Самодиагностика акпп ниссан цефиро а32
Большей частью современные машины оснащены двигателями с электронной системой управления впрыском топлива.
Все данные обрабатываются бортовым компьютером. Для управления функционированием двигателя и получения данных используется большое множество различных датчиков, количество которых увеличивается или изменяется от двигателя к двигателю.
В системе управления присутствует так же блок диагностики всех (или почти всех) компонентов и узлов автомобиля.
Данная система, как правило, выявляет только грубые и существенные нарушения функционирования тех или иных узлов и датчиков автомобиля. Существуют датчики, которые практически трудно поддаются диагностике. Одним из них является кислородный датчик, при выходе из строя которого, вероятнее всего блок самодиагностики, выдаст код ошибки только в случае обрыва цепи или полного его выхода из строя.
Не всегда определяется выход из строя температурного датчика.
Но так или иначе самодиагностика - это большое подспорье при обнаружении неисправностей.
Функция эмуляции датчика:
При обнаружении, вышедшего из стоя датчика, система исключает его из цикла опроса и вводит "эмулятор", который представляет из себя таблицу с усредненными значениями для различных режимов, прошитую в память компьютера.
Ссуществуют датчики, работу которых эмулировать невозможно или очень трудно. Например, для двигателей с электронным зажиганием, датчик положения коленвала или датчик положения распредвала.
Еще одним важным свойством блока диагностики является протоколирование ошибок.
Т.е. когда бы это не произошло блок запишет все сбои, которые имели место быть.
На автомобилях в кузовах A32 диагностический разьем расположен под приборной панелью со стороны водителя.
Желтым цветом на изображении разъема показаны контакты ('CHK' и 'IGN'), которые мы и будем использовать.
- Включаем зажигание (положение ON). На приборной панели должен загореться индикатор 'Check Engine'
- При помощи небольшого куска провода или просто металлической канцелярской скрепки замыкаем эти два контакта на время чуть более 2 сек (медленно сосчитайте до трех и этого будет достаточно) и убираем скрепку.
- Контрольная лампа 'Check Engine' начинает мигать.
Индикация происходит в следующем формате:
- длинные вспышки - десятки
- короткие - единицы.
К примеру 5 длинныых вспышек и 5 коротких означают код неисправности 55 (Эоектронным блоком управления ошибок не выявлено). Если в памяти компьютера сидит несколько ошибок, то они будут показываться друг за другом, с большим перерывом. После индикации всех имеющихся ошибок система начнет показывать их сначала.
Все коды будут индицироваться в цикле до тех пор пока вы не выключите зажигание или не выполните ресет.
Если компьютер показал код "55", значит он не зафиксировал неисправности и у вас, возможно, все в порядке.
Сброс всех ошибок выполняется повторным замыканием контактов 'CHK' и 'IGN' более 2 сек. , при условии, что в данный момент система находиться в режиме индицирования кодов.
После ресета индикатор 'Check Engine' перестанет мигать и компьютер перейдет в нормальный режим. Если вы хотите убедиться что ресет прошел успешно, еще раз перейдите у режим индикации кодов, замкнув 'CHK' и 'IGN'. Если вы все сделали правильно, компьютер покажет "55".
Самодиагностика Nissan Cefiro & Nissan Maxima A32. Коды ошибок:
Вопросом (?) отмечены коды, которые применялись в достаточно старых моделях, но не отмечены в новых.
Звездочкой (*) отмечены коды, которые могут не индицироваться, но могут быть считаны прибором "Consult".
Самодиагностика автомобилей Nissan других моделей
Перед началом процедуры самодиагностики необходимо запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, после чего выключить зажигание. В исходном состоянии переключатель режима "Overdrive" (O\D) должен находиться в положении "ON" (кнопка нажата), а рычаг АКПП в положении "P".
1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".
2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".
3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.
4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.
6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.
7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".
8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".
9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".
10. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".
11. Нажать педаль газа до упора.
12. Отпустить педаль газа.
В результате указанных манипуляций должна запуститься процедура самодиагностики АКПП, показания которой можно отследить либо по световому индикатору режима "Overdrive" на приборной панели, либо по световому индикатору кнопки "Power" на переключателе режимов работы коробки передач слева от рычага АКПП.
Считывание результатов самодиагностики производится путем подсчета вспышек одного из указанных выше световых индикаторов и длительности импульсов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка, за которой следуют 10 коротких. Это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.
Показать только:
Проверка систем Самодиагностика электрической системы автомобиля (IVMS)
IVMS (LAN) Внутренняя автомобильная мультиплексная система (In-Vehicle Multiplexing System - IVMS - или LAN system) состоит из управляющего модуля (BCM - Body Control Module) и 5 локальных устройств управления (LCU - Local Control Unit). Некоторые электрические цепи завязаны на LCU, некоторые напрямую на BCM. Управление каждым LCU осуществляется BCM через мультиплексные линии данных, соединяющие их. BCM - Body Control Module BCM - главный модуль системы IVMS (LAN), состоит из.
Проверка систем Процедура считывания кодов самодиагностики А33
Общая информация Индикатором, отображающим статус диагностики, является MI (Malfunction Indicator - индикатор неисправностей). Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель. Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме. Режим 1 Ключ "ON", двигатель не работает: проверка индикаторов (окислившихся или разорванных цепей). Ключ "ON", двигатель работает: Обычно.
Проверка систем Самообучение дроссельной заслонки ДВС VQ25DD
Бытует мнение что без консалта ничего нельзя сделать. Думаю что это заблуждение. Изучив мануал по Электройнной системе управления нашел много интересного. После чистки впускного тракта (коллектора заслонки и т д ) необходимо выполнить следующие действия: 0. PERFORM ACCELERATOR PEDAL RELEASED POSITION LEARNING 1. Stop engine. 2. Perform EC-48, "Accelerator Pedal Released Position Learning". >> GO TO 5. 5. PERFORM THROTTLE VALVE CLOSED POSITION LEARNING Perform EC-48, "Throttle Valve Closed.
Проверка систем Проверка работы датчика кислорода (лямбда зонд)
Сначала начните выполнять самодиагностику согласно этой инструкции. Не выходя из режима считывания кодов самодиагностики заведите двигатель и еще раз замкните контакты ('CHK' и 'IGN') диагностического разъема. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Индикатор 'Check Engine' будет периодически мигать. Когда индикатор горит – смесь обедненная, когда не горит- обогащенная. Подержите обороты двигателя в районе 2000 в течении двух минут. Не снижая обороты измерьте количество вспышек.
Проверка систем Самодиагностика педалью газа
Вначале читая pdf, неправильно понял что надо повторять, но вот более доступно описано: Ensure the accelerator pedals is fully released. Switch the ignition ON but DO NOT start the engine. Wait 3 seconds. Within the next 5 seconds fully depress then fully release the accelerator pedal 5 times. Wait 7 seconds. Fully depress the accelerator pedal and hold it for approximately 10 seconds. The Check Engine Light should be flashing. Fully release the accelerator pedal. Вот мой перевод.
Проверка систем Самодиагностика климат-контроля
Процедура самодиагностики системы климат-контроля (далее "КК") может быть инициирована сразу же после включения зажигания и автоматического запуска системы КК. Автоматическое включение системы КК происходит, если предшествующая остановка двигателя происходила при включенном блоке КК. Режим №1 "Проверка индикации дисплея" Для входа в режим №1 необходимо через пару секунд после включения зажигания и автоматического запуска системы КК нажать кнопку "OFF" и удерживать ее до тех пор, пока на.
Проверка систем Самодиагностика АКПП
Перед началом процедуры самодиагностики необходимо запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, после чего выключить зажигание. В исходном состоянии переключатель режима "Overdrive" (O\D) должен находиться в положении "ON" (кнопка нажата), а рычаг АКПП в положении "P". 1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC". 2. Переместить рычаг АКПП в положение "D". 3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель. 4. Отпустить кнопку переключателя режима.
Проверка систем Процедура считывания кодов самодиагностики A32
Как известно, большей частью современные машины оснащены двигателями с электронной системой управления впрыском топлива. Этим, в частности, занимается бортовой компьютер. Для управления функционированием двигателя используется великое множество различных датчиков, количество которых варьируется от двигателя к двигателю. В системе управления присутствует так же блок диагностики всех (или почти всех) компонентов системы. Конечно же данная система, как правило, выявляет только грубые нарушения.
Северянин
Цефирядник
А ещё лучше если просто добавят данные в раздел самодиогностики АКПП.
__________________________________
А-32 VQ20
Цефирядник
Wizard
Цефирядник
Выйти - правельно указано выше.
Сбросить - скинь клему с аккамулятора на 2 часа или на ночь вот и скинется. Если после этого снова появится это не факт что сброс не произашел а факт в том что каробку в ремонт.
Цефирёнок
Привет всем, делал самодиагностику акпп. Цефира 32 ..94г. После всех процедур лампочка POWER мигает очень быстро быстро. В инструкции сказано что если вместо быстрого мигание протяжительное мигание без перерыва то проблема в АКБ либо в низком его заряде. Но лампочка мигает не медленно а очень быстро. Что это значит?
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Привет всем, делал самодиагностику акпп. Цефира 32 ..94г. После всех процедур лампочка POWER мигает очень быстро быстро. В инструкции сказано что если вместо быстрого мигание протяжительное мигание без перерыва то проблема в АКБ либо в низком его заряде. Но лампочка мигает не медленно а очень быстро. Что это значит?
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Рекомендации
Цефирёнок
Спасибо почитал. Но тьфу тьфу тьфу у меня всё в порядке, переключается когда нада и где нада и никаких вообще замечаний особо нету. Просто при самодиагностике она бешено мигает вообще без перерывов. может не обращать внимания.=)
WEKAN
Цефировод
Недавно настраивал КХХ. Делал самодиагностику двигателя. Всё норм. А диагностику коробки не делал. Сегодня решил сделать. Ан нет. Не запускается. Несколько раз пробовал. По идее ведь там ошибка должна висеть. Обязательно надо её сбросить? Или так можно ездить? Так вроде едет нормально. Может клемму на ночь скинуть? Или забить и ездить?
remus
Заслуженный Цефировод
по сути скидывать её это пох, т.е по сути не так важно, многие так и ездят с ошибкой ДПДЗ на АКПП и ничё (после обучения КХХ все скидывают клемму с ДПДЗ)
а вобще то что самодиагностика коробки не включается говорит о неисправности одного из узлов участвующих в запуске самодиагностики
WEKAN
Цефировод
Может это быть блокиратор запуска двигателя? У меня же бывает так. Заводишь машину,а она раз, и не заводится. Ключ поворачиваешь и тишина. Ручку АКПП пошевелишь-и сразу заводится без проблем. Последнее время это нечасто происходит. Читал что там на каком то переключателе контакты грязные. Может из за этого и диагностика не запускается?
remus
Заслуженный Цефировод
WEKAN
Цефировод
Реклама
remus
Заслуженный Цефировод
знаешь где тросик на АКПП садится? а ещё там рядом трубки охлаждения идут от АКПП к основному радиатору
короче тросик ставится на рычаг, этот рычаг и перемещается по этому переключателю
в мануале 100% есть инфа как отрегулировать этот регулятор
из-за этого переключателя и не заводится машина на Р и на нейтралке
ЗЫ: я ваще этот переключатель отрегулировал на глаз, правда щас на N не заводится, но и как то нет надобности
Простой способ проверить, правильность показания всех приборов.
Nissan Cefiro 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
спасибо за информацию) надо обязательно попробовать, а то у меня есть подозрения на стрелку уровня топлива((((
Эт ж вроде делается только на рестайле?!
Должно подходить ко всем моделям, щитки почти одинаковые
Интересно на моей приборке получится это?))
нифига не видно))
нифига не видно))
ИНТЕРЕСНО, А ЕСЛИ СТРЕЛКА ИЛИ СТРЕЛКИ НЕ СОВПАДАЮТ, ЧТО ДЕЛАТЬ? ПРОСТО ВЫСТАВИТЬ ПРАВИЛЬНО? ИЛИ КАК?
Регулировачный болт подкручивать и смотреть)
muravei2015
ИНТЕРЕСНО, А ЕСЛИ СТРЕЛКА ИЛИ СТРЕЛКИ НЕ СОВПАДАЮТ, ЧТО ДЕЛАТЬ? ПРОСТО ВЫСТАВИТЬ ПРАВИЛЬНО? ИЛИ КАК?
Если не совпадают, то это уже считается как не исправность
я просто стрелки снимал а когда назад все собрал завышались показания. все вроде выставил но вот топливо не могу. а что регулировочный болт?
Да я в др теме про кхх писал, и про обороты и.т.д, поэтому думал что комментарий про то ) Сделай диагностику и выставь стрелки, потом отпешись
я думаю погрешности не будет после таких процедур)))))
KapellanCarnak
Да я в др теме про кхх писал, и про обороты и.т.д, поэтому думал что комментарий про то ) Сделай диагностику и выставь стрелки, потом отпешись
хорошо сегодня доделаю подсветку выставлю стрелки и отпишусь)))
Хорошо, если ленты свето-диодные ставишь в приборку не советую
почему? я хочу сделать со спортивным и зимнем режимом. что бы автоматически переключался режим.
Ленты не долговечны, внутрь вставлять будешь, будешь изгибать, в местах изгиба будет гретса, а потом начнуть диоды или моргать или тухнуть, и будешь лазить бес конца, я тож начинал с лент, в конце поставил обычные светодиоды и успокоился, для красоты можно в дисплее пробега вставить светодиод, и в подсветку передач, заместо зеленого )
Читайте также: