Стенд для ремонта редукторов камаз

Обновлено: 13.05.2025

Наибольший вес в ремонтно-профилактическом корпусе составляют стенды, станки, применяемые для разборки и сборки агрегатов на отдельные узлы и детали с последующим ремонтом.

Требования, предъявляемые к конструкциям разборочно-сборочных стендов, зависят от вида производства. В крупносерийном и массовом производстве применяются специальные приспособления. На данный момент в управлении техническим транспортом в авторемонтном цехе стенд для разборки и сборки редукторов заднего моста автомобилей не применяется, а существующие конструкции не унифицированы (применяются только для определенной модели и ее модификации). Все операции разборки и сборки редукторов осуществляются на слесарных верстаках. Данный стенд предназначен для более быстрой, удобной сборки и разборки редукторов заднего моста автомобилей на узлы и детали. Сравнивая со стеллажом для разборки и сборки, повышается механизация и автоматизация процесса.

Данный стенд позволит облегчить труд, повысит удобство, качество сборки и разборки агрегатов.

5.2 Описание стенда и принципа действия

Стенд предназначен для проворачивания редукторов заднего моста автомобилей вокруг горизонтальной оси. Его масса составляет 70 кг.

Стенд оснащён редуктором с ручным приводом, который монтируется на его раме, подшипникового узла, поворачивающегося стола, устройства для фиксации стола, устройств для закрепления редуктора, колес для перемещения стенда, два из которых поворотные.

Стенд показан на чертеже (ВО), а его принцип действия и работы состоит в следующем. Корпус редуктора заднего моста автомобиля устанавливается в посадочное место стола и крепится с помощью замков, которые установлены на створках. Створки предназначены для универсальности стенда, и позволяют закреплять редукторы разных диаметров.

С помощью рукоятки вращение через редуктор подается на поворотные валы, к которым крепится стол. При определённом положении, удобном для монтажа редуктора, прекращаем вращение рукоятки и с помощью фиксатора, палец которого вставляется между зубьями шестерни редуктора, создаётся неподвижное положение конструкции над любым углом.

Принципиальная схема работы стенда сборки разборки редукторов

Технологическая карта на регулировку предварительного натяга подшипников ведущей шестерни главной передачи автомобиля КамАЗ -740

Цель разработки устройства редукторов основной передачи КАМАЗ
1.1 Сфера применения 2
1.2 Основание для разработки 2
1.3 Задача и направление разработки 2
1.4 Список источников информации 2
1.5 Тех. условия и советы к проектируемой конструкции 3
1.6 Подходящая тех. оценка стенда 4
1.7 Стадии и этапы разработки 4
1.8 Процедура контролирования и приёмки 5
2. Стенд для разборки редукторов главной передачи КАМАЗ
2.1 Выбор материалов 6
2.2 Обнаружение, анализ и общее конструктивное устройство стенда. 6
2.2.1 Подбор схемы и общее конструктивное устройство стенда 6
2.2.2 Цепной редуктор 8
2.2.3 Натяжитель цепи 10
2.3 Эстетические условия к разрабатываемому изделию 12
2.4 Эргономические требования 12
2.5 Техника безопасности в конструкции 12
3. Стенд для разборки редукторов основной передачи КАМАЗ
3.1 Вычисление привода стенда 14
3.1.1 Обозначение крутящих моментов: 14
3.1.2 Усилие оператора 14
3.1.3 Подбор редуктора 14
3.1.4 Проектный расчёт цепной передачи 15
3.2 Прочностные расчёты 16
3.2.1 Вычисление вала опоры 16
3.2.2 Вычисление устойчивости стоек каркаса 18
3.2.3 Подбор шпонки 20
Приложение 1. Паспорт на стенд для ремонта редуктора моста КамАЗ 21
1. Назначение 21
2. Тех. характеристики 21
3. Набор поставки 21
4. Механизм и правило работы 22
5. Указание мер безопасности 22
6. Подготовление стенда к работе и процедура работы 22
7. Промышленное обслуживание 23
8. Отличительные неполадки и способы их устранения 24
9. Гарантийные обязательства 24

Описание работы

Стенд необходим для проведения сборочных и разборочных работ главного редуктора заднего моста автомобилей семейства КамАЗ. Для повышения качества ремонтных работ устройство оснащено поворотной рамой с зубчатым редуктором, приводом вращения рамы и фиксатором в промежуточных положениях.

Техническая характеристика стенда:
- длина стенда, мм 1110
- ширина стенда без установки редуктора, мм 660
- высота стенда без установки редуктора, мм 1155
- масса стенда в сборе без установки редуктора, кг 60
- высота установки редуктора, мм 937

Техническая характеристика привода:
- тип ручной
- передаваемая мощность, кВт 0,1
- номинальная частота вращения выходного вала, об/мин 5
- передаточное число 8

Предлагаемая конструкция стенда состоит из основы - рамы, которая выполнена из сваренных между собой типовых профилей стального проката (швеллера), в верхней части рамы закреплен поворотный фланец, с возможностью поворота в опоре. При этом фланец вварен через два уголка, образующими смещение плоскости установки редуктора от оси поворота на стенде. На правой стойке установлен цепной редуктор для вращения вала. Фланец выполнен с отверстием диаметром 340 мм, что обеспечивает посадочное место под разбираемый редуктор и доступ к редуктору изнутри. На корпусе редуктора в левой части располагаются рукоять вращения и стопор вращения.

Принцып действия стенда разборки и сборки редуктора главной передачи.

Ремонтируемый редуктор подвозят к стенду с помощью грузоподъёмного устройства (ручной или механизированной тали), оператор поднимает фиксатор, одновременно удерживая рукоять. Это исключает попадание рук оператора в зону работы стенда. Отключив фиксатор, оператор может вращать рукоять редуктора рукой.

Вращением рукояти оператор добивается более удобного положения при закреплении редуктора на фланце. Также для удобства сделано смещение плоскости установки редуктора и оси моста, для переноса центра тяжести агрегата в центр поворота, что приводит к уменьшению усилия оператора при повороте редуктора. Установленный редуктор крепится минимум на пять болтов М12, что обеспечивает его надёжное закрепление. Оператор выполняет необходимые ремонтные работы на редукторе, при необходимости поворачивая редуктор вокруг оси опоры, отключая фиксатор, поворачивая редуктор рукоятью, не отпуская фиксатора.

Содержание архива

1. Записка пояснительная.
2. ВО стенда - 2 - А1:
3. Деталировка сборочного чертежа - 1 - А1:
4. Сборочный чертеж - 2 - А3;
5. Спецификации 2 - А4;

Краткая инструкция:

Ищите подходящую работу в строке поиска в центре страницы сверху или по боковой панели навигации слева.
Оцените качество работы с помощью содержания и скриншотов чертежей, которые находятся в архиве. Для просмотра скринов скачайте архив со страницы оплаты.
Если работа вас устраивает, выберите способ оплаты (ArsenalPay, ЮMoney или прямым переводом на карту) или воспользуйтесь личным кабинетом и личным счетом, который вы можете пополнить там же.
Ожидайте, на вашу почту придет пароль от архива. Чтобы ускорить получения пароля, необходимо правильно заполнить форму оплаты - указать свой электронный адрес.
Если нужно срочно, то обращайтесь лично на WhatsApp или на телефон, указанный в шапке сайта.

Быстрая навигация по ключевым вопросам:

Цена конструкторской работы 3192 ₽ Получить скидку 20%

Нашли дешевле? - Где? Сделаем еще дешевле!

Эту работу вы можете получить по обмену

Помочь выбрать?

Об этой работе

Автор (псевдоним): Киреев Александр
Модератор(ы): Штатный модератор StuDiplom - В проверке этой работы участвовал наш опытный модератор, который проверил её содержание и полноту.

Категории: Конструкторские работы
ID работы: N-KP-1370, размер архива: 2.1 Мбайт
Дата публикации: 17.02.2018 09:05

Принимаем:

Пишите, звоните до 21: 00 по Москве:

©Проект-Технарь, 2010-2022
Все работы, чертежи и связанные с ними материалы принадлежат его автору и предоставляются только в ознакомительных целях.
ИНН550705958503

Стенд для ремонта редуктора заднего моста автомобилей КамАЗ 1
1 Техническое задание на разработку стенда для ремонта редуктора а/м КамАЗ 2
1.1 Область применения 2
1.2 Основание для разработки 2
1.3 Цель и назначение разработки 2
1.4 Источники информации 2
1.5 Технические требования и рекомендации к проектируемой конструкции 3
1.6 Рекомендуемая техническая характеристика стенда 4
1.7 Стадии и этапы разработки 4
1.8 Порядок контроля и приёмки 5
2 Техническое предложение 6
2.1 Подбор материалов 6
2.2 Выявление, оценка и общее конструктивное устройство стенда. 6
2.2.1 Выбор схемы и общее конструктивное устройство стенда 6
2.2.2 Поворотная опора стенда 8
2.3 Эстетические требования к разрабатываемому изделию 9
2.4 Эргономические требования 9
2.5 Техника безопасности в конструкции 9
3 Расчет конструкции стенда 11
3.1 Расчет привода стенда 11
3.1.1 Определение крутящих моментов: 11
3.1.2 Усилие поворота редуктора 11
3.1.3 Выбор редуктора 11
3.2 Прочностные расчеты 12
3.2.1 Расчет вала опоры 12
3.2.2 Расчет устойчивости стоек каркаса 14
3.2.3 Расчет шпонки 16
4 Паспорт на стенд для ремонта редуктора моста КамАЗ 17
4.1 Назначение изделия 17
4.2 Техническая характеристика 17
4.3 Комплект поставки 17
4.4 Устройство и принцип работы 18
4.4.1 Принцип работы стенда 18
4.4.2 Устройство стенда 18
4.5 Подготовка изделия к работе 18
4.6 Указания мер безопасности 19
4.7 Подготовка к работе и порядок работы 19
4.7.1 Подготовка стенда к работе 19
4.7.2 Монтаж стенда 19
4.7.3 Порядок работы 19
4.8 Техническое обслуживание 20
4.9 Транспортирование и хранение 20
4.10 Действия потребителей по истечении срока службы стенда 20
4.11 Свидетельство о приемке 21
4.12 Свидетельство о консервации 21
4.13 Свидетельство об упаковывании 21
4.14 Гарантийные обязательства 21
4.15 Сведения о рекламациях 22

Описание работы

Предлагаемая конструкция стенда состоит из рамы, выполненной из сваренных между собой стандартных профилей стального проката (швеллера), в верхней части рамы закреплен поворотный фланец, с возможностью поворота в опоре. При этом фланец вварен через два уголка, образующими смещение плоскости установки редуктора от оси поворота на стенде. На правой стойке установлен редуктор, для вращения вала. В качестве редуктора применен поворотный регулировочный кулак тормоза заднего тормозного механизма с а/м КамАЗ. Фланец выполнен с отверстием диаметром 340 мм, что обеспечивает посадочное место под разбираемый редуктор и доступ к редуктору изнутри. На корпусе редуктора в левой части располагаются выступ. Рама стенда не крепится к полу, в нижних швеллерах рамы имеются регулировочные ножки.

Работа стенда.
1. Ремонтируемый редуктор подводят к стенду на грузоподъемном устройстве, оператор вращает выступ, подключив к нему пневмогайковерт. Это исключает попадание рук оператора в зону вращения стенда. При прекращении вращения шестерни самостопорятся т.к. редуктор червячный. Вращением рукояти оператор добивается более удобного положения при закреплении редуктора на фланце. Также для удобства сделано смещение плоскости установки редуктора и оси моста - для переноса центра тяжести агрегата в центр поворота - это приведет к уменьшению усилия оператора при повороте моста.
2. Установленный редуктор крепится минимум на пять болтов М12.
3. После монтажа редуктора грузоподъемный механизм необходимо убрать из зоны работы оператора стенда. Оператор выполняет необходимые ремонтные работы на редукторе, при необходимости поворачивая редуктор вокруг оси опоры.
4. После выполнения ремонтных работ редуктор снимается в обратном указанном при монтаже порядке, талью или другим грузоподъемным переносится на специальную тележку.

По окончании работы в конце смены с поверхностей стенда и на полу убирается грязь и отходы, рабочие поверхности протираются маслянистой ветошью.

Поворотная опора стенда состоит из втулки, неподвижно закрепленной на раме стенда, внутри втулки располагается поворотный вал. С правой стороны на вал приварена шайба от сдвига вала влево. В левой части на вал одевается переходной фланец, на пластину которого приваривается фланец крепления разбираемого редуктора заднего моста. Фланец фиксируется на валу болтовым соединением. Для смазки поворотного вала на нем выполнены кольцевые проточки, и соединяющих их между собой паз. Смазка в проточки попадает через масленку.

Содержание архива

1. Записка пояснительная.
2. Чертеж общего вида стенда для разборки и сборки редукторов - 3 - А1:
3. Деталировка стоки стенда - 1 - А1:
4. Спецификации 2 - А4;

Краткая инструкция:

Ищите подходящую работу в строке поиска в центре страницы сверху или по боковой панели навигации слева.
Оцените качество работы с помощью содержания и скриншотов чертежей, которые находятся в архиве. Для просмотра скринов скачайте архив со страницы оплаты.
Если работа вас устраивает, выберите способ оплаты (ArsenalPay, ЮMoney или прямым переводом на карту) или воспользуйтесь личным кабинетом и личным счетом, который вы можете пополнить там же.
Ожидайте, на вашу почту придет пароль от архива. Чтобы ускорить получения пароля, необходимо правильно заполнить форму оплаты - указать свой электронный адрес.
Если нужно срочно, то обращайтесь лично на WhatsApp или на телефон, указанный в шапке сайта.

Быстрая навигация по ключевым вопросам:

Цена конструкторской работы 3005.8 ₽ Получить скидку 20%

Нашли дешевле? - Где? Сделаем еще дешевле!

Эту работу вы можете получить по обмену

Помочь выбрать?

Об этой работе

Категории: Конструкторские работы
ID работы: N-KP-1388, размер архива: 1 Мбайт
Дата публикации: 18.02.2018 12:45

Принимаем:

Пишите, звоните до 21: 00 по Москве:

Р-201 Стенд для ремонта КПП грузовых автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, в условиях авторемонтных предприятий и мастерских, специализирующихся на ремонте коробок переключения передач грузовых автомобилей.

поворотное механическое устройство
цельносварная конструкция стенда выполнена из высококачественной стали, толщиной 1.5-10 мм
ребра жесткости и дополнительные заклепки на предварительно сваренных элементах усиливают конструкцию и обеспечивают прочность изделию
стационарный, без крепления к полу помещения.

Основной материал изделия

Толщина составных деталей изделия, мм

Основной цвет изделия

Поддон + жесткая обрешетка

Габаритные размеры стенда, ДхШхВ (в упаковке), мм

Масса стенда (в упаковке), кг

Р-207 Стенд для разборки сборки и предварительной регулировки сцеплений автомобилей: ЗИЛ-130, ГАЗ-53, ГАЗ-24.

Рабочее давление воздуха, МПа

Усилие, развиваемое пневмокамерой, кН

Способ сжатия сцепления

поворотными прижимными штангами через прижим

Габаритные размеры, мм

Р-620 Стенд для ремонта редукторов для качественной и быстрой разборки-сборки редукторов задних автомобильных мостов марок КАМАЗ и ЗИЛ. Устройство стационарной модели, из-за больших размеров ремонтируемой техники, имеет довольно значительные массу и габариты. Запуск агрегата производится с помощью ручного привода.

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

Р-640 Стенд для ремонта редукторов создан исключительно для ремонта, чистки и технического обслуживания редукторов автомобилей марки ЗИЛ и Камаз необходим для владельцев автомастерских и для тех, чьим приоритетным направлением деятельности является ремонт редуктора заднего моста грузовых автомобилей.

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

Р-724 Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений дизельных двигателей: ЯМЗ-14, ЯМЗ-142, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238.

Рабочее давление воздуха, МПа

Усилие, развиваемое пневмокамерой, кН

Способ сжатия сцепления

прижимом, укрепленном на штоке

Габаритные размеры, мм

Р-928 Стенд для ремонта радиаторов автомобилей любых моделей, легковых, грузовых и специализированной техники. Внутри рабочего стола установлен компрессор и насосная станция. Данные изделия предназначены для испытаний радиатора сжатым воздухом и водой. Помимо этого стол оборудован поворотными тисками, тумбой и четырьмя выдвижными ящиками.

Ванна встроенная в устройство, предназначена для выявление дефектов радиатора, а так же для финального испытания после его ремонта. Вместе с ванной, в ее состав входит подъемно поворотный механизм с защитным устройством и пульт управления. В состав пульта входит планшетный компьютер с сенсорным управлением и кнопка аварийной остановки.

проведения гидравлических испытаний радиаторов;
проведения испытаний на отсутствие протечек;
проведения временных испытаний;
проведения усталостных испытаний;
разборки радиаторов;
сборки радиаторов;
пайки радиаторов;
устранения протечек;
замены деталей радиаторов.

Напряжение питания, В

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

К465М Установка для проверки гидравлических систем рулевых управлений и их насосов непосредственно на автомобилях ЗИЛ, КамАЗ, ГАЗ-66, УРАЛ, КАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, ИКАРУС.

На панели прибора смонтированы: манометр, термометр, счетчик жидкости, тахометр. Установка для подключения к автомобилю снабжена шлангами с обратными клапанами.

По дополнительному заказу установка может быть укомплектована соединительными узлами для проверки гидрооборудования легковых автомобилей.

СП-1 Стенд (кантователь) для разборки двигателей легковых автомобилей, поворот планшайбы ручной, фиксация планшайбы штырем.

Максимальное усилие на рукоятке, кг

Габаритные размеры, мм

Р500Е Стенд для ремонта двигателей, КПП с РУЧНЫМ ПРИВОДОМ через червячный редуктор предназначен для сборки-разборки двигателей автомобилей и других агрегатов отечественного и импортного производства.

С помощью универсальных адаптеров, на кантователь можно установить любой двигатель, КПП, задний мост или другой узел весом до 500 кг.

Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой узел так, чтобы было удобно и качественно производить ремонтные работы. В комплекте идет поддон для сбора технических жидкостей.

вручную через червячный редуктор

Габаритные размеры, мм

Р500Е Стенд для ремонта двигателей, КПП с РУЧНЫМ ПРИВОДОМ через червячный редуктор для автомобилей и других агрегатов импортного и отечественного, массой до 800 кг.

С помощью максимального количества универсальных адаптеров, усложненно спроектированных, на кантователь можно установить любой двигатель, КПП, задний мост или другой узел весом до 800 кг.

У кантователя Р500 самотормозящийся червячный редуктор, можно зафиксировать любое положение двигателя, он реально, в отличие от китайских выдерживает максимальную нагрузку.

вручную через червячный редуктор

Габаритные размеры, мм

Р1250 Кантователь с РУЧНЫМ ПРИВОДОМ через червячный редуктор предназначен для разборки-сборки двигателей, КПП и других агрегатов. С помощью универсальных адаптеров на стенд можно закрепить любой двигатель, КПП, задний мост или другой узел массой до 1600 кг.

За счет самотормозящегося червячного редуктора, который позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой узел в нужном положении, обеспечивается удобство работы.

ручной, через червячный редуктор

Габаритные размеры, мм

Р776Е Стенд - кантователь универсальный для ремонта ДВС, КПП и др. агрегатов весом до 2000 кг. Привод - ручной через червячный редуктор. Предназначен для разборки-сборки двигателей и других агрегатов весом до 2000 кг.

Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой агрегат так, чтобы персоналу было удобно качественно производить ремонтные работы;
Универсальные адаптеры позволяют легко закрепить на стенде любой двигатель, КПП или другой агрегат весом до 2000 кг;
Разборная конструкция рамы стенда.

вручную, через червячный редуктор

Р776Е Стенд универсальный для ремонта разборки-сборки двигателей, КПП и других агрегатов весом до 2000 кг. Привод - ручной через червячный редуктор, передвижной.

Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать закрепленный на стенде двигатель или другой агрегат так, чтобы персоналу было удобно качественно производить ремонтные работы;
Универсальные адаптеры позволяют легко закрепить на стенде любой двигатель, КПП или другой агрегат весом до 2000 кг;
Разборная конструкция рамы стенда.

вручную, через червячный редуктор

Р-776Е Кантователь двигателей с РУЧНЫМ ПРИВОДОМ через червячный редуктор предназначен для разборки-сборки V-образных двигателей, рядных, КПП, задних мостов и различных агрегатов отечественного и импортного производства массой до 3000 кг.

Кантователь универсальный, за счет возможности установки различных двигателей, КПП, задних мостов и других агрегатов с помощью специальных адаптеров.

вручную, через червячный редуктор

Угол поворота двигателя, °

Габаритные размеры, мм

Р770Е Кантователь с ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ предназначен для разборки-сборки V-образных, рядных двигателей, КПП, задних мостов и различных агрегатов отечественного и импортного производства массой до 3000 кг.

Двигатель, установленный через адаптеры на траверсу, поворачивается вращением вала червячного редуктора в удобное для работы положение. Редуктор соединен с траверсой шпинделем. С противоположной стороны траверса жестко закреплена с опорным кольцом. Кольцо опирается на три ролика, закрепленных в раме. Вращение вала червячного редуктора осуществляется электродвигателем через клиноременную передачу.

Для крепления двигателей КАМАЗ и ЯМЗ на крепежных кронштейнах предусмотрены цилиндрические ступени, которые вставляются в отверстия рубашки охлаждения блока цилиндров. Двигатель надежно фиксируется в любом положении, благодаря тому, что редуктор самотормозящий.

Предназначен для разборки-сборки двигателей и других агрегатов весом до 2000 кг. Самотормозящийся червячный редуктор позволяет повернуть и зафиксировать.

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначен для разборки-сборки V-образных двигателей ЯМЗ-236, -238, КАМАЗ-740, -741, -7403.10, 740.11-240 и других двигателей, КПП, задних мостов и различных агрегатов.

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначен для сборки-разборки двигателей автомобилей и других агрегатов отечественного и импортного производства.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Универсальные адаптеры позволяют легко установить на стенд любой двигатель, КПП, задний мост или другой узел весом до 1250 кг.

Модель: Р-500 Е 800

Тип: ДВС, КПП, мосты

Представляем вашему вниманию стенд для разборки двигателя артикул Р-770Е производства компании 4АКБ-ЮГ, который используют для ремонта автомобильных агрегатов масса.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Универсальный стенд Р-776Е торговой марки 4АКБ-ЮГ предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей v-образной формы массой до 3000 кг, а также коробок переключения передач.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд КРОН-Р1250 используют для сборки-разборки двигателей до и после проведения над ним ремонтных работ. Стенд КРОН-Р1250 может быть использован как опора.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Универсальный стенд Р 500 Е производства компании 4АКБ-ЮГ в основном используют для ремонта двигателей любых марок автомобилей, масса которых не превышает 500.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-642 предназначен для ремонта двигателей грузовых автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, ВАЗ, а так же для разборки/сборки редукторов задних мостов автомобилей КамАЗ, ЗИЛ и УРАЛ.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-776-00 (КРОН) предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей КАМАЗ-740, 741, 7403-10,740.11-240 (Evro-1). Конструкция стенда позволяет вывешивать.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-776-01(КРОН) предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей ЯМЗ-236, 238. Конструкция стенда позволяет вывешивать ремонтируемый агрегат с целью его.

Тип: ДВС, КПП, мосты

СтендР-776-00К(КРОН) предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей и КПП семейства КАМАЗ (740, 741, 7403-10,740.11-240 (Evro-1)). Конструкция стенда.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-776-01У(КРОН) предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей семейства КАМАЗ и ЯМЗ. Конструкция стенда позволяет вывешивать ремонтируемый агрегат с.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-776-00Э (КРОН) предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей КАМАЗ-740, 741, 7403-10,740.11-240 (Evro-1). Конструкция стенда позволяет вывешивать.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-776-01УЭ (КРОН) предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей семейства КАМАЗ и ЯМЗ. Конструкция стенда позволяет вывешивать ремонтируемый агрегат с.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-660 предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей семейства КАМАЗ 740, 741, 7403-10, 740.11-240 (EURO-I), ЯМЗ-236, 238, ММЗ-Д245. Конструкция стенда.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд предназначен для разборки и сборки коробки переключения передач автомобилей МАЗ, КРАЗ. Представляет собой сваренный из уголковой стали стол с кронштейнами.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд для ремонта редукторов Р-620 производства компании КРОН используют для проведения сборки и разборки редукторов задних мостов грузовых автомобилей. Данный стенд.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-640 может быть установлен в автосервисе, на станции технического обслуживания автомобилей СТО, в автомастерской, автотранспортном предприятии АТП.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд Р-77601УК(КРОН) предназначен для сборки-разборки дизельных двигателей и КПП семейства КАМАЗ и ЯМЗ. Конструкция стенда позволяет вывешивать ремонтируемый.

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначено для снятия и установки коробок передач автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, переносное, с ручным приводом.

Тип: ДВС, КПП, мосты

для снятия и установки КПП автомобилей, Урал, КРАЗ, П-240. Технические характеристики

Тип: ДВС, КПП, мосты

Приспособление для снятия и установки КПП седельных тягачей КамАЗ и самосвалов. Грузоподъемность 0,5т, максимальная высота подъема 2500мм, габариты 1030х350х780мм, масса- 28кг.

Тип: ДВС, КПП, мосты

для снятия и установки ГМП автобусов ЛиАЗ-677, переносное, с ручным приводом. Грузоподъемность 250 кг, высота подъема 1600 мм, габариты 810х460х540 мм, масса 25 кг.

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначен для сборки-разборки двигателей ЯМЗ-650 (RENAULT) и других агрегатов отечественного и импортного производства.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд-кантователь для разборки и сборки двигателей КамАЗ-740, -741, -7403.10, -740.11-240 (Evro)

Тип: ДВС, КПП, мосты

для разборки/сборки двигателей ГАЗ, ЗИЛ, ВАЗ, Москвич и редукторов задних мостов автомобилей КамАЗ, ЗИЛ.

Тип: ДВС, КПП, мосты

для разборки-сборки двигателей КаМАЗ-740, 741, 7403-10, 740.11-240 (Evro-I), привод электрический

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначен для разборки и сборки двигателей грузовых автомобилей, стационарный, ручной, для двигателей ЯМЗ. Габариты 1870х840х950 мм, масса 190 кг.

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначен для разборки,сборки двигателей ЯМЗ-236, 238 и их модификаций, электрический привод.

Тип: ДВС, КПП, мосты

для разборки сборки двигателей ЯМЗ-236, 238. Стенд представляет собой раму опорную с двумя стойками. На одной стойке - червячный редуктор с ведущей траверсой, на второй стойке -.

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначен для разборки и сборки двигателей ЯМЗ-236, -238, КАМАЗ-740, -741, -7403-10, -740.11-240 (cтационарный, ручной привод)

Тип: ДВС, КПП, мосты

для разборки-сборки двигателей ЯМЗ-236, 238, КаМАЗ 740, 741, 7403-10, 740.11-240 (Evro-I), привод электрический.

Тип: ДВС, КПП, мосты

ЯМЗ-236, 238, КамАЗ 740, 741, 7403-10, 740.11-240 (Euro-I), КПП-236, 238, КамАЗ. Стенд представляет собой раму опорную с двумя стойками. На одной стойке - червячный редуктор с.

Тип: ДВС, КПП, мосты

предназначен для разборки-сборки двигатеелй ЯМЗ-236, 238, 240, стационарный, двухстоечный, с ручным приводом вращения изделия через червячный самотормозящий редуктор (i=63).

Тип: ДВС, КПП, мосты

для разборки, сборки и регулировки сцеплений двигателей ЯМЗ-236, КамАЗ-740, ЗИЛ-130, ГАЗ-53,24,

Тип: ДВС, КПП, мосты

настольный с пневматическим приводом, предназначен для разборки, сборки и регулировки сцепления двигателей автомобилей ГАЗ-53, ГАЗ-51, Волга и Москвич.

Тип: ДВС, КПП, мосты

настольный с пневматическим приводом, предназначен для разборки, сборки и регулировки сцепления автомобилей, оснащенных дизельными двигателями.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд предназначен для разборки и сборки раздатки автомобилей МАЗ, КРАЗ. Представляет собой сваренную из уголковой стали раму.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд предназначен для разборки и сборки редуктора автомобилей МАЗ, КРАЗ. Представляет сваренную из уголковой стали раму.

Тип: ДВС, КПП, мосты

Стенд предназначен для полной разборки и сборки двигателя Д-160 на станциях технического обслуживания.

Тип: ДВС, КПП, мосты

для разборки-сборки двигателей ЯМЗ-236, 238, КаМАЗ 740, 741, 7403-10, 740.11-240 (Evro-I), привод электрический.

Вас также может заинтересовать:

НОВИНКА! Установка расточная универсальная Р181. Технические характеристики: Тип. стационарная. Расположение оси шпинделя. вертикальное. Диаметр обрабатываемых поверхностей, мм.

Каталог

Для вашего удобства, у нас имеются различные способы оплаты. Наличный, безналичный расчет, банковский перевод через любой банк РФ.

Наша компания осуществляет БЕСПЛАТНУЮ доставку оборудования до транспортных компаний ПЭК, Автотрейдинг.

Читайте также: