Шевроле ланос ремонт задних арок
Доброго времени суток!
С погодой сегодня не очень повезло, моросил дождик.
Успели сделать не многое, но и то вперёд!
1. Дно бензобака покрыли шовным герметиком, чтобы защитить его от камней и тому подобное. Покрытие после высыхания более упругое, чем тот же антигравий. Влагу не пропускает и не впитывает.
2. На разборках крылья в хорошем состоянии не нашел, покупать новое не крашеное, нет смысла, так как в 2018 году машина полностью (в глянец) красится не будет. За крашеное в цвет просят 5200 и то под заказ. Вобщем дорого.
3. Прокрашен усилитель порога и приварена наружная часть порога.
4. Подготовлена к установке ремонтная вставка на заднее левое крыло.
Пока вот так. Много времени уходит на подгонку деталей.
Всем удачи и пушечного сала в пороги и скрытые полости))
П.с. 30.07.2018 вварена ремонтная вставка. Остаётся шлифануть и отрезать чуть выступающий брызговики крыла, чтобы он не мешал пластиковой защите.
Шов проварен, отшлифован. Плоскость поверхности сохранена. Под шпатлёвку в самый раз, но у нас другие планы))
Доброго времени суток!
С погодой сегодня не очень повезло, моросил дождик.
Успели сделать не многое, но и то вперёд!
1. Дно бензобака покрыли шовным герметиком, чтобы защитить его от камней и тому подобное. Покрытие после высыхания более упругое, чем тот же антигравий. Влагу не пропускает и не впитывает.
2. На разборках крылья в хорошем состоянии не нашел, покупать новое не крашеное, нет смысла, так как в 2018 году машина полностью (в глянец) красится не будет. За крашеное в цвет просят 5200 и то под заказ. Вобщем дорого.
3. Прокрашен усилитель порога и приварена наружная часть порога.
4. Подготовлена к установке ремонтная вставка на заднее левое крыло.
Пока вот так. Много времени уходит на подгонку деталей.
Всем удачи и пушечного сала в пороги и скрытые полости))
П.с. 30.07.2018 вварена ремонтная вставка. Остаётся шлифануть и отрезать чуть выступающий брызговики крыла, чтобы он не мешал пластиковой защите.
Шов проварен, отшлифован. Плоскость поверхности сохранена. Под шпатлёвку в самый раз, но у нас другие планы))
Ну вот что могу рассказать по данному вопросу:
Ремонтировал я гниленький шевроле ланос 2007 года выпуска) Не кризис довёл меня до этой машины, просто машина отца моего друга. Тех задание было таким, почистить ржавчину немного и подмазать как получится ржавые места, что бы на какое то время ещё хватило. Вроде простая работа…как я ошибался)
Не скажу что я люблю ланосы…они просто напоминают мне былые времена, когда я варил опель кадеты, совершенно одинаково гнили те и гниют эти)
Для начала загнал машинку в гараж, разобрал и отмыл. Увидел что просто почистить и покрасить тут не получится… Передние крылья сразу же выбросил в помойку, арки рассыпались в труху. Передняя левая дверь однозначно попросилась в металлолом.
Пороги. Хотел их почистить и покрасить. Постучав молотком решил подварить заплатками…но здравый смысл взял вверх тем более что я не люблю полумеры. Менять заплатки на порогах ланоса каждые пол года мне не хотелось)
Поэтому пороги я однозначно приговорил под замену. Кстати в интернете вижу много вариантов ремонта порогов заплатками…я молча осуждаю такую трату времени, зачем это делают не пойму. Если цена неоригинального порога не особо кусается зачем нужно это "кроилово"?)
Для тех кто скажет "Да что, не мог ты поставить заплаточку, пороги то крепкие ещё") вот эта фотография:
Пороги всегда гниют изнутри, особенно если не обработаны. Когда продавали эту машину отцу моего друга(как и всем), ему продаван навешал лапши про "оцинковку и обработку") Никогда на ланосах оцинковки не было!)
Так что по порогам, решено их однозначно менять, поехал и купил 2 порога с непонятным импортным названием klokkerholm. Когда то было хорошее железо, сейчас шлёпают эти наклейки на всё что попало. Пороги тонкие…но альтернативы не было.
Ещё была куплена левая передняя дверь с разборки и 2 оригинальных крыла. Левое новое, правое свежее оригинальное б/у.
Ну и конечно сразу примерка, накинул дверь крылья. Зазоры как на ланосе, пойдёт.
Доброго времени суток!
С погодой сегодня не очень повезло, моросил дождик.
Успели сделать не многое, но и то вперёд!
1. Дно бензобака покрыли шовным герметиком, чтобы защитить его от камней и тому подобное. Покрытие после высыхания более упругое, чем тот же антигравий. Влагу не пропускает и не впитывает.
2. На разборках крылья в хорошем состоянии не нашел, покупать новое не крашеное, нет смысла, так как в 2018 году машина полностью (в глянец) красится не будет. За крашеное в цвет просят 5200 и то под заказ. Вобщем дорого.
3. Прокрашен усилитель порога и приварена наружная часть порога.
4. Подготовлена к установке ремонтная вставка на заднее левое крыло.
Пока вот так. Много времени уходит на подгонку деталей.
Всем удачи и пушечного сала в пороги и скрытые полости))
П.с. 30.07.2018 вварена ремонтная вставка. Остаётся шлифануть и отрезать чуть выступающий брызговики крыла, чтобы он не мешал пластиковой защите.
Шов проварен, отшлифован. Плоскость поверхности сохранена. Под шпатлёвку в самый раз, но у нас другие планы))
Доброго времени суток!
С погодой сегодня не очень повезло, моросил дождик.
Успели сделать не многое, но и то вперёд!
1. Дно бензобака покрыли шовным герметиком, чтобы защитить его от камней и тому подобное. Покрытие после высыхания более упругое, чем тот же антигравий. Влагу не пропускает и не впитывает.
2. На разборках крылья в хорошем состоянии не нашел, покупать новое не крашеное, нет смысла, так как в 2018 году машина полностью (в глянец) красится не будет. За крашеное в цвет просят 5200 и то под заказ. Вобщем дорого.
3. Прокрашен усилитель порога и приварена наружная часть порога.
4. Подготовлена к установке ремонтная вставка на заднее левое крыло.
Пока вот так. Много времени уходит на подгонку деталей.
Всем удачи и пушечного сала в пороги и скрытые полости))
П.с. 30.07.2018 вварена ремонтная вставка. Остаётся шлифануть и отрезать чуть выступающий брызговики крыла, чтобы он не мешал пластиковой защите.
Шов проварен, отшлифован. Плоскость поверхности сохранена. Под шпатлёвку в самый раз, но у нас другие планы))
Читайте также: