Рулевая рейка камри 70 ремонт
Рулевой агрегат является не самым сильным местом такой марки автомобиля, как Toyota. Именно этот механизм страдает чаще всего от езды по плохим дорогам, ям, неровностей. Стоит отметить, что через 100-120 тысяч километров пробега рейка Toyota несколько устает и требует ремонта. Если вы столкнулись с такой проблемой, то ремонт проведут мастера технического центра ВИПГУР, который работает в Москве и Московской области уже продолжительное время.
Цена ремонта рулевой рейки Toyota
от 14500 руб.
от 6000 руб.
от 13400 руб.
от 6000 руб.
от 12300 руб.
от 6000 руб.
от 13400 руб.
от 6000 руб.
TOYOTA Cresta; TOYOTA Picnic (2); TOYOTA Prius ZVW40 (mech); TOYOTA RAV4 03. 05, 94. 00; TOYOTA Scion; TOYOTA Aristo; TOYOTA Auris 1.6 (mech); TOYOTA Avalon; TOYOTA Camry V20; TOYOTA Carina E (Toyoda), (ZF ), (II); TOYOTA Cavalier; TOYOTA Celica T23;
от 12300 руб.
от 6000 руб.
от 10000 руб.
от 6000 руб.
от 8300 руб.
от 5500 руб.
от 9500 руб.
от 6000 руб.
от 15000 руб.
от 6000 руб.
от 15600 руб.
от 6000 руб.
от 13400 руб.
от 6000 руб.
от 11200 руб.
от 6000 руб.
от 12300 руб.
от 6000 руб.
TOYOTA Avensis T25;
от 6000 руб.
от 12300 руб.
от 6000 руб.
от 12850 руб.
от 6000 руб.
от 14500 руб.
от 7000 руб.
от 16000 руб.
от 15000 руб.
от 15600 руб.
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Неисправная рулевая рейка Тойота
К основным признакам, которые говорят, что с рулевой рейкой Toyota что-то не так, можно отнести:
- Глухой стук рейки, люфт и вибрация при вращении руля.
- Потеки жидкости из насоса ГУР автомобиля.
- Некорректная работа распределителя на автомобилях с гидроусилителем руля.
- Неровность вала. – после прохождения поворота он не возвращается в исходное положение.
Почему стоит обратиться к нам
Звоните по номеру 8 800 600 63 73, чтобы получить консультацию специалистов и записаться на ремонт.
Итак! После того как при поворотах руля рулевая рейка(или сам ЭУР скорей всего) начала жужжать, незамедлительно решил ехать к дилеру, хоть это и не близко. Результатом первой поездки к ним, стало то, что я указал на неисправность динамика и посторонние звуки рулевой рейки, после чего машину приняли в работу. Попросил пустить меня в рем. зону где я присутствовал при диагностике. Механик с электриком начали диагностику почему то с динамика, хотя я попросил заняться первом делом рейкой. Ну да ладно, механик долго крутил баланс на магнитоле, пристально вслушиваясь в молчащий динамик минут 5 точно…после чего, как будто он засомневался в том что он все таки не рабочий вскрыл обшивку, а электрик начал прозванивать на сопротивление катушки динамика…слава богу, все же они поняли что он издох и принялись за рулевую рейку.
С рулевой рейкой возились не спеша, по очереди механик/электрик крутили баранку то на заведенном авто, то на заглушенном и пытались понять откуда звук…я же стоя у авто отчетливо слышал его от ЭУР. Один из них даже пытался мне сказать, что это нормально и рейка издает звуки на любом авто😂. Ну в общем вы понимаете, не хотелось им признавать не исправность в глубине души, это чувствовалось, но наличие ЯВНОЙ проблемы им не позволило это сделать. Электрик сбегал, покрутил руль на новом авто, не услышал и малейших призвуков при повороте руля, вернулся уже с автомотовелофото аппаратурой и принялся записывать видео со звуком неисправного узла. После чего диагностика резко завершилась! Подключили быстро компьютер, проверили на предмет ошибок, ни чего не обнаружили и выгнали автомобиль! Через 15 минут буквально, сервисный инженер уже сообщил мне, что одобрена гарантийная замена рейки и динамика, детали придут ч/з неделю и можно приезжать на ремонт! Все так и произошло…НО!😂…
Ровно ч/з неделю я вернулся на ремонт(суббота) прошагав 750 км, приняли раньше времени на полчаса, указал еще, что вздулась кожа сидения водителя, дрожит стрелка тахометра и протекает при мойке уплотнитель водительского бокового стекла…В первый раз не стал это указывать, т.к. это был бы для них стресс, 1 машина и столько проблем им на голову за одно посещение клиента🤣. При приемке авто, сервисный инженер мне сообщил, что замена рейки займет 2.5 часа, динамик минут 40, развал — схождение минут 40, калибровка всех датчиков после замены рейки 1 час!
Пригласили на процедуру мойки, что бы я показал где протекает уплотнитель, девушка-мойщик шарахнула из пистолета по нему и водичка потекла внутрь, гарантийный инженер в это время сидел уже в авто с фотиком, что то типа там зафиксировал, вышел и удалился восвояси не проронив не слова…ну да ладно…вышел я в зону ожидания, забегая вперед, скажу, ждать предстояло весь день до вечера. Сходил покурил, звонит сервисный инженер и говорит мне следущее…(!) — мы сегодня не можем Вам поменять рейку, т.к. по технической процедуре нужно снимать ДВС с АКПП в сборе с подрамником и класть все это дело на стол, поменять можем Вам только динамик😵😵😵😵. Я стоя чуть не охренел! Говорю, я сюда пилил 750км что бы по вашему мне поменяли картонный динамик?! Объясняю, что я только на топливо потратил на приезды к вам большую сумму чем стоит этот китайский динамик и мог бы его поменять за свои деньги! Сказать ему нечего, вызываем СТАРШЕГО сервисного инженера и далее я решаю вопрос уже с ним и конкретно! Кто то при заказе рейки не учел тех. процедуру и не знал что требуется снятие этих узлов и соответственно небыли заказаны необходимые расходники и одноразовые детали требующие замены после этой процедуры. Вину признали, хотели в качестве компенсации оплатить как минимум топливо на мои поездки и т.д и т.п… но что то пошло у них не так! Далее я понимая, что если я соглашусь ждать пока придут все расходники, придется ехать третий раз 1500 км в оба конца, а это мое личное время, которое я бы мог проводить с пользой со своей семьей занимаясь своими делами… и говорю СТАРШЕМУ следующее…
Говорю что во первых — я не дам Вам курочить новый авто и вынимать из него мотор, во вторых я, как человек технически образованный понимаю и знаю, что для замены рейки требуется лишь снятие подрамника, ну и в случае с камри 2.5 снятие приемной выхлопной трубы… ВСЕ! Понимая мои намерения СТАРШИЙ со мной соглашается, конечно же он и сам это все прекрасно понимает, но ремонт гарантийный и процедура должна выполнятся в соответствии с тех. доками. В итоге, сошлись мы на том, что я даю свое письменное согласие на замену рейки БЕЗ СНЯТИЯ АКПП и ДВС и они ее меняют! Порешали, гора с плеч и начало томительного ожидания ремонта!
Итогом этого насыщенного на события дня, стало то, что рейка успешно была поменяна, откалибрована и заменен задний динамик! Приборку прошить не смогли, сказали в следующий раз приедете когда обновим, кожу сидения водителя приговорили к замене, по уплотнителю сказали что нет ни где в документации под каким давлением надо мыть авто и в частности в зоне этих уплотнителей🤣 — в общем технично послали, да и бог с ними, решим этот вопрос сами!
В общем то, работой и отношением дилера остался доволен, все выполнили, но осадок остался от ситуации со снятием двигателя!
Итого: для решения этих проблем мне пришлось проехать 3000км и убить 4 своих выходных дня + затраты на топливо и питание! Фото мало, т.к. было просто не до этого!
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Тойота (Toyota) Camry 70 по приемлемой цене.
Стоимость ремонта рулевой рейки Тойота (Toyota) Camry 70
| Ремонт: | от 3000 р. |
| Снятие / Установка: | от 3500 р. |
| Итого: | от 6500 р. |
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Уточните стоимость ремонта
Фотогалерея наших работ
Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Почему вам стоит заказать именно у нас?
Мастера с опытом работы
Диагностика всего за 1 час
Ремонт всего за 1 день
Стенд hunter 3d
Гарантия на все работы
Свой токарный парк
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2022
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Используйте калькулятор для расчёта стоимости ремонта рулевой рейки Тойота Камри 70 2.0 6ARFSE АКПП
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
Читайте также: