Солярис печка работает только на 4 скорости
Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.
Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.
пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.
Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.
Изображения
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.
Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).
Добрый день! Поделитесь мудростью. Авто 2013 года, седан, 1,6 АТ. Перестал работать кондиционер. Т.е. работает только на 4, с 1- по 3 тишина (это мощность самого кондера). Антифриз в норме. В чем может быть проблема?
790 205
Ну а антифриз каким местом?
Если про вентилятор - теряет контакт или перегорает добавочный, проволочный резистор рядом с вентилятором. 1-3 не крутит, только на 4.
Антифриз имеет отношение к печке (нагреву). В системе кондиционирования - хладагент (охлаждение).
Ответить 1
Ну а антифриз каким.
Не очень в этом понимаю. Включаю кондей обогрев/охлаждение на 1 - тишина, на 2,3 - тишина. На 4 - начинает выдувать.
65 8
790 205
Выше читать внимательно или автоэлектрику, ремонтировать/менять доп сопротивление к вентилятору.
Как же вы школу закончили с таким не пониманием.)))
Удачи.
65 8
а тут хрен пойми, что имеется в виду, или 4 положение регулятора холод\тепло, либо 4 положение вентилятора, я выбрал второе, ибо на 2 двойке с исправным вентилятором и не забитым салонным фильтром дует обычно хорошо
на 2111 так было, только на максимальном положении скорости начинал дуть, дело было не в регуляторе, а в самом вентиляторе, заменил и офигел тогда, от того как оно дует на самом деле
Замечательно учился и закончил школу. А Вам бы посоветовал русский подучить :"Выше читать внимательно или автоэлектрику, ремонтировать/менять доп сопротивление к вентилятору." - Что это?))
Не знаете по сути вопроса, зачем лезть в обсуждение))
1
была такая байда у приятеля, менял переключатель по гарантии, думаю можно обойтись заменой/ремонтом резистора.
790 205
Алкксей. Я про ФИЗИКУ.)
Ну пропустил я: "К" автоэлектрику.
С русским проблем нет. И суть прекрасно знаю.
Не надо меня укорять в том, что указал вам на конкретную неисправность.
Регулятора? Чего?
Если климат контроль, тогда стоит IGBT транзистор в управлении вентилятором. 4-й скорости тож не видать как своих ушей.
Ответил любезностью на любезность.
Согласен, возможно коряво выразил суть проблемы. Кондиционер/печка начинает работать только при переключении регулятора кондера/печки в положение 4.
Если как Вы пишите вентилятор - теряет контакт или перегорает добавочный, проволочный резистор рядом с вентилятором, то не очень понятно почему в положении 4 начинает работать. Как я понимаю тогда бы вообще не включался.
3 4
2 3
2 1
В общем, у меня такая же проблема. была)) снял резистор, припаял разъединившийся контакт, поставил обратно, всё работает. Надеюсь, ничего не сгорит.
Всем доброго дня. Помогите в решении проблемы. Не работает вентилятор отопителя на 3 и 4 скорости. На 1 и 2 работает. В чем может быть проблема?
790 205
Если бы работал только на 4-й и возможно ниже, то смотреть резистор.
А так, проверять цепи и переключатель.
282
В том же самом дополнительном резисторе, в котором перегорела соответствующая цепь. Но может быть виноват и сам переключатель. Для проверки седините в виде перемычки небольшим проводом контакты на дополнительном резисторе 1 и 4. При этом вентилятор должен заработать на макимальной скорости даже если регулятор стоит на единичке.
День добрый
Случилась подобная проблема. Сделал как уже было описано ранее, припаял контакт. Но для уверенности, что все стало работать нормально не вставил его обратно а оставил висеть. Так вот: он греется пи@ец как, на нем готовить можно. Он ведь не должен так греться или я не прав? Была идея купить новый, НО появились сомнения не перегорит ли новый. Т.к. когда первый раз отпаялось, я припаял на старый, через 20 мин он опять отпаялся. в общем прошу совета где искать причину перегрева.
2 1
В этом случае виноват мотор отопителя, идет замыкание в цепи электродвигателя, хотя он и работает , но нагрузка на резистор большая вот он и нагревается и перегорает, у меня начиналось также, сначала отпаивался контакт, заменил щетки на моторе проездил еще месяца 2, а потом стал отпаиваться контакт на резисторе постоянно, причем 1-3 скоростях, а вот на 4-й мог работать постоянно, и пока не заменил мотор отопителя так и было. Кстати продавцы рекомендуют покупать аналог фирменного электромотора отопителя Лузар, не берите, очень шумный.
20 4
Поэтому он и стоит в воздуховоде, чтобы обдуваться и не сгорать. Так сделано на вазах и корейцах, на других авто не знаю, но скорее всего также.
Всем доброго дня!
Неожиданно перестали работать 3 первые скорости обдува. 4я работает как надо, а на первых тишина. Подскажите в чем может быть проблема и можно ли оперативно починить самому?
Сапсибо.
| Xrom: |
| Всем доброго дня! Неожиданно перестали работать 3 первые скорости обдува. 4я работает как надо, а на первых тишина. Подскажите в чем может быть проблема и можно ли оперативно починить самому? Сапсибо. |
Накрылся резистор,работает только прямая(4-я скорость),нужно заменить резистор печки.Или хотя бы проверить разъём - может выскочил.
Еще вопрос, подскажите, связано ли это с поломкой описанной выше ( по крайней мере по времени совпало) то, что сильно упали обороты. Если раньше на нейтралке было около 1к оборотов, то сейчас около 500. И, к примеру, на 4й скорости при 60км/ч было около 3к,то сейчас 2к. Машина плохо разгоняется.
В тех центре запись только через неделю, можно ли с такими симптомами ездить, не будет ли машине совсем плохо?
Спасибо.
Да ктож его разберет, паленый или нет. Всегда заправлялся на роснефти,но последний раз заправился на лукойле. Думаю что крупные конторы должны следить за тем что продают.
Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI
В общем, у меня такая же проблема. была)) снял резистор, припаял разъединившийся контакт, поставил обратно, всё работает. Надеюсь, ничего не сгорит.
| DRUGLY: |
я расскажу что у меня было..вентилятор просто начинает крутиться медленнее и медленнее и останавливается вообще,особенно в жару..бывает дымок идет и проходит. именно дым,не пар. я его и смазывал,и менял резистор скоростей. ни хрена. а потом сам разобрал полностью моторчик и нашел причину. подплавились салазки щеток(направляющие) и щетки просто не ходили в них,застряли,и не прижимались к якорю,и он медленно медленно останавливался. причину не знаю..не стал там чистить и ровнять. был старый моторчик с разбитыми втулками..а блок щеток пластмассовый цел..поменял и забыл.
Вообще то в любом положении печка тепло даёт если конечно он хорошо работает. А чтоб быстрее согреться на себя и на ноги указатель. У меня в частности стоит всегда как на фото лобовое и на ноги.
Анастасия, ну в частности на 2. Если слишком холодно ставлю на 3 потом потихоньку скидываю уже на 2, 1
Если я на двойку ставлю,в Машине Ташкент
Дальше середины красной зоны ни когда не ставил даже в -35, тем более в таком положении будет в мороз двигатель выстужать, соответственно станет холоднее в салоне
Анастасия, Серединка оптимально, да же можно меньше. Когда прогреется можно как душе угодно ина че может стеклышко Бзыньььььь.
Если автозавод, то кондиционер высушит влагу, ускорит процесс прогрева авто но в то же время это не повлияет на его работоспособность, а даже поможет ему сохраниться на долгие времена, так как он будет смазываться а не застаиваться, ну в общем как в жизни.
Ярослав Валерьевич
В таком положении я уже в трусах сижу
Пипец вопросики
Владимир Власов
Владимир Власов
Всегда хотел тепм профи,которые пишут,зачем пипец вот я за рулем 30 лет и мне всегда интересно,какие советы дадут,чему научат,а ваша грамотность просто выводит.Можно прочитать и если не хочешь дать совет просто промолчать.Согласен с большинством лобовик и ноги.
Читайте также: