Рулевая рейка фольксваген гольф ремонт

Обновлено: 14.05.2025

Автомобили Volkswagen отличаются высоким уровнем качества и надёжности. Но даже им свойственно ломаться. Наш технический центр ВИПГУР проводит ремонт рулевых механизмов Volkswagen в Москве уже длительное время. Мы используем качественные оригинальные комплектующие, современное оборудование и специальные инструменты.

Цена ремонта рулевой рейки Volkswagen

Модель автомобиля Volkswagen	Ремонт	Снятие и установка
VW Sharan (7M)(vw); VW Sharan (7M)(ford); VW Transporter T4 (90. 94); VW Transporter T4 (94. 03); VW Transporter T5; VW Transporter T5 (CH); VW Transporter T5 servo; VW Phaeton serv	от 13900 руб.	от 7000 руб.
VW Polo (mech); VW Sharan (7M)(ford) (R); VW Transporter T4 (mech);	от 8000 руб.	от 6000 руб.
VW Pointer; VW Polo; VW Polo EP (SMI); VW Caddy I; VW Polo V (6R) (TRW)	от 12300 руб.	от 6000 руб.
VW Tiguan (electro);	от 32500 руб.	от 6000 руб.
VW Crafter (electro);	от 21000 руб.	-
VW Touran (electro);	от 19000 руб.	от 7000 руб.
VW Amarok, Touareg (7L) (24), (28); VW Touareg (7L) (24) servo; VW Touareg (7L) (28) servo;	от 16700 руб.	от 8000 руб.
VW Passat CC (electro);	от 26000 руб.	от 7000 руб.
VW Passat B3 (mech) (TRW); VW Transporter T2;	от 7500 руб.	от 6000 руб.
VW Golf IV (4х4), (CH), (ZF), (RD); VW Lupo;	от 11800 руб.	от 6000 руб.
VW Golf II (TRW), (ZF); VW Golf III (TRW), (ZF); VW Passat B3 (TRW); VW Passat B3 (ZF); VW Passat B4 (TRW); VW Passat B4 (ZF);	от 10700 руб.	от 6000 руб.
VW Caddy III (electro); VW Golf V, Generation II (electro); VW Golf V, Generation III (electro);	от 23800 руб.	от 7000 руб.
VW Caddy II, III; VW Passat (8D;B5) (Koyo); VW Passat (8D;B5) (ZF); VW Passat (8D;B5) (ZF) demph;	от 13400 руб.	от 6000 руб.
VW Transporter T3 (mech);	от 8500 руб.	от 7000 руб.
VW Crafter;	от 19000 руб.	-
VW Polo (mech)	от 10000 руб.	от 6000 руб.
VW LT (CH); VW LT TRW; VW LT ZF;	от 19500 руб.	от 8000 руб.
VW Crafter (R)	от 17200 руб.	-
VW Golf VII	от 29000 руб.	от 7000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Основные поломки механизма

К основным признакам, которые говорят, что с рейкой Volkswagen что-то не так, относят:

Тугость руля.
Закусывание рулевой колонки при вращении в левое или правое положение.
Появление масляных подтеков на корпусе машины.
Стук, который возникает при езде по неровной дороге.
Появление вибрации и биения при скорости автомобиля выше 80 километров в час.

Следует прислушиваться к знакам, которые подает ваш автомобиль, чтобы не запустить проблему и вовремя устранить ее.

Преимущества работы с нами

Обращаться при проблемах с рулевым механизмом стоит в проверенные автосервисы. Техцентр ВИПГУР работает более 7 лет. Мы возьмемся на ремонгт любой сложности. Также мы проведем замену рейки на восстановленную за 5 часов.

Звоните по номеру 8800 600 63 73, чтобы получить консультацию специалистов и записаться на ремонт.

Причины для обращения в сервис

присутствует хруст, стук в рулевой оси во время движения по неровной дороге;
снизилась отзывчивость на рулевое управление;
обнаружены следы технических жидкостей на элементах рулевого блока.

прежде, чем приступить к ремонту, мастера автосервиса диагностируют проблемный блок автомобиля. Системный профессиональный подход, подбор запчастей — гарантия качественно оказанной услуги.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Ремонт рулевой рейки Volkswagen Golf цена:

Ремонт ходовой

Когда необходим ремонт

На неисправность рулевой рейки указывают по отдельности или в совокупности следующие признаки:

присутствие посторонних звуков во время движения, особенно при перемещении по неровной дороге;
следы технических жидкостей на рулевой рейке;
плохая отзывчивость на рулевое управление.

диагностировать проблемы в рулевом управлении, устранить их под силу мастеру автосервиса. Выполнить ремонт самостоятельно в данном случае невозможно.

Поменять рулевую рейку в Москве

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена рулевой рейки Volkswagen Golf цена:

Ремонт ходовой

Рулевая стала просто ЗАКЛИНИВАТЬ в определенных положениях.Стуки и люфт присутствовали давным давно, был даже некий скрежет при повороте.Но клин ставил под угрозу безопасность движения даже по сельским дорогам, про город вообще молчу.

Снял рейку за пару часов неспехом в гараже с ямой, но без света, только автомобильная переноска на 21Вт. Подрамник не откручивал!Вытащил рейку через арку колеса!За болты не крутить, только гайки откручиваем (болты которыми крепится рейка к подрамнику).

Что же мы увидим при вскрытии, а увидим мы развалившийся подшипник и у меня в добавок еще и игольчатый(снизу) тоже рассыпался, если в подшипниках и были сепараторы, то ихние частицы найти в этой каше найти врятли получится.

Я пошел в магаз подшипников (Подшипник.ру).Перед этим изучив какие подшипники существуют, в природе существует подшипник 17*32*8 и казалось бы что не придется точить корпус рейки, а только проточить червяк и мы счастливы, но цена меня неприятно удивила-что то в районе 2300 деревянных, для сравнения подшипник 17*35*8 его номер кажется 7000103 стоит 53р!его то и купил, плюс еще игольчатый подшипник — 270р.

Отвез токорю всё это добро и 500р. На червяке выполнена проточка под подшипник.В корпусе сделана выточка под посадочное подшипника — 35 мм. Сегодня забрал, убрал всю стружку и приступил к сборке, далее все видно на фото.

Потом уже было не до фотика(все руки в смазке), впринципе собирается легко(по крайней мере мне).

Volkswagen Golf 1985, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 25

Здравствуйте! У меня тоже на гольфе стук, руль тяжело крутится и люфтит

а игольчатый подшипник как подбирали?

По размерам подобрал на каком-то сайте

для чего кернил?

Если люфта в сочленениях нигде нету то машина даже с отпущенным рулём будет ехать прямо по нормальной дороге.
Развал-схождение это хорошо, а не может ли быть нарушен кастор?
Впринципе других идей у меня нет(

Приветствую, хотел узнать такой момент…
У меня гольф 3, есть такая проблема, машину тянет в сторону, а точнее в права, руль при езде поворачивается на градусов 15.
Развал сделан и сведен к 0,01 секунде, резина новая, диски в хорошем состоянии и отбалансированы, ходарь уже 2 раза проверял, все новое. Так вот, может ли из за этих подшипников быть так, что машину тащит в сторону или дело в другом?

такая же беда с развала выехал тащит всеравно! рулевой пиз…ц

Хоть тема и старая, изгрызенная и до невозможности изъетая. Но вставлю свои 5 копеек.
Я также как и вы восстанавливал шток, но с некоторыми изменениями: 1. у меня нет возможности точить вал, поэтому я подобрал подшипник такими размерами 20х32х7 ОШИБКА номер РАЗ! заварили мне аккуратно канавку от старого, доработал напильником и подшипник в натяг зашел, но! Обратите внимание, какое усилие при повороте, особенно на стоящей машине! в итоге после поездки из гаража домой и в гараж, шток съело на 5мм! Расстояние 1км. ИСПРАВЛЕНИЕ: Навариваем буртик высотой 3-4 мм, дорабатываем, чтобы не касался стенок в рейке. 2. Подшипник игольчатый нашел методом подбора, заходил в натяг супер. ОШИБКА! Снова же из-за огромного усилия подъело внутри посадочное место и выдавило подшипник на 3 мм. РЕШЕНИЕ: делаем вокруг посадочного места подшипника 4 отверстия, кажись 4 мм, нарезаем резьбу, подбираем винты, делаем крышку круговую из металла 3 мм, сверлим отверстия и на герметик прикручиваем ее. Теперь она является упором снизу игольчатого подшипника. Собрал поставил рейку: люфта не вообще! Стуков также. Поворачиваем руль при стоящей машине чуть ли не одним пальцем. Месяц езды — полет отличный. Думал крышку вырвет — нет, на месте все. Пишите, если где ошибся или не прав

Всем привет.
Около года назад при замене левой рулевой тяги, сняв пыльник я увидел ужасную картину.
Оттуда вытекла странная консистенция из ржавчины, масла и воды… Ну приехали…
Заглянув в бачок ГУР я увидел что масла там осталось ниже минимума… Рейке пришла хана…
Поменяв тягу и долив масла я благополучно забыл про это… Точнее я помнил, но все как то откладывал ремонт на потом, то денег не хватало то времени, то просто желания ремонтировать…
Ну вот спустя год я все таки решился
Прикупил необходимые запчасти для ремонта:
1. Ремкомплект рейки MOTORHERZ Артикул: HKZ0032
2. Рулевую тягу правую TRW Артикул:JAR 231
3. Пыльники рулевых тяг и хомуты.
4. Масло VAG G 004 000 M2
5. Втулки стабилизатора.
Запчасти я заказываю здесь: Запчасти на иномарки в Салавате
Около месяца прокатал все это в багажнике…
Ну вот все же настал этот долгожданный момент…
Берем с собой пивка и отправляемся в гараж))) Пивко для поднятия боевого духа)))
Приступаем к снятию:
Первым делом я снял бачок ГУР и слил с него все что получилось слить
Там оказалась жижа вот такого цвета

Когда то она была зеленого цвета.
Бачок отправляем мыться… внутри было не мало грязи…

В салоне необходимо открутить один болт, фото не сделал ( можно найти в интернете подробный отчет по снятию)
Фотографий всего процесса я не делал, т.к. руки были постоянно в грязи и масле и постоянно доставать телефон не очень то хотелось.

Далее приступаем к снятию самой рейки. откручиваем 4 болта крепящих подрамник к кузову.
Откручиваем трубку идущую от насоса ГУР, откуда сливаем остатки масла.

Далее откручиваем 3 болта от рейки механизма выбора передач.
Ну и последнее, 4 болта крепящих рейку к подрамнику.
И вот рейка снята:

Читайте также: