Соната 5 тагаз 2 литра 131 л с сириус долго падают обороты

Обновлено: 13.05.2025

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Зависание оборотов на сириусе

Всем привет. Когда купил машину почти три месяца назад, пригнал в свой город, была оттепель (до 0 градусов доходило). Самопроизвольно начали подниматься обороты и зависать на определенном уровне. Было 2-3 раза такое. Потом начались морозы и все прошло. Вчера опять стало тепло (около 0) и ситуация начала повторяться. Закидывает обороты до 4-х тысяч и зависают на этом уровне. Через разные промежутки времени проходит. Глушишь машину и заводишь - проходит. Мотор Сириус на механике. С чем может быть связано? Думаю снять и промыть дроссель, если не поможет - заменить трос акселератора. Было у кого такое? Поиском пользовался, но такая проблема только на бетте была, по Сириусам не нашел.

Зависание оборотов на сириусе

По сириусам тоже такая проблема. На бете ее решили перерезанием одного провода на абс. В сириусе так не получится. Я тоже мыл дросель, чистил дхх. Все бестолку. Это болячка с заводской прошивкой. Ездил к диагносту. Все системы работают хорошо. Предложил выбить каты и перепрошить под евро2. По ходу только прошивка и поможет. Я смирился пока.

Зависание оборотов на сириусе

У меня подвисали на уровне 1200.
Тут косяк в прошивке на мотор-она одна и на автомат и на мешалку,отсюда и подвисания.Такое лечится только прошивкой.
А вот чтоб на 4000 оборотов? тут скорей всего косяк с заслонкой и дросселе вообще.

Зависание оборотов на сириусе

Vladimir71 писал(а): По сириусам тоже такая проблема. На бете ее решили перерезанием одного провода на абс. В сириусе так не получится. Я тоже мыл дросель, чистил дхх. Все бестолку. Это болячка с заводской прошивкой. Ездил к диагносту. Все системы работают хорошо. Предложил выбить каты и перепрошить под евро2. По ходу только прошивка и поможет. Я смирился пока.

хотелось бы без этого обойтись

alexanderivanov писал(а): но не до
У меня подвисали на уровне 1200.
Тут косяк в прошивке на мотор-она одна и на автомат и на мешалку,отсюда и подвисания.Такое лечится только прошивкой.
А вот чтоб на 4000 оборотов? тут скорей всего косяк с заслонкой и дросселе вообще.

меня смущает то, что проявляется это при околонулевой окружающей температуре. Чек не загорается. На работе поговорил с автоэлектриком, он о таком впервые слышит. Посоветовал помыть дроссель и сделать диагностику. Пожалуй с этого и начну

Зависание оборотов на сириусе

Furmus91 читай выше. Когда на улице прохладно работает нормально. Как только теплеет начинаются зависания. Для профилактики можно помыть.

Зависание оборотов на сириусе

С братом предположили идейку: у него на мазде (впрочем, у меня на соньке тоже есть такое), был отключен провод от насоса гур. там стоит что-то типа датчика давления. когда руль поворачиваешь - обороты поднимаются (если не подключен провод к датчику - обороты просаживаются). Так вот, у меня этот провод совсем как-то хлипко держится на контакте датчика. Может бывает из-за этого глюк и обороты сами подскакивают (комп думает что руль поворачивается и поднимает обороты)? Однако у меня слишком высокого, до 3-4 могут подняться.

Зависание оборотов на сириусе

В общем сегодня поехал на работу (температура чуть выше нуля, на улице очень сыро). Проехал 4-5 километров, начало закидывать обороты к 3 тысячам. Глушу, завожу, немного проезжаю и обороты опять подскакивают. Остановился на парковке, снял этот провод с насоса гур, оставшиеся 5 километров проехал без проблем. Планирую накинуть его обратно, и снять повторно, если проблема повториться. Т.е. нужно точно установить, что причина может быть в этом проводе. Плохо то, что теперь на месте ,когда крутишь руль, просаживаются обороты.

Зависание оборотов на сириусе

Vladimir71 писал(а): У меня бывает от 1500 до 2500 об. В субботу ездил, у нас температура плюс 7 была, зависаний небыло.

1500-2500 это еще норм. а то бывает подкатываешься к светофору и мотор ревет. как на придурка смотрят

Зависание оборотов на сириусе

Vladimir71 писал(а): Ну а что провод с гура дал полжительный результат? Меня это зависание тоже сильно напрягает.

пока что есть. но проехал всего 5 км. с работы поеду 10 км - проверим еще

Зависание оборотов на сириусе

Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.

Зависание оборотов на сириусе

В общем продолжить эксперимент не удалось - температура на улице понизилась до минус 2. Провод накинул обратно, т.к. при минусовой температуре это никак не проявляется. Я предполагаю, что это как-то связано с каким-то датчиком, контактом, проводом, который меняет сопротивление из-за потепления, либо замыкает (опять же из-за температурного расширения). На прошлой машине (ваз 2112) намучился со следующим: в жару при включении вентилятора резко подпрыгивал указатель температуры ОЖ и бортовик пищал о перегреве. Весело было в 35 градусную жару ехать по пробке с печкой на максимуме. Я уже и помпу ставил более производительную, и термостат менял, и радиатор промывал снаружи и внутри. Ничего не помогало. Заехал на работу к автоэлектрику, подключили сканер и посмотрели, что вентилятор включается при нужной температуре. Электрик сказал поменять датчик на указатель температуры. Однако проблема сама исчезла, когда я снимал панель приборов и проклеивал салон шумкой. Т.е. где-то был плохой контакт, из-за этого при нагрузке (а вентилятор нехило так нагружает бортовую систему) при просадке напряжения указатель начинал чудить. Вот так вот неправильное сопротивление (=плохой контакт) может повыносить мозг

Зависание оборотов на сириусе

furmus91 а что там за провод на гур. Я на него не обращал внимания. И еще. У меня при включении кондера подпрыгивают обороты.

Зависание оборотов на сириусе

Вроде так и должно быть,

Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.

Зависание оборотов на сириусе

Vladimir71 писал(а): furmus91 а что там за провод на гур. Я на него не обращал внимания. И еще. У меня при включении кондера подпрыгивают обороты.

Вот, сфотал с подключенным и отключенным проводом

Зависание оборотов на сириусе

у меня они тоже поднимались.

Зависание оборотов на сириусе

все правильно, при включении кондера увеличивается нагрузка, и чтобы двс нормально работал - комп больше льет топлива. Так же и с поворотом руля

После покупки сразу заметил некую хрень, а именно — если чуть-чуть газануть и отпустить педаль, газулька сама раскручивает двиг до 1600-2000 оборотов и держит в течении 1-3 секунд. Вроде бы фигня, а вялотекущей пробке напрягает сильно, не дает переключиться на нужную передачу. Порыскав по форумам, я выяснил, что это болезнь (не баг, а фича, ага) тазогадовских сонат. То есть проблема в том, что мозг прошит "универсальной" прошивкой и под автомат и под ручку, но на деле стоит прошивка на автомат, которая "может работать" и с ручкой. Так вот эта "фича" вдобавок еще общается с круиз контролем, который ставится на движки 2.7л, да и то только в одной (вроде бы) комплектации. Так вот, виновник всех бед оказался как раз-таки круиз контроль. Мозги получают сигнал с блока ABS о скорости движения для управления КК. Глубоко в суть дела я не зарывался, то ли на время зависания оборотов ЭБУ ищет круиз контроль, то ли еще что.
Народными средствами было найдено лекарство этого недуга — обрезание этого самого провода, который сообщает скорость ЭБУ. Далее выкладываю не свои фото, на улице морозно было, когда занимался обрезанием, да и руки грязные, чтоб с телефоном возиться. Я в этом посте просто собираю всю информацию в одно место, так как она раскидана по разным форумам, да еще фото там уже умерли за сроком давности.

Итак, план работ: нам надо обрезать провод, сообщающий скорость движения мозгам, обрезать будем на фишке ABS, удобнее всего.

Красным обведен разъем, который нам надо снять. Тут не все так просто, у него есть хитрая защелка.

Как делал я: Кусачками укусил ее за впадинки и начал раскачивать, так как забивается грязь туда и просто так ее не вытащить. Когда появится небольшая щель, втыкаем в нее отвертку и отгибаем ее уже отверткой, только осторожно, все пластиковое. Выйти она должно где то на 4-5 см, у меня вышла полностью. После чего разъем очень легко снимается.
Далее снимаем защитный кожух с фишки (он на 4 защелках). Нам открываются потрошки фишки))

Смело режем коричневый провод, показанный стрелкой, концы изолируем (изолентой или термоусадкой) и собираем все в обратном порядке.

Хочу сделать пару сносок.
У меня после процедуры не гасли лампы ABS и TCS на приборке, на кнопку не реагировали. Погасли после нескольких минут езды, все работает.
Защитную гофру лучше не резать. Провод не резать под корень.
Если подключен бортовой компьютер (только по линии OBD 2), он перестанет показывать скорость движения, так как в ЭБУ теперь она не поступает и надо будет подключаться к датчику скорости.
Люди говорят, что снижается расход горючки литра на полтора. Сам проверить не могу, так как нет расходомера.
Данная фича работает только на двигателях Beta объемом 2 литра.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Плавают или зависают обороты на сириусе

Всем привет! сегодня произошла такая хрень - обороты то плавают в районе 1000-1500 то вообще зависают на 2000 , при этом периодически слышатся легкие легкие хлопки исходящие от двигателя. машина ТагАз 2.0 сириус МКПП 2005г. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Промывать топливную систему не пробовал!?
Датчик холостого хода посмотри!

Sonata (V) тагаз 2.0л 137кабыл ксенон ближний 5000к ПТФ 4300
Лето тойо cf2
Масло - мотор Valvoline MaxLife 5w40

как процитировать.
выделяет текст,который хотим цитировать,и

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

У меня тоже плавили обороты и подёргивалась, в основном при разгоне и холостые скакали, особенно при включении кондея, прошло.
Сначала сменил заправку, не помогло

Что сделал (делал за один "присест" так удобнее, там всё рядом) :

1) Промыл форсунки, со снятием и подключением к 12 вольт.

2) Промыл магистраль топливную-рампу (куда форсунки вставляются), со снятием.

3) Заменил регулятор давления топлива на рампе, мой весь ржавый оказался и соответственно давление не держал (35301-38300 + кольцо уплотнительное: 31319-33300).

4) Промыл регулятор холостого хода, грязи было, как на улице, заслонка клинила, а должна свободно болтаться, теперь обороты нормально держаться(прокладка может порваться: 35156-33271).

5) Промыл дроссельную заслонку, тоже грязная была.

6) Промыл Клапан системы вентиляции картерных газов.

Промывал очистителем карбюратора, ушло 4 баллона по 400 мл.
Грязь была везде и это при том, что до этого я два или три раза подряд заливал промывку в бак и брызгал в воздухозаборник, причём не гавно какое-нибудь а винсовскую.

Для себя сделал вывод: лучше один раз разобрать и помыть руками.

Завтра попробую почистить заслонку. в основном обороты на холостых 2000 ппц . но вот когда снимаешь фишку
с датчика который на заслонке и повернут к моторному щиту, у него 3 контакта (ДПДЗ ? ) обороты снижаются и плавают в районе 1000-1300

Sonata (V) тагаз 2.0л 137кабыл ксенон ближний 5000к ПТФ 4300
Лето тойо cf2
Масло - мотор Valvoline MaxLife 5w40

Плавают или зависают обороты на сириусе

Обороты хх опускались до 1400 и зависали. Потом иногда только опускались до нормы. Проблему решил заменой уплотнительных колец на дросселе, поставил от 10ки

Читайте также: