Щелчки акпп киа церато 2

Обновлено: 14.05.2025

Я думаю, что ничего не скажет!! Ошибок в коробке не будет. просто почитайте "мурзилку", как правильно ездить на авто с АКПП, и всё станет понятным.
По поводу толчков/пинков - на ум приходит только одно=>заводской брак.

вопрос в том что происходит с коробкой при переключении на Д и как скоро бить тревогу и ехать к ОД! хотя уже и без этого напрягает.
Должен сказать: толчок есть ощутимый - это неправильная работа коробки.тИ пусть они мне рассказывают что это нормально , а не наоборот я их упрашиваю. благо опыт споров с ОД есть - исход положителен для меня!

вопрос в том что происходит с коробкой при переключении на Д и как скоро бить тревогу и ехать к ОД! хотя уже и без этого напрягает.

Попробуй поменять датчик температуры масла в АКПП у ОД. Но "биться" с ОД придётся настойчиво, по гарантии они не захотят делать, поэтому надо их заставить!!если авто гарантийное. Время замены 1 час с перекурами:D:D:D

Ну тогда - "флаг в руки и барабан на шею". Добивайся своего и удачи тебе.
Менял датчик. правда не у себя , а у знакомого. Времени "убили" 1 час и пива было 3 л, всё получилось отлично, но за пивом пришлось 2-й раз бегать. D:D:D

Добрый День!
Хотелось бы получить совет по следующему вопросу.
Проблема точь в точь как и у пользователя Kondragor описанная на второй странице с прилагающимся видео.
Так же при переводе ручки АКПП с различных положение сначала секунд 3-4 слышен какой то толи треск толи жужжание (ели можно его так назвать) похоже это больше на то как будто какой то моторчик срабатывает и что то происходит).
Подскажите кто знает что делать ехать на диагностику к ОД (повторно так как 13 апреля уже был на То 3 вроде как проверяли на компе ошибок не двигателя не коробки не было сам лично при этом не присутствовал.и раньше как бы и не замечал звук пока не прислушался) или жить с этим и не тужить?
машина 2010года автомат 4АТ пробег 48300.

Проблема точь в точь как и у пользователя Kondragor описанная на второй странице с прилагающимся видео.
Так же при переводе ручки АКПП с различных положение сначала секунд 3-4 слышен какой то толи треск толи жужжание (ели можно его так назвать) похоже это больше на то как будто какой то моторчик срабатывает и что то происходит).
Подскажите кто знает что делать ехать на диагностику к ОД

Вчера ездил к ОД с такой же проблемой. Сделали диагностику. Всё без ошибок. Сказали, что это звук обычной работы автомата. Звук особенно сильно слышен в гараже и на плохо прогретой коробке. ОД предложил оставить на ночь у них, а утром вместе послушать. Думаю.

Так же при переводе ручки АКПП с различных положение сначала секунд 3-4 слышен какой то толи треск толи жужжание (ели можно его так назвать) похоже это больше на то как будто какой то моторчик срабатывает и что то происходит).

Нормальная работа! Я с первых дней прислушался к жужжанию в коробке при включении Д. Прокатился до сервисмэнов, они сказали так и должно быть. На всяк случай попросил их подеркать другие коробки. Мы вместе прошли по салону и подергали 3 машины, и все они жужжали при включении передачи. После забил на звук. Иногда, когда возле стенки или в гаражи звук доносится, я обсалютно спокойно отношусь к нему, ведь проверил сразу все. Машина 10 года. пробег 124500км. Если мы говорим об одном и том же звуке, то катайтесь на здоровье и обращайте внимания, нормальная работа коробаса!

Доброго всем времени суток.заранее извинюсь что залез со старой цераткой(2006г.1.6 АКПП) и что могу спросить что-то не то.самый главный вопрос-при диагностике вышла ошибка р0717(датчик оборотов турбины входного вала(как-то так)),где именно(знаю что на коробке)находится этот датчик.и еще один-тема ранее поднималась,но толком ничего не было сказано-при набирает скорости где-то до 20км/ч идут глухие стуки, как от втулок стаба(похоже из коробки) подвеска вся новая.что такое может быть?еще раз извините,просто уже многое в интернете облазил,но ничего не нашел(может руки кривые).и заранее спасибо,тем кто откликнется.

Всем доброго дня!
Хотелось бы обратиться с вопросом к владельцам Kia Cerato в уже предудыщем кузове. У меня авто 2011-ого года, коробка 6-ст АКПП купил полгода назад. Всегда обращал внимание на жужжащий (не очень громкий звук) при движении на малых оборотах, при трогании, остановке, а так же стоянке, если газовать. В любых положениях селектора он одинаков. Т.е. к звуку двигателя добавляется и звук коробки. За неимением возможности сравнивать с аналогичным авто, обращаюсь к вам. В остальном коробка работает без нареканий. Без рывков, плавно, переключается быстро, автомобиль едет хорошо. Это норма или коробка должна всё же работать бесшумно?

ExStyle, здарова зёма .
проверь уровень масла в кароПке для начала.
у меня на новом соренто такая же фигня.
правда звук меняется с переключением передачи, становится ниже , соответственно механизм который его издает принимает более низкие обороты.
А это мотор.
Намедни ездил в Оренбург и обратно в ЯНАО. звук остался. машинка в норме.

привет! да вот тоже хочу посмотреть уровень, он как в 6-тиступенчатой АКПП проверяется? коробка же вроде необслуживаемая. щуп имеется?

благодарствую)
чего-то сейчас послушал с открытым капотом. звука криминального от коробки как бы и не идёт. а вроде как с правой даже. может ролик какой-нибудь такие звуки издавать?

Всем привет.Читать всю ветку времени нет.Машина 11г.в. пробег 55000,6ст.АКПП.
Проблема в том,что поворачиваю ключ,а стартер не крутит.Прошлым летом было пару раз,я не придал значения,т.к. больше не повторялось.Сегодня за один день уже раза три такое было.Помогает кнопка возле селектора АКПП.Что может быть?(ингибитор?)кто сталкивался,помогите,плиз.буду очень признателен

Всем добрый день! У меня цератка 2010г 4ст. акпп. Вчера обратил внимание что при переключении из положения N в положение D слышится жужжание продолжительностью примерно около секунды. Нормально ли это? В остальном все работает вроде хорошо. Заранее большое спасибо!

Нужно снять центральную консоль панели, там есть типа плавающий кулачок который вот что делает - Стук в АКПП Kia Forte/Cerato 2 - YouTube

[QUOTE=Ромео;209855]Нужно снять центральную консоль панели, там есть типа плавающий кулачок который вот что делает -

НЕВЕРНО. У него четырехступка и там селектор другой!! Не вводите людей в заблуждение.

Господа, подскажите, пожалуйста, может кто знает в чем дело. Проблема такая: начал замечать несколько дней назад - при нажатии на педаль тормоза при положении "D" АКПП через пару секунд после полной остановки какой-то непонятный не прекращающийся звук из-под капота, возможно в районе коробки. Не могу точно описать звук, что-то похожее на "слегка жестяное дребезжание". Отпускаю педаль тормоза - все нормально. Похоже что диски сцепления в коробке расходятся при нажатии тормоза (или что там происходит…) и начинает что-то там побрякивать. киа церато 1.6л. 2009г.в. АКПП, пробег 110 тыс.км.

Нужно снять центральную консоль панели, там есть типа плавающий кулачок который вот что делает -

НЕВЕРНО. У него четырехступка и там селектор другой!! Не вводите людей в заблуждение.

Други подскажите, где можно оперативно купить шланг охлаждения акпп? может у кого завалялся , а то машина в сервисе, на неделю зависла.
вчера масло потекло и коробка стала пробуксовывать, в сервисе сказали не гарантийный случай

прошу прощения если уже где то описывалось подобное.. у меня при нажатом тормозе через 10-15 сек. после полной остановки глухой удар. звук больше с задней части идет.

Всем привет. Вот и у меня проблема с Акпп 4 ступка. 2009 год пробег 173 тыс. При трогание какой то рывок и с 3 передачи на 4 рано переключается ,естественно авто тупит на разгоне(((

Всем привет.
Может кто подскажет или было у кого. При переключение в N - положение слышен какой то хруст.
Кто знает что это может быть?

Добрый день! у меня Серато (форте) корейской сборки 2011 года, 1,6 GDI, 6 ступ АКПП. Проблема с коробкой, 1 и 2 скорость при переключений пинается, это началось 3-4 дня назад, ситуация вот в чем, неделю назад когда ехал коробка начала буксовать, я подумал что от бензина (залил некачественный) и начал дергать, доехал до первой АЗС и хотел залить АИ98, при осмотре машины обнаружил что под капотом бежит масло, не стал выезжать и на эвакуаторе от вез машину на СТО, там сказали что масло нужно долить и все будет ок, залили масло,около 4 л, с начала машина ездила нормально,Юно последние 3-4 дня коробка начала пинаться при переключение с 1-ой на второй и также с 2-ой на третью,очень прошу помогите посоветуйте.

масло из двигателя . или из АКПП. Откуда бежало масло?? Меняй СТО, в том где тебе масло доливали - дебилы работают!! Что сказали про причину исчезновения масла?

Данная АКПП - не убиваемая, если сам её не ушатаешь дрифтом (в отличии от Церато, там другая АКПП с другими передаточными числами).

проверь шланги охлаждения акпп, скорее всего банально как и у многих порвались шланги , и коробка уходить в сэйф мод.

Коллеги, нужна Ваша помощь в определении поломки. У меня КIA CERATO 2005 г.в. АКПП. Може кто сталкивался с такой проблемой. Сегодня спускался по крутому и скользскому склону и включил пониженную скорость "2". После выхода на прямую дорогу включил "D". В итоге "образовался" посторонний шум в район двигателя (может и не сам движок, но в общем с переди это точно), похожий на треск шестерней при проворачивании (глухой, но достаточно слышимый, иногда даже очень). Причем он появляется после того как разгонишься (свыше 30-40 км/ч) и отпускаешь газ (едешь в накат) и длится в плоть до снижения скорости практически до 5-10 км/ч. При самом разгоне никаких шумов нет, а вот при оттормаживании самим двигателем появляются.Что может ЭТО быть?

а хруст откуда идет? бывает хрустит соединение селектора. попроси кого-нибудь попереключать селектор в разные положения, а сам постой с открытым капотом и послушай откуда идет звук.

Всем привет. у меня проблема и не знаю как разобраться. У меня киа церато 2007 г.1.6 автомат. Проблема в том что на днях ехал по городу со скоростью 40-50км.ч. и машину дёрнуло потом всё нормально. На следующий день тоже самое но после того как заглушил и через 5 мин завёл выскочил чек.И переключая на заведённой машине передачи машина дёргалась. Поехал сделал компьютерную диагностику выдало ошибки P0700(система управ. Трансмиссией)и P 0760 клапан переключения передач C (2NDSOL)-неисправность. Масло менял 5 тыс. км назад частично, то есть слил через поддон масло и столько залил в бублике осталось старое масло, заменил фильтр в АКПП. После скидывания и стирания ошибки чек потух и коробка стала вкл. нормально но через два дня машина опять дёрнулась на ходу на скорости 20-30км.ч но чек не загорелся. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ.

Не знаю было ли, тема большая, спрошу.
При переключении АКП из положения N в D снаружи слышен трескающий звук, чем-то похож на звук натягивающейся пружины. Это нормально?
Это слышно если открыто окно и рядом стоят машина или что-то, что может отражать звук. Раньше этого не слышал или не обращал внимания.

Всем привет. Приобрёл Церато 10г, 1,6л, акпп 6 передач. Глючит коробка, эффект не постоянный. Очень сильные пинки при переключении вниз вверх, на месте также пинается. Сбросил клемму минусовую, пинки пропали, переключается идеально и вниз и вверх. Может у кого было такое? Куда лезьт, что ломать? Масло сменил частично. Может это повлияло?

@rs6211, После замены масла в АКПП у дилеров была такая непостоянная проблема.Дергалась и била неприятно,особенно когда сразу завел и поехал.Замечено было еще когда автомобиль не совсем на ровной дороге стоит,прежде чем тронуться,а немного в горочку или как бы накренившись.До замены масла проблем не наблюдалось.Думаю масло немного не то залили или не долили попросту,хапает воздух.На следующем ТО попрошу устранить проблему.Если так делает,то стараюсь выровнять машину,жду 5 минут,после проблема пропадает.Ну оооочень похоже на недолив.

не сильные конечно)) но заметны. я наверно сам придираюсь к новому авто просто) просто хотел мнение други автовладельцев узнать тоже)

согласен, присутствуют такие рывки, особенно при резком разгоне.
кстати у кого как включается задняя передача? и меня иногда ручка туго идет и звук издается :( хз чё это. на ТО покажу мастерам)

При любом разгоне у меня рывков ни разу за 28 тыщ пробега не было. Но зато есть другая проблема. Раз 10 было. Еду на D, сбавляю скорость, например перед светофором, он переключается и я без полной остановки нажимаю газ, обороты растут, а машина не едет как-будто я на нейтрали, секунда, а потом жёсткий удар в коробке, как-будто она клина поймала и меня рывком кидает вперёд. Официалы до сих пор не понимают в чём дело, жидкость в коробасе в норме говорят. Проявляется крайне редко, но пару раз совсем не вовремя и было очень ссыкотно. Только раз я успел снять на нейтраль до удара и включить обратно драйв.

ув. владельцы 6ст акпп, подскажите, как вобще ведет себя автомат? Шустрый или не очень? Много ли теряется прыти по сравнению с ручкой? Я не любитель потягаться на светофорах, гонять как ошалелый - и опыта еще мало и мне это вобще не интересно. Просто выбираю между автоматом и ручной. И не вызывает ли много геморроя автомат на киа? Не привередлив?

Всем привет.
Щелчки металлического характера появились у меня по весне. С начало были редкие, но потом все чаще и чаще, и под конец при каждом переключении P-R, P-D, D-R, R-D, с 1-2, с 2-3, при резком нажатии на педаль газа и после резкого ускорения когда бросаешь газ и такие громкие, что прохожие оборачивались. Месяца 2 назад натыкаюсь на запись Alexey911197 про щелчки и естественно я его слегка завалил своими вопросами про симптомы и т.д. и т.п., рассказал ему свои щелчки и он подтвердил "меняй и будет тебе счастье". Ну вот, спустя 2 месяца, звезды сошлись, детали куплены, время выбрано и с другом Evil36RUS встретились у меня на гараже и приступили.

Было куплено:
1. Ступичные гайки (2 шт) — 216р (0K20133042)
2. Шайбы привода металлические (2шт) — 570р (49536-A5000-FFF)

Что нам понадобилось: ключ рожковый на 10, 19; головки на 12, 19, 32; 2 домкрата; молоток; WD-40; 1 пачка сигарет))).

Ну а теперь последовательность наших действий:
1. Отсоединили аккумулятор (на всякий пожарный).
2. Откручиваем ступичную гайку головкой на 32 и снимаем колесо.
3. Откручиваем ключом на 10 датчик ABC.

4. Откручиваем головкой на 12 планку, держащую тормозной шланг и датчик ABC.
5. Откручиваем 2 болта головкой на 19, держащие ступицу и стойку как единое целое.

6. Выворачиваем руль в ту сторону, на которой идет замена.
7. Аккуратно опускаем ступицу вниз, перекинув тормозной шланг через верх.
8. Вынимаем привод из ступицы (справа вылез легко, слева пришлось приложить силу молотка через деревяшку).

9. Вынимаем пластмассовую шайбу.
10. Ставим на место металлическую шайбу.

11. Собираем все в обратной последовательности.
Вот в принципе и все действия, на все про все ушло 3 часа (2 часа на первое колесо, 1 час на второе).

Итог: ЩЕЛЧКИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПРОПАЛИ!.

Положив 2 шайбы рядом, разница видна невооруженным взглядом.

АВТОМАТ ИЛИ МЕХАНИКА РАЗНИЦЫ НЕТ. МЕНЯЕТСЯ ПО ТОЙ ЖЕ СХЕМЕ.

Большое спасибо за помощь в проделанном Evil36RUS.

P.S. Надеюсь моя запись кому нибудь поможет в такой же проблеме, старался более менее подробно описать все.

у меня тоже появился на 62000 машине 1.6 года еле нашол! подтянул гайку шруса на ступице стук пропал!

На переднем колесе.
Снимаешь декоративный колпачек ( в центре колеса).
Под ним гайка. ступичная.
Вот это она и есть.

На днях был на ТО-2, все сделали по регламенту с заменой торм. жидкости и т.д. Прошло пару дней и заметил, появились щелчки при нажатии и отпускании педали тормоза. Щелкает давольно сильно в районе ручки переключения АКПП. Нажал педаль - щелк, отпустил - щелк. Хоть стоит машина, хоть катится медленно, все-равно - щелк. Что за хрень такая приключилась?

Появилась такая-же проблема с щелчками при трогании, сначала с левой стороны, через некоторое время и с правой.Щелчки очень звонкие. Ставлю на D, при разгоне щелчки, останавливаюсь перевожу на N тоже щелчки. Машине 2 года 1,6 автомат, пробег 40 т.км. Поехал к ОД, при мне открутили ступичные гайки, и тут-же закрутили. Ничего больше не делали. Щелчки пропали.

Доброго всем времени суток!
Столкнулся с такой продлемой: при трогании вперед или назад возникает не понятного рода щелчек. При движении на 1-ой передаче особенно слышно. Звук возникает при нажатии педали газа и отпускании педали сцепления. При резком ускорении при переключении с 1-ой на 2-ю, со 2-ой на 3-ю и т.д. Трогаюсь на 1-ой - КЛАЦ, разгоняюсь, выжимаю сцепление для переключения на 2-ю - КЛАЦ, отпускаю педаль сцепления - КЛАЦ, продолжаю разрон, выжмаю для переключения на 3-ю - КЛАЦ и так далее. Такое впечатление что где-то за что-то цепляется или есть люфт. Ездил к ОД катался к разными мастерами. Ни кто не может ни чего сказать конкретного. Говорят что сцепление надо менять, но не факт что поможет. Лишних 15 т.р. на замену нет. Люди, помогите.

P.S. очень похоже на описание в 1-ом посте, но не совсем! Спасибо за понимание.

у меня тоже появился на 62000 машине 1.6 года еле нашол! подтянул гайку шруса на ступице стук пропал!

После 20000т появился тот самый щелчок при трогании вперед, или назад, при переключении на вторую, реже на третью, а также при нажатии и отпускании педали газа. Все, что можно осмотрели на подъемнике в клубном сервисе, подтянул и не помогает. Решил проверить версию с гайкой ступицы, открутил немного и звук сильно заметнее и чаще стал, закрутил чуть туже (на 3мм от заводской метки) и как бабка пошептала. Не понимаю точно от чего, есть только догадки (в наше время уже ничему не удевишься), но экспериментально доказано - стук ушел.

Прочел всю тему. У меня этот стук(шелчок ) появился почти год назад . Сперва редко , затем при каждом трогании с места , ускорении ,торможении . Искал долго причину . Затем просто сняли переднее колесо , протянули все видимые болты , гайки . Звук прошел . Гайку ступицы не трогали .

AUTOCLUB-CERATO: Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс
Текущее время: 02:11 . Часовой пояс GMT +4.

Читайте также: