Течет печка нива шевроле

Обновлено: 13.05.2025

Тосол уходит через печку - симптомы и что делать

Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!

Тосол уходит через печку - симптомы и что делать

соотнес несолько факторов

- тосол уходит примерно литр в месяц, но потеков нигде нет. уходить начал с прошлого лета, с сильной жары

- греет печка намного слабее, чем например год назад. в прошлую холодную зиму в -30 на трассе ее хватало для того, чтобы стекла не обмерзали. в эту же зиму - фик, не хватает.

- стекла, опять же примерно с прошлого лета/осени, постоянно грязные - как будто бы на них жирный слой. протирания нашатырем хватает буквально на несколько дней

- ну и пахнет из печки при включении опять же тем же тосолом

думаю, что течет радиатор печки. вопрос - как продиагностировать и что с этим делать?

Снять бороду и пошарить рукой.
Ежели мокро - менять радиатор печки.

Второй вариант - замутить систему с манометром. Скинуть оба шланга с печки, на один манометр, во второй давление насосом.
Показания манометра падают - замена.
Давление при проверке не более 2 Атм.

Точно не помню, но кажись на Ниве замена печки - та ещё камасутра.

longer писал(а): стекла, опять же примерно с прошлого лета/осени, постоянно грязные - как будто бы на них жирный слой. протирания нашатырем хватает буквально на несколько дней

У Шевика оригинальный, свой! Вот правильный:

Ещё забыл сказать: заранее приготовь полосу поролона толщиной 5-8 мм длиной 0.6 м, шириной 3-4 см и клей "Момент", чтобы уплотнить периметр радиатора. Поролон прямо к нему приклеивай.
ПС А вот с такими мы тепла не видели:

нашел, где дают правильные радиаторы (750 ре), сейчас куплю и сразу буду менять. вопрос - чтонть продувать/прокачивать надо, или просто перекрутил шланги, погонял двиглом - и вуаля? не завоздушит?
и еще - не совсем понятно, куда клеить поролон

Не завоздушит. Радиатор оклеить полосой с боков и один торец (которыми он контактирует с корпусом печки), как на старом было, в общем поймёшь, как разберёшь.
Шланги и хомутики изнутри покрой тонким-тонким слоем "Литола", для равномерного, без напрягов в резине, обжатия.

Captain
спасибо, все сделал по твоим рекоменлдациям - все получилось на ура!

ps Саш, только чего ж ты не сказал, что тосол сливать надо.

Ещё забыл сказать: заранее приготовь полосу поролона толщиной 5-8 мм длиной 0.6 м, шириной 3-4 см и клей "Момент", чтобы уплотнить периметр радиатора. Поролон прямо к нему приклеивай.

А без этой полосы поролона сильно плохо будет?
Какие она функции выполняет?
Просто я ее удалил. Что скажете? Срочно разбирать и приклеивать?

Блин, сначала написал, потом посмотрел что это раздел по шнивам. Или на классике так же?

Понятно, спасибо
Всю зиму так откатал, разницы не заметил. Больше по подмосковью, чем по Москве ездил.

А мне казалось что паралон немного фиксирует радиатор, что ли. Чтоб он не дребезжал и чтоб от вибраций не потек

а я наклеил какой был поролон, а он оказался походу слишком толстым. пришлось радиатор заколачивать ногой на место:(

заодно кстати сделал модный бардачок из айрбэга!

Всем привет. Я недавно столкнулся с чавканьем тосола под ногами. Так как самому заниматься ремонтом не вариант пошел искать мастеров. С трудом нашел. В оконцовке из-за того что у меня установлен заводской кондюк, - они провозились около дух суток с машиной и зареклись больше связываться с эти делом. И обошлось не дешево. СТО вроде нормальное, легальное, не "гараж-сервис". Вышеперечисленный способ "на ура" рапространяется на все Ш.Нивы, или только без кондиционера?

Приветствую всех! Такая проблема нарисовалась. Стекла жирные все,аж капли текут,пахнет антифризом,подлеваю немного 1литр в месяц. Визуально потеков нету ни где. Купил печку,думаю она бежит,шланги сухие. Говорят болезнь нив это кран на печку,типа скорее всего он потек. А я даже не представляю где он стоит и как посмотреть. Подскажите как к нему подлезть. Машина ШНива

Captain писал(а): Менять его несложно, нужно открутить "бардачёк" и, ЕМНИП, винты крепления воздухозаборника (под салонным фильтром), чтоб сдвинуть моторчик вбок и снять воздуховод, далее всё очевидно. Ещё нужно будет отогнуть плоскую крепёжную пластину на кузове, мешающую чему-то там, потом подогнуть её обратно. Радиатор достаёца из печки вбок, как кассета.

Наконец дома и добрался до компа. Рассказываю детали истории.
Поехали значит с народом двумя машинами на великах с горы пулять. И все так было хорошо, и погода и настроение )) И доехали и покатались, без травм, никто не поломался в этот раз. В общем отлично.

Едем уже по ночи домой и тут… внезапно валит густой туман со всех щелей торпеды. Я сразу смотрю на капот — там все чисто. Ну понятно — радиатор печки давануло (((((
Но не в первый же раз думал я. Долью и доеду. А хрен! Давануло так, что полный бачок расширительный долитой жижи уходит в салон за минуту! Ясно ехать не вариант. На улице темень. Благо мы на юге. Погда +16 за боротом.

Ну, думаю, шланг порвало, хлещет. Снял бардачек, дело быстрое. Смотрю, трубки на месте. Значит сам отопитель. В "поле" не вынуть (((
Есть фонарик, но работать неудобно. Движок горячий писец. Не вариант. Плюс жижа с коврика пассажира парит так, что дышать невозможно.

В общем быстро перегоняю авто в безопасное место. На удачу, придорожный отель был буквально в 100 метрах. Там и ночую. Народ на 2й машине отпускаем домой.

С утра начинаетя порно! Я уже и с вечера догадался, но все же разместил SOS на Д2. Спасибо всем, кто откликнулся. К моменту работ, я уже знал, что делать.
Посмотрев, подумав, принял решение снять с отопителя нижний патрубок. И вопрос выбора в чем. Если бы снять верхний, то потом его нацепить на место нижнего проще и доступнее руками. НО! у верхнего под капотом вообще нет пространства, чтобы его вытянуть наружу. Т.е. вроде да, но нереализуемо.
А снимая нижний, мы получаем гемор нацепить его вместо верхнего по причине того же ограниченного места.

В общем как я его тянул, это трэш. У меня с женщинами так не было, как с нивой )))))
когда я наконец его достал, захотелось покурить, хотья я и не курю ))))

Вторая проблема — снять хомут с верхнего патрубка. О это п***. не подлезть, не зажать. Не хватало еще пары рук. В общем с матами и упортством, я его снял. Чтобы одеть трубку взял хомут от печки, там он винтовой.

Потом ребус по распрямлению перегибов((((

Короче час с копейками на то, что можно сделать за 10 минут, будь оно доступнее для рук.

Доехал оставшиеся 70 км до дому. Сэкономил тыщ 10 на эвакуаторе, уже хорошо.
Выпачкался как свинья, но в целом все хорошо.

Осталось решить самому ли менять или отдать куда-то этот гемор. Я уже разбирал панель, в целом знаю, что там и как, но времени надо куча, а его не всегда есть.
Ну и вычерпать пару тройку литров антифриза из салона (((

Такие дела. Из всего, что может сломаться в этой машине (кроме движка), это пожалуй, самый хреновый вариант и самый суровый геморр (((

Печка Нива Шевроле состоит из радиатора, воздушных патрубков и вентилятора для циркуляции воздуха. Отопитель работает по принципу отдачи тепла от охлаждающей жидкости, которая поступает от двигателя. Благодаря постоянной циркуляции обеспечивается прогрев салона.

Средний срок службы радиатора составляет 7-10 лет или 100-150 тыс. км пробега.

Во многом ресурс зависит от манеры езды, длительности простоя в пробках и качества используемой охлаждающей жидкости. Если печка начала течь, она подлежит замене.

Важно аккуратно провести все работы, от которых зависит срок службы отопителя.

Сломалась печка? Как обнаружить неисправность?

При постоянной эксплуатации автомобиля тосол или антифриз циркулируют по системе охлаждения. Несмотря на прогревы до высоких температур, жидкость практически не испаряется, а ее уровень не уменьшается.

Контроль осуществляется по меткам расширительного бачка. Если вы обнаружили снижение ее объема, то с большой долей вероятности появилась течь в системе охлаждения.

Определить пробой в радиаторе печки можно несколькими способами:

• снижение уровня охлаждающей жидкости при отсутствии течи возле патрубков двигателя – тосол или антифриз уходят в салон через пробоину в радиаторе;
• запах тосола или антифриза в салоне – ощущается после прогрева двигателя и/или включения вентилятора отопителя;
• намокание пола или появление лужиц под передними ковриками – жидкость собирается постепенно из-за постоянной течи радиатора.

При обнаружении признаков повреждения радиатора отопителя он подлежит замене.

Не стоит тянуть с ремонтом. Охлаждающая жидкость очень вредная, может спровоцировать тяжелые формы аллергии и даже онкологию.

Печка и радиатор: замена, алгоритм

Замена радиатора простая. Для ее проведения не нужно снимать всю приборную панель, как в некоторых автомобилях ВАЗ предыдущего семейства.

• Удалите тосол или антифриз из системы охлаждения. Для замены радиатора достаточно слить часть жидкости.
• Открутите пробку расширительного бачка и патрубок с дроссельного узла. Вместо него оденьте шланг, его конец опустите в емкость.
• После того, как жидкость сольется, аккуратно продуйте систему.

• Снимите перчаточный ящик. Открутите все болты на боковой обивке и стенке самого ящика. Не забудьте отсоединить провода от кнопки и подсветки.

• Открутите воздуховод обогрева ног пассажира, снимите его вместе с промежуточным воздуховодом.

• Просверлите дырку в нижней части старого радиатора и прислоните к корпусу шланг, другой конец которого опустите в емкость. Слейте остатки жидкости с радиатора.

• Открутите крепление радиатора, ослабьте хомуты патрубков и отведите их в сторону. Извлеките радиатор.

• Установите новый радиатор, оденьте на него патрубки и аккуратно затяните их хомутами. Сборку проводите в обратной последовательности.

После замены обязательно вскройте обивку и удалите остатки охлаждающей жидкости. Лучше ткань аккуратно вырезать ножницами, промыть и высушить дома.

При установке радиатора он может немного помяться – это не критично.

Для большей герметичности специалисты рекомендуют оборачивать отопитель по периферии поролоном, это пример заводской установки.

Печка является центральным элементом системы отопления салона любого автомобиля. Любая её неисправность, особенно в холодное время года, приводит к весьма неприятным ощущениям. Хорошо работающая печка является залогом комфортного климата в салоне автомобиля.

Без кондиционера

• вентиляционный воздуховод;
• воздуховод обогрева лобового стекла;
• промежуточный корпус;
• фильтр воздухозаборника;
• вентилятор;
• воздуховод обогрева салона;
• воздуховод обогрева ног;
• радиатор отопителя.

Интенсивность подачи горячего воздуха регулируется с помощью заслонок. Система воздуховодов распределяет поток тепла на различные участки салона: ветровое стекло, боковые стёкла, ноги, двери и пр. Кроме этого, имеется четырёхскоростной переключатель подачи воздуха.

С кондиционером

Система кондиционирования позволяет регулировать температуру и влажность воздуха в салоне. Перед включением кондиционера запускается включается вентилятор отопителя, а рукоятка регулятора температуры устанавливается на минимум. Практически вся система кондиционирования расположена в подкапотном пространстве. В салон между отопителем и электромотором выведен лишь испаритель, обеспечивающий теплообмен между поступающим воздухом и хладагентом.

Хладагент при движении по трубкам испарителя поглощает тепло и переходит в газообразное состояние. Рёбра испарителя охлаждаются, и холодный воздух вентилятором направляется в салон и снижает температуру. Газообразный хладагент из компрессора под давлением поступает в конденсатор, охлаждается и переходит в жидкое состояние. После этого жидкость подаётся в ресивер, а из него — в редуктор испарителя, где снова переходит в газообразное состояние. Начинается новый цикл.

Основные неисправности печки

Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

• неисправность крана отопителя;
• повреждение патрубков радиатора;
• выход из строя добавочного резистора;
• повреждение радиатора;
• неполадки блока управления.

В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

Сначала следует отрегулировать заслонки. Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия.

Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

Утечка тосола из печки

У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются. После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется на новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.

Печка плохо греет

Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха. Если на первых трёх скоростях воздух не подаётся или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить.

Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней. Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ.

При неисправности блока управления его придётся демонтировать. Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки.

Тёплый воздух также может плохо поступать или совсем не поступать в салон из-за загрязнения системы отопления. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей.

Ремонт отопителя салона

Замена тросика печки

Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом.

1. Сиденье водителя отодвигается назад.
2. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.
3. Панель демонтируется с левой стороны в месте расположения ног водителя.
4. Снимаются защёлки крепления тросиков.
5. Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается.
6. Устанавливается новый тросик. Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и надёжно зафиксирован.
7. Сборка осуществляется в обратном порядке.
8. Проверяется работоспособность механизма.

Замена блока управления отоплением салона

Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий.

Замена патрубков печки

Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности:

1. Из системы сливается ОЖ.
2. Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается.
3. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси.
4. Аналогичным образом снимается второго патрубок.
5. Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги.

Замена вентилятора печки

Если вентилятор не включается или при его включении появляются посторонние шумы, то, скорее всего, неисправен электродвигатель.

Наиболее часто встречаются следующие причины его выхода из строя:

1. Отсутствие напряжение на электродвигателе из-за плохого контакта.
2. Видимые повреждения проводов электродвигателя из-за перетирания.
3. Выход из строя предохранителя вентилятора на 25 А, расположенного в блоке предохранителей под номером F18.
4. Выход из строя одного из резисторов, проявляющийся в виде отсутствия одного из режимов скоростей.
5. Отсутствие зажигания.
6. Выработка якоря и щёток электродвигателя в результате длительной непрерывной эксплуатации.

В любой из перечисленных ситуаций электродвигатель потребуется снять.

Ремонт вентилятора системы отопления

Для диагностики неисправности электромотор подключается напрямую к аккумулятору. Если он заработал, проблему следует искать в другом месте. В противном случае электродвигатель снимается для ремонта или замены. Он расположен под панелью бардачка в салоне. После демонтажа электромотор разбирают и осматривают.

Конструкция электромотора довольно проста. Причиной его остановки могут быть загрязнения, выработка якоря, втулок или щёток.

Электродвигатель чистится и устанавливается на место или меняется на новый.

Ремонт радиатора печки

Основные признаки неисправности радиатора печки следующие:

• под ковриком на полу со стороны водителя скапливается ОЖ;
• в салоне присутствует запах ОЖ;
• при обогреве на стёклах образуется жирная плёнка, которую не удаётся смыть водой;
• печка плохо обогревает салон;
• снижается уровень ОЖ в расширительном бачке.

При обнаружении любого из признаков проводится диагностика печки, по результатам которой принимается решение о ремонте или замене радиатора. Чаще автовладельцы устанавливают новый радиатор. При этом система полностью освобождается от ОЖ.

Замена радиатора на автомобиле с кондиционером — довольно сложный процесс, требующий специального оборудования и соответствующих навыков.

Видео: замена радиатора системы отопления

Ремонт и замена крана печки

Необходимость в ремонте крана печки возникает при появлении течи или невозможности закрыть или открыть его полностью. Дело в том, что летом кран закрыт, и его элементы прикипают друг к другу. При попытке его отвернуть кран ломается. Обычно его меняют на новый.

Замена крана производится следующим образом:

1. На остывшем двигателе при полностью открытом кране печки сливается ОЖ.
2. Снимается тяговый тросик и бардачок.
3. Ослабляются и снимаются хомуты крепления патрубков.
4. Кран снимается.

При замене рекомендуют устанавливать керамический кран с увеличенным сроком службы. Стоимость такого изделия находится в пределах 900 руб.

Демонтаж печки

Печку демонтируют следующим образом.

1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
2. Снимают приборную панель, выполняя те же действия, что и при замене блока управления.
3. Откручиваются винты крепления печки к поперечине панели приборов.
4. Печка вытаскивается из места установки.

При снижении интенсивности подачи в салон воздуха, нагретого отопителем, возникает необходимость доработки системы отопления. Связано это с погрешностями сборки системы. Основной проблемой является отсутствие герметичности в воздуховодах и заслонках. Это приводит к некорректному распределению тёплого воздуха по салону. Доработка производится следующим образом.

1. Демонтируется кожух рулевой колонки и консоль со стороны водителя.
2. Со стороны отопителя снимается плашка, задающая направление подачи воздуха.
3. Прорезь в верхней части плашки делается прямолинейной при сохранении начальной и конечной точек. Для придания нужной траектории движения заслонки к плашке можно приклеить пластиковую карточку.
4. Жёстко крепится нижняя заслонка, отвечающая за подачу воздуха в ноги. Для этого вырезается самодельный кронштейн.

В результате тёплый воздух будет распределяться по салону строго в соответствии с положением регулятора направления потока.

После окончания процесса следует проверить работу вентилятора при разных скоростях автор — Andre Vladimirovich.

Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки

Залейте ОЖ через расширительный бачок. Сдвинув испаритель в сторону, и аккуратно прижав его к полу, вынимаем устройство. Но не стоит торопиться, возможно, есть смысл прочистить или спаять?

Замена радиатора печки на Шниве может понадобится? если начал течь тосол. Где находится радиатор печки…

Сборку осуществляем в обратной последовательности.

Сливаем тосол с блока.

Утечка ОЖ из радиатора печки должна быть немедленно устранена При обнаружении любого из признаков проводится диагностика печки, по результатам которой принимается решение о ремонте или замене радиатора. Чаще автовладельцы устанавливают новый радиатор. При этом система полностью освобождается от ОЖ. При выходе из строя радиатора печки обычно производится его замена Замена радиатора на автомобиле с кондиционером — довольно сложный процесс, требующий специального оборудования и соответствующих навыков.

Дело в том, что летом кран закрыт, и его элементы прикипают друг к другу. При попытке его отвернуть кран ломается. Обычно его меняют на новый.

При выходе из строя кран печки меняется на новый Замена крана производится следующим образом: На остывшем двигателе при полностью открытом кране печки сливается ОЖ. Снимается тяговый тросик и бардачок. Для снятия тягового тросика рожковым ключом ослабляются гайки Ослабляются и снимаются хомуты крепления патрубков.

При замене рекомендуют устанавливать керамический кран с увеличенным сроком службы. Стоимость такого изделия находится в пределах руб. Демонтаж печки С аккумулятора снимается минусовая клемма. Снимают приборную панель, выполняя те же действия, что и при замене блока управления. Откручиваются винты крепления печки к поперечине панели приборов. Печка вытаскивается из места установки.

Связано это с погрешностями сборки системы. Основной проблемой является отсутствие герметичности в воздуховодах и заслонках. Это приводит к некорректному распределению тёплого воздуха по салону. Доработка производится следующим образом. Демонтируется кожух рулевой колонки и консоль со стороны водителя.

Со стороны отопителя снимается плашка, задающая направление подачи воздуха. В доработке нуждается плашка, расположенная со стороны отопителя Прорезь в верхней части плашки делается прямолинейной при сохранении начальной и конечной точек. Далее снимаем лампочки, служащие для подсветки рычагов.

Откручиваем винт, крепящий скобу, и отсоединяем тяги привода заслонок. Далее отцепляем все провода и снимаем оставшиеся тяги. Следующим действием будет снятие переключателя вентилятора и отопителя после откручивания элемента, которым он крепится к панели приборов. На данном этапе снятие печки окончено. После необходимого обслуживания сборку производим в обратном порядке. Как заменить отопитель на автомобиле "Нива-Шевроле" При частых поездках по лесу или же просто по бездорожью ваша машина может огорчить вас запахом тосола или запотевшими окнами.

В данном случае нужно либо ремонтировать, либо менять печку.

Где находится радиатор печки Шевроле Нива

Если ваш отопитель не подлежит ремонту или восстановлению, то это означает, что его необходимо заменить. Замена печки на "Ниве" происходит достаточно легко. В первую очередь снимаем отопитель так, как описано выше. Весь процесс происходит в обратном порядке.

После этого воздух должен начать поступать в ноги. Если этого не произошло, процедуру следует повторить ещё несколько раз. Если же режим так и не включился, следует проверить следующие узлы: Утечка охлаждающей жидкости При утечке тосола из системы охлаждения без видимых подтёков на радиаторе и патрубках необходимо обратить внимание на состояние системы отопления.

Основными признаками утечки ОЖ через печку являются: Обычно утечка происходит через радиатор отопителя. Чтобы убедиться в этом, необходимо снять нижнюю часть центральной консоли. При обнаружении следов влаги в области корпуса печки рекомендуется заменить радиатор. При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений. Печка плохо прогревает воздух Часто печка недостаточно эффективно прогревает салон.

Из дефлекторов вместо горячего поступает слегка тёплый или даже прохладный воздух.

Обычно это происходит по следующим причинам: Таким образом, при диагностике неисправности сначала проверяют уровень ОЖ в системе охлаждения. Если он недостаточный, начинают искать места утечек. Если печка не может растопить наледь на ветровом стекле, она неисправна Если с количеством тосола всё в порядке, а печка не реагирует на изменение положения регулятора температуры, неисправна заслонка.

При грамотно проведённой диагностике это не составит большого труда. Замена тросиков управления заслонками Тросики управления заслонками выходят из строя довольно часто. Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали.

Приобрести подходящие тросики можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

Процесс замены осуществляется следующим образом: Снимите боковую панель нижней части центральной консоли. Она находится под рулём справа от педального узла и закреплена саморезами. В образовавшейся нише вы обнаружите два тросика. Открутите все доступные винты их крепления. В нише под консолью находятся нижние крепления тросиков заслонок Снимите ручки переключателя блока управления печкой.

Комментарии и отзывы

Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла. Кран печки вмонтирован в специальную нишу в отсеке двигателя Если была произведена замена краника, то вместе с ним лучше поставить также и новые патрубки, ведь в процессе эксплуатации они уже наверняка потеряли свою эластичность.

Принцип установки крана печки Перед тем как произвести замену отопительного краника на печке, нужно выполнить предварительные работы: Сливается антифриз таким образом: Все работы проводим только на охлаждённом моторе, чтобы случайно не обжечься.

Находится радиатор за перчаточным ящиком, в нише с левой стороны от ног переднего пассажира.

Замена радиатора отопителя шевроле нива шевроле

Новой изделие для замены Сначала отключаем бортовую сеть путем отсоединения отрицательной клеммы от АКБ. Затем нужно демонтировать бардачок и боковую панель.

Сливаем тосол с блока. Далее откручиваем воздуховод, дующий на ноги, чтобы он не мешал вынимать детали. Затем вынимаем воздушный фильтр салона.

Читайте также:

  
• Ремонт мерседеса м беговая
  
• Ремонт замка капота форд мондео 3
  
• Ремонт автомагнитол москва отзывы
  
• Плохо заводится королла 150
  
• Датсун он до диагностика акпп