Схема катушки зажигания рено меган 2

Обновлено: 13.05.2025

Все схемы электрооборудования на Меган 2, думаю будут полезны в дальнейшем:

После того как выбрали схему из изображение на каждом проводе есть свой номер который ведёт в (Блок защиты и коммутации, Блок предохранителей и реле в салоне, Блок предохранителей цепей питания, ЦЭКБС, Расположение точек подключения на массу).

Renault Megane 2008, двигатель дизельный 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 36

Не могу скачать файлы, не открывает от слова совсем.
Нужны две схемы:
Блока коммутации и защиты
Блока предохранителей и реле в салоне

История: когда сгорел предохранитель на стоп сигналы, заменил. После этого перестали показывать концевики трёх дверей, кроме водительской, а она в свою очередь показывает что всегда открыта. При нажатии подогрева заднего стекла индикатор тухнет и двери начинают закрываться

Доброго времени суток. Не подскажите, схему проводки багажника на универсал где-то можно найти? А то у меня проблема, лопнула гофра, переломалось несколько проводов. Решил восстановить проводку. Долго искал ету гофру, недавно нашол. Купил несколько метров автопроводки. Вскрыл обшывку, и оказалось что проводку до меня уже кто-то покромсал, кромешный ад из проводов. Заменил все провода, но не могу разобраться с дворником и замком багажника, как его подключить, он то не реагирует на нажатия то сам открывается как только провода присоеденишь.

Спасибо за инфу, а можно ссылки обновить? Чет не качается(( Или на Гугл диск залить?))

У меня все открываются)

Не скачивает нижние файлы((

Проверил и все скачиваются

Может кто знает как подаётся питание на магнитолу ?на пред имеется виду откуда приходит?

а где тут можно найти схему на лампы заднего хода?

привет всем
не работает обогрев боковых зеркал
заднее стекло работает
предохранитель целый, но на него не идет +, где его искать?

Подсоединяется там все довольно просто. Т.к. схема работы катушек следующая:

Т.е. исходя из родной схемы подсоединял ВАЗовскую катушку так, посередине общий провод белый, по бокам серый и оранжевый. Эти провода доставал из жгута в районе разветвления на четвертый цилиндр.

ВВ провода купил от 16 клапанной десятки.

В общем собрал всю эту канитель. Изначально цилиндры подсоединил "по-французски" (у них считается порядок от КПП) Заработало.
Мотор завелся, не троил. Все вроде ок. Но работал жестковато.
Прокатившись, я понял что тяги толком нету. Вялый разгон и т.д. расход в районе 11 литров. Попробовал подсоединить "по-русски" — то же завелась, и разгон какой-то есть, но тут другой прикол. Когда стоит на холостых, то чувствуется, что мотор подергивается временами, похоже, что через одинаковые промежутки времени. Да и поездив минут 10-15 с 2-ух тысяч появляются рывки, причем значительные. В общем отчаявшись, я решил поставить обратно родные катушки.
У меня их было 6 штук.
3 Valeo, 1 Magnetti Marelli, 1 Beru, 1 Sagem. И толком неизвестно какие рабочие.
Решил воспользоваться мультиметром и померить сопротивления обмоток.
Начал с проверки первичной (низковольтной) обмотки. У всех катушек показало 7 Ом.
Далее пошел уже по производителю.
Померил Valeo и получил:
1. ПО ~ 7 Ом, ВО ~ 12,5 кОм
2. ПО ~ 7 Ом, ВО ~ 12,5 кОм
3. ПО ~ 7 Ом, ВО ~ 12,5 кОм
Beru:
ПО ~ 7 Ом, ВО ~ 6,4 кОм
Sagem:
ПО ~ 7 Ом, ВО ~ 9 кОм
Magnetti Marelli
ПО ~ 7 Ом, ВО ---
На последней ВО так и не прозвонилась, решил разобрать катушку.
Отмотав примерно метров 7 толстого медного провода первичной обмотки, так и не смог подобраться к ВО, дело в том, что ВО как следует залита компаундом и ремонту не подлежит.

Обдумав все вышесказанное решил поехать в екзист, чтобы купить новую катушку, т.к. думал, что нормальное сопротивление ВО это 12,5 кОм. А все что ниже связано с замыканием части ВВ обмотки и следовательно катушка уже не дает номинального напряжения на свечу.
Купил Beru за 1200 р.

Померил сопротивление ВО и оказалось, что оно равно примерно 6,5 кОм.
Это меня окончательно поставило в тупик.
Получается, что чем меньше сопротивление, тем меньше напряжение будет идти на катушку, исходя из U=I*R. Сила тока не меняется, а меняется сопротивление. Не знаю, может это как-то там компенсируется, но хотелось бы, чтобы катушки работали равномерно.
Дело в том, что при последовательном соединении катушек их сопротивление суммируется и теоретически при работе одинаковых катушек в паре например на 2-3 цилиндрах, на 1-4 цилиндрах будет происходить дисбаланс и неизвестно как поведет себя ЭБУ.
Так вот!
Я поставил катушки первоначально так:
1. Valeo
2. Beru
3. Beru
4. Valeo
Проехался и особо не ощутил изменений. Машина просто не троила, ехала да, чуть по-веселей. Но все равно не то!
Потом я посидел в машине, покурив сигаретку накидал ту схему на листочке, что приводил в начале и переставил катушки, чтобы исключить дисбаланс.
Поставил:
1. Beru
2. Beru
3. Valeo
4. Valeo
Так получилось, что в паре работают разные катушки. Попробовал прокатиться.
Ну что сказать, мне понравилось. Тяга вернулась расход упал ближе к 9 литрам. Т.к. у нас одни пробки, толком про расход сказать пока ничего не могу. Потом отпишусь.

Вопрос остался про ВАЗовскую катушку. Интересно, почему не заработала…

Megane 2

Катушки зажигания Рено Меган 2 являются частью системы зажигания и предназначены для генерации искры между электродами свечи путем преобразования низковольтного электрического тока в высоковольтный импульс. Они имеют свои сроки эксплуатации, требуют периодического обслуживания, проверки, ремонта и замены.

Признаки выхода из строя

Признаков указывающих на поломку катушки зажигания Меган 2 достаточно, чтобы вовремя обнаружить ее. Их выявляют по поведению Megane 2, при запуске двигателя или при разгоне. Также их можно выявить при осмотре во время ремонта, техобслуживания или замены других деталей системы зажигания.

Сразу стоит отметить, что симптомы сигнализирующие о неисправности катушек Рено Меган 2 могут проявляться и по другим причинам. Поэтому их стоит рассмотреть более детально. Как правило, их разделяются на две группы: поведенческие и визуальные признаки. Сначала рассмотрим первые:

Троение двигателя Рено Меган сопровождающееся потерей динамики и мощности.
Провалы при разгоне и снижении оборотности на холостом ходу. Потеря мощности при нагрузках, – когда автомобиль перегружен или преодолевает подъемы.
Двигатель троит в условиях повышенной влажности (в сырую, дождливую погоду) или зимой в холод.
В салоне Megane 2 чувствуется запах несгоревшего топлива. Такое чаще всего наблюдается у автомобилей с огромным пробегом.

К очевидным относят следующие признаки:

Когда на корпус катушки пробивает электрический ток, на поверхности наблюдаются своеобразные темные дорожки. В критических ситуациях возможны окалины.

Диэлектрик корпуса катушки Рено Меган 2 меняет свой цвет, становится угольно-черным или приобретает мутный оттенок.
Подгорание, окисление или потемнение контактов.
Потеки и легкая деформация корпуса из-за перегревания катушки зажигания, сопровождающиеся отчетливым запахом гари.

Проверка катушек зажигания Рено Меган 2

Диагностика системы зажигания – это процедура, которую рекомендуют выполнять при каждом ТО. Это делается в целях профилактики и предотвращения возможных проблем с запуском двигателя. Опишем несколько способов проверки работы катушек зажигания Меган 2. Некоторые из них подойдут для проверки в пути, когда под рукой нет инструментов.

Проверка искры

Данный метод не требует специального оборудования или инструментов. Главное соблюдать правила ТБ с электрическим током и действовать по инструкции:

Диагностика проводится на холодном моторе Рено Меган 2. Перед тем как открыть капот, нужно достать ключ из гнезда зажигания, надеть защитные очки и перчатки.
Далее открываем капот и находим катушки. Осматриваем их корпус на целостность изоляции. Если все в норме, переходим к следующему шагу.

Снимаем контактный наконечник со свечи одного цилиндра и надеваем на заранее подготовленную рабочую свечку.
Далее вставляем ключ зажигания и проворачиваем его, чтобы запустились все электронные системы Megane 2. При рабочей катушке свеча выдаст ярко-голубую искру. При слабом напряжении она будет оранжевого цвета. Это указывает на повреждение проводи, самой КЗ или окислением контактов. Если искры нет, то катушка зажигания требует замены.
То же самое проделываем для остальных элементов.

В процессе проверки не допускайте попадания пыли и грязи в систему зажигания Megane. Минусом этого способа диагностики является неточность результатов и трудоемкость процедуры.

Проверка сопротивления

Прежде чем замерять сопротивление катушки Меган 2, рассмотрим сопротивление первичной/вторичной обмотки катушек зажигания на примере следующих производителей:

Beru, Denso 0.5 Ом ± 5%/6800 Ом ± 15%;
Sagem – 0.5 Ом ± 5%/11000 Ом ± 15%.

Для замера сопротивления первичной обмотки катушки Renault Megane 2, присоединяют щупы мультиметра к 1 и 2 выходу.

Для вторичной обмотки измеряется сопротивление между 1 и высоковольтным выходом.

Проверка резинок

Сбои в работе двигателя Megane 2 могут происходить по причине проникновения влаги в проем для свечи или износа резинки на катушке зажигания. Также влага может попадать в трещины резинового кожуха или наружной оболочки КЗ. В случае с последним электрический ток начинает пробивать на корпуc.

Для предотвращения попадания влаги и пробивания на корпус катушки Меган 2 рекомендуют смазывать внутреннюю часть кожуха фторосодержащим раствором.

Также для профилактических целей рекомендуют держать кожух и все внутренние элементы в чистоте. Внутри не должно быть грязи, пыли, ржавчины, окисей и нагара. Это же касается металлического стержня КЗ, пружин и других элементов.

На катушки Рено Меган 2 подходят уплотнительные кольца свечных проемов для ВАЗ 2112.

Если одеть на них по 2 кольца, можно получить максимальную защиту от влаги.

Артикулы

Как в случае с большинства деталями, катушки Меган 2 имеют оригинальные и аналоговые артикулы. Оригинал 7700875000 катушек для двигателей 16кл, K4M. К аналоговым относят следующие модели:

Судя по отзывам водителей Megane 2, лучшим аналогом считается Beru, худшим — Sagem.

Замена

Бензиновые моторы Рено Меган 2 F4R, K4J и К4М имеют по 4 катушки зажигания. Их процесс замены аналогичен, поэтому рассмотрим демонтаж и установку на примере двигателя К4М. Для работы потребуется ключ на 10, удлинитель и торцевая головка на 10. Далее действуем по инструкции:

Megane 2

Функционирование электрического оборудования связано с опасностью коротких замыканий из-за повреждений в проводке или приборах. Предохранители Рено Меган 2 обеспечивают своевременную защиту электрических цепей. Они располагаются вместе с реле в специальных блоках коммутации.

Меган 2 блоки под капотом

В подкапотном пространстве Renault Megane 2 находится 3 блока предохранителей. Рассмотрим их по отдельности.

Блок основной (коммутации)

Для начала установим, где находится основной силовой блочок Renault Megane 2. Он располагается с левой стороны подкапотного пространства и защищен пластиковым кожухом. Существует два варианта исполнения основного блока предохранителей и реле Рено Меган 2. Первый позволяет добраться к защитным элементам сразу после снятия кожуха. Второй предполагает наличие еще одного корпуса, что затрудняет доступ к защитным элементам.

Для получения доступа к силовому блочку в подкапотном пространстве Renault Megane II потребуется:

Демонтировать АКБ и его крепежи с установочной площадки, для получения доступа к ЭБУ.

Выкручиваются крепежи блок управления, а затем он отводится в сторону.
Извлекается воздуховод, который расположен рядом с теплообменником ДВС.
Поднимается фиксатор ЭБУ.

Затем откручивается болт крепления монтажного блочка, отключаются разъемы питания, после чего он вытягивается.

Фаза 1

Схема первого варианта расположения предохранителей и реле Рено Меган 2 под капотом:

1 – центральный замок, управляющая программа вентиляции, отопления, кондиционера, корректор светового потока передней оптики, прикуриватель, габариты слева спереди, световое оповещение аварийной остановки (7.5 А);
2, 3 – дальний свет фар слева и справа спереди (10 А);
4 – ближний свет в оптике спереди справа, датчики высоты кузова спереди и сзади, корректор светового потока передней оптики, электрический привод корректора фары справа (10 А);
5 – ближний свет в левой передней оптике, электрический привод корректора фары слева (10 А);
6 – ПТФ (20 А);
7 – ближний свет в правой передней оптике, габаритные огни справа, ЭБУ стеклоподъемниками, световой указатель положения рычага АКПП (7.5 А);
8, 11 – блокиратор противоугонной системы руля электрического типа (15, 5 А);
9 – ЭУР, SRS (5 А);
10 – разъем для подсоединения диагностического оборудования, световой указатель положения рычага АКПП (7.5 А);
12 – программа управления АКПП Renault Megane II (5 А);
13 – регулятор сжиженного газа (10 А);
14 – фонари заднего хода (10 А);
15 – реле клапана электромагнитного типа, регулятор сжиженного газа (20 А);
16 – муфта компрессора электромагнитного типа системы кондиционирования (10 А);
17, 23 – не используется;
18 – вентилятор охлаждения теплообменника ДВС Renault Megane 2 (40 А);
19 – ABS (25 А);
20 – подогревательный комплекс заднего стекла (30 А);
21 – релейная стартера Renault Megane 2 (25 А);
22 – дворники спереди (25 А).

Фаза 2

Схема второй вариации основного блока предохранителей и реле под капотом Renault Megane II:

1 – правые габариты, подогревательный комплекс переднего ряда кресел, люк, световой указатель положения рычага АКПП, регулятор ограничения скорости, система курсовой устойчивости (10 А);
2 – левые габариты, центральный замок, световой индикатор аварийной остановки, корректор светового потока оптики спереди, мультимедийный комплекс, ЭБУ системы кондиционирования, предохранитель прикуривателя Рено Меган 2 поколения (10 А);
3 – ближний свет в правой передней оптике, корректор светового потока и электрический привод корректора блок-фары справа, датчики высоты кузова спереди и сзади (10 А);
4 – ближний свет в левой передней оптике, электрический привод корректора фары слева (10 А);
5 – ПТФ спереди (20 А);
6, 7 – лампочка дальнего света на передней оптике слева и справа (10 А);
8 – антиблокировочная и система курсовой устойчивости (25 А);
9 – дворники стекла спереди (25 А);
10 – SRS, ЭУР (5 А);
11, 18 – блокиратор замка рулевого колеса (15, 5 А);
12, 13, 15 – не используется;
14 – система впрыска Renault Megane II (15 А);
16 – программа управления автоматической трансмиссией (5 А);
17 – индикатор положения и программа управления селектором АКПП, регулятор ограничения скорости, дополнительный подогревательные системы №1, 2, разъем для подсоединения диагностического оборудования, микрофон гарнитуры, цепь питания силового блочка в салонном пространстве, дополнительные органы управления для инструктора учебной машины (7.5 А);
19 – огни заднего хода (10 А);
20 – реле в цепи подогрева топлива (20 А);
21 – бензонасос (15 А);
22 – муфта компрессора электромагнитного типа системы кондиционирования (10 А);
23 – подогревательный комплекс (30 А).

Блок силовых реле

Непосредственно под основным коммутационным устройством находится силовой блок Рено Меган 2.

Его элементы обеспечивают защиту следующих зон:

1, 3 – релейная часть дополнительных подогревательных систем №2, 1 (70, 40 А);
2 – свечи зажигания и цепь питания блока коммутации в салонном пространстве (70 и 60 А);
4 – ЭУР (70 А);
5 – предохранитель ABS (50 А);
6 – релейная часть и цепь питания блока коммутации в салонном пространстве (70 А);
7 – реле подогревательного комплекса топливного фильтрующего элемента на дизельной версии Renault Megane 2 (20 А);
8 – ЭБУ предварительного обогрева ДВС перед запуском (70 А);
9 – релейная часть вспомогательного отопителя №2 (70 А).

Дополнительные предохранители для разных моторов

В зависимости от конкретного оснащения силовым агрегатом Renault Megane II, в моторном отсеке используется дополнительный блочок. Он находится в непосредственной близости с основным коммутационным блочком.

Далее представлены схемы предохранителей и реле подкапотного пространства со следующими модификациями двигателей Рено Меган 2:

A – дизельный обогреватель (20 А);
B – насос прокачки антифриза (20 А);
983 – реле управляющей программы впрыска (50 А).

F1, F2, F3 – не задействован;
F4 – реле основной форсунки (15 А);
234 – охлаждающий вентилятор теплообменника ДВС с кондиционером мощностью 460 и 550 Вт (40 и 50 А).

A – предохранитель бензонасоса Рено Меган 2 (20 А);
B – цепь выключения насоса подачи сжиженного газа (20 А);
C – клапан LPG электромагнитного типа (20 А);
D – резервуар для сжиженного газа (20 А);
E – расширительный клапан газа электромагнитного типа (20 А);
F – не задействован.

Предохранители на плюсовой клемме аккумулятора

На плюсовой клемме АКБ находится третий блочок коммутации моторного отсека Рено Меган 2. Ниже представлены зоны защит плавких вставок:

Блок в салоне

Салонный силовой блочок Рено Меган 2 поколения находится слева внизу центральной консоли возле двери водителя. Защитные элементы спрятаны под декоративным кожухом.

На его тыльной стороне нанесена схема расположения реле и предохранителей Renault Megane 2. Она выглядит следующим образом:

1, 2, 3, 12 – не используется;
4 – датчик света, дождя и температуры салонного пространства, охлаждающий вентилятор теплообменника силового агрегата, зеркало заднего вида в салоне (3 А);
5 – подогревательный комплекс переднего ряда кресел (20 А);
6 – привода замков дверей (20 А);
7 – предохранитель прикуривателя Renault Megane II (15 А);
8 – комплекс подогрева внешних зеркал (7.5 А);
9 – ABS (10 А);
10 – мультимедийный комплекс, управляющая программа охранной сигнализации и системы кондиционирования (отопителя), омывающая система передней оптики, лобового и заднего стекла, бортовой компьютер, подогревательный комплекс топливного фильтрующего элемента на Рено Меган второго поколения с дизельным мотором (15 А);
11 – стоповые огни (15 А);
13, 14 – электропривод подъемника стекла в водительской и пассажирской двери соответственно (25 А);
15 – приборная панель, корректор положения внешних зеркал (20 А);
16 – дворники стекла спереди, сигнал, разъем для подключения диагностического оборудования (15 А);
17 – дворники стекла сзади (15 А);
18 – релейная часть вспомогательных приборов, управляющая программа салонного оборудования (20 А);
19 – вентилятор отопителя, системы кондиционирования и вентиляции (30 А);
20 – электропривод подъемников стекол в дверях Renault Megane II сзади (40 А);
21 – люк (40 А).

Также в блочке задействованы реле:

R1 – подъемников стекол в дверях;
R2 – вспомогательных приборов.

В зависимости от комплектации Рено Меган 2, в салонном пространстве могут устанавливаться дополнительные реле вне блока:

На фиксаторе педали газа – стоповые огни, включаемые от системы ESP.
Слева от блочка вентилятора – вспомогательного подогрева.

Конструкция электрооборудования Рено Меган 2

Схема электрооборудования Renault Megane II смонтирована по однопроводной системе. Это означает, что отрицательный вывод источников и приемников электроэнергии, напрямую подключается к кузову автомобиля (масса). Он выполняет роль оставшейся части проводника. Цепи питания управляющей программы силового агрегата смонтированы по многопроводной схеме. Подключение к массе выполняется через ЭБУ. Плюс на контакты оборудования Рено Меган 2 через предохранители и реле поступает от АКБ и генератора. Батарея несет нагрузку при заглушенном, а генератор при заведенном моторе.

Коммутация основных цепей машины обеспечивается посредством специального считывающего устройства.

Передача данных между узловыми приборами Рено Меган 2 производится с помощью мультиплексных шин CAN (ConTRoller Area Network) со скоростью до одного Мбит/с. Она состоит из витой пары проводников, которые соединяют ЭБУ. Для сопряжения отдельных CAN-шин используется межсетевой интерфейс. Применение CAN-шин способствует сокращению общего числа проводников в автомобиле.

В случае фиксации повреждения в диагностической шине CAN, информация в виде кода определенной неисправности записывается в память ЭБУ, которые подключены к шине. Для считывания кодов посредством сканеров предусмотрено два диагностических разъема, подсоединенных к CAN-шине. Один разъем для подключения диагностического оборудования смонтирован в салонном пространстве, а второй – в моторном отсеке Renault Megane II.

Предупреждения

Перед проведением любых работ в электрических цепях Renault Megane II требуется отключить АКБ. Операции по отсоединению или подключению АКБ проводятся при отключенном зажигании. В случае отключения батареи при работающем силовом агрегате, велика вероятность повреждения регулятора напряжения или электронных устройств Рено Меган 2 поколения.

Проверять работоспособность цепей питания посредством замыкания минусового провода на кузов запрещено. Это чревато выходом из строя электрических приборов. Нельзя использовать предохранители иной конструкции, рассчитанные на больший ток, а также перемычки вместо плавких вставок.

Проводить операции по смене предохранителей Рено Меган 2 нужно без отверток, чтобы исключить коротких замыканий.

Если планируется проводить электросварочные работы, то потребуется отключить вывода не только от АКБ, но и от генератора и контроллера. В момент постановки аккумулятора на зарядку, следует отсоединять провода питания от аккумулятора Меган 2.

Периодически требуется очищать окисел, грязь с клемм и наконечников проводов батареи.

Конструкция системы пассивной безопасности Рено Меган 2

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Рено Меган 2 объединяет в комплексе подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (в вариантном исполнении)

Как проверить и отремонтировать стартер Рено Меган 2

Для работы понадобятся инструменты: ключ на 10, 13, отвертка с плоским лезвием, тестер

Схемы управления двигателями Renault Megane II

Двигатели, устанавливаемые на автомобили Рено Меган 2, оборудованы электронной системой управления двигателем с распределенным впрыском топлива

Ремонт генератора автомобиля Renault Megane II

Снимаем генератор с двигателя

Снятие и установку генератора мы рассмотрели в статье – Генераторная установка Renault Megane II

Диагностические коды DF083 по DF128 бензинового двигателя Рено Меган-2

В предыдущей статье мы рассмотрели расшифровку кодов DF001 по DF082 бензинового двигателя Рено Меган-2

Диагностические коды DF073 по DF082 бензинового двигателя Рено Меган-2

В предыдущей статье мы рассмотрели расшифровку кодов DF001 по DF072 бензинового двигателя Рено Меган-2

Диагностика бензинового двигателя Рено Меган 2

В данной статье рассмотрим коды неисправностей, причины и возможности по исправлению

Работа системы впрыска бензинового двигателя Рено Меган -2

Блоки реле и предохранители Renault Megane II

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями

Замена привода люка крыши Renault Megane II

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Для доступа к электродвигателю привода крыши снимите ее обивку

Стеклоподъемники Renault Megane II

Варианты исполнения

Автомобиль может быть оснащен тремя типами переключателей стеклоподъемников на двери водителя:

Замена динамиков Renault Megane II

Замена передних и задних громкоговорителей Renault Megane 2

Передние громкоговорители

Стеклоомыватель Renault Megane II

Автомобиль оснащен электрическим насосом двухстороннего действия, подающим жидкость из одного бачка к омывателю либо ветрового, либо заднего стекла в зависимости от подачи питания на два контакта разъема

Замена механизма дворников Renault Megane II

Снятие и установка механизма стеклоочистителя Рено Меган

Механизмы, установленные на автомобилях с правосторонним и левосторонним управлением, различны, но способы их снятия одинаковы

Очистители и омыватели стекол Renault Megane II

Автоматическая работа

Автомобили оснащены рычажным переключателем с кольцом регулирования частоты перемещения щеток в автоматическом режиме или системой автоматического изменения частоты перемещения щеток в прерывистом режиме

Замена датчика наружной температуры Renault Megane II

Для замены датчика понадобится паяльник

Замена аварийки и центрального замка Renault Megane II

Для выполнения работы потребуются: ключ TORX T20, отвертка с плоским лезвием.

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Блок подрулевых переключателей Renault Megane II

Принцип действия переключателя наружного освещения, указателей поворота и противотуманного света и переключателя стеклоочистителей

Регулятор и ограничитель скорости Renault Megane II

Автомобили оснащаются следующими системами:

– регулирования скорости, которая позволяет поддерживать выбранную водителем скорость

Замена приборной доски Renault Megane II

Панель приборов Рено Меган 2 это разборная конструкция, состоящая из декоративной панели и усилителя

Щиток приборов замена Renault Megane II

Замене подлежит только стекло щитка приборов

Если неисправны другие его детали, подлежит замене весь щиток приборов

Замена привода крышки бака Renault Megane II

Крышка люка наливной горловины топливного бака запирается и отпирается одновременно с дверью водителя

Антенны открывания дверей Renault Megane 2

Антенны запуска двигателя Renault Megane 2

Внутренние освещение Renault Megane 2

– отдельными фонарями освещения нижней части двери (загораются при открытии соответствующей двери или вещевого отделения в полу);

Задние фонари Renault Megane 2

Снятие

Снимите крышку доступа к заднему фонарю со стороны багажного отделения

Замена датчиков корректора Renault Megane 2

В некоторых комплектациях автомобилей установлены датчики высоты корректора фар

Фары с ксеноновыми лампами Renault Megane 2

Данные автомобили комплектуются:

– системой автоматической регулировки каждой фары в зависимости от изменения высоты кузова, ускорения, торможения и скорости автомобиля;

Корректор фар Renault Megane 2

Имеются две модели узла корректора фар:

Замена противотуманок Renault Megane 2

Противотуманные фары можно заменить, перед этим снимать бампер. Но можно заменить противотуманные фары, не снимая бампера

Фары Renault Megane 2

На автомобилях Рено Меган 2 применяются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света и указатели поворота

Предохранители и реле Renault Megane 2

Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током

Замена катушек зажигания Renault Megane 2

Силовой модуль встроен в ЭБУ системы впрыска

В системе зажигания используются те же датчики, что и в системе впрыска

Замена стартера Renault Megane 2

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник

Генераторная установка Renault Megane II

Автомобили Megane II оснащены генераторами с внутренней вентиляцией, с встроенным регулятором напряжения и сигнальной лампой, которая загорается и гаснет при включении зажигания:

Схемы электрооборудования Renault Megane II

Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение

Читайте также: