Схема печки мерседес вито 638
How Are You Guilty Of A Music Video That Goes Popular?
Kenia is my name but my husband doesn't enjoy at every single. Wisconsin is the only place she's been residing in but she needs to advance because of her clan. She used to be unemployed however, now he is often a human resources assistant but she's already applied very good one. What I really enjoy doing is collecting kites but Cannot.
Всем привет. И с новым 2017годом.
Прикупил себе вито. И проехал сразу 2000. За всё время поездки, в салоне жары не стало. Всю дорогу печка на 4 скорости.
Вопрос. В вито 638 всегда холодно или что-то не так?
Темп двигатель 80-85
С центрального дефлектора вроде жар, а солон холодный
Крышка салонного фильтра оттуда у меня холодным дуло ч засунул полотенце плотно закупорил это отверстие
всем привет проблемма такая стоит орегинальный eberspacher d5wz какято проблема не понятная , в рабочем eberspacher сначяло включяетса свечка потом вентелятор и топлевный насос а у меня свечка потом топлевный насос и тогда вентелятор и из за этого свечку заливает и идет только белый дым , в чем проблемма в блоке управления ?
Съездите к установщикам предпусковых подогревателей и автономных отопителей. Попросите продать вам тонкую топливную трубку, она у них метражом и пару резиновых соединительных патрубков, если они у Вас тоже отсутствуют. Это будет гораздо быстрее и в разы дешевле, чем искать оригинал.
Всем привет.Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.Клацает регулятор температуры Вито 638 2.2.Клацает только при включенном кондёре и при наборе оборотов.При чем на холостом просто клацает без изменений,а в движении при разгоне немного притормаживает машину.Кондер работает)
Доброго здравия Всем. И чистых рук.Был недавно приобретен Вито 2.3 бензин 1999 г. акпп.Машинка нравится,но появились проблемы.1.Печка дует прохладным воздухом при раб. температуре 80 гр. При выключении печки и последующем включении,через пару минут,дует горячим, но недолго. Уходит антифриз(20 км.1 литр).Было проверенно и сделано: долит антифриз и выгнана воздушная пробка,поменяна крышка.
Добрый день, Вито 2.2CDI, при включении кондера, а именно при включении вентилятора охлаждения идет дикая вибрация, как будто дисбаланс, в чем может быть проблема?
МБ ВИТО 2002 , при любом положении направления воздушных потоков и максимальной температуре климата в ноги передних пассажиров дует холодным воздухом.
хелп.. замерзаю.
Добрый день всем! У меня проблема завела с утра машину в мороз а у меня сразу включился вентилятор (на холодную) стрелка температуры на 0 , машина едет двигатель не греется соответсвенно. решила методом тыка искать причину ,вообщем заказала датчик отключения вентилятора . пока ждала на машине ездила все норм жидкость на месте не нагревалась, пришел датчик решила его поменять поехала к.
Всем привет! Происходит такая штука. Включаю эбер запускается как положено,работает. но после 5 мин. работы отключается. выкл.вкл.зажигание снова кнопку нажимаю все начинает работать. и снова через 5 мин вырубается. Котел в прошлом году снимал,чистил,заменил свечу и все работало исправно. Думал вырубается из-за датчика перегрева при неработающем вспомогательном насосе. так насос шумит и.
Добрый день, форумчане! В мае прошлого года приобрел себе Витька. Машина мне по душе, есть много чего сделать/переделать. Мне достался бензиновый вариант, с МКПП. За два лета успели скататься в Грузию, и по традиции в отпуск к родственникам в Воронеж. В этом году пришел к выводу, что надо установить кондиционер. В октябре начал собирать комплект для установки. Практически все собрал, кое что еще.
Привет! это может быть докипатель в виде теплообменника, если это так то он должен стоять между компрессором и испарителем, докипатель нужен для того что бы жидкий хладагент не попал в компрессор, что бы он не был жидким нужно его нагреть вот для этого там есть маленькие трубки, я думаю по этим трубкам ходит охлаждающая жидкость двигателя.
Собственно вопрос в заголовке. Езжу на этой машине второй год и скажу, что зимой в ней довольно прохладно. Стоит климат контроль. Назначенные установки держит. То есть ставишь температуру на макси малку становиться теплее. Убавляешь, холоднее. Вентилятор работает нормально на всех четырёх скоростях.Теплый воздух дует из всех сопел. Но в машине всё равно холодно. При нулевых температурах ещё.
разобрались авто с кондеем .. где то что то не открывается .. а на другом .вито был кран не до конца открыт .. тросиком .. :hats_off:
добрый вечер форумчане.Столкнулся с такой проблемой.При прозвонке разъёма догревателя обнаружил что на разъём поступает только один плюс постоянный. На шестой и седьмой пины питания нет даже на заведенном моторе.диод на включателе догревателя загорается. откуда должно поступать напряжение на эти пины.какие реле или предохранители надо с мотреть и может ли отсутствовать напряжение если будут.
Здравствуйте всем. А011МР*** правильно ли я понял? Если у меня есть точно такое же устройство как на Вашем фото, то при заведённом двигателе дизтопливо в топливном фильтре уже не должно замёрзнуть если даже к примеру -30?
Мое почтение всем экспертам и чайникам вроде меня.Проблема ,а мне кажется она есть,не меняется направление обдува отопителя .Подскажите люди добрые юродивому.Как не кручу енту адову машинку а ничего не меняется не по процессу не по звуку.Хорошо обдув работает при любом положении,только в соплах на центральной консоли,боковые же практически не дуют. Аналогично и направление вниз .И в ту же тему.
Поддекает фланец печки. Он соединяет алюминиевые трубки от радиатора печки и те которые выходят в моторный отсек.
Заказал уплотнительные колечки.
Но хотел еще заказать и этот фланец(A0008320668) но заказ снимали, и якобы производитель не выпускает запчасть.
фото прилагается.
Вопрос: Кто сталкивался? чем заменить ?
image.jpg
Подскажи, как вынимал фланец, или печку целиком?
от самой печки открутил аллюминевые трубки. из под капота снял шланги. Фланец на фото выше посредине него открутил шуруп и сбоку и к кузову еще шурупом прикручен фланец, он располовинился, и вытащил трубки.
Интуитивно там все понятно.
Всем привет! Всё работало исправно! Как-то сажусь и замечаю что климат контроль на 25 градусах стоит, хотя я обычно оставляю 22 градуса. Ставлю на 18, включаю кондишин, а дует горячим воздухом постоянно. Выключаю зажигание, потом включаю, а климат-контроль опять на 25 градусах стоит, раньше ничего такого не было. То есть температуру на дисплее меняет, а по факту кран печки открыт на всю, кондей.
Перегорел предохранитель №12 под водительским сидением! Всё заработало!
добрый вечер, уже 5 пред перегорает, помогите кто нибудь со схемой, хочу проводку проверить!
Доброго времени! Подскажите пожалуйста. Кондиционер при заводе работает нормально но стоит остановится постоял 2 минуты заходишь и из дефлекторы дует жар и так минут 10-15 потом понемногу опять охлаждается, кто подскажет где ковырять?
Добрый вечер. Сегодня пол дня проездил и обнаружил проблему:течет антифриз в салон из под торпеды на коврик пассажиру Подскажите что может быть,где искать течь и как её устранить
Всем привет! Хочу восстановить кондей,от прошлого хозяина достался компрессор в багажнике,не могу найти провод к компрессору,откуда он должен идти?
все верно.разьем в пластиковой коробочке под капотом.возле блока абс
Пару дней назад появился шелест в компрессоре кондиционера. Выключаешь кондиционер и шум исчезает.
Мастер на сервисе предположил, что накрылся один из подшипников внутри компрессора. Утверждает, что их там три и найти такие же очень сложно.
Хотелось бы узнать можно ли найти такие подшипники ДО того, как разберут автомобиль, чтобы не зависать в ремонте надолго.
Поиском порыл, но даёт только ссылки.
Всем доброго времени!
Разбираюсь на недавно купленном Вито w638 с отопителем, постоянно дует горячий. Вычитал что за регулировку отвечает клапан, нашел его, подал на него 12в, он срабатывает. Нашел под панелью блок управления климатом, рест блок, датчик с вентилятором в панелии датчик температуры в печке. Сделал вывод что регулятор должен быть электронный, но засада в том, что на регуляторе под.
Всем привет!
В общем разобрался с климат контролем.
Прозвонил все провода с колодки климата до датчиков, проверил датчики путем измерения сопротивления при их нагреве, все работало, думал осталось дело ха малым, воткнуть переменный резистор и все должно заработать, именно так все и произошло!!
Выкладываю небольшой фото отчет что и как делал.
Резистор в оригинале должен быть 2,5кОм, такой в Чип и.
Как читать и пользоваться электросхемами
Цветовая маркировка проводов bl - синий br - коричневый ge - желтый gn - зеленый gr - серый nf - бесцветный rs - розовый rt - красный sw - черный vi -.
Система управления двигателя 111.948 и 111.978
Система управления двигателя 111.948 на моделях 638.014/114/214 и двигателя 111.978 на моделях 638.034/134/234
Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI/MFI двигателя 104.900
Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI/MFI двигателя 104.900 (128 кВт) на моделях 638.244/294 Euro III
Система впрыска дизельного топлива CDI двигателя 611.980
Система впрыска дизельного топлива CDI двигателя 611.980 на моделях'638.094/194/294 (60 кВт, 75 кВт, 90 кВт)
Система впрыска дизельного топлива с рядным ТНВД (IFI) и электронным управлением
Система впрыска дизельного топлива с рядным ТНВД (IFI) и электронным управлением
Система пуска и зарядки двигателей 111.948 и 111.978
Система пуска и зарядки двигателей 111.948 на моделях 638.014/114/214 и 111.978 на моделях 638.034/134/234 (до 1.05.98)
Система пуска и подзарядки двигателя 104.900 на модели 638.244
Система пуска и подзарядки двигателя 104.900 на модели 638.244
Система пуска и подзарядки двигателя 104.900 на модели 638.294
Система пуска и подзарядки двигателя 104.900 на модели 638.294
Механическая коробка передач 503.018/06 (5-ступенчатая)
Механическая коробка передач 503.018/06 (5-ступенчатая) для двигателей М111 (с передаточным числом главной передачи 4.29) и М611 (с передаточным числом главной.
Автоматическая коробка передач 503.020 (до 1.05.98)
Автоматическая коробка передач 503.020/01/02/03 с блокировкой стартера на автомобилях с двигателями 111.948 и 601.970 (до 1.05.98)
Автоматическая коробка передач 503.020 (с 23.04.98)
Автоматическая коробка передач 503.020/01/02/03 с блокировкой стартера на автомобилях с двигателями 111.948 и 601.970 (с 23.04.98)
Автоматическая коробка передач 503.020 с двигателями 111.948 и 601.970 (с 23.04.98)
Автоматическая коробка передач 503.020/01/02/03 с блокировкой стартера на автомобилях с двигателями 111.948 и 601.970 (с 23.04.98)
Автоматическая коробка передач 503.020/04 на автомобилях с двигателем 104.900
Автоматическая коробка передач 503.020/04 на автомобилях с двигателем 104.900 и передаточным числом главной передачи 4.92 на моделях 638.244
Наружное освещение на моделях (с системой DLR) 638.014
Наружное освещение на моделях (с системой DLR) 638.014/034/064/074/114/134/164/174/214/234/274 (до 1.05.98)
Вентилятор системы охлаждения двигателя 111.948 и 601.970
Вентилятор системы охлаждения двигателя 111.948 на моделях 638.014/114/214 и двигателя 601.970 на моделях 638.074/174/274
Система отопления на моделях 638.014-274 (до 1.05.98)
Система отопления на моделях 638.014/034/064/074/114/134/164/174/214/234/244/274 (до 1.05.98)
Система отопления на моделях 638.014-274 (с 23.04.98)
Система отопления на моделях 638.014/034/064/074/114/134/164/174/214/234/244/274 (с 23.04.98)
ABS/ABD или ABS/ETS на моделях 638.014-274 (до 1.05.98)
ABS/ABD или ABS/ETS на моделях 638.014/034/064/074/114/134/164/174/214/234/244/274 (до 1.05.98)
Помогите .Блок управления печкой и климат контролем VITO 638 ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Добрый день. Ребята, помогите с распиновкой проводки с блока управления печкой и климат контроля. Vito 638 cdi , 2001 год. Заранее , СПАСИБО.
Глянуть смогу только. наверное завтра. Скажи, у тебя стояла просто печка, а ты хочешь поставить кондер? У тебя эл. клапан печки или простой кран? Полноценного климата - автомата не будет, нет такого на 638. Будет печка, на которую регулируется подача ОЖ эл. клапаном в зависимости от температуры в салоне, ручной регулятор оборотов вентилятора печки и просто кондер, который либо холодит либо нет. Но все равно это лучше чем ничего.
Уважаемый shuravi8284. Позавчера тоже купил субу такой. На следующие входные буду устанавливать. За неделю хочу закупить все материалы(также буду делать шумку под торпедой) и разобраться куда что поключать. Если чтото найдете - поделитесь пожулуйста.
Скачай схемы http://mikrob.ru/download/file.php?id=169813
Твоя схема на стр 70-71-72-73, А20 это твой блок. На схеме наглядно видно цвета и если сверишь с твоим штеккером они будут совпадать. Чтоб ты научился лучше ориентироваться по схеме, что откуда и куда, обязательно распечатай схему на бумагу. Состыкуй и склей её скотчем и в стороне напиши перевод цветов проводов на русс яз, например "bl/gn rt - сине/зеленый с красной точкой", или "vi/ws - фиолетово/белый" и т.д. Возникнут вопросы спрашивай.
Ну с распиновкой основного блока, на первый этап, вроде бы разобрался. Теперь не могу понять как подключать вентилятор охлаждения. В схеме не нашел выхода на включение вентилятора.
Ливси: Теперь не могу понять как подключать вентилятор охлаждения. В схеме не нашел выхода на включение вентилятора.
Ты имеешь ввиду когда включаешь кондиционер? В этой же части схем (ссылка выше) на стр 79-80 описание, сама схема стр 81-84.
На стр 82 (ориентир L36), с блока климата выходит провод коричнево/белый (пин3) и он идет на реле вентилятора (в пин6) на реле нога 86.
По распиновке основного блока, не могу понять что подключать к пин 14 и к пин 12. Остальные догадался. Теперь по вентилятору. У меня стои два реле, не пойму это 1-й и 2-й скорости вентилятора или одно основного, второе вентилятора интеркуллера. По схемах с блока основного с пин 3 подаем на реле вентилятора пин 6(реле нога 86) реле вентилятора 2. Как понять на какое из двух подавать? Получается что после включения кондиционера включается вентилятор и работает постоянно гна максимальной скорости. Правильно ли я все понял?
Всем привет. Сегодня приезжал клиент на Mercedes-Benz Vito 112 CDI в кузове W638, делали ему плановое ТО догревалки. Производили снятие, диагностику и проверку на стенде и установку опять на машину. Пришлось заменить только свечку. Все остальное работало исправно. Фотографии место где установлена автономка.
. Многие и не знают, что у них она стоит. Уже несколько было случаев. Как данный клиент. Расскажу его случай. Приезжал к нам в прошлом году в октябре. после покупки машины. Установить печку. И старый хозяин ему не рассказал, что стоит атономка. Так как сам в последствии не знал о её существовании и из-за этого продал по не опытности, что машина зимой плохо грелась.
После вскрытия первый раз автономки в октябре 2013г. было видно, что она почти новая и практически не работала, была выявлена неисправность, датчик температуры не работал. После замены все заработало. Вот и всё. Когда сделали печку клиент не мог нарадоваться, таким девайсом на своей машине и всю зиму ездил в тепле и двигатель всегда нагревался до нужной температуры. Так как печка ему досталась почти новая.
Место установки заводом за передним колесом и под водителем. Надо открутить 4-е гайки, одна из них самая противная, её очень тяжело снять, так как доступ ограничен. Отсоединить фишку и отсоединить топливный шланг, а также два шланга которые закольцованы в систему охлаждения двигателя.
Печка снята и вставлен патрубок вместо печки, а также перед снятием зажат каждый патрубок специальными зажимами, что бы не сливать тосол.
Печка установлена и подсоеденена. Пробный пуск и она работает. Клиент зимой будет вспоминать добрыми теплыми словами. Если будет соблюдать правила эксплуатации. Заливать качественное топливо.
Стоит защита алюминиевая но не у всех, она стоит, как видно из практики, защищает провода печки и топливные, тормозные и т.д. Не так холод обдувает дно вашего авто. Рекомендую устанавливать.
Mercedes-Benz Vito W638 представляет 1 поколение модельного ряда Мерседес Вито с обозначением 638 и выпускался в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году как с бензиновым, так и дизельными двигателями (наибольшую популярность получили двигатели 2.2 cdi). За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации вы найдёте описание предохранителе и реле Мерседес Вито 638 со схемами блоков и фото примерами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения.
Блок под рулём
Первый блок предохранителей находится прямо под рулевым управлением и закрыт защитной крышкой.
Схема
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
С боку блока установлены два реле. Левый – Реле сигналов поворота, Правый – Реле стеклоочистителя.
Больше информации про электрические цепи питания стеклоочистителей (передние и задние) в Мерседес Вито 638, можете узнать тут: “электросхема скачать“.
Блок под бардачком
Второй блок предохранителей расположен в нижней части панели, в пространстве ног пассажира, под бардачком.
Схема
Обозначение
| 1 | 7,5A Форточки боковых окон кузова |
| 2 | 30A Стеклоподъемник правой двери и передний сдвижной люк, переключатель положения переднего сдвижного люка, центральный переключатель стеклоподъемников (на двери водителя), переключатель стеклоподъемника двери пассажира |
| 3 | 30A Стеклоподъемник левой двери и задний сдвижной люк, переключатель положения заднего сдвижного люка, переключатель стеклоподъемника двери водителя |
| 4 | 25A Блок управления центральным замком, актуаторы замков |
| 5 | 10A Лампа подсветки в левом солнечном козырьке, лампа подсветки в правом солнечном козырьке, лампы освещения левой стороны салона, лампы освещения правой стороны салона, лампы освещения задней части салона |
| 6 | 20A Штепсельные розетки |
| 7 | 7,5A Блок мобильного телефона GSM, телефонная трубка мобильного телефона |
| 8 | 20A Блок управления противоугонной системы, кнопка тревожного сигнала противоугонной системы |
| 9 | 10A Реле дополнительного жидкостного обогревателя |
| 10 | 7,5A/10A Сирена противоугонной системы (ATA) |
| 11 | 7,5A Блок управления противоугонной системы, дополнительный блок управления указателями поворота (левый сигнал поворота), блок управления спецсигналами (левый сигнал поворота), блок управления противоугонной системы (АТА 2), лампа левого повторителя поворота, лампа левого переднего указателя поворота, лампа левого заднего указателя поворота, реле сигналов поворота левой стороны, лампа индикации включения левого поворота |
| 12 | 7,5A Блок управления противоугонной системы, дополнительный блок управления указателями поворота (правый сигнал поворота), блок управления спецсигналами А44 (правый сигнал поворота), блок управления противоугонной системы (АТА 2), лампа правого повторителя поворота, лампа правого переднего указателя поворота, лампа правого заднего указателя поворота, реле сигналов поворота правой стороны, лампа индикации включения правого поворота |
| 13 | 7,5/15/20A Блок управления противоугонной системы (АТА 2) |
| 14 | 7,5A Блок управления противоугонной системы (АТА 2) |
| 15 | 7,5A Передний ультразвуковой датчик (АТА2), задний ультразвуковой датчик (АТА2), сирена противоугонной системы (АТА 2) Н18 |
| 16 | Не использован |
| 17 | Не использован |
| 18 | Не использован |
Блоки под сиденьем водителя
С боку, под сиденьем водителя установлены 2 отдельных блока с предохранителями и реле.
Блок предохранителей
Схема
Назначение
| 1 | 7,5/10А Электронный блок управления ABS, ASR, EBV, блок управления пневматической подвеской |
| 2 | 25А Комбинация реле управления стеклоочистителем заднего стекла (М111, М611) / Блок управления системы авторизации управления автомобилем (DAS) (М104) |
| 3 | 7,5A Вентилятор радиатора (М111 до 01.02.00) / Блок управления системы авторизации управления автомобилем (DAS) (М111, М611) |
| 4 | 25A Вентилятор радиатора (бензиновый двигатель), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель) |
| 5 | 25A Электрогидравлический блок ABS (с 01.02.00) |
| 6 | 10A Блок управления АКПП (ETC control module), блок управления системы авторизации управления автомобилем (DAS) / Блок управления бензиновым двигателем (ME-SFI control module) (M104) |
| 7 | 30A Блок управления отопителем |
| 8 | 20A Реле системы очистки стекол блок-фар |
| 9 | 7,5A Блок управления дополнительным обогревателем / Выключатель режима ASR (М111, М611 с 01.02.00) |
| 10 | 25A Штепсельная розетка прицепа, холодильника |
| 11 | 30A Комбинированное реле заднего стеклоочистителя, устройство защиты от буксировки (EDW/ZV), реле сигналов поворота левой стороны, реле сигналов поворота правой стороны |
| 12 | 10A Блок управления кондиционером |
| 13 | 30A Реле компрессора пневмоподвески |
| 14 | 7,5A Блок управления пневматической подвеской, тахограф, фонарь дополнительного освещения, блок управления стационарным жидкостным обогревателем, дополнительный блок управления указателями поворота |
| 15 | 7,5A Питание радиостанции |
| 16 | 15A Блок управления отоплением, консоль такси |
| 17 | 15A Блок управления АКПП, селектор переключения передач АКПП, кнопка выбора программы АКПП (М111 с 01.02.00 и М611), переключатель режимов АКПП (М111 до 01.02.00), переключатель (датчик) положения селектора АКПП |
| 18 | 10A Блок управления противоугонной системы, блок мобильного телефона GSM, блок телефонной трубки, регулятор зеркала на двери водителя, регулятор зеркала на двери пассажира, подогрев наружных зеркал заднего вида, блок переключателей регулировок положения зеркал |
| 19 | 15A Реле блокировки стартера (М111), реле топливного насоса (М111), электродвигатель вентилятора радиатора (M111), Реле жидкостного насоса (М611), нагреватель сапуна (М611) |
| 20 | 15A Зажим 15 (бензиновых двигателей) |
| 21 | 15A Питание катушек зажигания (бензиновый двигатель) |
| 22 | 20A Топливный насос (бензиновый двигатель) |
| 23 | 7,5A Блок управления дизельным двигателем |
| 24 | 25A Блок управления дизельным двигателем |
| 25 | 10A Реле стационарного жидкостного обогревателя |
| 26 | 25A Блок управления отопителем (дизельный двигатель), питание энергонезависимого отопителя (работа при остановленном двигателе) |
| 27 | 25A Блок управления дополнительным отопителем |
| 28 | 15A Реле цепь питания D+, реле противотуманных ламп (DRL) |
| 29 | 10A Реле системы DRL (дневные ходовые огни) |
| 30 | 10A Реле системы DRL (дневные ходовые огни) |
| 31 | 10A Реле цепи питания 58 |
| 32 | 30A Цепь подогрева и регулировки положения левого сиденья |
| 33 | 25A Цепь подогрева и регулировки положения правого сиденья |
| 34 | 7,5A Водоотделитель |
| 35 | 7,5A Кондиционер задней части салона |
| 36 | 15A Кондиционер задней части салона |
| M1 | 40A Блок вентилятора охлаждения двигателя 250 Вт |
| M1 | 60A Блок вентилятора охлаждения двигателя 500 Вт |
| М2 | 50/60A Насос гидравлического блока ABS |
| М3 | 40A Нагнетатель вторичного воздуха (бензиновый двигатель) |
Блок реле
Схема
Расшифровка
| К91 | Реле сигналов поворота правой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления) |
| К90 | Реле сигналов поворота левой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления) |
| К4 | Реле цепи питания 15 (замок рулевой колонки 2) |
| К10 | Реле компрессора пневмоподвески |
| К19 | Реле системы очистки стекол блок-фар |
| К39 | Реле топливного насоса |
| К27 | Реле системы распознавания наличия пассажира (Seat unloaded relay) |
| К6 | Реле блока управления двигателем |
| К103 | Реле подкачивающего насоса системы охлаждения двигателя |
| К37 | Реле звукового сигнала (клаксона) |
| К26 | Реле цепи питания D (замок рулевой колонки 3) |
| К83 | Реле противотуманных ламп |
| К29 | Реле стационарного отопителя(ZHE) |
| К70 | Реле цепи питания 15 (специальное оборудование) |
| К1 | Реле блокировка стартера |
| V9 | Диод противоугонной системы АТА 1 |
| V10 | Диод противоугонной системы АТА 2 |
| V8 | Диод подкачивающего насоса стационарного отопителя |
| K71 | Реле цепи питания 58 |
| K68 | Реле системы DRL |
| K69 | Реле системы DRL |
| K88 | Реле 1 включения противотуманных ламп (с системой DRL) |
| K89 | Реле 2 включения противотуманных ламп (с системой DRL) |
Реле предварительного накала
Отдельно, под капотом, могут устанавливаться дополнительные реле, например реле предварительного накала.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
Читайте также: