Шум коробки рено логан на холостых оборотах

Обновлено: 14.05.2025

В каких случаях рекомендуется обращаться на станцию технического обслуживания?

К сожалению, случается не только скрип, но и серьезные неполадки, среди которых наиболее неприятная и трудноустранимая – пробуксовка муфты, которая для этой модели не редкость. В такой ситуации также единственным выходом будет визит на СТОА. В среднем комплект сцепления обойдётся в 5 тыс. руб., плюс 1-2 тыс. руб. – оплата за установку.

Визита на станцию техобслуживания можно избежать, если правильно ухаживать за трансмиссией и придерживаться рекомендаций знатоков:

Таким образом, сколько прослужит сцепление и как часто оно будет беспокоить в ходе эксплуатации, зависит только от вас. Помните: любую неисправность легко устранять своевременно. И если не владеете соответствующими навыками – за дело лучше не беритесь, а доверьте ответственную миссию профессионалам.

Как убрать скрип сцепления?

Если же она находится в нормальном состоянии, достаточно обработать трущиеся детали и плоскости графитовой, силиконовой смазкой, либо препаратом WD-40. Данный аэрозоль в настоящее время позиционируется как панацея от любых неприятностей, связанных с негативным влиянием агрессивных условий и сред. Вместе с тем, самым оптимальным средством эксперты признают ЦИАТИМ 221.

Эта смазка в динамических автомобильных узлах лучше других справляется с возлагаемой на неё миссией в температурном диапазоне -60-120°C. ГСМ тщательно и избирательно наносится сплошным слоем на участки деталей. При этом следует учитывать, что смазка не вечна, и процедуру периодически (хоть и нечасто) необходимо повторять.

И всё-таки конкретно, что делать, если скрипит педаль сцепления Рено Логан?

Какие могут быть причины скрипа педали сцепления?

Однозначно ответить ещё на один на вопрос – почему скрипит педаль сцепления на Рено Логан – нельзя, т.к. здесь может присутствовать ряд причин:

Первым долгом необходимо определить источник скрипа. Если он доносится со стороны педального узла, надлежит сделать ревизию троса муфты (вероятно, он износился либо лопнул). Дело в том, что скрип в силу понятных и вполне объяснимых факторов встречается чаще других симптомов. В результате педаль становится тугой, плюс при нажатии появляется резкий инородный звук.

Если после ремонта скрип не пропадает, причём слышится со стороны двигателя, значит, тросик сцепления тут не при чём. Скорее всего, упор сцепления подвергся загрязнению, и ликвидируются подобные дефекты банальной очисткой и избыточной смазкой. Как смазать тросик сцепления на Рено Логан, прописывает алгоритм данной операции:

Тросик снимаем с вилки.
Основание вилки освобождаем от пыльника.
Вилку отводим влево до тех пор, пока между упором и нею не появится зазор свободного пространства.
Упор зачищаем и обрабатываем смазкой типа Litol (застывает при -15°C) либо ШРУС-24 и т.п. Внимание! Вал с выжимным подшипником мазать категорически воспрещается.

Сейчас читают: Замена компрессора кондиционера Renault Logan в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы

А теперь рассмотрим вышеперечисленные ситуации подробно.

Смазать опору вилки

При необходимости на элементе обновить жировую плёнку. Для этого потребуется наличие:

Источником скрипа служит как раз опора вилки, а причиной – засорение грязью. Зачастую профилактические процедуры в этом отношении бывают полезными, тем более что особенной сложностью и трудоёмкостью они не отличаются:

Открываем капот.
Потянув трос, выводим наконечник из прорези вилки выключения.
Снимаем защитный резиновый кожух-пыльник с опоры.
Очищаем и смазываем его силиконом, после чего насухо протираем.
Отводим вилку влево и обрабатываем упор очистителем, сильные загрязнения – кисточкой.
Смазываем упор пластичной смазкой в шприце.
Устанавливаем пыльник и трос на место.

Перед тем как приступить к выполнению работ, обеспечивается беспрепятственный доступ к рабочему органу. Для этого шланг воздушного фильтра и бачок гидроусилителя снимаются. Бачок снимается частично – достаточно подвесить его на проволоке…

Наконец, можно попробовать смазать втулки на педальном узле (хотя изношенные втулки подлежат замене, а не смазке). В случае если и после этого звуки не исчезли, проблема кроется в выжимном диске с корзиной, и здесь лучше посетить СТОА.

Смазать паз зубчатого сегмента

Когда скрипит педаль сцепления Рено Логан, причиной подчас является неправильная работа зубчатого кулачка педали муфты, который расположен под приборной доской. В зубчатом сегменте находится канал, где протянут трос. При этом следует понимать, что посторонний звук – самое безобидное следствие поломки, доставляющее дискомфорт пассажирам в салоне. Сама же поломка может быть серьёзной и неожиданной.

С целью ликвидации неисправности достаточно смазать внутреннюю полость канала. В начале процедуры трос извлекается из педального держателя.

Смазать тросик сцепления

Совет бывалых шоферов: в случае возникновения проблемы такого рода не экономьте на тросе, который стоит сравнительно дёшево – лучше поставьте новый и надолго забудьте о скрипе. Правда, новое изделие всё равно придётся покрыть тонким слоем смазки – так он прослужит дольше и будет функционировать в штатной обстановке.

Впрочем, бытует и спорное противоположное мнение, мол, смазывать трос нельзя однозначно, потому что на солидол в большом количестве будут налипать абразивные частицы, ускоряющие износ. Так или иначе, опыт свидетельствует: смазанный трос не боится пагубного воздействия песка и грязи.

Шумит в коробке на нейтральной передаче,при нажатии на педаль сцепления шум пропадает в renault logan? — форум renault logan

День добрый.
Подскажите, появился шум на холостых, какое-то цокание. Когда выжимаю сцепление пропадает. Пробег 1800 км. Что сие есть?

2011-05-17 09:39:11

2 Ответ от Al 2011-05-17 09:39:11

Нормальная работа коробки передач.
Варианты:
1. Забить
2. Сделать шумку - помогает однако, но процентов на 80
3. Залить более густое масло - помогает, на разогретой машине стук есть, но не такой явный.

И комбинация 2 и 3.

3 Ответ от CharlyX 2011-05-17 09:42:15

Нормальная работа коробки передач.
Варианты:
1. Забить
2. Сделать шумку - помогает однако, но процентов на 80
3. Залить более густое масло - помогает, на разогретой машине стук есть, но не такой явный.
И комбинация 2 и 3.

Ну это появилось вот буквально вчера, до этого было всё ок.

4 Ответ от Al 2011-05-17 09:51:16

Прошла обкатка. Ранее было более холодно.
У всех данный шум появляется при разном пробеге.
Возможно что-то подтирается, сказать, что так не кто и не смог.

5 Ответ от alexcheff 2011-05-17 09:55:19

Такой шум есть практически на всех Логанах. Рекомендую не обращать на него внимания.Самый дешевый способ,тем более,что на безопасность дорожного движения не влияет

6 Ответ от Sniff 2011-05-17 09:57:17

Логановская фамильная черта - дизельный рокот КПП.
По разным версиям это либо подшипник первичного вала, либо демпферные пружины диска счепления.

Случаев выхода из строя КПП из-за их заводского дефекта на Логанах не припомню.

7 Ответ от Al 2011-05-17 09:59:01

Да их просто нет.

8 Ответ от CharlyX 2011-05-17 09:59:14

Спасибо. Успокоили, а то уж думал к официалам обращаться. Поездим послушаем дальше

9 Ответ от Pashko 2011-05-17 11:12:05

Тотже "дизельный" шум, пробег ~74000км, коробке как "зайдет" бывает работает нормально - без посторонних шумов, а бывает так тарахтит на холостых шо капец - меня уже нераз спрашивали или у меня не дизельная машина

Ambiance 1,6, 2005 г.в., пробег 130 000 (14.09.2016)

"Безопасная скорость" - это когда скорость автомобиля не превышает скорости мыслей водителя.

10 Ответ от Bob3000 2011-05-17 11:15:39

Логановская фамильная черта - дизельный рокот КПП.

+1 Выезжаем утром с соседом: он на Ceed Diesel и я на MCV 1.6 MPi - и тарахтим почти одинаково

2019 Стёпа 5МКПП 1.5 dci азурный Zen буддист 35 тк
2007 Logan MCV 7 мест 1.6 8v серокометный Laureate 113 тк
. Доборолась Україна до самого краю. Гірше ляха свої діти її розпинають.
(старший по бан-листу: Дядя Фёдор, рядовой состав: тоже есть, лень перечислять. )

11 Ответ от Pashko 2011-05-17 11:26:27 Отредактировано Pashko (2011-05-17 11:26:46)

Кстати менял комплект сцепления на 67 000 - звук остался - значит дело в КПП 100%, походу на завод к румынам пробрались лазутчики из АвтоТаза ))))

Ambiance 1,6, 2005 г.в., пробег 130 000 (14.09.2016)

"Безопасная скорость" - это когда скорость автомобиля не превышает скорости мыслей водителя.

12 Ответ от ivin 2011-05-17 11:54:11 Отредактировано ivin (2011-05-17 11:55:07)

13 Ответ от Donpedro 2011-05-17 11:59:31 Отредактировано Donpedro (2011-05-17 12:01:39)

ivin
Не проходить, принаймі не надовго. Десь читав, що це звук чи то первинного чи то вторинного валу який має невеличкий люфт вздовж осі. Допомагає тільки густіше масло але це може вилізти боком бо тоді більше навантаження на синхронізатори і вони можуть швидше померти.

14 Ответ от ivin 2011-05-17 12:27:29

15 Ответ от Игорь Петрович1 2011-05-17 13:52:44

Первым дело проверте уровень масла в коробке.

Водительское удостоверение категории А выдано 29.12.1979,категория В открыта 06.02.1988 Pannoniа 250,Jawa 350 12 V ,ВАЗ 21011 ,Dacia logan 1.4 , BYD F3 1.6 , Skoda Octavia 1.8 turbo 4×4 ,Skoda Fabia,Chevrolet lacetti 1.6 , Renault clio 1.4 , Dacia logan 1.6 ,Dacia sandero 1.4 ,Dacia mcv 1.6 ,Daewoo Matiz 0.8
Трансфер Киев-аэропорт Борисполь-Киев
Приношу радость людям в дом

16 Ответ от alexcheff 2011-05-17 19:08:14

Первым дело проверте уровень масла в коробке.

А ещё можно протереть фары и постучать по колесу (шучу)

17 Ответ от Игорь Петрович1 2011-05-17 23:17:53 Отредактировано Игорь Петрович1 (2011-05-17 23:20:31)

А ещё можно протереть фары и постучать по колесу

18 Ответ от Игорь Петрович1 2011-05-17 23:24:06 Отредактировано Игорь Петрович1 (2011-05-17 23:26:27)

Дизельный шум из коробки идёт.

19 Ответ от Игорь Петрович1 2011-05-17 23:25:44 Отредактировано Игорь Петрович1 (2011-05-17 23:26:50)

Менял масло в коробке на 180000км,залил 3л нового-звук исчез практически .

20 Ответ от vmechanic 2011-05-18 11:56:36

На моей красавице этот стук появился через 900-1100 км. эксплуатации , но как похолодало все стихло , а по весне появился опять . проверил уровень масла и долил примерно грамм 300-350 , вроде стало тише . А может действительно поменять масло на более густое ?
удачи.

21 Ответ от Mike 2011-05-18 13:07:39

Менял масло в коробке на 180000км,залил 3л нового-звук исчез практически .

А какое масло залили?

22 Ответ от alexcheff 2011-05-18 13:32:43

А ещё можно протереть фары и постучать по колесу

Как сказано выше, вибрация была заметна только на холостых оборотах, постороннего шума и свиста замечено не было. И значит, проверяем причины по одной:

Выход из строя задней опоры (снять, посмотреть, заменить);
Свечи – это ещё не всё. Остаются катушки и высоковольтные провода;
Засор одной из форсунок приводит к похожим эффектам – к вибрации на низких оборотах.

Опору двигателя надо смотреть на яме. Пока не снимете её, не поймёте.

Сначала снимаем экран, затем откручиваем опору

Как самим определить причину:

Как проявляется дефект, пример на видео

И так, продолжаю я начал планомерно бороться с вибрацией двигателя на холостых.

Во-первых, вчера залез под крышку ГБЦ и проверил зазоры клапанов. Настойка не понадобилась, все зазоры в норме (0,15 — впускные, 0,25 — выпускные), зажатых клапанов нет. Сильно больших зазоров тоже нет.Заодно поменял прокладку, потому что старая подтекала. Поставил фирмы Elring (типа германия). Старая была металлическая, новая — из мягкого материала.

Во-вторых, поменял катушку зажигания. Для эксперимета решил сьекономить и взять самую дешевую, фирмы Hi-Drive, за 1000р. Все равно они все однотипные, кроме бошевской, на которую у меня нет денег.

В-третьих, использовал присадку в топливо Castrol TBE, имеющую мягкий очищающий эффект и стабилизирующий топливо. Уже проехал на ней 150км.

Конечный итог, вибрации на холостых так и остались без изменений. Печаль.Но машина стала более динамичная в езде. Я прямо почувствовал как ожила печаль газа, появилось желание вваливать) Теперь прям чувствуется как нажимаешь педаль — и машина устремляется вперед. Не знаю, стало ли это эффектом от катушки или прочистились форсунки, но мне нравится.

Но проблема вибрации осталось. Далее в планах смотреть:-броне-провода (маловероятно)-подушки двигателя (сомнительно)-прокладка выпускного коллектора и вообще выхлоп, мне кажется здесь надо уделить внимание-ну или сделать нормальную электронную диагностику двигателя…

Пробег: 107500 км

Нередко владельцы автомобилей Рено Логан (Сандеро) или Лада Ларгус даже не подозревают, что причиной повышенной вибрации в салоне и на руле является износ правой опоры (автолюбители называют её подушкой) двигателя. Чаще всего деталь выходит из строя по причине естественного износа. Ускоряют этот процесс плохие дороги, неравномерная работа силового агрегата и стиль вождения.

Выполнить замену демпфирующего узла сможет даже начинающий. Вам понадобится ровная площадка, домкрат и самый простой слесарный инструмент.

Опора силового агрегата: назначение и конструкция

В процессе работы двигатель автомобиля подвергается значительным колебаниям и испытывает различные знакопеременные нагрузки. Чтобы прикрепить силовой агрегат к кузову и в то же время исключить передачу вибраций, используются специальные опоры с демпфирующим элементом. В отличие от жёстких кронштейнов, они сглаживают возникающие колебания, делая более долговечными точки креплений и способствуя комфортной езде.

Крепление двигателя Рено Логан к кузову осуществляется при помощи трёх подушек (опор). Нижняя (основная) находится между подрамником и КПП, а две другие установлены по обе стороны от силового агрегата.

Правая опора двигателя Рено Логан состоит из трёх частей – стального корпуса с установленной внутри резиновой подушкой и кронштейна, при помощи которого узел крепится к силовому агрегату. Поломки металлических частей опоры происходят нечасто, а вот что касается резинового демпфера, то срок его службы зависит как от качества и эластичности материала, так и других причин:

установка амортизаторов и пружин с более жесткими характеристиками;
использование низкопрофильных шин или эксплуатация авто с завышенным давлением в колесах;
агрессивная езда с резкими стартами и торможениями;
движение по неровным дорогам на высокой скорости;
естественное старение, перепады температур и т. д.

Средний ресурс подушек двигателя Рено Логан (Сандеро) или Лада Ларгус составляет не менее 100 тыс. км. В то же время известны случаи, когда демпфирующие элементы оставались работоспособными и после пробега в 250 тыс. км – все зависит от того, насколько бережно владелец относился к авто.

Хоть износ или повреждение правой опоры двигателя Рено Логан и нельзя сравнить с ситуацией, когда из строя выходят, например, детали трансмиссии, почувствовать признаки неисправности сможет даже малоопытный водитель.

Дальнейшие действия следует выполнять в следующем порядке: 1. Приподнимите правую сторону автомобиля домкратом.

2. Чтобы разгрузить опору двигателя, поставьте упор под сливную пробку масляного поддона. Чтобы не снимать картер, используйте подставку, которая сможет войти в соответствующее отверстие в защите картера. Опуская автомобиль, проследите за тем, чтобы двигатель поднялся относительно кузова на 3-5 мм.

4. Снимите правую подушку двигателя и осмотрите её на предмет износа и повреждений. Имейте в виду, что на необходимость замены этого узла указывают не только разрывы резинового демпфера или его отслоение от кронштейна, но и деформация, связанная с потерей упругости.

5. Прежде чем приступить к установке новой опоры, очистите площадку на правом брызговике (лонжероне) и крышке газораспределительного механизма. Дополнительно оценить износ старой подушки можно по зазору между новой опорой и крышкой ГРМ. Для этого приложите деталь к установочной площадке на лонжероне.

6. Установите и затяните от руки болты крепления опоры к кузову. Не забудьте смазать резьбу консистентной смазкой – как показывает практика, крепёж в этом месте подвергается усиленному воздействию коррозии.

7. Чтобы убрать зазор между опорой и крышкой газораспределительного механизма, необходимо выровнять двигатель относительно кузова. И вот здесь сыграет роль упор под картером (см. п. 2). Достаточно немного опустить автомобиль домкратом, и силовой агрегат займет правильное положение.

8. Установите 3 винта крепления подушки к двигателю и затяните их сначала от руки, а затем при помощи инструмента. Имейте в виду, что ответная часть резьбового соединения нарезана в детали, изготовленной из силумина. Чтобы не повредить резьбу, следует внимательно выбирать момент затяжки.

9. Затяните 2 болта крепления опоры к площадке брызговика. 10.

Всё, что осталось сделать – это немного приподнять авто и убрать установленный под картером упор, после чего снять машину с домкрата. Теперь можно завести двигатель и оценить отсутствие вибрации.

Ребята привет. Подскажите пожалуйста. Из КПП после прогрева издается шум или рокот который проходит после выжима сцепы и возвращается при отпускании педали. Что это выжимной или первички подшипник или пружинки сцепы ? Как узнать можно поподробнее без снятия. Так то все нормально в плане сцепы. Менялось ли оно я не знаю.
Спасибо заранее за советы.
П.с. масло менялось в КПП недавно.

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 30

Масло надо поменять на более густое, рокот от коробки. Сцепа выжимной обычно шелестит и звук тоньше

Так а где связь между маслом в коробке и ввжимным или сцепой ?

Конструктивная особенность коробки — дизельный рокот, при использовании более густого или хотя бы рекомендуемого заводом нового масла, гул пропадает

Я вот только залил новое масло что рекомендуется. Есть запись в бж. Проехал немного на нем.

Я тебе уже написпл что ты зря его поменял)))) это мамло что ты залил оно как вода, и тарахтит утебя подшипник первичного вала, я залил тоже ельф но 80-90 и gl4, НЕ 5 а именно 4, проблема практически ушла, но не большой шум есть))) но хоть не дизель)

Если его заменить, подшипник. Звук уйдет или уйдет но не на долго. Просто 2 рубля вот так вот на масло сложно достать =)

Кстати я правильно понял, это минералка ?

Поменял заводского сцепление на валео, тоже моя вился посторонний звук. На сервисах говорят, что это норма для Логана, форумы о том же пишут.
Уже привык

С завода тоже шло валео. На луке тоже есть рокот, по крайне мере, у меня.

Я попытался записать это звук, что бы понимать, ободном и том же мы говорим или нет.

Если честно, на записи тяжело разобрать. В основном слышно работу двидка и шелчки толи от педали, толи от сидения.

Обычно этот звук (я бы его больше назвал как рокот) напоминает перекатывание, например, шариков в какой-либо емкости

Как будто дизелит мотор при рабочем сцеплении на N) такой звук

Если на записи он присутствует, тогда да, похоже, что говорим про одно и тоже.

SergeyDmitriev33

Я попытался записать это звук, что бы понимать, ободном и том же мы говорим или нет.

В городе есть нормальные сервисы, занимающиеся ремонтом логанов? Заедте, пусть послушают.

Ага. Поспрашиваю. Спасибо

Демпферы на ведомом диске сцепления шумят (люфт пружинок). У самого такая проблема имеется, так вот: думал что подшипник первичного вала так, тоже был начитан, заменил масло в кпп НА БОЛЕЕ ГУСТОЕ, эффекта не дало, а значит это 500% не подшипник. Что остаётся?) правильно! Демпферы! Как закончу разбирательства с кузовом, поменяю сцепление. Буду искать такое, чтоб не было на пружинках люфта изначально. Ну и ещё важный диагностический признак что это демпферы — как бы плавно ты не отпускал сцепу, машину трясёт как вибратор)) нужно больше давать оборотов, чтоб не трясло. Лично у меня все эти симптомы. Но замена сцепы будет месяца через 1,5-2 у меня по плану) а так меняй сцепу, себе же + будет. ПРИМЕЧАНИЕ: нужно найти без люфта пружин. Если будет люфт (на новых он тоже есть однако), то шум так и останется. У меня всё

Вы указали признаки умирающего сцепления)
А смена масла практически никогда не позволяла избавиться от рокота на холостых в коробке. Много народу экспериментировало с этим)
И после замены сцепы у меня рокот остался. Видно на заводе "г" постаили, и опять "г" попалось )))

Читайте также: