Сузуки джимни советы по ремонту
Между 150 и 250 тыс. км постепенно поменял вообще все, кроме карданов. Как ни странно до сих пор родные крестовины и катушки зажигания.
Алексей Викторович Рядков
8 месяцев назад
На 100 000 км (сколько точно реальный неизвестно), рассыпались подшипники в коробке.
2 раза умирал компрессор кондиционера.
Лопнул маховик.
Турбина погнала масло.
Ролик натяжной,турбина,термостат,сальники на всём двигателе, трос ручника,сальники моста заднего, карданы все, мкпп,ремень, маслосъёмные колпачки, насос топливный,фильтр топливный,свечи зажигания 3 раза в год,колодки,пампа водяная,предохранители,мотор печки
Если резко дёргать рычаг переключения скорости - быстро выходит из строя направляющий болт(он держит рычаг), но мы подбирали подобный подтачивали-закаляли и брали с собой в запас
Болшую часть проблем можно предупредить своевременным обслуживанием и правильным обращением с авто
(только 98бенз, то мостов с заменой смазки в кулаках раз в пару лет, обязательный прогрев 10 мин, масло раз в 2500-3000км и только хорошую синтетику, обязательно чистый фильтр, хорошие иридиевые свечи раз в пару лет, алюминиевый радиатор вместо родного и большой радиатор на акпп, вместо глазка кондиционера вкрутить болт или заварить, делать сбивку грязи после каждого прохвата)
ТУРБИНА. и капремонт мотора! без турбины ездить НЕЛЬЗЯ! убиваете мотор! по ходовой машина как автомат Калашникова! но мотор.
Нужно постоянно делать развал схождение при замене резины. Иначе на 80 км/ч начинает бить руль так, что из локтей вытекает суставная жидкость;
Сам Джимини дешевле, чем топливный фильтр.
Привередлив к топливу, горят выпускные клапана, лучше лить 98.
При плохой резине, у кого-то вообще просто так начинает бить руль при скорости больше 80, спасает только рулевой демпфер
Бегут сальники полуосей в морозы.. .. лечения нет..зимнее масло не помогает, только менять раз в год.. иногда реже. на всех мостовых авто есть такая проблема..
От столкновения с пеньком пришелся удар на левую переднюю сторону автомобиля, варили переднюю подвеску. Слева шрус хрустит на полном приводе. Помяло кузов (капот, водительская дверь, небольшая вмятина на крыше, пара ржавок со стороны дверей). Трещины лобового стекла, помяло пару дисков. Немного искривилось водительское сидение, но это терпимо и сильно не мешает.
за 50 000 км пробега поломок не было, кроме замены резиновых втулок переднего стабилизатора устойчивости на 35000 км
За почти 3 года.
Двс с турбиной на 150 т.р. это их ресурс, но при этом отьездил он честно по лесам и с хорошей нагрузкой.
Стартер ремонт
Все катушки
Амортизаторы и пружины +2 сразу поставили
Подогрев сидений
Прокладка турбины
Задний барабан
По незнанию ездил в кустах задним ходом - сначала вперед,потом назад.Прутьями повредил резинку заднего кардана,в результате замена кардана.А так одни расходники.
Оторвался линк, замена маслосъёмный колпачков и манжета на трамблере, замена мозгов на коробке (жена проехала на ручнике), заменены пневматические хабы на механические, подклеено две нижних трещины в переднем бампере, техническое обслуживание по сезону. Хороший Японский автомобиль!
Сайлентблоки задней поперечной тяги
Стойки через 5 лет
3 раза цилиндрик на тормозном диске колеса, подтекала тормозная жидкость, но не сильно
когда турбина начинает есть масло, то она закидывает его в насос для включения полного привода и привод выносит мозг
один раз подгорал провод на стартере и не заводилась машина, в общем когда годы идут многое приходится чинить
Помер двс на 7 летней машине. Новый двс дорогой и такой же не едущий и такой же ненадежный.
Свап на другие более мощные двс стоит еще дороже, неразумных денег.
Если двс живой масло не жрет, даже когда едешь 110км/ч на 5500 оборотов есколько тысяч км. Проверял лично.
Сажа в трубе и жор масла в городском режиме готовят машину к продаже "с подарком" новому хозяину. Будьте бдительны при покупке!
"У всех жрут" это не совсем ложь, это констатация факта что 90% машин в продаже с помирающими двс.
За пять лет владения при пробеге в 220000 заменил:
- амортизаторы в круг;
- задние сайлентблоки;
- наконечники рулевых тяг;
- радиатор ( гидроудар);
- датчик давления масла;
- капиталка ДВС, без замены поршневой;
- стартер;
- натяжной ролик;
- турбина;
- помпа.
- ремень помпы. за 30 тыс км сменил раза 4-5.
- аморты , подходящие к самураю , на 125 км
- тормозн диски на 120 км
После 120000 км. и по истечении 8 лет пользования, начал потихоньку ломаться. До этого ничего не ремонтировал.
Около 80 тысяч порвался шкив колена. Сам доехал до мастерской. Помогли парни с джимни-клуба и в далёкой Тамани привели коня в порядок.
На 100 тыс. развалилась обойма подшипника первичного вала. Тут уж еле дотянул до родного города.
За 7 лет владения автомобилем сменил полностью 4 комплекта сцепления из за высокооборотистого двигателя. Заменил турбину. Пришел в негодность двигатель, установил контрактный. Автомобиль ломался стабильно 1 раз в 4 месяца, выяснение его поломки занимало неделю и ремонт еще неделю.
КОНЕЧНО БЫЛИ НО ОПИСЫВАТЬ МНОГО ДА И ЛАЗИЛ НА НЕМ ТАМ КУДА МАКАР ТЕЛЯТ НЕ ГОНЯЛ САМАЯ ТАКАЯ ЭТО ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА ОНА ЗДЕСЬ НА 8 ЗУБОВ(НА 2-Х ТАКТНЫХ 9 ЗУБОВ, КСТАТИ ПОКА ИСКАЛ ИХ ВОТКНУЛ НОРМАЛЬНО ЕДЕТ НО РОДНОЕ ДУМАЮ ЛУЧШЕ) ДЕФИЦИТ ПОКУПАТЬ ТОЛЬКО С МОСТОМ ЗАД 13000 ПЕРЕД 18000 ВО ВЛАДИКЕ СЛУЧАЙНО РЯДОМ ОБА МОСТА С КОРОБКОЙ И ТАК ПО МЕЛОЧИ ЗА 15000 НАШЕЛ. А ДА ГЛАВНОЕ ТУРБИНЫ ЛЕТЯТ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ САМОМУ НЕ ВАРИАНТ ПОЭТОМУ НАВЕРНУЛАСЬ СНЯЛИ ЕЁ И ВСЕ НЕ ВНИКАЙТЕ НУ ЖРЕТ ПОБОЛЬШЕ НО НЕ КРЕТИЧНО. ВСЕМ СПС ОТЛ МАШИНА ЕДУ ЖИТЬ В ГОРОД ЖАЛКО ПРОДАВАТЬ НО.
Менял задний кардан, пружины, амортизаторы, катушки. Передний кардан замена крестовин. Все не дорого.
Вообще так называемый "граждансий лифт" подвески на 5 см (или 2 дюйма, не по нашенски) - это то, чем занимаются большинство покупателей Suzuki Jimny первом делом после покупки. Волею судеб, я шел до этого целый год, хотя и сейчас могу ответственно заявить – Джимович на колесах 2157015 спокойно и в стоке проезжал в тех местах, куда мы отправлялись, ничего нигде не задевая.
Так случилось, что на морозах лопнули шланги, расположенные в районе верхних шкворней. Они от холода - 50 дубеют, становятся как будто из пластика и лопаются при механическом воздействии. Достаточно сильно повернуть руль - и все. лампа 4 WD на панели начинает моргать. Я проездил около года с неисправной системой.. Возрос расход, из-за постоянно вращающихся полуосей и редуктора переднего моста и кардана. Настало время ремонта авто.
После сборки подвески, замены шлангов, без установки колес начал проверять работу 4WD.
Сборка… Все промыто, смазано – ляпота…. С коррозией особых проблем не возникло. В соляре все отлично откисло и выглядит почти как новое. Пришлось правда повозится с ШРУСами. Разобрал их – друг подсказал как это сделать. Я раньше их тупо менял и не разбирал на молекулы, но в этот раз для того, чтобы отмыть всю грязищу внутри пришлось их разбирать и перенабивать смазку..
Собственно в самой сборке особых секретов нет… но есть несколько интересных моментов…
Советую применяйте резьбовой герметик и используйте динамометрические ключи при затяжках.
В следующий день сделал мало. Злые Чубайсы отключили свет в гаражах и подключили энергию только вечером.Но это возможно пошло на пользу, ибо замоченные в солярисе детальки хорошенько сбросили свой ржавый нагар.
Пришел в гараж и начал менять сальники, втулку, подшипник. Потом очистил подшипник от заводской смазки и перенабил его синтетической смазкой, которая имеет более широкий температурный диапазон применения. При этом не стоит руководствоваться принципом - кашу маслом не испортишь. Положил 1/3 объема. Устранил зазубрины от ударов молотком на ступице - следы снятия рулевых наконечников местными сервисменами.
Мультимедийное руководство на одиннадцати языках по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Suzuki Jimny с 1998 года выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля Suzuki Jimny с 1998 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Suzuki Jimny/Jimny Sierra/Jimny Wide с правым рулем, с 1998 года выпуска и бензиновыми двигателями объемом 0,7/1,3 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля Suzuki Jimny с 1998 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3 л.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Suzuki Jimny с 2018 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1,5 л.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Suzuki Jimny FJ.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Suzuki Jimny — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Ну что вы ребята такое пишите, ну не зря же с завода стоит он. Если конечно у вас это катлета которая требует на бездорожье жёсткой артикуляции то конечно не вопрос. Но если это повседневный авто с вылазками на бездорожье то лучше его оставить. Я раз от столкновения ушел на дороге при скорости 80, так я офигел что Джим смог удержаться на дороге и не перевернуться, без стабилизатора боюсь фокус не прокатил бы.
В прошлом году на охоте сломал нижнее ушко амортизатора переднего. Оказалось шток аморта погнут при артикулации вырвало. Так и проездил полгода. Нынче заказал Tokico E2827, a он оказался коротким. Вро… Читать дальше
Ага, вижу, с 07 года. У меня тоже недавно перевалило за эту цифру, но мой 03 года. А мне перевалило за 51 сегодня((
Заказал с farpost плиту бампера-пришлось устанавливать… Ничего сложного в установке нет. Просверлив четыре отверстия(по два в каждом) в раме-закрепив кронштейны. Ну и поставил новую номерную рамку.
На фото у человека короткий бампер, если снять плиту что на фото установлена будет голый торец рамы, по умолчанию он прикрыт бампером когда бампер длинный идёт
Во первых регистрация прошла успешно в (гаи), во вторых:машина была куплена с коротким бампером. Ну а в третьих-родной бампер невозможно найти за доступную цену. Да и скажу на ушко:не хорошо лезть не в свои дела. Не ваше дело -что мне делать и как мне делать…
Действительно поставили на учёт с коротким бампером без вопросов со стороны ГАИ? Это радует, потому что сам заказал себе такой и переживаю немного по поводу его законности
В очередной раз меняю фильтры. В этот раз взял Kitto AC-931 и A-966. К качеству нареканий нет, выглядят добротно.
Ну вот и дошли руки до установки камеры…сложностей небыло…все веде доступно)) Начал с проводки…протянул до задней части по порогу. Далее снял боковую обшивку с права и по жгуту прокинул провод до за… Читать дальше
Камрады, помогите плз! Очередной раз про резину для нищеброда. дилемма однако: Летние симексы на 33” я успешно убил, да и старенькие они уже. Пришла пора с ними прощаться, но ценник на резину вообщ… Читать дальше
Коллеги, добрый день! Пополняю ваши ряды, буду готовиться к летним вылазкам на рыбалку, по грибы, по ягоды)) Сразу есть вопрос — где найти ( какой номер запчасти) крепления для запаски на заднюю дверь… Читать дальше
Ранее я писал про съёмник для запорной втулки. Пользовался им какое-то время, давал другим… Вернули некомплектным. Переделал своими руками. Сегодня он отказался тянуть втулку, заскочив зацепами сверху… Читать дальше
Пост есть у меня, но ссылки не умею кидать), полистай там по названию видно, называется, вечная молодость задних ступичных подшипников
Заехали мы как-то с бэк штурманом Димоном в S-Power garage, а там как-раз Влад ковыряет свой самурайчик. Д. — Б**, который раз удивляюсь как это такое мелкое и хлипкое ездит! В. — Джимник это скрипка,… Читать дальше
Внедорожник это не марка авто, а набор характеристик авто для преодоления бездорожья))) Философы трофиспортом не занимаються)))
Я вот тебе говорю про то что на тяжелом, мощьном и маленьком легком, не очень мощьном авто препятствия преодолеваются совсем по разному
Это да. Про скрипку прочитал в посте?) А разница в весе по регламенту РАФ не такая и большая 200кг железа покрепче)))
Начал глючить прерывистый режим работы дворников. То включится, то не включится. Все советовали чистить контакты или менять реле. Спасибо записи SSchir: sschir, прочитал внимательно, разбрал, припаял,… Читать дальше
Имеем раздатку с самурая с 31 го кузова с ПЧ 1,409/2,268.приобрёл ещё зимой, полный комплект для установки на 23й кузов, в очень хорошем состоянии, не считая одного мокрого сальника. Решил на днях пос… Читать дальше
Повезло автору что шлицевые части взаимозаменяемые. В моём случае разные совсем. Спасибо за намёк. Ещё раз подтверждает на сколько нужно укорачивать вал.
137км/ч и 134км/ч… Так-то я конечно же оттормаживался в пол перед камерой со 180км/ч)) Конечно же 180 не ходил, но 160 на летней шоссейке идёт без вопросов, на мкаде в потоке идёт 130-140 и это при ус… Читать дальше
Унижение запада и недочеловеки. Ну что ж, для начала надо усвоить понятие "мировая экономика". Даже СССР не мог жить без технологий загнивающего запада, очень многое было сворованно, скопированно и тп. Далее — Северная Корея — посмотрити, как оно живут и на этом фоне им помогает Китай и РФ. А САМОЕ ГЛАВНОЕ — давайте начинать с себя — откажитесь от импортных машин, пересядьте на УАЗ-469, их сейчас опять будут выпускать, откажитесь от компа, телефона и смарт часов, от импортной одежды и еды. Да, сложно, но можно же, согласно вашим словам. Будете вы, будут ещё много ваших единомышленников так поступать, постепенно сформируется спрос, а на спрос будет и предложение. Хотят люди гавно — получат гавно. Касаемо одежды — ни белоруский, ни ивановский трикотаж — его нет, это все из турецкой и китайской продукции, но вам не понять. У нас в РФ даже тельняшки для вояк шьют из турецкой ткани. Нуи касаемо советских мнимых достижений — на производствах очень часто встречались станки и оборудование из Германии… Так что не все так прекрасно, как вам кажется
Я не говорю что отказываться, ДОЛЖНО быть взаимное УВАЖЕНИЕ, вот про что я говорю. Тебе лично нравится когда тебе на голову срут и размазывают а ты такой стоишь и улыбаешься и говоришь ГУТ ВАЛЬДЕМАР ГУТ. Ну если тебе это нравится то какой может быть разговор. Мне лично это как то не в кайф. Причем тут откажись от ПК и машин и тому подобное, дело не в этом дело в равноправии отношений и уважении других к нам. Что они сделали с Украиной? вырастили под нашим боком псов цепных, которые на нас парашу льют а сейчас что они творят там? Я сам родился в Харькове и мои родные живут в Мариуполе(с 2-х лет я на ДВ приехал) Давай не будем, ну его нах. про вот это все.
Те и свое должно быть, и отказываться не надо, ну ну). Посмотрите правде в глаза — это называется двойные стандарты и не более того. Украина — и в чем проблема, что они там делают? Это чужая страна, они там могут делать все, что угодно и это их право, чего к ним лезть. Ну ладно, самурай идёт своей дорогой, у вас и меня дороги разные, светлого вам будущего и безопасного неба над головой вашей родне в Мариуполе
Читайте также: