Сброс адаптации акпп тойота камри
Сделал сброс адаптации,причем сделал это с помощью M-VCI,эффекта не дало,проделал такую же операцию другу на Lexus RX300 он сразу почувствовал разницу.переключения стали более мягкими.Планирую снять и промыть блок клапанов акпп,тему про снятие нашел здесь на форуме,а вот про саму промывку нет,кто нибудь самостоятельно проделывал эту процедуру?какие ньюансы могут возникнуть?
Сделал сброс адаптации,причем сделал это с помощью M-VCI,эффекта не дало,проделал такую же операцию другу на Lexus RX300 он сразу почувствовал разницу.переключения стали более мягкими.Планирую снять и промыть блок клапанов акпп,тему про снятие нашел здесь на форуме,а вот про саму промывку нет,кто нибудь самостоятельно проделывал эту процедуру?какие ньюансы могут возникнуть?
Не трогал бы ты лучше коробас, если проблем с ним особых нет.
Лучше просто масло смени пару раз со сменой фильтра, клапана попоромоет чутка.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
Не трогал бы ты лучше коробас, если проблем с ним особых нет.
Лучше просто масло смени пару раз со сменой фильтра, клапана попоромоет чутка.
Ну как сказать сложности, сам гидроблок это уже по сути самая сложная часть АКПП. одна не верно поставленная пружинка, песчинка под клапаном, может привести к ее безвозвратной кончине.
А вы говорите сложности.
Тем более что для промывки надо все клапана из него вынимать, а их там.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
Я представляю сколько,просто большая уверенность что причина именно в нем,поскольку судя по цвету масла его меняли очень давно или не меняли совсем,что и стало причиной загрязнения блока,запаха гари нет.
Я представляю сколько,просто большая уверенность что причина именно в нем,поскольку судя по цвету масла его меняли очень давно или не меняли совсем,что и стало причиной загрязнения блока,запаха гари нет.
Смени для начала частичной заменой, с заменой фильтра и отмывкой магнитов, если на магнитах стружки не много, то после 2-х 3-х замен все должно вымыть там.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
Если надумаешь мыть плиту, то фотографируй там всё основательно. Потом по фотографиям всё обратно соберёшь.
P.S: поддержу Диму. Смени сначала жижу в АКПП. Тойотовские автоматы довольно крепкие.
Уже решил,начну именно с замены жидкости и фильтра,если после 2х-3х замен не будет эффекта,полезу в "мозги".
Сегодня заменил жидкость и фильтр,толчки остались,но стали меньше(возможно выдаю желаемое за действительное).Проделать процедуру еще раз?или уже пора лезть в блок клапанов?На мой взгляд металлической стружки немного,присутствуют "илистые" отложения на магнитах,фото постраюсь завтра выложить.Может все таки дело в подушках двигателя?никаких перегазовок при переключениях нет,только вот эта проблема при торможении.Подумал про подушки потому что при вывешивании колеса в положении паркинг,если пытаться крутить колесо вперел и назад,двигатель заметно перемещается,короче уже не знаю что и подумать.
Сегодня заменил жидкость и фильтр,толчки остались,но стали меньше(возможно выдаю желаемое за действительное).Проделать процедуру еще раз?или уже пора лезть в блок клапанов?На мой взгляд металлической стружки немного,присутствуют "илистые" отложения на магнитах,фото постраюсь завтра выложить.Может все таки дело в подушках двигателя?никаких перегазовок при переключениях нет,только вот эта проблема при торможении.Подумал про подушки потому что при вывешивании колеса в положении паркинг,если пытаться крутить колесо вперел и назад,двигатель заметно перемещается,короче уже не знаю что и подумать.
Не мешай работать машине.
Смени еще пару раз масло через 1000-2000км. посмотри целостность верхней подушки двигателя, она первая рвется если проблемы есть с ними.
В блок гидроклапанов не лезь если не хочешь намотаться на геморрой не детский.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
Всем привет, люди добрые подсквжите есть ли варианты скинуть адаптацию акпп при помощи ELM327 или какие еще способы без компа, что то замкнуть там и т.п.
Toyota Camry 2004, двигатель бензиновый 3.0 л., 186 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 36
Всем привет, у меня тоже такая беда что с 1 на 2, что со 2 на 3 разгон до 3000 и пинок, аж подбешивает. Хотя год назад менял масло и прокладку в автомате. Говорят что может в автомате дело(
Тут скорее дкло в мозгах либо адаптация либо они умирают, есть много людей когда автомат колом встает берут коробку ничего не меняеться, потом новые мозги ставят и все норм работает
У меня 1.5 версия как у тебя. Но у меня американец v6, 2005г . Может из-за этого?
У меня 1.5 версия как у тебя. Но у меня американец v6, 2005г . Может из-за этого?
У тебя мозги должны быть другие ввти все дела
Короче попробовал. Пишет что, для данного транспортного средства недоступно. В чем может быть причина
Тут не скажу может адаптер версии 2.1 с ним не дружит прога
Все спасибо тебе друг. Пойду пробовать
Да не за что, если что отпишись как прошло
У меня есть elm327 с али. Я с ним ошибки через телефон сбрасываю. Подойдет ли он? Или со шнуром нужен?
У меня тоже с али синий версия 1.5 все получилось с программой ELMScan toyota. Когда программу откроешь сначала в верхнем право углу будет значок розктки с вилкой там сопряжение пройдет с адаптером я по блютуз соединялся, потом в низу будет ьюподключиться к ECU а дальше там думаю разберешься
А где программу эту скачать?
Программу скачал демо версию, на ней тоже можно сброс сделать, ну и пинок вроде как пропал, там надо после сброса проездить км 15 в своем обычном режиме что бы акпп запомнила
Тоже такая проблема. Коробка пинает. Помог ли сброс адаптации?
Пока единственное заметил что вроде как быстрей едет, на 120 раньше 3000 оборотов было сейчас чуть меньше
Для ТО был куплено все необходимое, а именно:
1) Масло SHELL 5w30. В моей маслянной религии четко указанно масло Шел и только у официального представителя Шелл по Томской области)))
2) Фильтра для мотора в оригинале, так как стоят они не дорого и нет смысла морочиться с дублями. Ну и конечно новое колечко под пробку поддона.
3) Новый маслянный щуп двигателя. О нем чуть ниже.
4) Для АКПП масло Идемитсу TLS-LV 10 банок. Это получается 9,460 литра.
5) Фильтр АКПП, прокладка поддона, резиновое колечко, 2 шайбы под пробки на коробку, тоже оригинал. Стоит все разумных денег.
6) Пару флаконов карбклинера, чтобы все отмыть.
Вот такой наборчик. По деньгам примерно 11 тысяч. Сейчас доллар поднялся и возможно будет больше. Я покупал все постепенно)
Также обязательно всегда с собой беру динамометрический ключ и закручиваю им все ответственные болтики по руководству ТехДока на Камри 50
При замене масла опять как серпом по яйцам резанул нюанс про который я знал с зимы-потеющий задний сальник коленвала
Сейчас маленько определюсь с финансовыми дырами и совмещу замену этого сальника с установкой нового гидротрансформатора. Первые признаки кончины его уже есть. Так что ждите скоро новую запись-куда Саня прикрутил 30 тыщ рублёф)))
Как то при очередной проверке уровня масла, обратил внимание на треснувший щуп уровня масла. Так как есть героический опыт доставания отломанного щупа из двигателя со снятием поддона на братовском Ниссане, то незамедлительно был куплен новый щуп оригинальный. Стоит всего ~500 рублей.
С мотором разобрался и перешел к коробке.
Масло конечно очень темное было, но хоть просвечивалось еще немного(
Да уж( Похоже прежние владельцы его не меняли вообще, так как на 2х болтах поддона был заводской анаэробный синий фиксатор резьбы( Гады кароч
На фото не видно, но когда в руках держал старый фильтр, то на нем отчетливо была видна заводская белая печатью Отсюда и выводы о том что масло не меняли вообще(
В поддоне на магнитах грязи в пределах нормы. Есть, но не критично
Поставил новый фильтр, отмыл и обезжирил все поверхности Карбклинером и собрал, залив масла сколько слил. Измерил все что слилось.
Дальше по технологии Serega-43region произвел смену масла вытеснением. Есть 1 нюанс который он не описал. Для слива жидкости нужно от коробки отсоединить верхний шланг идущий от радиатора. Именно это есть обратка в поддон.
На этом ТО закончилось. Зная что после смены масла нужно сбросить адаптацию АКПП, решил попробовать сам сбросить ее с помощью китайского шнура и Течстрима. Вообщем нифига у меня не получилось((( Какие только версии не пробовал этой проги. Не завершает процесс Reset`a и все(
Начал так ездить и каждый день чуть не плача( Коробка иногда начала иногда затягивать переключения с 2 на 3ю.
Сказать в каком я был шоке, трансе, не возможно. Материл себя какими только можно словами( Нах. я вообще полез менять масло в ней?!
Изучил уже предложения б/у акпп( Цена на U760 от 80 тысяч и до очень много.
Так дальше не могло продолжаться и я с поникшей головой, в эту пятницу поехал сдаваться в Тойота Центр Томск.
Возле входа стояли новые 70ки. И вы знаете, до этого по фоткам она мне не нравилась, но когда я ее потрогал руками-она Шедевр!
Загнали Камри вовнутрь с описанием-Сброс адаптации и проверка ПО АКПП
Почему проверка ПО? Это я попросил-потому что вижу по машине, что раньше у машины не было хозяина, а так-наездники(((
Сижу кофе пью, подходит менеджер и говорит-представляешь! У нее ПО такое, которого даже в базе нет))) Будем обновлять?) Восторгу моему не было предела! Конечно обновляйте!
Напомню, у меня машина с порядковым номером 000683. Это самое начало их выпуска в России.
Вся процедура заняла 1,5 часа и обошлась в копейки-1120р. И их вердикт-АКПП в идеале по технике и все проблеммы были в древнем ПО и адаптации.
Хотелось бы остановится на одном моменте-я остался восхищен отношеним к клиенту и пониманием во всех отношениях. Сравниваю с дилером Фольксвагена, где работают ребята с подходом из 1970х годов(
Так как мой автомобиль является постгарантийным, мне вручили карту Тойота центра со скидкой 15% на все работы и запчасти.
Когда выехал от них, прям офигел-как будто новую машину купил-никаких рывков, пинков, затягиваний. Работу АКПП теперь видно только по тахометру. На радостях вечером после всех переживаний из за коробки, прилепил 5 по 50 за Тойоту, тойота центр и за то, что все обошлось)))
У них промывка дросселя стоит всего 900р. Наверно еще разок к ним сгоняю-кайфануть от сервиса и обращения с клиентом))) Находятся они рядом, в 15 минутах езды от дома
Про ништяк.
Как то нужно было открутить запаску и столкнулся что это проблема
Приветствую Камрады.Вопрос такой,можно ли самостоятельно сбросить адаптацию АКПП или только с помощью дилерского сканера?Автомобиль V30,1MZ-FE,АКПП U140E.И как правильно обучить,будет ли эффект если обучить,но перед этим не сбросить адаптацию?
1. только сканер
2. что значит обучить, но перед этим не сбросить адаптацию? Обучения не будет, будет просто езда
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
т.е обучение происходит только после очистки?я предполагал что адаптация происходит при изменении манеры езды,независимо,была очистка или нет,т.е акпп подстраивается под водителя,выходит я ошибался?
т.е обучение происходит только после очистки?я предполагал что адаптация происходит при изменении манеры езды,независимо,была очистка или нет,т.е акпп подстраивается под водителя,выходит я ошибался?
тут про адаптацию в ЭБУ АКПП говорят, а ты про адаптацию дроссельного узла)))
А как долго происходит обучение и как определить что уже все обучилось или вообще не заморачиваться на этом?И насколько эффективно обнуление адаптации и при каких симптомах необходимо это делать?
А как долго происходит обучение и как определить что уже все обучилось или вообще не заморачиваться на этом?И насколько эффективно обнуление адаптации и при каких симптомах необходимо это делать?
завёл машину, поехал - в течение 40 минут машина полностью обучилась.
Эффект от сброса адаптации кто-то чувствует, а кто-то нет. Тойота советует скидывать адаптацию после замены/ремонта АКПП или ГБЦ.
А можно тогда ещё вопрос, я купил камри v 40 2006 года на ней ездил один хозяин ему лет 56, как Вы думаете стоит ли мне заморочится с такой адаптацией? Заранее спасибо
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2003 продана (((
Hyunday tucson избавился )))
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2006 R4 УРА.
А можно тогда ещё вопрос, я купил камри v 40 2006 года на ней ездил один хозяин ему лет 56, как Вы думаете стоит ли мне заморочится с такой адаптацией? Заранее спасибо
День добрый да нет проблем с машиной особых нет, ну масло как у большинства подъедает но не критично от замены до замены уровень! Просто думал может он на ней медленно двигался поэтому она с места и не стреляет )))
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2003 продана (((
Hyunday tucson избавился )))
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2006 R4 УРА.
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2003 продана (((
Hyunday tucson избавился )))
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2006 R4 УРА.
так и есть, в целом))
А ты топливные фильтры, воздушный фильтр и свечи менял? Форсунки и дроссель мыл? Лично меня вполне устраивает как моя машина "стартует")) Есть претензии, конечно, к динамике, но я на них уже забил. Езжу и наслаждаюсь комфортом.
Так вот и именно, поменял все масла фильтра включая топливный поменял свечи помыл инжектор поменял всё что возможно. Так то в принципе меня тоже всё устраивает и если посмотреть на спидометр она едет и даже не плохо но в виду своего класса нет у неё вот этой приятной мелочи как с места маленько создать нагрузку при ускорении )))) Да а в принципе мне вообще всё нравиться тем более после туссана )))
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2003 продана (((
Hyunday tucson избавился )))
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2006 R4 УРА.
Читайте также: