Стреляет при включении зажигания ваз 2112 16 клапанов

Обновлено: 14.05.2025

Сначала изредка с утра были лёгкие хлопки при повороте ключа, затем хлопки стали чаще и сильнее, а потом после выстрела из-под капота стал ещё и дымок идти. Чистил форсунка без снятия с двигателя - не помогло. Залил ещё и в бензобак очиститель инжекторов усиленного действия - не помогло. Вчера был в другом автосервисе - сняли топливную рампу, поставили форсунки на стенд - одна в начале немного покапала а потом все форсунки работали нормально, довели давление до 6-и атм. - всё норм - мастера разводят руками - форсунки хорошие. Собрали всё обратно, а утром опять выстрел с дымком - что делать.

Та чё там "новое" - для ТАЗов обычное дело - токо вот проблема в том что форсунки проверили и они оказались вполне рабочими, а выстрелы бахают. Токо стреляет когда машинка долго постоит - ну то есть бензин вроде как поднабежит - я сажал жену за руль а сам смотрел под капотом откуда бьёт - стреляет с дымком из-под соединения трубок ресивера - там где они хомутами соединены. Так то

Вот, блин, написать стока многа буквов, и не написать, что за машина? И когда стреляет. сразу при включении зажигания, при положении "ключ на старт" или при работе двигателя? Кроме льющей форсунки еще и фазы могут быть сбиты, и клапана негерметичны.

Много написали, но всё пустое. Марка машины это видать военная тайна. А в какое положение поворачиваете ключ при хлопке, мы должны догадаться сами? Но если думать по практике, то этой болезнью страдают ГАЗели.

Отключи датчик коленвала и ещё раз проверь. Наверное придётся поменять на исправный. Вернее всего он и виноват. Но то что в цилиндрах есть бензин, это факт. Если форсунки точно герметичны, то может быть регулятор давления протекает, может в масле есть бензин.

Теоретический может, но я не встречал такого, хотя неисправных клапанов много видел.. Так же не на всех 16 клапанных моторах он есть. А вы точно не указываете что именно стоит на вашей машине.

Спросил потому, что как-то пристроил в качестве противоугонного устройства электромагнитный топливный клапан. При чем переделал так, что он соединял магистраль с атмосферой, и насос, выкачав бензин, далее шлепал впустую ( это на 2107 делал, с обычным насосом на блоке). И лишь случайно, в темноте, увидел, что при его включении пробивает искра. Ремонтировать не стал и от греха подальше заменил обычным перекрываемым вручную тройником. Вот и подумал, а может ли такое быть и с этим клапаном. Но сейчас поискал устройство, и понял, что не может. Разве что при первом срабатывании, а у него чуть ли не пулемет под капотом.

Не - у меня не "пулемёт" - стреляет один раз при холодном пуске - то есть когда машина долго постоит - поворачиваешь ключ не заводя мотор - раздаётся сильный хлопок с дымком в районе впускного коллектора - стрельнет раз и всё - можно заводить и ехать

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Иванов Олег.
Суть вопроса: Хлопок при включении зажигания на ВАЗ-2112.

Здравствуйте редакция! Не могу никак понять, что произошло с моей машиной, подскажите, пожалуйста?! Когда сажусь в машину и запускаю её происходит какой-то хлопок. При чём происходит он где-то в двигателе! Помогите решить эту проблему.

В хлопке виновата система зажигания!

Судя по вышеописанным симптомам, основной причиной их возникновения может быть неисправная форсунка. Если хлопок слышен снизу автомобиля или ближе сзади, то не прогоревшее топливо взорвалось в глушителе.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Хлопок на ВАЗ-2112 двигатель 21120 (видео)

Причина возникновения хлопков

Если у вас возникает вопрос почему именно неисправна форсунка, то ниже мы попробуем объяснить вам это.

Разница в работе исправной и неисправной форсунки

О том, как произвести демонтаж и очистку форсунок своими руками, вы можете прочитать в этой статье.

Датчик дроссельной заслонки

Местонахождение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — фото редакционного автомобиля

Проверить датчик дроссельной заслонки можно на диагностике автомобиля. Проверяется просто. Один человек плавно жмёт на педаль, второй смотрит данные которые поступают в ЭБУ.

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Ивашин Виктор.
Суть вопроса: Стреляет в глушитель, что делать?

Здравствуйте! У меня начал стрелять глушитель. Независимо от того, холодный двигатель или горячий при наборе оборотов и последующим сбросом происходит хлопок. Делал проверку, но ничего не могу найти. Помогите, пожалуйста, решить этот вопрос.

Почему стреляет в глушитель?

И лишь своевременное решение причины возникновения подобной неисправности избавит вас от дорогостоящего ремонта. Ниже мы расскажем вам, в чём кроется такая причина и как её можно быстро решить.

Главной и основной причиной такой неприятной ситуации является, как правило, не сгоревшее во время своего рабочего цикла топливо. Топливо, попадая в выпускную систему под воздействием высоких температур, просто взрывается.

Несмотря на всю элементарность подобной причины, которые могут возникнуть на автомобилях, работающих как на газу, так и бензине – слишком богатая смесь. А вот почему она появляется — это вопрос!

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Для идеальной работы двигателя, ему необходима полноценная рабочая смесь бензина и воздуха, которые распределяются в строго определённых дозах в зависимости от оборотов двигателя.

Если по какой-либо причине количество бензина превышает количество воздуха , то оно просто-напросто не сгорает, и не догоревшее топливо, сквозь выпускной клапан выходит прямо в выпускной коллектор, резонатор и глушитель – догорая там, где температура выше. Привести это может как минимум к разрыву резонатора и иным плачевным состоянием глушителя.

Визуальный осмотр воздушного заборника к воздушному фильтру (автомобиль редакции)

Живёте в пыльных районах — это воздушный фильтр чудит ! Осмотрите воздушный фильтр, так как из-за этого забитого грязью и маслом элемента, возможна недостаточная подача воздуха в систему. Если подобная операция не принесла должных результатов, необходимо к этой проблеме подходить серьёзнее и продолжить проверку дальше.

Слишком богатая смесь

Эта проблема на бортовом компьютере (при наличии – прим.) обозначается как Р0172 и подразумевает под собой явную неисправность какого-то датчика, либо системы датчиков и требует обязательного обнаружения. Независимо от того, по какой причине возникла эта ошибка, поведение автомобиля может быть разным, в одних оно сопровождается лишь повышенным расходом топлива, а в других двигатель может просто захлёбываться на холостых оборотах.

Условия для возникновения ошибки

Сигнализатор возникновения подобной ошибки исчезнет лишь тогда, когда пройдут три диагностических цикла.

При этом должны быть заведомо исправны ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха – прим.), ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки – прим.).

Причины возникновения ошибки

Исходя из того, что мы уже поняли, обогащение смеси возникает из-за неполного сгорания топлива, от чрезмерной или недостаточной подачи воздуха.

Проверка свечи зажигания при помощи пьезо-элемента с обычной зажигалки

Обратите внимание, что избыток топлива достаточно редкое явление, но обратить внимание на него всё-таки стоит, а вот недостаток топлива для двигателя ВАЗ-2112 встречается достаточно часто.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой возникшую неисправность проверка производится в таком порядке:

Проанализировать информацию со сканера;
Сымитировать условия для появления данной неисправности;
Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.

Причины ошибки р0172

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

Свечи и высоковольтные провода зажигания – износ, повреждение. В данном случае потребуется замена свечей и проводов. – потеря контактов, выход из строя внутренних деталей.
Воздушный фильтр, его засоренность, либо подсос воздуха.
ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, повреждения датчика, потеря контакта.
Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
Клапана адсорбера (при наличии – прим.), его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина. . Завышенное давление может быть вызвано: неисправным регулятором давления, поврежденной системой впрыска топлива.

Устранение причин

Для того, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости – прим.), лямбда-зонд (датчик кислорода – прим.). Затем проверяем свечи, высоковольтные провода и катушки зажигания. Замерить давления топлива манометром в рампе с форсунками. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Кроме вышеназванной основной причины, гораздо реже, но всё же могут встретиться следующие:

Бывает встречаются хлопки в глушителе сразу после прогрева двигателя . Это возникает из-за отсутствия или недостаточного теплового зазора клапанов.
Позднее зажигание — так же может быть причиной выстрелов в глушителе. Из-за несвоевременной подачи искры, воспламенение топливовоздушной смеси не происходит совсем или происходит, но с небольшим опозданием. Поршень уже движется вниз вместе с не сгоревшим топливом, при этом происходит автоматическое открытие выпускного клапана, сквозь который топливная смесь и попадает в горячий выпускной коллектор, где и происходит его детонирование.

Выводы

Если после выполнения всех работ, вы так и не нашли причину неисправности, вам следует посетить станцию технического обслуживания, для консультации и осмотра автомобиля специалистами. Оставив без внимания эту проблему, можно только повредить двигатель и ремонтировать придётся уже всю поршневую группу и остальные элементы.

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Иван.
Суть вопроса: Двигатель не заводится совсем, что делать?

Здравствуйте! У меня случилась такая проблема, что двигатель не заводится совсем! Сначала заглох на горячую, а потом началось всё с того, что стартер крутил, но не слышно было работы бензонасоса, спустя какое-то время бензонасос начал гудеть, стартер крутит, но двигатель не схватывает. Уже не знаю на, что и думать, подскажите, пожалуйста?!

Почему не заводится двигатель на 16-ти клапаннике?

Судя по подобным симптомам, необходимо проводить полную диагностику автомобиля.

Оптимальным вариантом было бы загнать его на диагностический стенд, однако если такой возможности нет, можно проверить всё своими руками. Порядок проверки должен быть следующим:

Электрооборудование

Неисправности электрооборудования, являются одними из самых частых причин отказа запуска двигателя.

Также кроме всего вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автомобильной сигнализации, так как зачастую при таких симптомах бывает виновата именно она. При неисправности сигнализации, она способна блокировать на своём уровне систему запуска двигателя.

Топливная система

Сетка бензонасоса могла засориться, и бензонасос не сможет дать нужного давления!

В работе топливной системы обращаем внимание на общее состояние и наличие в ней давления. Первым делом проверяем давление в рампе форсунок, сделать это очень просто: достаточно приоткрыть специальную пробку черного цвета на конце рампы, и при наличии давления вы сразу об этом узнаете.

Диагностику можно проводить отвёрткой или чем-то подобным.

Система зажигания

В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, замок зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Но обо всём по подробнее.

Аккумуляторную батарею проверяем на наличие достаточного питания, целостности и чистых контактов. Переходя к замку зажигание, осматриваем его на наличие видимых повреждений, наличие истёртых и оплавленных проводов.
Бывает, что в замке зажигания выходила из строя контактная группа, (грубо говоря она просто выгорала), которая не даёт должным образом замыкаться проводам и произвести запуск двигателя.

Для диагностики, замок необходимо разобрать, либо заменить его на новый

Катушки сняты для диагностики, часть из них под замену, видны пробивы

Для его демонтажа, достаточно отключить колодку питания и убрать с места фиксации.

Система запуска двигателя

Если после всех манипуляций вы подошли к этому пункту, то работы со стартером просто обеспечены. Лучше всего снять этот элемент и проводить диагностику и работы уже на демонтированном устройстве. Причин неисправности стартера может быть множество, начиная от проводки, заканчивая её внутренними запчастями.

Так выглядит снятый и разобранный стартер

Выводы

Помните, что последовательное и точное следование нашей инструкции станет залогом скорейшего решения возникшей проблемы.

Интересная статья. Никогда не думал, что в устройстве моей машины столько нюансов. Теперь если моя лада, не дай бог, не заведётся, я вспомню, то что прочитал здесь.

И верно сказано, чаще всего двигатель не заводится из-за неисправной электропроводки. Свежий случай: при установке аккумулятора незаметно разъединился один из проводов. Пришлось почесать репу, но повезло – неисправность быстро отыскалась.

Электропроводка — слабое место ВАЗов. То неплотное прилегание контактов из-за грязи, пыли, вибрации, то обрыв в следствие перетертости или излома, то короткое замыкание. Так что, имея отечественную машину, нужно быть еще и хорошим автоэлектриком.

вопрос,что может быть,заводится и через пару секунд глохнет

датчик холостого хода

подскажите пожалуйста. стартер крутит, насос качает, но машина не заводится. а если постоит пару дней, то до нуля разряжается аккумулятор. машина после ремонта

Утечка тока из аккомулятора.Проверить проводку где то что то замыкает.У меня такая же беда была.Причина оказалась в проводке лампочки салона.Обратитесь к хорошему автоэлектрику

И как вы устранили эту проблему? Просто у меня такой же случай

Если аккум, то надо под нагрузкой смотреть.

история длительностъю в 3 года:(то заведется, то нет)
1)3 года назад боролся с явлением дерганъя двигателя на оборотах до 2000.(16 клапанов).безуспешно.Стал ездить постоянно на повышенных оборотах).
Компъютерная диагностика -мимо.Лампа неиспр.дв горит всегда.
2/весной 17 года несколько раз завелась только с буксира.
3)с Осени то сразу заведется, то никак.
Долго не мог поймать момент,чтобы не завелась, и одновременно было светло и я свободен.
Поймал-нет искры.
Снял ДПКВ-не исправен по показаниям омметра и вольтметра.Измерял в квартире,на улице -10С.
Через полчаса ДКПВ показал исправное состояние.
Купил новый за 250р.
Итог:-2 недели заводится
-пропал эффект дерганья двигателя на оборотах до2000

ТО ЗАВОДИТСЯ, ТО НЕ ЗАВОДИТСЯ.
заменил ДКПВ — помогло.

Не заводится ваз 2112. На первый взгляд всё нормально, за исключением одного. Проверил свечи, аккумулятор и только после этого заметил что грм не крутится. С чем это связано?

на ходу появился какой-то звук похожий на попадание льда под левое колесо.то поя виться то пропадёт.я это слышал не раз когда отваливается нарост с подкрылка.в даный момент через некоторое время у меня заглох двигатель и не запускается.вообще мёртвый.не пойму что может быть?топливо подаётся в форсунки искра тоже есть. не даёт покоя этот скрежет .ремень грм в норме .

на ходу появился какой то скрежет похожий на попадание льда с подкрылка со стороны водителя.то появиться то пропадёт.через некоторое время 1 минуту машина заглохла двигатель не запускается .насос работает искра вроде тоже есть.откуда этот звук ичто может быть?

Проверил всё что можно не заводится схватывает ивсё

Ехал она заглохла, на утро завелась по ехал на трассу проехал около 100 км и опять заглохла при этом были рывки

Что делать? Стою на трассе, с толка не заводиться свечи новые зажигание чётко стоит датчик кол. Вала проверяли на другой машине работает

сырую погоду не заводиться что делать

Ещё может быть за клемм окисленных плохой контакт и машина не заведетьсяребята

Справился? А то у меня тоже на светофоре остановился и заглохла больше не заводится крутит и молчит ни разу попытки даже схватить не было вообще тишина

Машина Ваз 2112,приехала нормально,на следующее утро ее запускать она не хочет,пробовали напрямую от стартера,тишина,стартер не крутит,что это может быть?

Как решил проблему

перебрал движок поставил стал запускать не фурычит даже не крутит поменял замок стал крутить но не запускается бенз есть искра тоже

Всем привет, ваз 2110 16 кл. В минус 1 уже не заводится, после подогрева котлом минут 20 30, заводится. Датчики все рабочие

Умения ваз2112 16кл.2002г находу заглохла и не заводится все есть искра бенз качает ремень крутит

Пётр "спец по технической части" :

Даже не чихает? Я бы померил компрессию для начала.

модуль и провода новые.датчик коленвала тоже. нет искры

модуль и провода новые. датчик коленвала тоже. крутит но не заводится

Тоже самое, чё делать незнаю, если нашли причину, расскажите пожалуйста

Искра есть, метки четко, топливо поступает. Просто заглохла и всё, не заводиться

ВАЗ 2111 16 кл. Перестал запускаться двигатель. Бо этого никаких прпдпосылок к этому не было. Свечи новые, искра есть. Давление в рампе в норме. Не запускается. Проверил метки-все совпадают. Что ещё проверять? Вывернул свечи — сухие. Есть подозрение, что нет впрыска. Но не может же быть, что сразу на всех форсунках. Может нет питания ра на них. Как проверить питание и впрыск? Уж очень не хочется рампу снимать.

Доброго времени, ребята, подскажите пожалуйста, проблема такая ваз 21124 16 V, начал заводить после не большого простоя и ремонта выхлопной системы, сначала стартер крутил, но двигатель вообще ни как не схватывал, потом вообще перестал реагировать стартер. Отключил модуль сигнализации, и ни какой реакции. Всё то же самое. На ключ зажигания реагирует только бензонасос.

и так может ком пригодится, ваз 2012 2003 года. 16 клапанов 1,5л.
заглохла несколько раз на ходу по пути домой, на ходу со скорости заводил. В последний поворот заглохла окончательно и больше не завелась. Стартер крутит не схватывается двигатель.
при осмотре первое что сделали заменили все фильтра топливной системы и воздуха. (не помогло)
начали проверять — искры нет. Поставил другой модуль зажигания( не помогло)
дальше датчик ДПКВ заменили на новй( не помогло)
при осмотре было замечено что на штекере провод еле держится, заменил штекер (не помогло)
дальше обнаружил что у меня обрезало зубья ГРМ.
Заменил ГРМ вместе с роликами. (не помогло)
как итог разобрал штатный штекер ДПКВ напял другие провода и поставил свой датчик обратно.
До ключа, машина шепчет.
Результат не каждый датчик подойдет даже если маркировка совпадает.

Уменя Ода с движком двенажки 16 кл, до — 10 заводится, свыше — 15 нет, стартер крутит, но не схватывается

Читайте также: