производится в обратном порядке. По ее завершении осуществляется проверка работоспособности. Для этого на корпус подается минус, а на обмотку втягивающего стартера – плюс. Если бендикс легко перемещается и происходит замыкание контактов реле, значит все нормально. Теперь можно подать плюс на сам электромотор. Он должен вращаться равномерно и без посторонних звуков. Если это так – можно ставить устройство на место. Для тех, кто понял, как снять стартер, обратный процесс не составит труда.
Таким образом, самостоятельно отремонтировать данный девайс совсем несложно. И как результат: втягивающее мягко щелкает, электромотор крутит без дополнительных усилий и машина быстрей заводится.
Техника безопасности при работе со стартером
Перед работой нужно одеть спец одежду которая должна быть подогнана под тебя, спец одежда должна быть хорошо застёгнута,чтоб под спец одежду нечего не попало .
Для снятия стартера необходимо установить на смотровую канаву, эстакаду или на гидравлический, электрический подъёмник. Для заезда на канаву, эстакаду нужно, чтобы было два человека.
Автомобиль нужно поставить на самую низшую скорость, поставить под колёса противооткатные башмаки.
При снятии стартера в смотровой канаве, она должна быть чистая, в ней недолжно быть мусора, разлитого масла и лежать ненужных тебе инструментов. Канава должна быть хорошо освещена подсветкой с низу, дневного освещения, напряжением 12-36 в., чтобы не тебя не слепило, на полу должна быть деревянная решетка, в углу должно стоять ведро с опилками, на верху смотровой канавы должны ныть противооткатки чтобы автомобиль не съехал в канаву., и т.д.
Для снятия стартера с двигателя нужно очистить (обмыть) ту часть, над которой ты будешь работать чтобы на тебя и в глаза не сыпалась грязь (мусор). На стартере не должно быть замасленных мест, для собственной же безопасности, потому что стартер может выскользнуть у тебя из рук и нанести тебе травму.
При ремонте стартера необходимо одевать защитные очки. При проверке работы стартера могут быть обломы втулок или выброс щёток, стружек. Нельзя пользоваться замасленной ветошью.
Перед работой нужно одеть спец одежду которая должна быть подогнана под тебя, спец одежда должна быть хорошо застёгнута ,чтоб под спец одежду нечего не попало .
Для снятия стартера необходимо установить на смотровую канаву, эстакаду или на гидравлический, электрический подъёмник. Для заезда на канаву, эстакаду нужно, чтобы было два человека.
Автомобиль нужно поставить на самую низшую скорость, поставить под колёса противооткатные башмаки.
При снятии стартера в смотровой канаве, она должна быть чистая, в ней недолжно быть мусора, разлитого масла и лежать ненужных тебе инструментов. Канава должна быть хорошо освещена подсветкой с низу, дневного освещения, напряжением 12-36 в., чтобы не тебя не слепило, на полу должна быть деревянная решетка, в углу должно стоять ведро с опилками, на верху смотровой канавы должны ныть противооткатки чтобы автомобиль не съехал в канаву., и т.д.
Для снятия стартера с двигателя нужно очистить (обмыть) ту часть, над которой ты будешь работать чтобы на тебя и в глаза не сыпалась грязь (мусор). На стартере не должно быть замасленных мест, для собственной же безопасности, потому что стартер может выскользнуть у тебя из рук и нанести тебе травму.
При ремонте стартера необходимо одевать защитные очки. При проверке работы стартера могут быть обломы втулок или выброс щёток, стружек. Нельзя пользоваться замасленной ветошью.
Выбор и обоснование типа станции
Тип участковой станции определяется взаимным размещением основных приемоотправочных и сортировочных парков. Условия применения различных типов участковых станций определяется: количеством главных путей на примыкающих линиях; размерами движения пассажирских поездов; примыканием со стороны пассажирск .
Проектирование горки малой мощности на промышленной станции
Надвижная часть считается от предельного столбика последнего стрелочного перевода предгорочной горловины парка приёма до вершины горки и её длина должна быть как правило, 150м. Для облегчения расцепки вагонов и остановки их при прекращении роспуска перед горбом горки делается подъём не менее 8%0 на .
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ СТАРТЕРА
В разработке и проведении мероприятий по охране труда на Борисовском авторемонтном заводе задействованы главные специалисты, специалисты среднего звена и инженер по охране труда.
На предприятии назначены лица, ответственные за состояние охраны труда на каждом отдельно взятом участке. Инженером по охране труда с учетом предложений других специалистов, составляется план про улучшению условий труда и санитарно-оздоровительных мероприятий. Каждый месяц инженер по охране труда контролирует состояние безопасности на каждом производственном участке, проводит консультации.
В последнее время повысился уровень проведения инструктажей, что привело к существенному снижению травматизма.
Это явилось с одной стороны результатом увеличения средств на улучшение условий труда и техники безопасности, а с другой стороны, улучшением работы специалистов по охране труда.
В организацию работ по охране труда входит:
— обучение работающих по охране труда и пропаганда охраны труда; обеспечение безопасности производственного оборудования;
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Иркутской области
Методические указания по выполнению
практической работы
Специальность 23.02.03. Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта
Разработчик: Номоконов Борис Юрьевич, преподаватель ГБПОУ ИО ИрТРиАТ
1. Устройство стартера
2. Разборка стартера
3. Сборка стартера
4. Проверка работы стартера
5. Техника безопасности
В ходе выполнения практической работы формируются следующие компетенции:
ОК 1.Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их
эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии для совершенствования профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и команде, обеспечивать, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного
развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.
ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.
ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.
После выполнения практической работы обучающийся должен знать:
- схему включения стартера;
- основные характеристики стартера;
- методы оценки и контроля качества сборки стартера;
- правила и нормы охраны труда при выполнении практических работ.
После выполнения практической работы обучающийся должен уметь:
- разбирать и собирать стартер;
- осуществлять технический контроль стартера;
- оценивать эффективность своей деятельности;
- анализировать и оценивать состояние охраны труда на производственном участке.
Критерии оценки выполнения практической работы:
- правильность и полнота выполнения задания;
- каждый этап работы проверяется преподавателем.
- задание выполнено правильно в полном объеме (допустима одна ошибка), даны правильные ответы на вопросы.
- задание выполнено в полном объеме, допущено не более двух ошибок, даны правильные ответы на вопросы.
- задание выполнено в полном объеме, допущена одна ошибка в ответах на вопросы.
- задание выполнено в полном объеме, допущена 1 ошибка в задании, одна в ответах на вопросы.
- задание выполнено в полном объеме (не менее 80%),
- задание выполнено в полном объеме, допущено не более 3 ошибок, в том числе не более 1 ошибки в ответах на вопросы.
Работа не принимается:
- задание выполнено в объеме менее 80%, допущено более 3 ошибок.
Устройство стартера
Иллюстративный материал : рисунки, учебные плакаты, мультимедийный материал.
Порядок выполнения практической работы
1. Изучить устройство и работу стартера 35.3708 (рис. 1 – 4, плакат).
Стартер 35.3708 (рис. 1) – четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с устройством для соединения и разъединения шестерни привода стартера с зубчатым венцом маховика. Стартер включается электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера - В 12, номинальная мощность стартера - кВт 1,3.
Рис. 1 Стартер 35.3708 с торцевым коллектором
1 – крышка со стороны привода; 2 – стопорное кольцо; 3 – ограничительное кольцо; 4 – шестерня привода; 5 – обгонная муфта (бендикс); 6 – поводковое кольцо; 7 – резиновая заглушка; 8 – рычаг привода; 9 – якорь реле; 10 – удерживающая обмотка тягового реле; 11 – втягивающая обмотка тягового реле; 12 – стяжной болт реле; 13 – контактная пластина; 14 – крышка реле; 15 – контактные болты; 16 – коллектор; 17 – щетка; 18 – втулка вала якоря; 19 – крышка со стороны коллектора; 20 – кожух; 21 – шунтовая катушка обмотки статора; 22 – корпус; 23 – винт крепления полюса статора; 24 – якорь; 25 – обмотка якоря; 26 – промежуточное кольцо; 27 – возвратная пружина.
Работа стартера
Включение стартера производится поворотом ключа в замке 3 (см. рис. 2) зажигания по часовой стрелке. При этом по проводам 5 – 6 – 7 идет ток к обмоткам втягивающего реле 1 и 2. При прохождении тока по обмоткам 1 и 2 сердечник 2 (рис. 3) намагничивается и втягивает якорь 1. Соединенный с якорем рычаг 1 (рис. 4) поворачивается на оси 2 и вильчатым концом перемещает муфту 3 свободного хода по шлицам вала якоря 4, вводя размещенную на муфте шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика 5.
Рис. 2 Электрическая схема системы пуска
1 – втягивающая обмотка реле; 2 – удерживающая обмотка реле; 3 – выключатель зажигания; 4 – аккумуляторная батарея; 5-8 – провода
В конце своего хода якорь с помощью контактного диска 3 (рис. 3) замыкает через клеммы 4 и 5 цепь рабочего тока обмоток стартера. При этом втягивающая обмотка реле 1 (см. рис. 2) закорачивается, и сердечник 1 (рис. 3)
будет удерживаться в рабочем положении только удерживающей обмоткой 2 (см. рис. 2), а якорь стартера 24 (см. рис. 1) начнет вращаться, обеспечивая пуск двигателя.
При выключении стартера поворотом ключа в замке 3 (см. рис. 2) зажигания против часовой стрелки ток по проводам 5,6,7 перестает поступать на обмотки втягивающего реле. Под действием возвратной пружины 27 (см. рис. 1) якорь 9 втягивающего реле вернется в исходное положение и рычагом 8 выведет муфту 5 из зацепления с зубчатым венцом маховика.
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Описание презентации по отдельным слайдам:
Стартер-основной элемент системы пуска двигателя. Электрооборудование автомобиля.
Технология проведения технического обслуживания и ремонта стартера Выполнение замены щеток
Стартер служит для пуска двигателя и является основным элементом системы пуска двигателя, в которую помимо стартера входит аккумуляторная батарея, выключатель зажигания, а также дополнительное реле включения стартера (автомобиль ВАЗ-2109). Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока и привода. Назначение стартера
Специальная одежда; Смотровая яма; Ключи х13,х10,х8; Отвертка крестовая; Накидка на крыло; Переносная лампа; Перчатки ; Плоскогубцы. Инструменты, материалы и применяемые при замене щеток.
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, электротехнические, работы по системе питания, заправочные, смазочные и другие. По периодичности, перечню и трудоемкости выполнения работы по ТО легковых автомобилей подразделяются на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); периодическое техническое обслуживание (ТО), сезонное обслуживание (СО).
Ремонт стартера . 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 15 11 14 11 13
Выполнение замены щеток 14) Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Стартер закреплен двумя болтами (головка на 14)
Отвернуть эти два болта и снять стартер с двигателя. Скинуть плюсовой провод и фишку управляющего провода и вынуть стартер на свет.
Головкой на 8 выкрутить два болта и располовинить стартер.
Снять крышку с ротора и увидеть щеточный узел.
Вывернуть два винта крепления щеточного узла и снять щетки (аккуратнее с удерживающими щетки пружинками)
Собирать все в обратной последовательности, прежде, чем крепить щеточный узел на крышке, необходимо установить его на ротор – с новыми щетками
Замену щеток не допускается проводить 1)при работающем двигателе. 2)При откручивании винтов 3)при снятии щеткодержателя , необходимо использовать отвертки, ручки которых должны быть гладкими, овальными без трещин. 4)Нельзя применять ключи , не соответствующие размерам гаек, наращивать ключ другим ключом. 5)Категорически запрещается ударять молотком по ключам при отвинчивании гаек. Техника безопасности при замене щеток:
В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций стартера и щеток к ним, повышение их надёжности и производительности. В последнее время на автомобильном рынке большим спросом пользуются щетки фирмы BOSСH (угольные щетки). Используемые материалы более современны и технологичны. Угольные щетки более долговечны в эксплуатации и надежней. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Краткое описание документа:
Данная презентация предназначена для студентов второго и третьего курсов при изучении темы "Устройство, техническое обслуживание и ремонт стартера".
Настоящая презентация составлена на основании действующей учебной программы по предметам, устройство автомобиля, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
В презентации приводятся необходимые сведения для теоретического и практического обучения автомехаников, а также для практического выполнения ими работ по техническому обслуживанию и ремонту узлов электрооборудования легковых и грузовых автомобилей.
Читайте также: