Шевроле трекер 2000 ремонт суппорта
Ремонт суппорта Chevrolet Tracker в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.
Цена: от 1200 руб.
Лучшие цены на техническое обслуживание в Москве
Предложения от автосервисов Chevrolet
Сервисы Chevrolet на карте в Москве
Последние отзывы о компаниях
Не рекомендую этот сервис для тех, кто не знает машину "вдоль и поперëк". Легко могут убедить в необходимости замены детали/расходника. Стоимость примерно такая же, как везде - не завышают, но и не ниже среднего. Приехал первый раз в данный автосервис, - не представились, мои данные не записали никакие.
Спасибо СТО-Драйв-Люблино за качественную и быструю работу! На рихтовку и окрас двери багажника моего кроссовера ушло всего 3 дня. И это в новогодние праздники. Машину поставил 4 января, а уже 7-ого она была готова. Визит 2 (20.03.21) Огромное спасибо ребятам из автосервиса "Драйв-Люблино".
Сто-Драйв в Люблино отличный сервис! На Hyundai Getz в августе меняли тормозные диски и колодки, шины, делали сход-развал. После диагностики Андрей сориентировал по работам и запчастям. Цены приятные) Машинка теперь бегает ровно. Спасибо мастерам и Андрею, который всегда на связи.
Роль пушечным выстрелом туда поеду. Цены заоблачные на элементарные вещи говорят цены ультра высокие . Приговорили фишку регулировки скорости чуть за 7000 ремонт и запчасти. В итоге на том али все обошлось в 450руб
Заказ номер 849886. Отличный техцентр, обслуживаю свой автомобиль на протяжении нескольких лет. Очень компетентный персонал, выполняют свою работу качественно и в поставленный срок. Всегда подскажут какие запчасти лучше применять на вашем авто и если необходимо, по вашей просьбе все приобретут.
Сервис очень плохой. Делал диагностику в начале января 2021 г. Тот, кто осматривал,написал 15 позиций,а по факту мастер распечатал 5 позиций, которые я уже на тот момент исправил. Определить что сломалось, они не могут. Не рекомендую этот автосервис однозначно. По ихнему это был шрус смотрите фото
Если хотите потерять время и получить недостоверную информацию о своем авто- Вам сюда. Делали диагностику бмв x3 2014 года, обслуживалась только у официалов, но черт дернул приехать сюда! С наглым видом знатоков мне заявили, что все очень плохо! А именно: менять рулевую рейку, сайленблоки, амортизаторы и т.д.
Заехал с пробитым колесом и вышедшим из строя прикуривателем, так мне сказали извините электрик до 19 00, я был там в 18 10, он не успеет, а колесо тоже некогда смотреть, сидят здоровенные хари ни чего не делают и не хотят браться даже, делов на 15 минут, в прошлый раз мне поменяли предохранитель за 30 секунд примерно, ну и колесо залотает профи минут за 10, ужас блин работнички . никогда не заеду больше и мало того расскажу всем, что делать там нечего!
У нас в семье два автомобиля. Обслуживаемся и делаем ремонт только в этом сервисе. Недавно делали ТО. Ребята оперативно всё сделали, поменяли масло, фильтры. Цены не завышают, как другие. Очень чисто и опрятно внутри, клиентам оказывают приятный сервис.
Пару недель назад решил поменять передние колодки (не могу ездить с этим визгом, да и все на улице оборачиваются сразу), взял кашияму за 1000 рублей, приехал на дачу, принялся менять, левую сторону поменял без нареканий, сняв правую заметил, что суппорт заклинило, разобрал, а там налет ржавчины на верхней направляющей около 1мм, фото не сделал сразу побежал зачищать, мыть в салярочке родненькой, ну вот вроде более менее зачистилось все, начал собирать, набил смазкой LMX (она не для суппорта, но на год ее хватает), стал собирать и заметил, что пыльники слабо держатся, а один так вообще лопнул падла. Ну ехать искать был не вариант, забил смазкой и поставил как есть, временно, но тут еще одно но, когда я подтянул направляющие, суппорт опять стало клинить, вот и проблемка, видимо когда его заклинило, поршнем загнуло направляющую, подумал, ну и решил надо покупать пыльник, направляющую и крепление суппорта. В интернете нашел направляющую 400р, пыльник 1000р! крепление суппорта отдельно не продавали. Заказал только направляющую, пыльник искал другие варианты, отец нашел через знакомого 4шт за 800 рублей, недумая взяли, ну вот вчера все это пришло и пошла гулянка.
Снизу новые детали, сверху старые, видно, что старый пыльник вообще не родной, в размерах значительно больше
Крепление суппорта, видно что в пазу для направляющей еще не совсем чисто, хоть и чистили
Паз с отцом еще зачистили наждачкой, не идеал, но стало получше, набили все смазкой и собрали с новыми деталями, пыльники сидят жестко, сама резина у пыльников довольно толстая, думаю про них я уже забуду)
По случаю решил перебрать и левую сторону, промыть, т.к. при замене колодок не стал этого делать, ну и поставить новые пыльники, кстати на левой стороне стояли родные пыльники)
Ну вот и все)
Надеюсь ближайшее время выделю день на проварку кузова, а там и лифт кузова будет)
Задний суппорт имеет в составе ряд запчастей. При поломке любого элемента система не будет функционировать. При неправильном обслуживании можно повредить другие элементы или саму деталь. Из‐за этих факторов и необходимости специальных инструментов ремонт заднего суппорта Chevrolet Tracker осуществляется механиками сервисного центра. Восстановление работоспособности проводят с учетом требований и стандартов. Важным будет использовать детали, которые рекомендуются производителем.
Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов chevrolet tracker
Типичные неисправности
В результате поломки возникают неполадки, связанные с несвоевременным срабатыванием тормозов, отсутствием функционирования или заклиниванием, а также усиленный износ других деталей системы тормозного типа.
Тормоза могут отказать или плохо работать по причине:
- механическое повреждение из‐за ударов или неаккуратных воздействий;
- в результате износа пыльника попадают посторонние вещества, вода, грязь;
- износ после эксплуатации;
- отсутствие требуемого типа смазки;
- была установлена неоригинальная составная часть, что привело к повреждениям корпуса и цилиндра.
Суппорт при своевременном обслуживании деталей спасают от капитального восстановления. Если другие части уже повреждены, то потребуется менять не только запчасти, но и сами тормоза. Вмешательство до проблемы устраняет такие последствия.
Особенности ремонта
При обслуживании учитывают факторы, которые влияют на работу и ее усложняют. Если на них не обращать внимание, то в дальнейшем требуется вторичный ремонт из‐за неправильных действий. Самостоятельно проводить замену поршня не рекомендуется. На автосервисе:
- запчасть заменяют специальными инструментов, которые дают его достать, а также установить без повреждений других элементов;
- вместе с поршневой системой проводится замена пыльника, который плотно подгоняют для невозможности проникания посторонних веществ и грязи в цилиндр и к самому элементу;
- используют специальную смазку, рекомендованная производителем;
- детали даже с небольшими дефектами, повреждениями не устанавливаются, так как это приведет к быстрому заклиниванию тормозов.
Обслуживание, проводимое в сервисном центре, включает в себя диагностику. Она показывает все полученные результаты тестов. Это устраняет возможные неисправности.
В сервисе DDCAR клиент получает замену тормозной системы с быстрой выдачей исправного авто. Положительной чертой компании считают лояльность к клиентам и решение только тех проблем, которые требуют вмешательства.
после чего приступил к вскрытию, которое выявило "зажеванность пыльника"
Как я думаю сие происходит по тому, что влага попадает в канавку пыльника, там происходит коррозия и ржавчина выпучивает пыльник
Вот эту канавку я и прочистил Штаеровскими корщеточками -берите их сразу 2 набора т.к. ушатыватся они мигом -хватает на 1 суппорт.
снаружи я подзачистил суппорта болгаркой:
И вставил цилиндры в старые манжтки, . Автомалярного скотча не было пришлось использовать зеленую изоленту -ччтобы напомнить миру о Грете Тумберг !
Ну и собственно окраска термостойкой краской для печек и барбе-Кюь из Леруа нашего Мерлена
установив манджету прокручиваем поршень вокруг своей оси проверяя села ли манжетка в прочищенное ранее посадочное место и заодно размазываем внутри смазку, затем поршень аккуратно устремляем в цилиндр и неспеша, избегая перекосов его туда задавливаем РУКАМИ ! (если все сделано правильно он достаточно легко заходит ) переодически подтягиваем манжетку
Если все сделано правильно то он без особых усилий зайдет на вое место, а манжетка характерно хрюкнув встанет в свою канавку и все это при помощи пальцев ! если руками он не давится лучше вытащить и поворить операцию — ибо "чтото пошло не так"
Ну и на последок -раз уж в ремкомплекте были пыльники направляющих решил сменить и из намазюкав мозиллой с их изображением
итог : после установки и при прокачке суппорта заметно ожили, стали давить на колодки и проявлять явные признаки жизни.
До этого после 10 нажатий на педаль они вылазили на разную длину и совершенно без должного интузиазма :
Однако насладится результатами работы так и не удалось, забыл тормозухи. И по прокачке вопрос к Тракероводма, я в прошлые раз прокачивал тормоза с огромным гимором разе 4 как минимум, один черт ощущение воздуха в системе .Комрады говорят ндо выгнать воздух из блока АБС и прокачивать с переднего левого колеса для изгнания пузырей а затем уже по обычной схеме зад-перед .
Подскажите кто сталкивался ?
Читайте также: