Шкода фабия ремонт абс

Обновлено: 13.05.2025

Вам нужен автосервис Шкода Фабия рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 135 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

9.10.1 Антиблокировочная система (ABS)
Элементы ABS 1 – блок управления; 2 – вакуумный усилитель с главным цилиндром; 3 – выключатель ASR; 4 – контрольная лампа ASR; 5 – контрольная лампа ABS; 6 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза; 7 – диагностический разъем; 8 – .

9.10.2 Снятие и установка блока управления
Установка блока управления ABS 1 – блок управления; 2 – тормозная трубка к левому переднему тормозному механизму; 3 – тормозная трубка к правому переднему тормозному механизму; 4, 5 – тормозные трубки от главного цилиндра; 6 – тормозная трубка к левому заднему тормозном.

9.10.3 Замена блока управления
Разборка блока управления ABS 1, 2, 3, 4, 5, 6 – винты; 7 – гидравлическое устройство; 8 – электронный блок Электронный блок с гидравлическим устройством 1 – гидравлическое устройство; 2 – корпус клапана; 3 – контакты; 4 – прокладка; 5 – катушка; 6 – электронный.

9.10.4 Замена провода датчика частоты вращения колеса
Снятие крышки соединительной колодки 1 – соединительная колодка; 2 – отвертка; 3 – крышка Отсоединение жгута проводов от колодки блока управления ABS 1 – соединительная колодка; 2 – фиксатор; 3 – отвертка Крепление провода датчика частоты вращения переднего ко.

9.10.5 Замена датчика частоты вращения колеса
ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и установите на надежные опоры переднюю часть автомобиля. 2. Отсоедините колодку с проводами от датчика 10 (см. рис. Передний тормозной механизм типа FS III). 3. Отверните болт 9 крепления и выньте датчик 10. 4. Устано.

9.10.6 Замена сенсорных колец датчиков частоты вращения колес
Ступица с сенсорным кольцом датчика частоты вращения колеса а – ступица переднего колеса; б – ступица заднего колеса; 1 – сенсорное кольцо; 2 – ступица Сенсорные кольца 1 встроены в ступицы 2 колес, поэтому сенсорное кольцо можно заменить только в сборе со ступицей.

9.10.8 Проверка электропроводки ABS
Нумерация контактов (1–42) соединительной колодки блока управления ABS ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед началом проверки проверьте предохранители и неисправные замените. Затем выключите зажигание и отключите все потребители электроэнергии (фары, магнитолу, вентилятор и т.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

рабочая тормозная система: передние тормозные механизмы с тормозными суппортами, задние барабанные тормозные механизмы, задние дисковые тормозные механизмы, педаль тормоза; стояночная тормозная система, антиблокировочная тормозная система.

С точки зрения логики работы системы- после пуска проверяется напряжение и целостность цепей (обрывы, замыкания). Все ОК- лампа гаснет. После начала движения контролируется разность вращения колес- при большой разнице сигнала , начиная с определенной скорости, система отрубается. Порог скорости как раз находится в диапазоне 25-40 км/ч. Встречал авто, где АБС отключалась в случае принудительной жесткой блокировки дифференциалов, т.к сигнал все таки должен различаться на разных колесах.
ИМХО, проблема в величине сигнала на отремонтированной ступице. Там было "магнитное" кольцо или зубчатое?

Вот и у меня загорелся и не гаснет значёк АБС. Прочитав 28 страниц вычленил только 2 страницы в середине и одну в конце по теме проблем с АБС.Остальное . флуд, о том как работает и "хочу отключить"-Ужас.
По теме двое написали (утрировано)что:-"загорелся значек АБС-меняй подшипник и будет счастье"-как-то накладно такой подход.
И только sam378 отписался: проблема-решение-отчёт. всё чётко.
п.с. теперь проверю свой купленный ЕЛМ на предмет считывания ошибок.

вальмон писал(а): Вот и у меня загорелся и не гаснет значёк АБС. Прочитав 28 страниц вычленил только 2 страницы в середине и одну в конце по теме проблем с АБС.Остальное . флуд.

Тоже непонятка. Зимой загорелся значок абс и восклицательный знак(который горит на ручнике) заморгал. При включении зажигания три звуковых сигнала выдаёт. Через пару дней погасли иконки, списал на то, что, может снега куда набилось и датчик перестал "считывать" вращение колеса ну или чё то в этом репертуаре. Но через некоторое время снова ошибки. Отъездил так с месяц наверное, дошло дело, заехал к знакомому проверили через шнурок, сказал(номер ошибки не помню), типа отсутствует связь с блоком. Смотрим предохранители(на крышке 2 помечены значком абс) и, о ужас, один предохранитель вообще отсутствует Владею полтора года машинкой, езжу один, => предохранитель не выкидывал. И самое главное: убирает ошибки, ставим предохранитель на 15А, отезжаю 300 м. и снова три звуковых и иконки абс и ручника Вопрос к сервисменам на форуме - откуда искать первопричину?

Точно такая же болячка, с такими же ошибками. Заметил, что выпадает эта ошибка только в теплое время при тряске, всю зиму отьездил без проблем, а сейчас периодически стала снова выпрыгивать. Осенью менял датчик абс левого колеса-не помогло. Что делать, куда копать?

Fisherman35 писал(а): Точно такая же болячка, с такими же ошибками. Заметил, что выпадает эта ошибка только в теплое время при тряске, всю зиму отьездил без проблем, а сейчас периодически стала снова выпрыгивать. Осенью менял датчик абс левого колеса-не помогло. Что делать, куда копать?

Забыл нажать цитата, вальмону.

вальмон писал(а): Вот и у меня загорелся и не гаснет значёк АБС. Прочитав 28 страниц вычленил только 2 страницы в середине и одну в конце по теме проблем с АБС.Остальное . флуд, о том как работает и "хочу отключить"-Ужас.
По теме двое написали (утрировано)что:-"загорелся значек АБС-меняй подшипник и будет счастье"-как-то накладно такой подход.
И только sam378 отписался: проблема-решение-отчёт. всё чётко.
п.с. теперь проверю свой купленный ЕЛМ на предмет считывания ошибок.

Тогда отвечаю что планирую я.
1-почистить гребенку(продуть и т.д.),проверить уровень зазора(как встал новый датчик,не попала-ли песчинка какая).Просто я этого не делал,сказали может быть. ,так-же" покачать" ступичный подшипник есть-ли зазор.Проверить на всякий случай предохранители на авс.
если не поможет то-
2-найти эл.блок АВС на машине и отсоединить разъём и искать контакты идущие от этого датчика,потом просто прозвонить провода на обрыв.
ну и если и это не поможет
3-искать специалиста кто сделает.

Датчик менял раза три-четыре туда обратно не мопогает, снимал ступицу, чистил гребёнку, подшибник в порядке, тоже бесполезно. Как вариант остается прозванивать провода, но почему у многих такая болячка? Чёт мне кажется что дело в ЭБУ К официалам в нашем городе ехать бесползно, они даже не знают что такое сажевый фильтр на дизеле

Прозванивайте проводку на датчики, я вон ступицу поменял , а дело в проводе было. Хочется добавить что для ремонта проводки рекомендую использовать провод например от бу датчиков абс либо какой то стойкий на изгиб, обычные провода быстро переламываются.

В каком месте был обрыв-сгнило,перелом,перетёрлось,опишите пожалуйста,скорее всего у всех будут в одном и том-же месте.

Обрыв был между точками крепления на балке и кузове, то есть в месте где он изгибается при перемещении балки.

Итак спустя полтора года напишу о том где "собака порылась" а именно в чём была проблема.

Итак ,сделав самое простое на "авось прокатит"был куплен датчик абс(подумалось что может быть обрыв катушки в датчике) и поменян-толку ноль!
Далее как не хотелось но пришлось прозванивать цепи,для этого был отсоединён от блока АБС разъём и от датчика абс провод у колеса и началась веселуха.

Собсна надо было ещё и найти на разъёме эту пару проводов.Ес-сно не всё так быстро и просто это, с мучениями но нашлось,правда только когда не выдержав нервного накала я взял и обрезал провод под задним сидением и прозвонив понял что у меня не как у [b]sam378[/b ]и не там где у него обрыв.

Т.к. далее провод уходил под накладку(внутри кузова)левого порога то понял что придется искать схему прокладки проводов по кузову машины.Один вечер рытья инета дал представление как идет и где коса проходит.Если не путаю, экзист дал представление что провод разделяется( условно) на три участка провода, соединенного ВНИМАНИЕ разъёмным соединением"папа-мама"и приблизительно где оно может быть. Вскрыв одно из мест(до которого показалось проще добраться и возможно повредить как-то ногой)увидел целую косу проводов переплетенных фирменной черной лентой.Понятно что никакого соединения там не нашел,расплетать всю косу не хотелось. Решив начать с конца и идти по косе разглядывая его внимательно начал с задней накладки порога внутр. Только её замучавшись снял, и БИНГО обнаружил место отсоединения провода.

Вообщем в России для (далее только мои домыслы) удешевления стоимости машины,они(ФГР) просто заменили разъёмы на обыкновенную пайку оловом! Соответсвенно со временем и влажности нашего климата это место сопрело-корродировало(как ещё сказать) и провод просто тупо отвалился а олово превратилось в какой-то порошок.Причем это место замотано обычной черной изолентой внутри косы. Вот так.

Рукожопые уроды. Что тут ещё можно сказать.
Олово рассыпаться может ещё из-за того что флюс не отмыт спиртом как положено.

Читайте также: