Шевроле кобальт ремонт передней подвески

Обновлено: 14.05.2025

Цены на ремонт подвески Chevrolet Cobalt

Название услуги	Цена
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена задних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена задних пружин	от 1800 руб.
Замена задних рычагов	от 960 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 2100 руб.
Замена задних стоек	от 1200 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена опоры стойки	от 1200 руб.
Замена передних пружин	от 1600 руб.
Замена передних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена передних рычагов	от 960 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Замена пружины	от 900 руб.
Замена пыльников	от 1200 руб.
Замена рычагов подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблока	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена стабилизатора	от 980 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 870 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Ремонт торсионной балки	от 3700 руб.
Замена рычага задней балки	от 1900 руб.
Замена подшипников задней балки	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передних рычагов	от 1200 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 790 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт подвески Chevrolet Cobalt - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Chevrolet Cobalt?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт подвески Chevrolet Cobalt - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт подвески Шевроле Кобальт - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Шевроле Кобальт?

Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?

При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.

Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?

Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.

Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?

В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.

От качества современных отечественных горох зависит многое. Но так как качество этих Даров оставляет желать лучшего то амортизаторы могут ломаться часто. Последствия постоянного воздействия ударов по кузову по неровным дорогам, а также я на проезжей части, негодность приходят амортизаторы. Заменить амортизаторы на Chevrolet Cobalt можно собственными руками, у себя в гараже.

Видеоматериал

Видеоматериал покажет, как быстро заменить амортизаторы на кобальте собственными руками

Процесс замены

Технология замены амортизаторов на Chevrolet Cobalt достаточно просто, так, как и на остальных автомобилях. Тем, кто первый раз проводят самостоятельную замену, этот процесс может показаться тяжёлый, поэтому если не уверены в своих силах стоит обратиться в автосервис.

Приступаем непосредственно к процессу замены, рассмотрим пошаговую инструкцию:

Выбор амортизаторов

При выборе детали стоит обратить особое внимание на качество. Для GM производство деталей предоставлена компанией Mando. Рассмотрим оригинальные артикулы передних амортизаторов для Chevrolet Cobalt.

Передние оригинальные амортизаторы для Chevrolet Cobalt 2
Артикул		Автомобиль / Мотор	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Длина в разжатом состоянии, мм	Длина в сжатом состоянии, мм	Рабочий ход штока, мм
Левая	Правая
52024164	52024163	Chevrolet Cobalt 2013 — н.в.1.5 MT LT (механика)	20	47	524	354	170
52024166	52024165	Chevrolet Cobalt 2013 — н.в.1.5 AT LT и LTZ (автомат)

Аналоги передних амортизаторов на Шевроле Кобальт II

Кроме оригинальных запчастей также рынок представлен заменителями, которые можно применять вместо оригиналов.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
MANDO 2.9	A57101 — правый A57100 — левый	3100
KYB (Kayaba) 4	339822 — правый 339823 — левый	4000
KYB (Kayaba) 4	333311 — левый 333310 — правый	3500
PARTS MALL 3.3	PJC129FL — левый PJC129FR — правый	2400

Причины выхода со строя амортизаторов

Когда все вопросы рассмотрены, остался только один, признаки и причины неисправности и выхода со строя амортизаторов. Рассмотрим основные из них:

Изнашивается сальник штока амортизатора чтобы последствий нарушает герметизацию и наблюдаются подтёки масла;
Износ, а точнее нарушение работы клапана;
Деформация штока амортизатора вследствие попадания в яму;
Очень важным моментом является перегруз автомобиля что может последи за собой деформацию структуры изделия.

Почему амортизаторы меняются парами

Многие автолюбители задавали себе вопрос — почему амортизаторы необходимо менять парами, и почему на автосервисе это рекомендует? Рассмотрим факты:

Если проводится замена одного амортизатора транспортного средства из-за большого износа валится на бок, в свою очередь — это может ухудшить управление автомобилем и привести к неустойчивости;
Если заменить амортизатор только один, то на него будет большая нагрузка и он в два раза быстрее износится.

Вывод

Рассмотри все причины и последствия замены амортизатора Chevrolet Cobalt можно определить смело что прости процесс можно самостоятельно в гараже. Только потребуется стяжки для пружин, как спец инструмент, для того чтобы стянуть пружины и вынуть непосредственно сам амортизатор.

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Элементы подвески

Передняя подвеска: 1 — поворотный кулак в сборе со ступицей; 2 — рычаг; 3 — амортизаторная стойка; 4 — шайба верхнего крепления амор-тизаторной стойки; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — антивибрационный груз передней подвески; 8 — подрамник; 9 — подушка штанги стабилизатора; 10 — кронштейн подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Передняя подвеска — независимая, типа МакФерсон, обеспечивающая высокие показатели плавности хода автомобиля, его устойчивости и управляемости, с телескопическими амортизаторными стойками, служащими для гашения колебаний, поглощения толчков и ударов, действующих на автомобиль через его колеса.

Амортизаторные стойки включают в себя упругие элементы — пружины, а также амортизаторы, которые предотвращают отрыв колес от дороги, обеспечивая их постоянное сцепление с дорожным покрытием и препятствуя колебаниям кузова, 1-го соответственно сказывается на безопасности и комфортабельности движения автомобиля.

К нижней части амортизаторной стойки крепится поворотный кулак, который через шаровую опору и поперечный рычаг соединен с подрамником. Верхняя опора амортизаторной стойки крепится к чашке брызговика кузова гайкой через резинометаллическую
шайбу.

В корпусе стойки установлен гидравлический газонаполненный амортизатор. На штоке амортизатора расположен пенополиуретановый буфер хода сжатия, предназначенный для ограничения хода колеса вверх при движении автомобиля
по неровностям. Винтовая цилиндрическая пружина амортизаторной нижним витком стойки опирается через резиновую прокладку на нижнюю чашку, приваренную к корпусу стойки, а верхним витком (уменьшенного диаметра) — на центрирующую втулку, закрепленную на штоке амортизатора вместе
с верней резинометаллической опорой стойки. Верхняя опора стойки,
упирающаяся в чашку брызговика кузова, за счет своей эластичности дает возможность стойке качаться при ходах подвески и не дает передаваться высокочастотным колебаниям на кузов. Упорный подшипник,
расположенный на штоке амортизатора между верхней опорной чашкой пружины и верхней опорой стойки, позволяет стойке поворачиваться вместе с управляемым колесом. Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками, и через сайлентблоки — с подрамником подвески.

Элементы передней подвески на автомобиле: 1 — шпилька ступицы; 2 — поворотный кулак; 3 — амортизаторная стойка; 4 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости: 5 — подрамник; 6 — сайлент-блок заднего крепления рычага к подрамнику; 7 — рычаг с шаровой опорой

Подрамник в четырех точках крепится к лонжеронам: спереди жестко двумя гайками к шпилькам, а сзади через сайлентблоки (запрессованные в отверстия подрамника) — двумя болтами.

Корпус шаровой опоры приклепан к рычагу тремя заклепками, а палец шаровой опоры крепится к проушине поворотного кулака с помощью клеммного соединения. В отверстие поворотного кулака запрессован двухрядный радиальноупорный шариковый подшипник закрытого типа, а ступица колеса запрессована во внутренние кольца подшипника.

Внутренние кольца стягиваются (через ступицу) гайкой на резьбовой части хвостовика корпуса наружного шарнира привода переднего колеса. В эксплуатации подшипник не регулируется и не требует пополнения смазки. Подшипники ступиц передних колес — взаимозаменяемые. Гайки подшипников ступиц обоих колес одинаковые, с правой резьбой.

Передняя подвеска снабжена стабилизатором поперечной устойчивости, предназначенным для повышения устойчивости и уменьшения углов крена кузова при прохождении поворотов и неровностей дороги за счет передачи усилий сжатия или растяжения от одной стойки к другой. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости изготовлена из пружинной стали. Штанга в своей средней части крепится к подрамнику подвески кронштейнами через две резиновые подушки. Оба конца штанги через шаровые шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости крепятся к корпусам амортизаторных стоек.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Схождение колес — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, визг шин в поворотах. Схождение регулируется вращением рулевых тяг при отвернутых контргайках наконечников рулевых тяг.

Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Симптомы отклонения величины угла от нормы — угол автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин. Развал колес — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. При сильном отклонении этого угла от нормы возможны увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Регулируется только угол схождения колес. Угол развала колес и угол продольного наклона оси поворота колеса заданы конструктивно геометрией деталей подвески и кузова. В эксплуатации эти углы регулировке не подлежат.

Контроль и регулировку углов установки колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания с применением специального оборудования (регулировочного стенда). Перед регулировкой колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения автомобиля, Автомобиль нужно установить на горизонтальную площадку и нагрузить в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Углы установки должны соответствовать следующим значениям:

Самой главной причиной необходимости замене шаровой опоры считается то что детали переносит чрезмерную нагрузку и может обломится. Вся нагрузка передней оси идёт на шаровые опоры. Произвести замену этой детали можно своими силами в гараже, для этого не потребуется дополнительного спец инструментария.

Видео

Видео наглядно покажет, как заменить шаровую опору, а также поведает нам, о нюансах, которые могут возникнуть при замене

Процесс замены

Перед тем как приступить непосредственно к замене стоит понимать, что придётся вывешивать переднюю ось и лучше всего иметь под рукой яму или эстакаду. Приступаем непосредственно к процессу замены шаровой опоры на Кобальте:

Ставим автомобиль на яму, и вывешиваем переднее колесо.
Откручиваем гайки колеса, демонстрируем колесо.
Откручиваем два болта рычага которыми он крепится к подрамнику. Это позволит нам поменять шаровую опору.

Выкручиваем гайку крепления шаровой к стойке, и выбиваем палец посадочного места при помощи молотка.

Теперь можно при помощи пресса выпрессовать шаровую непосредственно с рычага.

Рекомендация. В обязательном порядке необходимо сделать после замены развал-схождение.

Выбор детали

95017034 — оригинальный каталожный номер шаровой опоры для Шевроле Кобальт производства General Motors. При этом название может быть указано, как — несущий направляющий шарнир. Средняя цена на рынке составляет 1500 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме оригинальных каталожных номеров, существует ряд аналогов, которые можно установить на Chevrolet Cobalt.

Производитель	Каталожный номер	Цена в рублях
Delphi	TC2835	1000
ABS	220592	1200
Speedmate	SM-BJG010	1300
Rts	93-03162-056	1400
Meyle	616 010 0009	1500
Lemforder	39156 01	1800
AC Delco	19347683	2000

Признаки неисправности шаровой

Шаровая опора имеет признаки неисправности, по которым можно определить, что ей следует уделить внимание:

Шаровая опора имеет ряд признаков неисправности, которые помогут нам определить, что её необходимо заменить:

Во время поворота может быть затруднение в использовании руля.
Стук в колесе, который сопровождает за движением по неровной дороге.
Тяга авто вправо или влево при движении прямо на ровной дороге.
Возможно неравномерный износ шин, вследствие того, что повреждена шаровая.

Вывод

Провести замену шаровые опоры на Chevrolet Cobalt можно самостоятельно у себя в гараже, или на эстакаду. Поскольку эта процедура стоит недорого можно обратиться в автосервис, но многие автомобилисты предпочитают проводить процедуру самостоятельно.

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Chevrolet Cobalt, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Chevrolet Cobalt и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Шевроле Кобальт

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1530 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2530 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 930 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1020 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1240 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1330 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1030 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1530 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1430 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 930 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1230 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 840 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1040 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1240 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1330 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1530 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2040 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2240 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2240 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 540 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 740 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 440 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 1040 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 10940 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1340 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2190 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 390 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1390 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1290 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1090 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4790 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 990 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1390 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 490 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1590 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1390 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 750 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 750 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 1890 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 680 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 990 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 660 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 540 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 690 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 4880 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2790 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2090 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 990 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1050 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1050 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1790 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1590 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1530 руб.
Замена пружины от 2530 руб.
Замена сайлентблока рычага от 930 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1020 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1240 руб.
Замена опорного подшипника от 1330 руб.
Замена передней ступицы от 1030 руб.
Замена пружины передней подвески от 1530 руб.
Замена рычага подвески от 1430 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 930 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1230 руб.
Замена амортизаторов от 840 руб.
Ремонт передней подвески от 1040 руб.
Замена передней подвески от 1240 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1330 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1530 руб.
Замена подвески от 2040 руб.
Ремонт задней подвески от 2240 руб.
Замена задней подвески от 2240 руб.
Замена верхнего рычага от 540 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 740 руб.
Замена сайлентблоков от 440 руб.
Замена ступичного подшипника от 1040 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 10940 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1340 руб.
Замена амортизаторов от 2190 руб.
Замена втулок стабилизатора от 390 руб.
Замена заднего амортизатора от 1390 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1290 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1090 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 4790 руб.
Замена опоры амортизатора от 990 руб.
Замена переднего амортизатора от 1390 руб.
Замена поворотного кулака от 490 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1590 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1390 руб.
Замена рычага задней подвески от 750 руб.
Замена рычага передней подвески от 750 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 1890 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 680 руб.
Замена стойки амортизатора от 990 руб.
Замена стойки стабилизатора от 660 руб.
Замена ступицы от 540 руб.
Замена шаровой опоры от 690 руб.
Ремонт пневмоподвески от 4880 руб.
Ремонт торсионной подвески от 2790 руб.
Замена задней балки от 2090 руб.
Замена передних стоек от 990 руб.
Замена поперечных рычагов от 1050 руб.
Замена продольных рычагов от 1050 руб.
Ремонт задней балки от 1790 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1590 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Читайте также: